CN212450220U - 一种电梯层门的门滑块防脱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯层门的门滑块防脱结构，包括门滑块和地坎，在地坎内设置有地坎凹型槽，在地坎凹型槽的槽口两侧各设置有一地坎凸起；门滑块包括门滑块本体，门滑块本体采用冷轧钢板折弯形成，具有一与门扇连接的上连接部和嵌入到地坎凹型槽内的下嵌入部以及用以连接上连接部和下嵌入部的中间连接部，在下嵌入部上外覆有由橡胶及耐磨材料构成的滑动部，滑动部与地坎凹型槽滑动配合；在下嵌入部上设置有至少一防脱凸起。本实用新型的防脱凸起启到限位和导向作用，保证门滑块与地坎导槽凹凸配合在地坎导槽内随着门扇开闭做有轨滑动。当外力撞击门扇变形时，门滑块被提起，门滑块本体凸起与地坎凸起相互钩锁，防止层门系统失效。

Description

一种电梯层门的门滑块防脱结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种电梯层门的门滑块防脱结构。

背景技术

电梯是多层建筑的垂直运输设备,它的基本结构是有一个轿厢和一个对重，两者用钢丝绳连接，经电动机驱动的曳引轮带动，沿垂直的导轨上下运动。电梯的层门和轿厢们上部连接固定在门开闭装置上，电梯的层门和轿厢们下部索付有起导向作用的门滑块，门滑块滑动装配在地坎凹型槽中，门滑块与地坎凹型槽滑动配合实现电梯的层门和轿厢门在水平方向的有轨滑动。门滑块对电梯的层门和轿厢门有在垂直于门扇方向的限位作用和门扇开闭方向的导向作用。

通常在门滑块的本体上无限位结构，其采用方形冷轧钢板折弯后外覆橡胶及耐磨材料制成，与地坎凹型槽配合导向，这种门滑块在使用中存在以下不足：

门滑块在纵向向上的运动位置没有限制，当电梯的层门和轿厢门的门扇因受到撞击而产生变形时，门滑块被向上提起脱出地坎凹型槽，从而使电梯的层门和轿厢门的门扇下部的限位失效，造成电梯的层门和轿厢门的门扇因失去下部限位，容易导致人员坠入井道事故发生，影响电梯使用人员和周边人员的人身安全。

现有门滑块不满足GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单7.2.3.7中要求。7.2.3.7中所述：固定在门扇上的导向装置失效时，水平滑动层门应有将门扇保持在工作位置上的装置，具有这些装置的完整的层门组件应能承受摆锤冲击试验。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有电梯层门和轿厢们的门滑块无限位结构，容易造成电梯层门的门扇因失去下部限位的问题而提供一种电梯层门的门滑块防脱结构，可有效提高电梯使用的安全性，且制作工艺简单可靠，安装维修方便。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种电梯层门的门滑块防脱结构，包括门滑块和地坎，在地坎内设置有地坎凹型槽，在所述地坎凹型槽的槽口两侧各设置有一地坎凸起；所述门滑块包括门滑块本体，所述门滑块本体采用冷轧钢板折弯形成，折弯后的门滑块本体具有一与门扇连接的上连接部和嵌入到所述地坎凹型槽内的下嵌入部以及用以连接所述上连接部和下嵌入部的中间连接部，在所述下嵌入部上外覆有由橡胶及耐磨材料构成的滑动部，所述滑动部与所述地坎凹型槽滑动配合；其特征在于，在所述下嵌入部上设置有至少一防脱凸起。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述防脱凸起由开设在所述下嵌入部上的至少一第一孔和穿过所述第一孔并向所述下嵌入部的两侧面突出的销构成。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述销与所述第一孔之间过渡配合。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述下嵌入部上还开设有至少一第二孔，外覆在所述下嵌入部上的橡胶及耐磨材料嵌入到所述第二孔中。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述防脱凸起直接冲压成型在所述下嵌入部的至少一侧面上。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的防脱凸起启到限位和导向作用，保证门滑块与地坎导槽凹凸配合在地坎导槽内随着门扇开闭做有轨滑动。当外力撞击门扇变形时，门滑块被提起，门滑块本体凸起与地坎凸起相互钩锁，防止层门系统失效。

采用本实用新型结构，电梯层门下部保持装置可以防止门扇因外力撞击变形时，门滑块能阻止门扇过度提起，避免脱离地坎，保护电梯使用人员和周边人员坠落井道发生事故。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型实施例1的门滑块、门扇、地坎凹型槽之间的装配示意图。

图2为本实用新型实施例1中门滑块本体的结构示意图。

图3为图2的侧视图。

图4为本实用新型实施例2中门滑块本体的结构示意图。

图5为图4的侧视图。

图6为本实用新型实施例3中门滑块本体的结构示意图。

图7为图6的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

参见图1至图3，图中所示的一种电梯层门的门滑块防脱结构，包括门滑块100和地坎200，在地坎200内设置有地坎凹型槽210，在地坎凹型槽210的槽口两侧各设置有一地坎凸起221、222。

门滑块100包括门滑块本体110，门滑块本体110采用冷轧钢板折弯形成，折弯后的门滑块本体110具有一与门扇300连接的上连接部111和嵌入到地坎凹型槽210内的下嵌入部112以及用以连接上连接部111和下嵌入部112的中间连接部113，在下嵌入部112上外覆有由橡胶及耐磨材料构成的滑动部120，滑动部120与地坎凹型槽210滑动导向配合；对电梯的层门和轿厢门有在垂直于门扇300方向的限位作用和门扇300开闭方向的导向作用。

在下嵌入部112上设置有至少一防脱凸起。该实施例的防脱凸起是由开设在下嵌入部112上的两个第一孔112a和穿过这两个第一孔112a并向下嵌入部112的两侧面112b、112c突出的两个销130构成。两个销130起到防脱限位作用。

当然第一孔112a的数量可以为一个，也可以为多个，销130的数量可以为一个，也可以为多个。两个第一孔112a为圆孔，两个销130为圆柱销。每个销130与每个第一孔112a之间采用过渡配合。

另外在下嵌入部112上还开设有两个第二孔112d，两个第二孔112d作为工艺孔，外覆在下嵌入部112上的橡胶及耐磨材料嵌入到这两个第二孔112d中。

两个第二孔112d的数量可以为一个，也可以为多个。该实施例中，两个第二孔112d也为圆孔，分布在两个第一孔112a的外侧。

实施例2：

参见图4和图5，该实施例与实施例1的区别是：在下嵌入部112的两个侧面112b、112c上各自直接冲压成型四个防脱凸起130a。八个防脱凸起130a起到防脱限位作用，同时也起到抓住橡胶及耐磨材料的作用。当然下嵌入部112的两个侧面112b、112c上的防脱凸起130a的数量也可以为一个、二个、三个或者多于四个。该实施例的其余部分同实施例1。

实施例3

参见图6和图7，该实施例与实施例1的区别是：在下嵌入部112的一个侧面112b上各自直接冲压成型四个防脱凸起130a。四个防脱凸起130a起到防脱限位作用，同时也起到抓住橡胶及耐磨材料的作用。当然防脱凸起130a的数量也可以为一个、二个、三个或者多于四个。该实施例的其余部分同实施例1。

上述电梯层门的门滑块防脱结构也可以用于轿厢门，只是需要考虑轿厢沉降时，门滑块与地坎凹型槽中的地坎凸起卡滞问题，需要在轿厢门与地坎之间预留沉降空间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电梯层门的门滑块防脱结构，包括门滑块和地坎，在地坎内设置有地坎凹型槽，在所述地坎凹型槽的槽口两侧各设置有一地坎凸起；所述门滑块包括门滑块本体，所述门滑块本体采用冷轧钢板折弯形成，折弯后的门滑块本体具有一与门扇连接的上连接部和嵌入到所述地坎凹型槽内的下嵌入部以及用以连接所述上连接部和下嵌入部的中间连接部，在所述下嵌入部上外覆有由橡胶及耐磨材料构成的滑动部，所述滑动部与所述地坎凹型槽滑动配合；其特征在于，在所述下嵌入部上设置有至少一防脱凸起。

2.如权利要求1所述的一种电梯层门的门滑块防脱结构，其特征在于，所述防脱凸起由开设在所述下嵌入部上的至少一第一孔和穿过所述第一孔并向所述下嵌入部的两侧面突出的销构成。

3.如权利要求2所述的一种电梯层门的门滑块防脱结构，其特征在于，所述销与所述第一孔之间过渡配合。

4.如权利要求1至3任一项权利要求所述的一种电梯层门的门滑块防脱结构，其特征在于，在所述下嵌入部上还开设有至少一第二孔，外覆在所述下嵌入部上的橡胶及耐磨材料嵌入到所述第二孔中。

5.如权利要求1所述的一种电梯层门的门滑块防脱结构，其特征在于，所述防脱凸起直接冲压成型在所述下嵌入部的至少一侧面上。

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