CN212472244U - 一种汽车大尾灯注塑模具 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种汽车大尾灯注塑模具，包括底座、下模座、上模座、型芯、型腔和注浆口，所述底座上部固定连接有下模座，所述下模座上部设置有上模座，所述上模座上部固定连接有注浆口，所述下模座与上模座之间安装有型芯，所述上模座、下模座和型芯之间空隙形成型腔，所述上模座上安装有可实时观察且方便拆装的温度调节装置，所述下模座底部安装有方便脱模的顶出装置，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内壁通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板上对称固定连接有限位柱，所述限位柱远离安装板的一端与安装槽的内壁固定连接，所述限位柱外壁滑动连接有连接板，本实用新型，结构简单，操作更便捷，维成本更低，实用性更强。

Description

一种汽车大尾灯注塑模具

技术领域

本实用新型涉及剪定尺横切复合装置技术领域，具体为一种汽车大尾灯注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，现有的汽车尾灯注塑模具没有对流道内的熔料进行加热，仅仅是在浇口对熔料进行加热，由于熔料的冷却作用，在注塑过程中，熔体黏度过大而以滞流形式充模时，前端的料一接触到型腔的表面便很快冷凝收缩起来，而后来的熔料又胀开以收缩的冷料继续前进过程的不断交替使料流在前进中形成了表面震纹，不仅影响了汽车尾灯注塑制品的美观，还影响了汽车尾灯注塑制品的质量。

在现有的技术CN209095942U中通过电热丝的加热使得进度到型腔内部的熔体温度不至于骤降，解决了由于温度骤降导致的成品质量质量差的问题，但是上述装置没有考虑到温度过高也会导致成型慢，且熔体由于温度过高可能产生其特的变质的问题，并且在上述装置中由于设置的顶出装置需要单独控制，且顶出的点只有一点，使用不方便且可能会造成成型件脱模是的损坏，为此我们提出一种汽车大尾灯注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大尾灯注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种汽车大尾灯注塑模具，包括底座、下模座、上模座、型芯、型腔和注浆口，所述底座上部固定连接有下模座，所述下模座上部设置有上模座，所述上模座上部固定连接有注浆口，所述下模座与上模座之间安装有型芯，所述上模座、下模座和型芯之间空隙形成型腔，所述上模座上安装有可实时观察且方便拆装的温度调节装置，所述下模座底部安装有方便脱模的顶出装置。

优选的，所述顶出装置包括安装槽、安装板、限位柱、主弹簧、连接板、顶柱、下压柱、顶孔，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内壁通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板上对称固定连接有限位柱，所述限位柱远离安装板的一端与安装槽的内壁固定连接，所述限位柱外壁滑动连接有连接板，所述下模座与型芯上开设有顶孔，所述顶孔内壁滑动连接有顶柱，所述顶柱一端与连接板的上表面固定连接，所述上模座上对称开设有通孔，所述通孔内壁滑动连接有下压柱，所述下压柱一端与上模座固定连接，所述下压柱远离上模座的一端与连接板搭接，所述限位柱上套设有主弹簧，所述主弹簧一端与安装板固定连接，且主弹簧另一端与连接板下表面搭接。

优选的，所述上模座上开设有沉孔，所述沉孔底部固定连接有导向柱，所述导向柱上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与沉孔底部固定连接，所述上模座上对称开设有导向孔，所述导向柱穿过导向孔与上模座滑动连接。

优选的，所述导向装置包括下压板、上压板、导向柱、导向孔、提升座、涡轮和蜗杆，所述横杆上固定连接有下压板，所述下压板上等距固定连接有导向柱，所述下压板上设置有上压板，所述上压板生等距开设有导向孔，所述上压板与下压板通过导向柱与导向孔滑动插接，所述横杆一侧固定连接有旋转座，所述旋转座上通过轴承转动连接有蜗杆，所述上压板一侧通过销轴和轴承转动连接有涡轮，所述涡轮和蜗杆啮合连接。

优选的，所述底座上对称开设有腰孔，且腰孔数量至少四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过上模座上的加热板可以对进入到模具内部的熔体进行加热保温，并且在可以在熔体进入型腔之前对型腔内部进行预热，保证熔体进入型腔的时候不会有温度骤降的情况，并且在上模座上固定的温度计可以实时的观察到型腔内部的温度情况，可以及时的对加热板的工作情况进行调整，防止出现温度过高的情况，造成的注塑产品质量问题，由于加热板是直接插接在加热槽内部，再通过闸板压紧固定住的，这样的机构可以在需要更换加热板的时候，拔出闸板后即可直接取出加热板，进行更换或者维护等，拆装十分便捷；其次安装在下模座底部的顶出装置，可以实现上下模座分离的同时顶柱顶起注塑件的效果，当模具合上的过程中，由于下压柱向着连接板的方向移动，使得连接板被下压，使得弹簧被压缩，进而带动其上连接的顶柱回缩，当打开模具的时候，由于下压柱上升，所以连接板在下部弹簧的作用下，向上移动，所以其上的顶柱上升，进而顶起注塑件，整个过程不需要单独操作顶起装置，所以，操作十分简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型正面立体结构示意图；

图2为本实用新型局部立体结构示意图；

图3为本实用新型顶出装置立体结构示意图；

图4为本实用新型温度调节装置立体结构示意图。

图中：1、底座；2、下模座；3、上模座；4、型芯；5、注浆口；6、温度调节装置；601、加热板；602、限位座；603、卡槽；604、闸板；605、温度计；606、加热槽；7、顶出装置；701、安装槽；702、安装板；703、限位柱；704、主弹簧；705、连接板；706、顶柱；707、下压柱；708、顶孔；8、沉孔；9、导向柱；10、缓冲弹簧；11、导向孔；12、腰孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车大尾灯注塑模具，包括底座1、下模座2、上模座3、型芯4和注浆口5，所述底座1上部固定连接有下模座2，所述下模座 2上部设置有上模座3，所述上模座3上部固定连接有注浆口5，所述下模座 2与上模座3之间安装有型芯4，所述上模座3、下模座2和型芯4之间空隙形成型腔，所述上模座3上安装有可实时观察且方便拆装的温度调节装置6，所述下模座2底部安装有方便脱模的顶出装置7所述上模座3上开设有沉孔8，所述沉孔8底部固定连接有导向柱9，所述导向柱9上套设有缓冲弹簧10，所述缓冲弹簧10一端与沉孔8底部固定连接，所述上模座3上对称开设有导向孔11，所述导向柱9穿过导向孔11与上模座3滑动连接，所述底座1上对称开设有腰孔12，且腰孔12数量至少四个。

请参阅图4，所述温度调节装置6包括加热板601、限位座602、卡槽603、闸板604、温度计605和加热槽606，所述上模座3上对称开设有加热槽606，所述加热槽606内部卡接有加热板601，所述上模座3两侧对称固定连接有限位座602，所述限位座602上开设有卡槽603，所述卡槽603内壁滑动连接有闸板604，所述闸板604一侧面与加热板601一端面搭接，所述上模座3上部固定连接有温度计605，本装置通过上模座3上的加热板601可以对进入到模具内部的熔体进行加热保温，并且在可以在熔体进入型腔之前对型腔内部进行预热，保证熔体进入型腔的时候不会有温度骤降的情况，并且在上模座3 上固定的温度计605可以实时的观察到型腔内部的温度情况，可以及时的对加热板601的工作情况进行调整，防止出现温度过高的情况，造成的注塑产品质量问题，由于加热板601是直接插接在加热槽606内部，再通过闸板604 压紧固定住的，这样的机构可以在需要更换加热板601的时候，拔出闸板604后即可直接取出加热板601，进行更换或者维护等，拆装十分便捷。

请参阅图3，所述顶出装置7包括安装槽701、安装板702、限位柱703、主弹簧704、连接板705、顶柱706、下压柱707、顶孔708，所述底座1上开设有安装槽701，所述安装槽701内壁通过螺栓固定连接有安装板702，所述安装板702上对称固定连接有限位柱703，所述限位柱703远离安装板702的一端与安装槽701的内壁固定连接，所述限位柱703外壁滑动连接有连接板 705，所述下模座2与型芯4上开设有顶孔708，所述顶孔708内壁滑动连接有顶柱706，所述顶柱706一端与连接板705的上表面固定连接，所述上模座 3上对称开设有通孔，所述通孔内壁滑动连接有下压柱707，所述下压柱707 一端与上模座3固定连接，所述下压柱707远离上模座3的一端与连接板705 搭接，所述限位柱703上套设有主弹簧704，所述主弹簧704一端与安装板 702固定连接，且主弹簧704另一端与连接板705下表面搭接，安装在下模座 2底部的顶出装置7，可以实现上下模座分离的同时顶柱706顶起注塑件的效果，当模具合上的过程中，由于下压柱707向着连接板705的方向移动，使得连接板705被下压，使得主弹簧704被压缩，进而带动其上连接的顶柱706 回缩，当打开模具的时候，由于下压柱707上升，所以连接板705在下部主弹簧704的作用下，向上移动，所以其上的顶柱706上升，进而顶起注塑件，整个过程不需要单独操作顶起装置，操作十分简单便捷。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车大尾灯注塑模具，包括底座(1)、下模座(2)、上模座(3)、型芯(4)和注浆口(5)，所述底座(1)上部固定连接有下模座(2)，所述下模座(2)上部设置有上模座(3)，所述上模座(3)上部固定连接有注浆口(5)，所述下模座(2)与上模座(3)之间安装有型芯(4)，所述上模座(3)、下模座(2)和型芯(4)之间空隙形成型腔，其特征在于：所述上模座(3)上安装有可实时观察且方便拆装的温度调节装置(6)，所述下模座(2)底部安装有方便脱模的顶出装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大尾灯注塑模具，其特征在于：所述温度调节装置(6)包括加热板(601)、限位座(602)、卡槽(603)、闸板(604)、温度计(605)和加热槽(606)，所述上模座(3)上对称开设有加热槽(606)，所述加热槽(606)内部卡接有加热板(601)，所述上模座(3)两侧对称固定连接有限位座(602)，所述限位座(602)上开设有卡槽(603)，所述卡槽(603)内壁滑动连接有闸板(604)，所述闸板(604)一侧面与加热板(601)一端面搭接，所述上模座(3)上部固定连接有温度计(605)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大尾灯注塑模具，其特征在于：所述顶出装置(7)包括安装槽(701)、安装板(702)、限位柱(703)、主弹簧(704)、连接板(705)、顶柱(706)、下压柱(707)、顶孔(708)，所述底座(1)上开设有安装槽(701)，所述安装槽(701)内壁通过螺栓固定连接有安装板(702)，所述安装板(702)上对称固定连接有限位柱(703)，所述限位柱(703)远离安装板(702)的一端与安装槽(701)的内壁固定连接，所述限位柱(703)外壁滑动连接有连接板(705)，所述下模座(2)与型芯(4)上开设有顶孔(708)，所述顶孔(708)内壁滑动连接有顶柱(706)，所述顶柱(706)一端与连接板(705)的上表面固定连接，所述上模座(3)上对称开设有通孔，所述通孔内壁滑动连接有下压柱(707)，所述下压柱(707)一端与上模座(3)固定连接，所述下压柱(707)远离上模座(3)的一端与连接板(705)搭接，所述限位柱(703)上套设有主弹簧(704)，所述主弹簧(704)一端与安装板(702)固定连接，且主弹簧(704)另一端与连接板(705)下表面搭接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大尾灯注塑模具，其特征在于：所述上模座(3)上开设有沉孔(8)，所述沉孔(8)底部固定连接有导向柱(9)，所述导向柱(9)上套设有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)一端与沉孔(8)底部固定连接，所述上模座(3)上对称开设有导向孔(11)，所述导向柱(9)穿过导向孔(11)与上模座(3)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大尾灯注塑模具，其特征在于：所述底座(1)上对称开设有腰孔(12)，且腰孔(12)数量至少四个。

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