CN212473515U - 一种物流运输用卸货装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物流运输用卸货装置，包括两个支撑架，两个所述支撑架的底部均通过螺栓连接有导轨槽，且两个导轨槽之间通过螺栓连接有连接板，两个所述导轨槽的内部均滑动连接有滑板，且两个滑板之间通过螺栓连接有矩形架，所述矩形架的内部通过螺栓连接有多个安装杆，且安装杆的外侧通过轴承连接有多个滚轮。本实用新型中，在需要对货车进行卸货时，将装置移动至货车的货箱处，通过脚踏式液压油缸调整卸货滑板机构端部支起的高度，且将矩形架抽出，卸货时将货物从卸货滑板机构上滑下至滚轮上滚动至下方，便于工作人员搬运，提高卸货的便捷性，在使用结束后，将矩形架推回，便于装置的收纳，操作简单方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输用卸货装置。
背景技术
现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。
装卸搬运是物流系统的重要环节，其基本功能是改变物品的存放状态和空间位置，装卸搬运被广泛应用在物流领域。目前，大多数物流的货车卸货都是让搬运工通过人力将货物从物流车上卸下，有时候一车货物需要十几个搬运工进行卸货，当采用人工的搬运方法时，一部份搬运工在车厢内搬运，另一部份搬运工在地面上将车厢口的货物卸下，当运货车的车厢口较高时，就会浪费大量的人力，而且工作效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输用卸货装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种物流运输用卸货装置，包括两个支撑架，两个所述支撑架的底部均通过螺栓连接有导轨槽，且两个导轨槽之间通过螺栓连接有连接板，两个所述导轨槽的内部均滑动连接有滑板，且两个滑板之间通过螺栓连接有矩形架，所述矩形架的内部通过螺栓连接有多个安装杆，且安装杆的外侧通过轴承连接有多个滚轮，两个所述支撑架的顶端之间通过螺栓连接有卸货滑板机构，且卸货滑板机构的底部与两个支撑架之间铰接有脚踏式液压油缸，两个所述导轨槽的底端和矩形架的底端均通过螺栓连接有带脚刹的支撑滚轮。
优选的，所述卸货滑板机构包括底板、活动板，所述底板和活动板端部之间相互铰接，且底板通过螺栓安装于两个支撑架的顶端。
优选的，所述卸货滑板机构的一端铰接有L型结构的卡板，且卡板与卸货滑板机构之间的旋转角度为0-90°之间。
优选的，位于所述安装杆两端的滚轮外侧设置有限位环。
优选的，两个所述导轨槽相互远离的一侧均螺接有紧固螺栓，且紧固螺栓的端部与滑板侧面接触。
优选的，所述矩形架的顶端边缘处通过螺栓连接有挡板，且挡板的侧面通过螺栓连接有多个弹簧，弹簧的另一端之间通过螺栓连接有缓冲板。
优选的，所述缓冲板的侧面粘接有多个缓冲条，且缓冲条为高弹海绵制成。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置，装置中的矩形架可以通过滑板与导轨槽滑动连接，使得矩形架可以从卸货滑板机构下方抽出，在需要对货车进行卸货时，将装置移动至货车的货箱处，通过脚踏式液压油缸调整卸货滑板机构端部支起的高度，且将矩形架抽出，卸货时将货物从卸货滑板机构上滑下至滚轮上滚动至下方，便于工作人员搬运，提高卸货的便捷性，在使用结束后，将矩形架推回，便于装置的收纳，操作简单方便。
2、本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置，货物在滚轮上方向前滑动时，位于外侧的限位环可以避免货物从装置侧面滑落，提高装置使用过程中的稳定性，在抽出矩形架时，工作人员可以通过旋动紧固螺栓将矩形架进行锁紧固定，避免装置使用时下方的结构出现移动现象，进一步提高装置使用过程中的稳定性。
3、本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置，在装置的尾端安装缓冲板，货物在卸货时，可以通过弹簧和缓冲板对滑下的货物进行缓冲保护，且高弹海绵制成的缓冲条可以避免货物与缓冲板刚性接触，进一步提高装置对货物下落的缓冲保护，避免出现货物卸货时，碰撞造成损坏，提高卸货的质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置实施例1的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置的卸货滑板机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置的端部剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种物流运输用卸货装置实施例2的剖视结构示意图。
图中：1支撑架、2卡板、3脚踏式液压油缸、4卸货滑板机构、5矩形架、6滚轮、7安装杆、8滑板、9支撑滚轮、10连接板、11导轨槽、12紧固螺栓、13缓冲板、14弹簧、15挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，一种物流运输用卸货装置，包括两个支撑架1，两个支撑架1的底部均通过螺栓连接有导轨槽11，且两个导轨槽11之间通过螺栓连接有连接板10，两个导轨槽11的内部均滑动连接有滑板8，且两个滑板8之间通过螺栓连接有矩形架5，矩形架5的内部通过螺栓连接有多个安装杆7，且安装杆7的外侧通过轴承连接有多个滚轮6，两个支撑架1的顶端之间通过螺栓连接有卸货滑板机构4，且卸货滑板机构4的底部与两个支撑架1之间铰接有脚踏式液压油缸3，两个导轨槽11的底端和矩形架5的底端均通过螺栓连接有带脚刹的支撑滚轮9，本实施例中两个脚踏式液压油缸3受到同一个脚踏式液压油泵控制，装置中的矩形架5可以通过滑板8与导轨槽11滑动连接，使得矩形架5可以从卸货滑板机构4下方抽出，在需要对货车进行卸货时，将装置移动至货车的货箱处，通过脚踏式液压油缸3调整卸货滑板机构4端部支起的高度，且将矩形架5抽出，卸货时将货物从卸货滑板机构4上滑下至滚轮6上滚动至下方，便于工作人员搬运，提高卸货的便捷性，在使用结束后，将矩形架5推回，便于装置的收纳，操作简单方便。
本实用新型中，卸货滑板机构4包括底板、活动板，底板和活动板端部之间相互铰接，且底板通过螺栓安装于两个支撑架1的顶端，卸货滑板机构4的一端铰接有L型结构的卡板2，且卡板2与卸货滑板机构4之间的旋转角度为0-90°之间，根据货车车厢的高度，可以利用脚踏式液压油缸3带动活动板端部进行升降，进而利用卡板2紧靠于车厢边缘处，减少装置与车厢之间的间隙，便于货物的卸货操作。
位于安装杆7两端的滚轮6外侧设置有限位环，货物在滚轮6上方向前滑动时，位于外侧的限位环可以避免货物从装置侧面滑落，提高装置使用过程中的稳定性。
两个导轨槽11相互远离的一侧均螺接有紧固螺栓12，且紧固螺栓12的端部与滑板8侧面接触，在抽出矩形架5时，工作人员可以通过旋动紧固螺栓12将矩形架5进行锁紧固定，避免装置使用时下方的结构出现移动现象，进一步提高装置使用过程中的稳定性。
工作原理：装置中的矩形架5可以通过滑板8与导轨槽11滑动连接，使得矩形架5可以从卸货滑板机构4下方抽出，在需要对货车进行卸货时，将装置移动至货车的货箱处，通过脚踏式液压油缸3调整卸货滑板机构4端部支起的高度，且将矩形架5抽出，卸货时将货物从卸货滑板机构4上滑下至滚轮6上滚动至下方，便于工作人员搬运，提高卸货的便捷性，在使用结束后，将矩形架5推回，便于装置的收纳，操作简单方便。
实施例2
参照图2-4，一种物流运输用卸货装置，矩形架5的顶端边缘处通过螺栓连接有挡板15，且挡板15的侧面通过螺栓连接有多个弹簧14，弹簧14的另一端之间通过螺栓连接有缓冲板13。
缓冲板13的侧面粘接有多个缓冲条，且缓冲条为高弹海绵制成。
工作原理：在装置的尾端安装缓冲板13，货物在卸货时，可以通过弹簧14和缓冲板13对滑下的货物进行缓冲保护，且高弹海绵制成的缓冲条可以避免货物与缓冲板13刚性接触，进一步提高装置对货物下落的缓冲保护，避免出现货物卸货时，碰撞造成损坏，提高卸货的质量。
以上内容涉及到电路和电子元器件和模块部分均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种物流运输用卸货装置，包括两个支撑架（1），两个所述支撑架（1）的底部均通过螺栓连接有导轨槽（11），且两个导轨槽（11）之间通过螺栓连接有连接板（10），其特征在于，两个所述导轨槽（11）的内部均滑动连接有滑板（8），且两个滑板（8）之间通过螺栓连接有矩形架（5），所述矩形架（5）的内部通过螺栓连接有多个安装杆（7），且安装杆（7）的外侧通过轴承连接有多个滚轮（6），两个所述支撑架（1）的顶端之间通过螺栓连接有卸货滑板机构（4），且卸货滑板机构（4）的底部与两个支撑架（1）之间铰接有脚踏式液压油缸（3），两个所述导轨槽（11）的底端和矩形架（5）的底端均通过螺栓连接有带脚刹的支撑滚轮（9）。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于，所述卸货滑板机构（4）包括底板、活动板，所述底板和活动板端部之间相互铰接，且底板通过螺栓安装于两个支撑架（1）的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于，所述卸货滑板机构（4）的一端铰接有L型结构的卡板（2），且卡板（2）与卸货滑板机构（4）之间的旋转角度为0-90°之间。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于，位于所述安装杆（7）两端的滚轮（6）外侧设置有限位环。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于，两个所述导轨槽（11）相互远离的一侧均螺接有紧固螺栓（12），且紧固螺栓（12）的端部与滑板（8）侧面接触。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于，所述矩形架（5）的顶端边缘处通过螺栓连接有挡板（15），且挡板（15）的侧面通过螺栓连接有多个弹簧（14），弹簧（14）的另一端之间通过螺栓连接有缓冲板（13）。
7.根据权利要求6所述的一种物流运输用卸货装置，其特征在于，所述缓冲板（13）的侧面粘接有多个缓冲条，且缓冲条为高弹海绵制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020353077.8U CN212473515U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种物流运输用卸货装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020353077.8U CN212473515U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种物流运输用卸货装置 |
Publications (1)
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| CN212473515U true CN212473515U (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=74458651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202020353077.8U Active CN212473515U (zh) | 2020-03-19 | 2020-03-19 | 一种物流运输用卸货装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212473515U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115923904A (zh) * | 2022-11-30 | 2023-04-07 | 南通理工学院 | 一种物流机器人 |
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2020
- 2020-03-19 CN CN202020353077.8U patent/CN212473515U/zh active Active
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