CN212525913U - 一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车支架铸造模具领域，尤其是涉及一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包，铸件有四个，四个铸件上下两层每层两个均布设置，上层横浇道与下层横浇道之间对应设有避渣片，在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道的中部和下部分别通过对应的冒口与铸件型腔连通，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包，每个铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包，浇注时，整个浇注系统内的砂渣全部储存在浇道铁水收集包和铸件铁水收集包中，不会留在铸件内，有效降低了汽车支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车支架铸造模具，尤其是涉及一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具。
背景技术
公知的，支架是汽车制动系统中非常重要的部件，如果发生故障对行车安全性将产生极大的影响，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向；同时，支架也属于汽车外观件，支架与钳体裸露在外,渣孔既影响美观、还会影响支架的产品质量、使产品的出品率降低,增加生产成本。
目前在铸造行业中，避免砂渣随铁液流入型腔形成渣孔，一般采用单层避渣片或者滤网避渣，这些方法只能避掉铁水中原有的渣子，由于铁水通过避渣片和过滤网后与型腔内的砂渣混合，铸件还是会形成砂渣孔。目前，我公司的支架采用DISA231垂直线潮膜砂铸造，现有的支架模具一般设置为左右分布，铁水通过浇道、冒口和铸件型腔直接形成铸件，铁水在经过滤网后会与浇道、冒口、铸件型腔内的碎砂混合，一同形成铸件，导致铸件表面有砂渣孔产生。
发明内容
为了解决背景技术中问题，本实用新型公开一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括竖浇道末端的浇道铁水收集包和铸件下部铸件铁水收集包，避免碎沙进入铸件，降低支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量。
为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件和浇注系统，浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包，铸件有四个，四个铸件上下两层每层两个均布设置，双层横浇道包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯下方与上层横浇道的中部连通，上层横浇道的两端分别通过连接通道与下层横浇道的两端对应连通，在两个连接通道内分别对应设有避渣片，在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置，冒口包括左右铸件之间的共用冒口和左右铸件另一侧的侧冒口，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口，中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件之间的共用冒口和下层左右铸件之间的共用冒口，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包，每个铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包。
进一步地，在每个竖浇道上端与下层横浇道的连通处分别设有R过度。
进一步地，浇道铁水收集包的容积大于铸件铁水收集包的容积。
进一步地，避渣片是双层过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用双层横浇道，双层横浇道之间设置避渣片，且在竖浇道末端设置浇道铁水收集包，在铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包，通过控制铁水流向收集铁水中夹杂的和铸件型腔中碎砂，有效降低了支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量，为批量生产高品质汽车支架打下坚实的基础。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
上述图中：1-浇口杯；2-双层横浇道；3-避渣片；4-侧冒口；5-铸件；6-竖浇道；7-浇道铁水收集包；8-铸件铁水收集包；9-共用冒口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合附图1详细阐述本实用新型一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件5和浇注系统，浇注系统包括浇口杯1、双层横浇道2、避渣片3、竖浇道5、冒口、浇道铁水收集包7和铸件铁水收集包8，铸件5有四个，四个铸件5上下两层每层两个均布设置，双层横浇道2包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯1下方与上层横浇道的中部连通，上层横浇道的两端分别通过连接通道与下层横浇道的两端对应连通，在两个连接通道内分别对应设有避渣片3，优选避渣片3是双层过滤网，在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道5，在每个竖浇道5上端与下层横浇道的连通处分别设有R过度，三个竖浇道5沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置，冒口包括同层左右铸件5之间的共用冒口9和左右铸件5另一侧的侧冒口4，两侧竖浇道5的中部和下端分别对应连通一个侧冒口4，中间的竖浇道5的中部和下端分别对应连通上层左右铸件5之间的共用冒口9和下层左右铸件5之间的共用冒口9，在每个竖浇道5的末端对应设有浇道铁水收集包7，每个铸件5下部对称设有两个铸件铁水收集包8，浇道铁水收集包7的容积大于铸件铁水收集包8的容积。
本实用新型工作过程如下：
在浇注时，铁水流经双层横浇道2时经过滤网3过滤，然后携带浇道中的碎砂流进浇道铁水收集包7中，后续的铁水经过相应冒口进入铸件型腔，带着冒口和铸件型腔中的碎渣进入铸件铁水收集包8中，待铁水在铸件铁水收集包8中充型至铸件时，整个浇注系统内的砂渣全部储存在浇道铁水收集包7和铸件铁水收集包8中，不会留在铸件内，有效降低了汽车支架渣孔缺陷，提高产品的成品率和质量，为批量生产高品质汽车支架打下坚实的基础。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，本发明中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，包括铸件和浇注系统，其特征是：浇注系统包括浇口杯、双层横浇道、避渣片、竖浇道、冒口、浇道铁水收集包和铸件铁水收集包，铸件有四个，四个铸件上下两层每层两个均布设置，双层横浇道包括上下平行间隔设置的上层横浇道和下层横浇道，浇口杯下方与上层横浇道的中部连通，上层横浇道的两端分别通过连接通道与下层横浇道的两端对应连通，在两个连接通道内分别对应设有避渣片，在下层横浇道的下方垂直连通有三个竖浇道，三个竖浇道沿下层横浇道的长度方向由左至右间隔设置，冒口包括左右铸件之间的共用冒口和左右铸件另一侧的侧冒口，两侧竖浇道的中部和下端分别对应连通一个侧冒口，中间的竖浇道的中部和下端分别对应连通上层左右铸件之间的共用冒口和下层左右铸件之间的共用冒口，在每个竖浇道的末端对应设有浇道铁水收集包，每个铸件下部对称设有两个铸件铁水收集包。
2.根据权利要求1所述一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是：在每个竖浇道上端与下层横浇道的连通处分别设有R过度。
3.根据权利要求1所述一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是：浇道铁水收集包的容积大于铸件铁水收集包的容积。
4.根据权利要求1所述一种降低汽车支架渣孔缺陷的浇注模具，其特征是：避渣片是双层过滤网。
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