CN212447808U - 混动车型后地板后段总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混动车型后地板后段总成，包括后地板后段本体，所述后地板后段本体向下凹陷形成有用于安装充电机的充电机安装槽和安装蓄电池的蓄电池安装槽；所述两个安装槽内分别对应设置有充电机安装支架和电池安装托架，本技术方案的后地板后段总成相对于传统的后地板后段总成拉延深度得到大幅度降低，采用不同深度的安装槽分别安装不同的部件，降低工艺难度，采用加强筋、安装凸台以及加强板结构，提升整体结构强度，加工更为方便，降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种混动车型后地板后段总成。
背景技术
汽车后地板是汽车车身的重要组成部分，其主要有整体冲压成型和分块式焊接(前、中、后三段)两种形式，其中分块式一般用于备胎置于车内(或后排座椅翻转功能)的情况，此时会将后地板后段做成备胎坑用于放置备胎，其拉延深度较深。
混动车型后悬架改为多连杆独立后悬，用于安装后驱电机，但是现有后地板后段深度较深，其拉延深度约深对于材料的要求以及加工工艺需求就较高，而混动车型对零件安装需要不同的安装深度，同时需要满足足够的安装强度以及工艺成本等，传统的同一拉伸深度的加工方式不能满足需求。
为此，需要一种新型的混动车型后地板后段总成，用以克服上述缺陷，以满足使用需求。
实用新型内容
有鉴于此，本专利实用新型了一种混动车型后地板后段总成，相对于传统的后地板后段总成拉延深度得到大幅度降低，采用不同深度的安装槽分别安装不同的部件，降低工艺难度，采用加强筋、安装凸台以及加强板结构，提升整体结构强度，加工更为方便，降低生产成本。
一种混动车型后地板后段总成，包括后地板后段本体，所述后地板后段本体向下凹陷形成有用于安装充电机的充电机安装槽和安装蓄电池的蓄电池安装槽；所述两个安装槽内分别对应设置有充电机安装支架和电池安装托架。
进一步，所述电池安装托架整体呈矩形结构，所述电池安装托架的两条边中点处向上弯折分别形成第一安装支耳和第二安装支耳，所述第一安装支耳和第二安装支耳相对于电池安装托架中心点对称设置。
进一步，所述第一安装支耳和第二安装支耳结构相同，所述第一安装支耳上设置有定位孔，所述定位孔周向方向形成有凹陷的加强条结构。
进一步，所述电池安装托架向上弯折形成定位边，所述定位边与蓄电池安装槽之间设置有物品盒安装支架。
进一步，所述电池安装托架上开设有两个“T”字型的开口，所述两个“T”字型的开口相对于电池安装托架中心点呈旋转对称布置。
进一步，所述充电机安装支架向上凸起形成有四个定位安装凸台，所述四个定位安装凸台在同一水平高度。
进一步，所述充电机安装槽和蓄电池安装槽内均布置有多条加强筋。
进一步，所述蓄电池安装槽背部设置有托架加强板，所述托架加强板上设置有锯齿型结构。
进一步，所述蓄电池安装槽背部设置有消声器挂钩总成。
本实用新型的有益效果是：本技术方案的总成相对于传统的后地板后段总成拉延深度得到大幅度降低，采用不同深度的安装槽分别安装不同的部件，降低工艺难度，采用加强筋、安装凸台以及加强板结构，提升整体结构强度，加工更为方便，降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用新型的安装结构示意图；
图4为本实用新型的截面图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型背面结构示意图；图3为本实用新型的安装结构示意图；图4为本实用新型的截面图；如图所示，一种混动车型后地板后段总成，包括后地板后段本体，所述后地板后段本体向下凹陷形成有用于安装充电机的充电机15安装槽和安装蓄电池16的蓄电池安装槽；所述两个安装槽内分别对应设置有充电机安装支架1和电池安装托架6，本技术方案的总成结构相对于传统的后地板后段总成拉延深度得到大幅度降低，采用不同深度的安装槽分别安装不同的部件，降低工艺难度，采用加强筋、安装凸台以及加强板结构，提升整体结构强度，加工更为方便，降低生产成本。
本实施例中，所述电池安装托架6整体呈矩形结构，所述电池安装托架的两条边中点处向上弯折分别形成第一安装支耳8和第二安装支耳9，所述第一安装支耳6和第二安装支耳9相对于电池安装托架6中心点对称设置。电池安装托架6固定设置于蓄电池安装槽槽底，矩形结构的电池安装托架6相对的两条边的中点处向上弯折形成两个安装支耳，第一安装支耳和第二安装支耳采用相对于电池安装托架的中心点处对称布置的方式，方便于对蓄电池进行安装定位，提升其安装的稳定性。
本实施例中，所述第一安装支耳8和第二安装支耳9结构相同，所述第一安装支耳8上设置有定位孔，所述定位孔周向方向形成有凹陷的加强条结构。第一安装支耳8沿竖直方向(即垂直于蓄电池安装槽槽底的方向)截面整体呈等腰梯形结构，第一安装支耳8凹陷形成凸起的加强条结构，提升第一安装支耳8的整体强度，定位孔设置在加强条所在的直线上，在蓄电池进行定位安装时，通过加强条结构确保安装支耳不会受到破坏，提升其使用寿命。
本实施例中，所述电池安装托架6向上弯折形成定位边，所述定位边与蓄电池安装槽之间设置有物品盒安装支架7，电池安装托架的另一条边向上连续弯折形成搭铁边10，通过定位边、搭铁边以及两个安装支耳的设置，方便于蓄电池的定位安装，整体结构简单，加工方便。
本实施例中，所述电池安装托架6上开设有两个“T”字型的开口，所述两个“T”字型的开口相对于电池安装托架6中心点呈旋转对称布置。蓄电池安装托盘结构简单，易于成型，前后开有两个安装支耳用以提供安装点，中间开有T字形翻边开口满足轻量化需求。
本实施例中，所述充电机安装支架1向上凸起形成有四个定位安装凸台，四个定位安装凸台为图中的第一安装凸台2、第二安装凸台3、第三安装凸台4以及第四安装凸台5，所述四个定位安装凸台在同一水平高度，充电机安装支架设置的四个凸起的安装凸台用以提升刚度以保证车载充电机安装可靠，充电机安装支架1中部开设有“T”字型的翻边孔17，用以满足轻量化需求。
本实施例中，所述充电机安装槽和蓄电池安装槽内均布置有多条加强筋11，多条加强筋11的设置提升了整体的刚度强度，避免零部件产生变形。
本实施例中，所述蓄电池安装槽背部设置有托架加强板13，所述托架加强板13上设置有锯齿型结构14。为了满足蓄电池强度安装要求，在蓄电池安装槽背部焊接具有一定深度的长条形托架加强板13，锯齿型结构的设计用以满足轻量化需求。
本实施例中，所述蓄电池安装槽背部设置有消声器挂钩总成12。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种混动车型后地板后段总成，其特征在于：包括后地板后段本体，所述后地板后段本体向下凹陷形成有用于安装充电机的充电机安装槽和安装蓄电池的蓄电池安装槽；所述充电机安装槽和蓄电池安装槽内分别对应设置有充电机安装支架和电池安装托架。
2.根据权利要求1所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述电池安装托架整体呈矩形结构，所述电池安装托架的两条边中点处向上弯折分别形成第一安装支耳和第二安装支耳，所述第一安装支耳和第二安装支耳相对于电池安装托架中心点对称设置。
3.根据权利要求2所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述第一安装支耳和第二安装支耳结构相同，所述第一安装支耳上设置有定位孔。
4.根据权利要求3所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述电池安装托架向上弯折形成定位边，所述定位边与蓄电池安装槽之间设置有物品盒安装支架。
5.根据权利要求4所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述电池安装托架上开设有两个“T”字型的开口，所述两个“T”字型的开口相对于电池安装托架中心点呈旋转对称布置。
6.根据权利要求1所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述充电机安装支架向上凸起形成有四个定位安装凸台，所述四个定位安装凸台在同一水平高度。
7.根据权利要求6所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述充电机安装槽和蓄电池安装槽内均布置有多条加强筋。
8.根据权利要求1所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述蓄电池安装槽背部设置有托架加强板，所述托架加强板上设置有锯齿型结构。
9.根据权利要求1所述的混动车型后地板后段总成，其特征在于：所述蓄电池安装槽背部设置有消声器挂钩总成。
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| CN202020233568.9U CN212447808U (zh) | 2020-02-29 | 2020-02-29 | 混动车型后地板后段总成 |
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| CN (1) | CN212447808U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116552650A (zh) * | 2022-11-09 | 2023-08-08 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 后地板组件和车辆 |
| FR3164173A1 (fr) * | 2024-07-05 | 2026-01-09 | Stellantis Auto Sas | Plancher pour un véhicule automobile |
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2020
- 2020-02-29 CN CN202020233568.9U patent/CN212447808U/zh active Active
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