CN212429686U - 生物质颗粒机的减速传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种生物质颗粒机的减速传动装置，应用在颗粒机的技术领域，其包括空轴，还包括第一减速箱和第二减速箱，所述第二减速箱包括箱座、箱盖和传动轴，所述箱座和箱盖连接，所述传动轴穿过箱座并与箱座传动连接，所述传动轴上设有主动齿轮，所述空轴穿过箱盖并与箱盖转动连接，所述空轴上设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述第一减速箱的输入轴通过第一联轴器与动力元件连接，输出轴通过第二联轴器与传动轴连接。本实用新型具有减小传动轴损坏效果。

Description

生物质颗粒机的减速传动装置

技术领域

本实用新型涉及颗粒机传动的技术领域，尤其是涉及一种生物质颗粒机的减速传动装置。

背景技术

颗粒机能将农林加工的废弃物如木屑、秸秆、稻壳、树皮等生物质为原料，通过预处理和加工，将其固化成形为高密度的颗粒燃料，是一种高效、洁净的可再生能源。

公告号为CN206476967U的中国专利公开了一种生物质颗粒机，包括底座，底座上安装有主传动箱和电机，且电机通过蛇形弹簧联轴器连接主传动箱，主传动箱的一侧设置有强制喂料装置，强制喂料装置的顶端设置有起吊器导轨，起吊器导轨与强制喂料装置之间设置有毛刷，主传动箱的顶端设置有喂料绞龙，喂料绞龙的一端设置安装有调速电机，主传动箱的一侧并在底座上安装有压制室，压制室的一侧安装有切刀机构；主传动箱主要由齿轴、大齿轮、主轴、传动轮、空轴、大箱体、环模和压辊构成，电机通过蛇形弹簧联轴器连接齿轴，电机带动齿轴转动，齿轴与大齿轮相啮合，大齿轮通过键与空轴相连接，齿轴通过大齿轮带动空轴转动，空轴通过螺栓与传动轮相固接，环模通过抱箍和键与传动轮相连接，空轴通过传动轮带动环模转动，主传动箱采用空轴分体式结构。

在实际工作过程中，电机转速通常需要经过减速机调速后再对空轴进行传动，减速机一般选用二级减速机，二级减速机包括输入轴、一级传动轴和二级传动轴，由于一级传动轴同时受到输入轴齿轮和二级传动轴齿轮传动的作用力，使得一级传动轴容易损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种生物质颗粒机的减速传动装置，具有减小传动轴损坏效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种生物质颗粒机的减速传动装置，包括空轴，还包括第一减速箱和第二减速箱，所述第二减速箱包括箱座、箱盖和传动轴，所述箱座和箱盖连接，所述传动轴穿过箱座并与箱座传动连接，所述传动轴上设有主动齿轮，所述空轴穿过箱盖并与箱盖转动连接，所述空轴上设有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述第一减速箱的输入轴通过第一联轴器与动力元件连接，输出轴通过第二联轴器与传动轴连接。

通过采用上述技术方案，动力元件驱动第一减速箱的输入轴转动，使得第一减速箱的输出轴通过第二联轴器带动传动轴转动，传动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮驱动从动齿轮转动，从而使得主轴旋转，由于第一减速箱的输出轴与传动轴分开，使得输出轴传递的作用力被阻断，进而减轻了传动轴所承受在负荷，减小了传动轴损坏的可能；第一减速箱和第二减速箱均可单独拆卸、更换，维修方便。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一减速箱包括机座和机盖，所述机座和机盖通过螺栓组固定，输入轴和输出轴均为齿轴且两者均通过轴承转动连接在所述机座和机盖间，两个所述齿轴相互啮合。

通过采用上述技术方案，机座和机盖采用可拆卸式连接，以便于操作者对其内部的齿轴进行检修或更换。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二减速箱包括箱盖和箱座，所述箱盖和箱座在各自相背的两侧均开设有供空轴穿过的安装孔，相对的两个所述安装孔内设有与空轴配合的第一轴承，所述箱盖和箱座侧壁在安装孔处均通过螺钉连接有第一法兰密封板，所述第一法兰密封板呈半环形并与安装孔同轴分布，所述空轴从相对的两个所述第一法兰密封板内圈穿过。

通过采用上述技术方案，第一法兰密封板减小了外界杂物从空轴与安装孔间间隙进入的可能，利于延长第一轴承的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一法兰密封板朝向第一轴承的一侧开设有油孔，所述油孔内设有第二油封。

通过采用上述技术方案，第二油封进一步提高了空轴在安装孔处的密封性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一法兰密封板侧壁开设有密封环槽，相对的两个所述密封环槽内设有O形圈。

通过采用上述技术方案，O型圈将第一法兰密封板与箱座和箱盖之间的缝隙堵住，减小了内部润滑油外泄的可能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱座相背的两侧均开设有中心孔，两个所述中心孔内均设有与传动轴配合的第二轴承，所述箱座在两个中心孔处通过螺钉分别连接有第二法兰密封板和第三法兰密封板，所述传动轴穿过第二法兰密封板。

通过采用上述技术方案，第二法兰密封板和第三法兰密封板分别将两个第二轴承挡住，起到了对第二轴承的保护作用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二法兰密封板内圈设有多个第一油封。

通过采用上述技术方案，第一油封则提高了传动轴穿过第二法兰密封板处的密封性能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述箱座的一侧设有油泵，所述油泵的进油口和出油口通过油管分别与箱座和箱盖连接。

通过采用上述技术方案，油泵启动，将箱座内的润滑油抽出后喷在空轴和传动轴的转动处，减小了轴承出现干摩擦的可能，既延长了轴承的使用寿命，又起到了降温的作用。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将原先减速箱内的齿轮组分离成单独的第一减速箱和第二减速箱，使得传动轴受到的负荷降低，减小了传动轴损坏的可能；

2.第一减速箱和传动轴均可单独拆卸，便于维修；第二油封和O型圈则增加了空轴连接处的密封性。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图。

图2是图1中A处放大图。

图3是图1中B处放大图。

图4是本实施例用于体现第一减速箱的结构示意图。

图中，1、第一减速箱；11、机座；12、机盖；13、输入轴；131、第一联轴器；14、输出轴；15、第二联轴器；2、第二减速箱；21、箱座；22、箱盖；23、传动轴；231、主动齿轮；24、安装孔；241、第一轴承；2411、第一挡环；25、第一法兰密封板；31、油孔；32、第二油封；33、密封环槽；34、O形圈；4、中心孔；41、第二轴承；42、第二法兰密封板；421、第一油封；43、第三法兰密封板；44、第二挡环；45、限位环；5、油泵；51、油管；6、空轴；61、从动齿轮；7、主电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种生物质颗粒机的减速传动装置，包括空轴6、主电机7、第一减速箱1和第二减速箱2。

如图1和图4所示，第一减速箱1包括机座11、机盖12、输入轴13和输出轴14，机盖12通过螺栓组固定在机座11上，输入轴13和输出轴14均为齿轴且两者均通过轴承转动连接在机座11，两个齿轴相互啮合且平行分布，其中输入轴13通过第一联轴器131与主电机7的电机轴连接。

如图1和图3所示，第二减速箱2包括箱座21、箱盖22和传动轴23，传动轴23上设有主动齿轮231，箱座21相背的两侧均开设有供传动轴23穿过的中心孔4，中心孔4内径大于主动齿轮231外径，箱座21在两个中心孔4内均设有与传动轴23配合的第二轴承41，第二轴承41外圈与中心孔4固定，内圈与传动轴23固定，使得传动轴23可自由转动，同时传动轴23一端通过第二联轴器15与第一减速箱1的输出轴14同轴连接，第二联轴器15采用梅花形联轴器，对输出轴14与传动轴23连接处进行轴向和径向补偿；箱座21侧壁在两个中心孔4处通过螺钉分别连接有第二兰密封板和第三法兰密封板43，第二法兰密封板42与第一减速箱1相对且第二法兰密封板42上设有供传动轴23穿过的孔。

如图3所示，第二法兰密封板42与第二轴承41间设有第二挡环44，第二挡环44套在传动轴23并与第二轴承41的外圈抵触，第二法兰密封板42内圈设有两个与传动轴23配合的第一油封421；第三法兰密封板43侧壁设有与第二轴承41抵触的限位环45，限位环45与第三法兰密封板43一体成型，第二挡环44与限位环45共同限制了传动轴23在轴向的窜动。

如图1和图2所示，箱盖22通过螺钉与箱座21连接，箱盖22和箱座21各自在相背的两侧均设有安装孔24，安装孔24呈半圆形且对称分布在箱盖22和箱座21拼接处，相对的两个安装孔24组成一个圆形的孔供空轴6穿过，两组安装孔24内均设有与空轴6相配合的第一轴承241，空轴6上设有与主动齿轮231相啮合的从动齿轮61。

如图1和图2所示，相对的两个安装孔24内壁均设有沿其内轮廓延伸的第一挡环2411，两个第一挡环2411分别与两个第一轴承241外圈相对的两侧抵触，以挡住第一轴承241；箱盖22和箱座21侧壁均设有安装孔24同轴分布的第一法兰密封板25，第一法兰密封板25呈半环形，相对的两个第一法兰密封板25内圈拼接成圆形的孔供空轴6穿过，两个第一法兰密封板25朝向第一轴承241的一侧均开设有油孔31，两个油孔31内均设有与空轴6相配合的第二油封32；相对的两个第一法兰密封板25在背离外界的一侧均开设有与安装孔24同轴分布的密封环槽33，相对的两个密封环槽33内设有O型圈，O形圈34和第二油封32均用于保证空轴6在安装孔24处的密封性，以免第二减速箱2内用于润滑的润滑油泄漏。

如图1所示，第一减速箱1和第二减速箱2之间设有油泵5，油泵5的进油口和出油口均连接有油管51，两个油管51分别与箱座21和箱盖22连接，箱座21内贮存有润滑油，润滑油液位高于油管51与箱座21的连接端。

主电机7启动，驱动第一减速箱1的输入轴13转动，第一减速箱1的输入轴13带动输出轴14转动，输出轴14带动传动轴23转动，传动轴23通过主动齿轮231带动从动齿轮61转动，从而使得空轴6转动。相较于传统二级减速箱，减速传动装置将二级减速箱内的齿轮组分为第一减速箱1和第二减速箱2，使得第一减速箱1的输出轴14与传动轴23分开，同时梅花形联轴器还具有减振、缓冲的作用，减轻了传动轴23承受的载荷，从而减小了传动轴23损坏的可能。

当第一减速箱1出现故障时，操作者只需卸下第一联轴器131和第二联轴器15便可将第一减速箱1卸下并更换；当传动轴23需要维修时，操作者拧下螺钉，将第二法兰密封板42和第三法兰密封板43拆下，然后利用木锤从传动轴23原先靠近第三法兰密封板43的一端敲击，便可将传动轴23拆卸，维修方便快捷。

第二减速箱2工作过程中，油泵5启动，将箱座21内的润滑油抽出后在箱盖22内喷出，从而对第一轴承241以及从动齿轮61和主动齿轮231啮合处等部件进行润滑或降温，使得第二减速箱2内的转动部件保持顺畅，延长使用寿命。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种生物质颗粒机的减速传动装置，包括空轴(6)，其特征在于：还包括第一减速箱(1)、第二减速箱(2)和传动轴(23)，所述空轴(6)和传动轴(23)均穿过第二减速箱(2)并与第二减速箱(2)转动连接，所述传动轴(23)上设有主动齿轮(231)，所述空轴(6)上设有与主动齿轮(231)相啮合的从动齿轮(61)，所述第一减速箱(1)的输入轴(13)通过第一联轴器(131)与动力元件连接，输出轴(14)通过第二联轴器(15)与传动轴(23)连接。

2.根据权利要求1所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述第一减速箱(1)包括机座(11)和机盖(12)，所述机座(11)和机盖(12)通过螺栓组固定，输入轴(13)和输出轴(14)均为齿轴且两者均通过轴承转动连接在所述机座(11)和机盖(12)间，两个所述齿轴相互啮合。

3.根据权利要求1所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述第二减速箱(2)包括箱盖(22)和箱座(21)，所述箱盖(22)和箱座(21)在各自相背的两侧均开设有供空轴(6)穿过的安装孔(24)，相对的两个所述安装孔(24)内设有与空轴(6)配合的第一轴承(241)，所述箱盖(22)和箱座(21)侧壁在安装孔(24)处均通过螺钉连接有第一法兰密封板(25)，所述第一法兰密封板(25)呈半环形并与安装孔(24)同轴分布，所述空轴(6)从相对的两个所述第一法兰密封板(25)内圈穿过。

4.根据权利要求3所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述第一法兰密封板(25)朝向第一轴承(241)的一侧开设有油孔(31)，所述油孔(31)内设有第二油封(32)。

5.根据权利要求4所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述第一法兰密封板(25)侧壁开设有密封环槽(33)，相对的两个所述密封环槽(33)内设有O形圈(34)。

6.根据权利要求5所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述箱座(21)相背的两侧均开设有中心孔(4)，两个所述中心孔(4)内均设有与传动轴(23)配合的第二轴承(41)，所述箱座(21)在两个中心孔(4)处通过螺钉分别连接有第二法兰密封板(42)和第三法兰密封板(43)，所述传动轴(23)穿过第二法兰密封板(42)。

7.根据权利要求6所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述第二法兰密封板(42)内圈设有多个第一油封(421)。

8.根据权利要求7所述的生物质颗粒机的减速传动装置，其特征在于：所述箱座(21)的一侧设有油泵(5)，所述油泵(5)的进油口和出油口通过油管(51)分别与箱座(21)和箱盖(22)连接。

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