CN212475786U - 一种直升机平台整体吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直升机平台整体吊装装置，包括主吊绳、起吊架、电机和起吊台，所述主吊绳的下方连接有起吊块，所述副吊绳的下方连接有起吊架，所述起吊架的左侧设置有电机，且电机的输出端连接有传动杆，所述传动杆的右侧设置有驱动杆，所述驱动杆的下方连接有起吊绳，所述起吊台设置在起吊架的下方，且起吊台的外侧连接有吊环，所述起吊台的内部设置有骨架，且骨架的内部连接有第二支撑杆，并且起吊台的上方设置有承载台。该直升机平台整体吊装装置，能够平稳的直升机平台吊起，便于提高起吊安全，且能够将起吊绳进行收纳，避免起吊绳在不使用的过程中，带来不必要的麻烦，且起吊台结构稳定，方便直升机的移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及直升机技术领域，具体为一种直升机平台整体吊装装置。
背景技术
直升机是现代较为高端的工具，主要用于运输、旅游和救援等行业，直升机的外壳有铝制材料制成，是属于易于变形的物件，因此在直升机外壳组装起吊的过程中，要将直升机平台整体吊装。
目前的直升机平台整体吊装装置，在使用时，由于直升机平台的体积较大，起吊过程不平稳，且不便将起吊绳进行收纳，导致在起吊架移动的过程中，带来不便，因此，我们提出一种直升机平台整体吊装装置，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直升机平台整体吊装装置，以解决上述背景技术提出的目前的直升机平台整体吊装装置，在使用时，由于直升机平台的体积较大，起吊过程不平稳，且不便将起吊绳进行收纳，导致在起吊架移动的过程中，带来不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机平台整体吊装装置，包括主吊绳、起吊架、电机和起吊台，所述主吊绳的下方连接有起吊块，且起吊块的下方设置有副吊绳，所述副吊绳的下方连接有起吊架，且起吊架的内侧设置有第一支撑杆，所述起吊架的左侧设置有电机，且电机的输出端连接有传动杆，所述传动杆的右侧设置有驱动杆，且传动杆与驱动杆之间通过锥齿轮连接，所述驱动杆的下方连接有起吊绳，且起吊绳的下方设置有吊钩，所述起吊台设置在起吊架的下方，且起吊台的外侧连接有吊环，所述起吊台的内部设置有骨架，且骨架的内部连接有第二支撑杆，并且起吊台的上方设置有承载台。
优选的，所述起吊块的下方等角度设置有副吊绳，且副吊绳与起吊架的拐角连接，并且起吊架的内部呈“X”型设置有第一支撑杆。
优选的，所述传动杆的右方前后两侧对称设置有驱动杆，且传动杆通过锥齿轮与驱动杆构成传动机构，并且驱动杆与起吊绳构成缠绕结构。
优选的，所述起吊绳在驱动杆上等间距设置，且起吊绳的下方均连接有吊钩，并且吊钩与起吊台上的吊环一一对应设置。
优选的，所述第二支撑杆呈“*”型设置在起吊台的内部，且第二支撑杆与起吊台焊接呈一体化结构。
优选的，所述骨架与起吊台的结构相同，且骨架的横截长度小于起吊台的横截长度，并且承载台的下方均匀起吊台和骨架相接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直升机平台整体吊装装置，能够平稳的直升机平台吊起，便于提高起吊安全，且能够将起吊绳进行收纳，避免起吊绳在不使用的过程中，带来不必要的麻烦，且起吊台结构稳定，方便直升机的移动；
1.设置了起吊块和起吊架，起吊块的下方等角度设置有副吊绳，且副吊绳与起吊架的拐角处连接，从而便于将起吊力均匀分散，使得起吊绳能够与多处起吊台连接，增加起吊的平稳度，便于提高起吊安全；
2.设置了传动杆和驱动杆，驱动杆下方等间距设置有起吊绳，方便起吊绳与起吊台的稳定连接，而传动杆通过锥齿轮与驱动杆构成传动机构，方便驱动杆对起吊绳进行收纳，避免起吊绳在不使用的过程中，带来不必要的麻烦；
3.设置了起吊台和骨架，起吊台与骨架结构相同设置，且通过第二支撑杆支撑固定，增加了起吊台的稳定性，还提高了承载台与起吊台的接触面积，从而方便直升机的移动。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型起吊架俯视剖切结构示意图；
图3为本实用新型起吊台俯视剖切结构示意图；
图4为本实用新型起吊台正视剖切结构示意图。
图中：1、主吊绳；2、起吊块；3、副吊绳；4、起吊架；5、第一支撑杆；6、电机；7、传动杆；8、锥齿轮；9、驱动杆；10、起吊绳；11、吊钩；12、起吊台；13、吊环；14、第二支撑杆；15、骨架；16、承载台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机平台整体吊装装置，包括主吊绳1、起吊块2、副吊绳3、起吊架4、第一支撑杆5、电机6、传动杆7、锥齿轮8、驱动杆9、起吊绳10、吊钩11、起吊台12、吊环13、第二支撑杆14、骨架15和承载台16，主吊绳1的下方连接有起吊块2，且起吊块2的下方设置有副吊绳3，副吊绳3的下方连接有起吊架4，且起吊架4的内侧设置有第一支撑杆5，起吊架4的左侧设置有电机6，且电机6的输出端连接有传动杆7，传动杆7的右侧设置有驱动杆9，且传动杆7与驱动杆9之间通过锥齿轮8连接，驱动杆9的下方连接有起吊绳10，且起吊绳10的下方设置有吊钩11，起吊台12设置在起吊架4的下方，且起吊台12的外侧连接有吊环13，起吊台12的内部设置有骨架15，且骨架15的内部连接有第二支撑杆14，并且起吊台12的上方设置有承载台16。
如图1和图2中起吊块2的下方等角度设置有副吊绳3，且副吊绳3与起吊架4的拐角连接，并且起吊架4的内部呈“X”型设置有第一支撑杆5，方便起吊力的分解，传动杆7的右方前后两侧对称设置有驱动杆9，且传动杆7通过锥齿轮8与驱动杆9构成传动机构，并且驱动杆9与起吊绳10构成缠绕结构，方便起吊绳10的收纳。
如图1、图3和图4中起吊绳10在驱动杆9上等间距设置，且起吊绳10的下方均连接有吊钩11，并且吊钩11与起吊台12上的吊环13一一对应设置，方便起吊台12的平稳起吊，第二支撑杆14呈“*”型设置在起吊台12的内部，且第二支撑杆14与起吊台12焊接呈一体化结构，方便提高起吊台12的结构强度，骨架15与起吊台12的结构相同，且骨架15的横截长度小于起吊台12的横截长度，并且承载台16的下方均匀起吊台12和骨架15相接，便于直升机在起吊台12上的放置。
工作原理：在使用该直升机平台整体吊装装置时，如图1所示，首先将起吊绳10上的吊钩11与起吊台12上的吊环13一一对应连接，通过主吊绳1的收缩，使得主吊绳1带动起吊块2上升，从而使得起吊块2通过副吊绳3带动起吊架4上升，使得起吊架4通过起吊绳10带动起吊台12上升，而起吊台12中的第二支撑杆14和骨架15增强了起吊台12的结构稳定，还增大了承载台16与起吊台12的接触面积，便于直升机的稳定移动；
在该起吊装置使用完成后，将起吊绳10上的吊钩11与起吊台12上的吊环13分离，通过启动电机6，如图1所示，使得电机6带动传动杆7转动，传动杆7通过锥齿轮8带动驱动杆9转动，从而使得驱动杆9对起吊绳10进行缠绕，方便起吊绳10在起吊架4中的收缩，避免起吊架4在移动的过程中带动起吊绳10甩动，增加起吊架4的移动安全性，这就是该直升机平台整体吊装装置的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种直升机平台整体吊装装置，包括主吊绳(1)、起吊架(4)、电机(6)和起吊台(12)，其特征在于：所述主吊绳(1)的下方连接有起吊块(2)，且起吊块(2)的下方设置有副吊绳(3)，所述副吊绳(3)的下方连接有起吊架(4)，且起吊架(4)的内侧设置有第一支撑杆(5)，所述起吊架(4)的左侧设置有电机(6)，且电机(6)的输出端连接有传动杆(7)，所述传动杆(7)的右侧设置有驱动杆(9)，且传动杆(7)与驱动杆(9)之间通过锥齿轮(8)连接，所述驱动杆(9)的下方连接有起吊绳(10)，且起吊绳(10)的下方设置有吊钩(11)，所述起吊台(12)设置在起吊架(4)的下方，且起吊台(12)的外侧连接有吊环(13)，所述起吊台(12)的内部设置有骨架(15)，且骨架(15)的内部连接有第二支撑杆(14)，并且起吊台(12)的上方设置有承载台(16)。
2.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述起吊块(2)的下方等角度设置有副吊绳(3)，且副吊绳(3)与起吊架(4)的拐角连接，并且起吊架(4)的内部呈“X”型设置有第一支撑杆(5)。
3.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述传动杆(7)的右方前后两侧对称设置有驱动杆(9)，且传动杆(7)通过锥齿轮(8)与驱动杆(9)构成传动机构，并且驱动杆(9)与起吊绳(10)构成缠绕结构。
4.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述起吊绳(10)在驱动杆(9)上等间距设置，且起吊绳(10)的下方均连接有吊钩(11)，并且吊钩(11)与起吊台(12)上的吊环(13)一一对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述第二支撑杆(14)呈“*”型设置在起吊台(12)的内部，且第二支撑杆(14)与起吊台(12)焊接呈一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种直升机平台整体吊装装置，其特征在于：所述骨架(15)与起吊台(12)的结构相同，且骨架(15)的横截长度小于起吊台(12)的横截长度，并且承载台(16)的下方均匀起吊台(12)和骨架(15)相接。
Priority Applications (1)
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2020
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