CN212425116U - 一种建筑工程用材料提升运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工程用材料提升运输装置，包括：可移动架体，其底部设置有移动轮，顶部吊挂有第一定滑轮和第二定滑轮；牵引绳，牵引绳套设在第一定滑轮和第二定滑轮上，且牵引绳一端连接有物料托盘，另一端连接有牵引把手；防护架，防护架位于可移动架体一侧，且与可移动架体固定连接，防护架上沿其长度方向设置有用于牵引把手穿过的通道，且防护架上设置有牵引把手固定件，牵引把手通过紧固绳与牵引把手固定件捆绑固定。通过牵引把手在通道内移动，并通过牵引绳、第一定滑轮和第二定滑轮的配合，实现物料的提升运输，不仅运输效率高，而且无需人力攀登和无需电力需求，并且可通过移动轮随时进行移动，非常适合砌体施工作业。

Description

一种建筑工程用材料提升运输装置

技术领域

本实用新型涉及建筑材料搬运工具技术领域，更具体的说是涉及一种建筑工程用材料提升运输装置。

背景技术

相比于住宅类建筑，公共建筑设计层高往往相对较高。尤其对楼层数较少的学校、医院等类型建筑，其设计层高多在4m以上，部分建筑单层层高可达5m，结构类型多为框架结构或框架剪力墙结构，砌体结构在主体结构中占有较大的比重。对此类砌筑墙体，在进行上部墙体砌筑时，工人操作面区域需搭设操作架体(一般采用门式支撑架或钢管支撑架)，其架体顶部高出楼板面高度可达2m至2.5m。在进行砌块或砂浆层材料竖向运输时，一般由下部小工将材料直接搬运递至操作层砌筑工，对于超过2m的架体，还需中间增加支撑架甚至满堂架，进行竖向二次倒运。此种做法费时费工，且极易造成操作层人员接收材料时坠落或架体倾覆，存在较大安全风险。

目前工厂内存在较多类型的竖向运输机械，一般以电力作为驱动，设备质量大且造价成本高，而砌体施工有“单兵作战”特点，施工现场难以满足此类设备对电力、设备自身运输需求，且从成本角度出发，无法应用于工程施工中，并且现有的竖向运输装置不能根据竖向运输的高度进行调节，适用性较差。

因此，如何提供一种省时省力，安全性高、成本较低且能够进行高度调节的建筑工程用材料提升运输装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种省时省力，安全性高、成本较低且能够进行高度调节的建筑工程用材料提升运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种建筑工程用材料提升运输装置，包括：

可移动架体，所述可移动架体底部设置有移动轮，其顶部吊挂有第一定滑轮和第二定滑轮，所述第一定滑轮位于所述第二定滑轮的斜上方；

牵引绳，所述牵引绳套设在所述第一定滑轮和所述第二定滑轮上，且所述牵引绳一端连接有物料托盘，另一端连接有牵引把手；

防护架，所述防护架位于所述可移动架体一侧，所述防护架底部和顶部分别与所述可移动架体底部和顶部固定连接，所述防护架上沿其长度方向设置有用于牵引把手穿过的通道，且所述防护架上设置有牵引把手固定件，所述牵引把手通过紧固绳与所述牵引把手固定件捆绑固定。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种建筑工程用材料提升运输装置，通过操作人员手持牵引把手在通道内移动，并通过牵引绳、第一定滑轮和第二定滑轮的配合，实现物料的提升运输，不仅运输效率高，而且无需人力攀登和无需电力需求，并且可通过移动轮随时进行位置调节，非常适合砌体施工作业，同时该装置结构简单、安全性高、制造成本低。

进一步的，所述牵引绳靠近其另一端的位置固定连接有物料配重，且所述物料配重位于所述可移动架体和所述防护架之间。

采用上述技术方案产生的有益效果是，设置物料配重，使得操作人员只需很少的力即可完成物料竖向运输，减轻了人力。

进一步的，所述可移动架体远离所述防护架的另一侧的顶部吊挂有架体平衡配重。

采用上述技术方案产生的有益效果是，保证在物料运输过程中，架体平衡，避免架体发生倾倒。

进一步的，所述可移动架体包括：

下架，所述下架底端设置有所述移动轮，且所述下架一侧与所述防护架底部固定连接；

多个可叠加套接杆架，且位于下层的所述可叠加套接杆架底端与所述下架顶端插接固定连接；

上架，所述上架底端与位于上层的所述可叠加套接杆架顶端固定连接，所述第一定滑轮和所述第二定滑轮均吊挂在所述上架上，且所述防护架顶端与所述上架一侧固定连接，所述物料配重位于所述防护架和所述可叠加套接杆架之间，所述架体平衡配重吊挂在所述上架远离所述防护架的另一侧。

采用上述技术方案产生的有益效果是，通过设置可叠加套接杆架，能够根据现场施工高度情况，增减可叠加套接杆架的数量，实现了该装置高度方向上的调整，适用性广。

进一步的，多个所述可叠加套接杆架均包括：

多个立杆，多个所述立杆间隔且平行布置，且每个所述立杆底端均固定连接有插接套筒，

多个加强横杆，所述多个加强横杆环布固定在多个所述立杆之间，且靠近所述立杆顶部设置；

其中，所述立杆顶部设置有与其相邻的上层所述可叠加套接杆架上的所述插接套筒插接连接的插接部。

采用上述技术方案产生的有益效果是，插接套筒与其相邻的插接部插接，结构简单，易拆装。

进一步的，所述牵引把手固定件包括：分别固定安装在位于所述通道两侧上的所述防护架上的第一固定杆和第二固定杆，所述紧固绳套于所述第一固定杆、第二固定杆和所述牵引把手上。

采用上述技术方案产生的有益效果是，当物料到达到指定高度位置后，通过紧固绳将第一固定杆、第二固定杆和牵引把手捆绑固定即可，无需操作人员再手持牵引把手，解放人力。

进一步的，所述牵引把手包括：连接杆和手持杆，所述连接杆一端与所述牵引绳另一端固定连接，另一端穿过所述通道向外延伸与所述手持杆中部固定连接。

采用上述技术方案产生的有益效果是，手持杆的设置，易于操作人员握持，即操作员两只手分别手握手持杆两端，向下拖拽即可使物料拖盘提升。

进一步的，所述手持杆上套设有橡胶防滑套。

采用上述技术方案产生的有益效果是，增大与手之间的摩擦力，避免握持时，手持杆滑脱，并且提高了操作人员握持时的舒适性。

进一步的，位于所述通道两侧的所述防护架上均设置有防护网。

采用上述技术方案产生的有益效果是，防护网的设置，保证了配重和物料与操作人员之间的有效隔离，防止因特殊情况配重或物料掉落对人身造成伤害，提高了安全性。

进一步的，所述物料配重和所述架体配重均为废弃轮胎。

采用上述技术方案产生的有益效果是，对废旧轮胎等材料重复利用，降低制造成本，并且废弃轮胎一般为橡胶材质，材质较软，因此还可避免配重坠落对楼板造成较大的伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种建筑工程用材料提升运输装置提升物料时的结构示意图。

图2附图为一种建筑工程用材料提升运输装置提升物料到达指定位置后状态的结构示意图。

图3附图为图1附图的侧视结构示意图。

图4附图为图1附图的俯视结构示意图。

图5附图为可叠加套接杆架叠加时的结构示意图。

图6附图为可叠加套接杆架的结构示意图。

图7附图为牵引把手和牵引把手固定件通过紧固绳固定时的结构示意图。

其中：1-可移动架体，101-下架，102-可叠加套接杆架，1021-立杆，10211-插接部，1022-插接套筒，1023-加强横杆，103-上架，2-移动轮，3-第一定滑轮，4-第二定滑轮，5-牵引绳，6-物料托盘，7-牵引把手，71-连接杆，72-手持杆，8-防护架，801-通道，9-牵引把手固定件，91-第一固定杆，92-第二固定杆，10-紧固绳，11-物料配重，12-架体平衡配重，13-防护网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种建筑工程用材料提升运输装置，包括：

可移动架体1，可移动架体1底部设置有移动轮2，其顶部吊挂有第一定滑轮3和第二定滑轮4，第一定滑轮3位于第二定滑轮4的斜上方；

牵引绳5，牵引绳5套设在第一定滑轮3和第二定滑轮4上，且牵引绳5一端连接有物料托盘6，另一端连接有牵引把手7；

防护架8，防护架8位于可移动架体1一侧，防护架8底部和顶部分别与可移动架体1底部和顶部固定连接，防护架8上沿其长度方向设置有用于牵引把手7穿过的通道801，且防护架8上设置有牵引把手固定件9，牵引把手7通过紧固绳10与牵引把手固定件9捆绑固定。

牵引绳5靠近其另一端的位置固定连接有物料配重11，且物料配重11位于可移动架体1和防护架8之间。

可移动架体1远离防护架8的另一侧的顶部吊挂有架体平衡配重12。

可移动架体1包括：

下架101，下架101底端设置有移动轮2，且下架101一侧与防护架8底部固定连接；

多个可叠加套接杆架102，且位于下层的可叠加套接杆架102底端与下架101顶端插接固定连接；

上架103，上架103底端与位于上层的可叠加套接杆架102顶端固定连接，第一定滑轮3和第二定滑轮4均吊挂在上架103上，且防护架8顶端与上架103一侧固定连接，物料配重11位于防护架8和可叠加套接杆架102之间，架体平衡配重12吊挂在上架103远离防护架8的另一侧。

多个可叠加套接杆架102均包括：

多个立杆1021，多个立杆1021间隔且平行布置，且每个立杆1021底端均固定连接有插接套筒1022，

多个加强横杆1023，多个加强横杆1023环布固定在多个立杆1021之间，且靠近立杆1021顶部设置；

其中，立杆1021顶部设置有与其相邻的上层可叠加套接杆架102上的插接套筒1022插接连接的插接部10211。

牵引把手固定件9包括：分别固定安装在位于通道801两侧上的防护架8上的第一固定杆91和第二固定杆92，紧固绳10套于第一固定杆91、第二固定杆92和牵引把手7上。

牵引把手7包括：连接杆71和手持杆72，连接杆71一端与牵引绳5另一端固定连接，另一端穿过通道801向外延伸与手持杆72中部固定连接。

手持杆72上套设有橡胶防滑套。

位于通道801两侧的防护架8上均设置有防护网13。

物料配重11和架体配重12均选用废弃轮胎，不仅能够降低制造成本，而且还能因轮胎为橡胶材质，可避免物料配重或架体配重坠落对楼板造成较大的伤害。

本装置主要运输砌块、砂浆等材料，常规砌块尺寸为600×240×190mm，以该尺寸、B06型加气混凝土砌块为例，砌块密度为600kg/m3，单块质量t＝600×0.6×0.24×0.19＝16.42kg，单次运输不应超过2块即33kg，而物料托盘尺寸为700×600mm矩形，适用于砌块放置。物料配重质量＝物料托盘质量+单块砌块质量。在最大提升2块砌块的情况下，下部操作人员仅需施加等同于1块砌块重力的力量，即可完成砌块竖向运输。架体平衡配重质量＝物料托盘质量+2块砌块质量。在空载情况下，架体平衡配重质量大于物料配重，使得架体整体重心在内侧，因此架体内侧倚靠已砌筑完成下部墙体，可避免架体失衡。在提升2块砌块情况下，架体平衡配重重力等于物料配重重力+人工施加动力，架体整体平衡。

建筑工程用材料提升运输装置，在防护架上分别设置有装物料和卸物料时用于固定牵引把手的牵引把手固定件，装物料时，将牵引把手通过紧固绳固定在牵引把手固定件上，无需操作人员扶持牵引把手，解放其双手；提升物料时，将紧固绳取下，手持牵引把手在通道内向下用力拖拽，并且在牵引绳、第一定滑轮和第二定滑轮的配合下，物料托盘到达指定的高度位置后，再次用紧固绳将牵引把手固定在相应的牵引把手固定件上即可，而通道的设置，便于人工牵引，可防止牵引把手跑偏。

该装置通过人力提升物料，无需对电力需求，并且设置了移动轮，便于装置的移动，非常适合砌体施工作业，同时该装置结构简单、安全性高、制造成本低。同时，可移动架体部分采用了多个可叠加套接杆架，可根据现场实际物料提升高度，适当增减可叠加套接杆架的数量，并且需要说明的是，防护架也可采用多个可叠加套接杆架组装的形式，以配合可移动架体在高度上的调整。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，包括：

可移动架体(1)，所述可移动架体(1)底部设置有移动轮(2)，其顶部吊挂有第一定滑轮(3)和第二定滑轮(4)，所述第一定滑轮(3)位于所述第二定滑轮(4)的斜上方；

牵引绳(5)，所述牵引绳(5)套设在所述第一定滑轮(3)和所述第二定滑轮(4)上，且所述牵引绳(5)一端连接有物料托盘(6)，另一端连接有牵引把手(7)；

防护架(8)，所述防护架(8)位于所述可移动架体(1)一侧，所述防护架(8)底部和顶部分别与所述可移动架体(1)底部和顶部固定连接，所述防护架(8)上沿其长度方向设置有用于牵引把手(7)穿过的通道(801)，且所述防护架(8)上设置有牵引把手固定件(9)，所述牵引把手(7)通过紧固绳(10)与所述牵引把手固定件(9)捆绑固定。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述牵引绳(5)靠近其另一端的位置固定连接有物料配重(11)，且所述物料配重(11)位于所述可移动架体(1)和所述防护架(8)之间。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述可移动架体(1)远离所述防护架(8)的另一侧的顶部吊挂有架体平衡配重(12)。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述可移动架体(1)包括：

下架(101)，所述下架(101)底端设置有所述移动轮(2)，且所述下架(101)一侧与所述防护架(8)底部固定连接；

多个可叠加套接杆架(102)，且位于下层的所述可叠加套接杆架(102)底端与所述下架(101)顶端插接固定连接；

上架(103)，所述上架(103)底端与位于上层的所述可叠加套接杆架(102)顶端固定连接，所述第一定滑轮(3)和所述第二定滑轮(4)均吊挂在所述上架(103)上，且所述防护架(8)顶端与所述上架(103)一侧固定连接，所述物料配重(11)位于所述防护架(8)和所述可叠加套接杆架(102)之间，所述架体平衡配重(12)吊挂在所述上架(103)远离所述防护架(8)的另一侧。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，多个所述可叠加套接杆架(102)均包括：

多个立杆(1021)，多个所述立杆(1021)间隔且平行布置，且每个所述立杆(1021)底端均固定连接有插接套筒(1022)，

多个加强横杆(1023)，所述多个加强横杆(1023)环布固定在多个所述立杆(1021)之间，且靠近所述立杆(1021)顶部设置；

其中，所述立杆(1021)顶部设置有与其相邻的上层所述可叠加套接杆架(102)上的所述插接套筒(1022)插接连接的插接部(10211)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述牵引把手固定件(9)包括：分别固定安装在位于所述通道(801)两侧上的所述防护架(8)上的第一固定杆(91)和第二固定杆(92)，所述紧固绳(10)套于所述第一固定杆(91)、第二固定杆(92)和所述牵引把手(7)上。

7.根据权利要求6所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述牵引把手(7)包括：连接杆(71)和手持杆(72)，所述连接杆(71)一端与所述牵引绳(5)另一端固定连接，另一端穿过所述通道(801)向外延伸与所述手持杆(72)中部固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述手持杆(72)上套设有橡胶防滑套。

9.根据权利要求1-5、7-8任一项所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，位于所述通道(801)两侧的所述防护架(8)上均设置有防护网(13)。

10.根据权利要求3-5任一项所述的一种建筑工程用材料提升运输装置，其特征在于，所述物料配重(11)和所述架体平衡配重(12)均为废弃轮胎。

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