CN212402757U - 动静交互计量系统 - Google Patents

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张学东
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Abstract

本实用新型提供了一种动静交互计量系统,它包括:2个及2个以上计量仓,计量仓设置有重量传感器,计量仓下方设置有仓底阀门,用于控制将计量仓内的物料进行卸料或者装料;及喂料设备,配设为二路进料设备;及控制系统。本实用新型将卸船和装船的计量功能合一,能适用于大型装船机、卸船机的物料装船和卸船。本实用新型的计量系统的布局大、流量大、稳定可靠,适应性更强,且成本更低、效率更高;且并非是重量传感器单次称重去皮所得,而是在计量仓满仓和空仓之间进行分别称重得出精准的重量数值,精度更高。

Description

动静交互计量系统
技术领域
本实用新型涉及计量系统,特别涉及散料中转站的物料输送和在线称重设备。
背景技术
近年来散装水泥行业发展非常迅猛,为散装水泥中转站的布点和建设提供了难得的机遇。散装水泥等物料属于干散物料,而采用船运方式的装载量愈来愈大大,装卸所需的输送设备流量也愈来愈大,因此,目前尚无适合其工艺特点的计量方式,往往采用船体水尺计重,但该传统的计量方式计量精度较低,且只适用于小型化的计量要求。
现有的卸料计量装置如中国专利CN103499378公开的技术方案,其计量装置结构单一,且计量装置只计量下料重量,未对料仓原有质量进行差额计算,其精度较低;
又如中国专利CN110395359公开的技术方案,其计量方式只对计量仓总量进行称重,未对卸料后的空仓计量仓进行称重,忽略每次卸料后的残余或之前卸料的残余对物料重量的影响,其精度不高,再者,其计量方法无法实现多个或单个计量仓联合工作及循环工作,对单位时间内需要计量仓输料和卸料的次数未作精确计算,一直输料、卸料对机器负荷较大,影响设备使用寿命,此外,对工作过程中的输料流量(来料流量)、卸料流量未作控制,也无法对这些流量进行计算,容易超负荷运行,形成堵料、机器变形等问题,并可能产生称重传感器超负荷工作,致使称重传感器损坏,影响计量精确度,同时也会影响设备的其他部件使用寿命。
并且,随着海运量和现代物流业的大发展,现有技术难以适应实际需求。如工业和信息化部关于印发<首台(套)重大技术装备推广应用指导目录(2019年版)>的通告》(工信部装函〔2019〕428号)要求的卸船与装船能力分别已达到3.5万吨/小时、2万吨/小时,足见当今物流业特别是海运的装船和卸船能力日渐巨大。见下表:
因此,急需研制一种计量精度高、流量大、稳定可靠、造价低、适应性强、特别是能满足现代物流体系贸易结算计量要求的在线称重设备,以便在卸船后进入储库之前或出库后装船之前即时掌握精准的输送量或装载量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种动静交互计量系统,该计量系统适用于装船和卸船,计量精度高、流量大,成本低、适应性强,且更为稳定可靠,能满足贸易结算计量要求的在线称重。
为此,本实用新型采用以下技术方案:
它包括:
2个及2个以上计量仓,所述计量仓设置有重量传感器,所述计量仓下方设置有仓底阀门,用于控制将计量仓内的物料进行卸料或者装料。
所述的重量传感器采用高精度工业控制称重控制器,称重信号通过标准的RS232/RS485串口联网传输至控制系统,也就是PLC控制柜内,确保称重信号的准确度及稳定性;及
喂料设备,配设为二路进料设备,所述二路进料设备包括至少对2个以上计量仓进行输料的斜槽输送端和至少对2个以上计量仓进行输料的提升机输送端,所述斜槽输送端与提升机输送端与计量仓软性联接,并在每个斜槽输送端和提升机输送端上配置有实现对每个计量仓进行输料的输料阀门,输料阀门打开后可以进行输料,关闭后物料不输送,本实用新型实现了每个计量仓上的两种方式的喂料,即斜槽输送端喂料和提升机输送端喂料,一般而言,斜槽输送端的喂料由卸船机直接提供来料,提升机输送端由中转库提供来料,使得本计量系统的来料多元化以及使用更灵活,能适应各种不同环境的输料和计量要求;及
卸料设备,所述卸料设备设置在计量仓下方,物料经过阀门之后进入卸料设备,所述卸料设备与计量仓底部软性联接;
本公开中,所述喂料设备可以是卸船机上的螺旋输送机,从下往上进行输料,可以是带式输送机、提升机或空气输送槽等常规设备,其输送能力应与卸船机、装船机能力匹配;及
控制系统,所述控制系统包括PLC控制柜及电源设备,所述电源设备可设置在PLC控制柜内,所述PLC控制柜连接并控制仓底阀门、输料阀门、重量传感器及通信组件。所述电源设备包括动力电缆、控制电缆等。所述PLC控制柜控制输料阀门、仓底阀门及喂料设备、卸料设备的运作,所述PLC控制柜与计量仓上的重量传感器模块组通信连接;所述控制系统还包括远程以太网交换机及多个以太网数据交换机,所述PLC控制柜连接在该以太网数据交换机内。工控机及PLC控制柜设置在现场控制室内,工控机显示各计量数据并具备控制各电气设备的控制界面。所述PLC控制器集成了PROFINET接口,除了具备PROFINET总线通讯功能,同时还可以用于标准的TCP通信,通过组态TCP连接或使用开放式通讯专用模块与其他设备建立TCP连接以实现通信与远程运维及控制。
进一步的,所述计量仓包括上部的圆柱形仓体以及圆柱形仓体下的倒锥台型输料口或倒尖锥形输料口,设置倒尖锥形输料口的计量仓的高度大于设置倒锥台型输料口的计量仓,以适应不同的卸料环境,当物料的高度较高时,可采用倒锥台型输料口,当物料的高度较低时,可采用倒尖锥型输料口。
同时,倒锥台型输料口的下端部上设置有充气槽,对物料进行流化,使得输料更为顺畅。
进一步的,所述计量系统还包括仓体支撑部及计量仓基础,所述仓体支撑部设置在仓体的重心上方的侧壁上,所述仓体支撑部为环状横梁结构,表现形式为直接焊接或以其他固定方式固定在仓体侧壁上的环状横梁,环状梁结构能减少仓体与受力点的弹性变形。此外,所述仓体支撑部下设置重量传感器,所述重量传感器支承在计量仓基础上,所述重量传感器设置3个或3个以上,优选3个,均布在环状横梁上以形成对计量仓稳定的支承作用;
其中,所述计量仓基础按照现有技术为高台式结构,计量仓设置在计量仓基础内,故计量仓基础与环状横梁之间采用重量传感器支承,以此测得计量仓的重量,且计量仓基础采用砼结构浇筑或钢结构,用以增加稳固性。
进一步的,第一除尘器有两种设置方式:
1、除尘器与仓体连接:所述计量仓仓体顶板上设置有第一除尘器,该除尘器可省去收尘管和回灰管;
2、除尘器不与仓体连接:所述计量系统设置有第二除尘器,所述第二除尘器包括收尘风管和回灰管,所述收尘风管与回灰管与仓体软性联接,所述软性联接可以使用软性材料将收尘风管或回灰管与仓体连接,一般使用布材料制成或橡胶材料制成。
由此,除尘设备能除去喂料和卸料过程中产生的扬尘,同时也能为计量仓在进出物料过程中的气体交换处理,并产生计量仓内与外部之间的压差,以产生微负压使粉尘不外逸最佳。
进一步的,所述计量仓的下部设置有标准砝码悬挂部位,所述计量系统还配设有标准砝码及砝码提升装置,所述砝码提升装置将砝码提升至离开地面后进行计量仓的静态标定及校验。为了达到贸易结算的计量要求,必须要对计量仓进行采用标准砝码的静态标定及校验,故在计量仓的下部,设计了标准砝码的安放位置及砝码提升装置,以便于校秤过程中砝码的方便加载或卸载。所述砝码提升装置为电葫芦,并配置升降控制按钮,所述提升装置下设置砝码挂架,所述挂架优选设置3个,所述挂架下具备能容纳砝码的足够空间及结构强度。
此外,砝码可以在挂架上设置为永久固定式,通过装载机或叉车进行多计量仓之间的移动搬运作业。
本实用新型公开的计量系统非船体上装载的小型计量系统,如中国专利CN110395359公开的技术方案。本实用新型的计量系统满足大型卸船作业中的计量作业要求,其计量仓设置在码头或中转库等地。并且,本计量系统不受计量仓、喂料设备、卸料设备机械变化的影响,计量仓内的余料不会影响精确度,通过计算计量仓的前后重量差值实现最高的计量精度,满足贸易结算计量需求。
本实用新型将卸船和装船的计量功能合一,能适用于大型船舶、大型装船机、卸船机的物料装船和卸船的作业。本实用新型采用了可选择和循环使用的计量仓进行输料及卸料,并不是现有技术中设置在船体内的系统,本实用新型的计量系统的布局大、流量大、稳定可靠,适应性更强,且成本更低、效率更高;且并非是重量传感器单次称重去皮所得,而是在计量仓满仓和空仓之间进行分别称重得出精准的重量数值,精度更高。
附图说明
图1为本实用新型所述计量系统的示意图。
图2为本实用新型所述计量系统的卸料示意图。
图3为本实用新型设置倒尖锥形输料口的计量仓的示意图。
图4为本实用新型设置倒锥台型输料口的计量仓的示意图。
图5为本实用新型所述标准砝码悬挂部位和标准砝码的示意图。
图6为本实用新型所述计量系统的示意图二。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步阐述。
但是,以下介绍只是本实用新型多个实施例中的一些,旨在提供对本实用新型的基本了解,并不在于确认本实用新型的关键或决定性的要素或本实用新型所要保护的范围。
实施例1:
本实用新型公开了一种动静交互计量系统,适用于干燥、松散、无毒、无害的粉料或颗粒料的装船或卸船,本计量系统一般设置在码头的地面上,而非船体内。
如图1所示,本公开包括了2个及2个以上计量仓1,图1中所示为2个计量仓;所述计量仓1设置有重量传感器2,所述计量仓1下方设置有仓底阀门3;及
喂料设备,如图1和图2所示,有两种进料方式,针对两种进料方式,所述喂料设备被配设为二路进料设备,所述二路进料设备包括至少对2个以上计量仓进行输料的斜槽输送端4-1和至少对2个以上计量仓进行输料的提升机输送端4-2,所述斜槽输送端4-1与提升机输送端4-2与计量仓软性联接,并在每个斜槽输送端和提升机输送端上配置有实现对每个计量仓进行输料的输料阀门,分别为斜槽输送端输料阀门5-1和5-2、提升机输送端输料阀门5-3和5-4。
如图1和图2所示的为两种进料方式,同理,也可以有其他来料方式,还可以包括带式输送等其他输送方式,并不仅限于此图中所示两种。
本实施例中,以上述两种来料方式或者输料方式而言,具体的斜槽输送端4-1为卸船机来料的输料管,其配备的输料阀门有5-1和5-2两个;输料管4-2为中转库来料的输料管,其配备的输料阀门有5-3和5-4两个,其由下往上进行输送;及
卸料设备20,所述卸料设备20设置在计量仓1下方,物料经过阀门之后进入卸料设备,所述卸料设备可以选择常用的几种输料方式,包括带式输送、斜槽输送等。如图2所示,作为本实用新型的工艺图,其所指示的是输料(进料)的两种方式(卸船机来料和中转库来料),也是出料的两种方式(向装船机卸料和向中转库卸料)。具体的,卸料的方向在图2中显示为两种,其一是左下的通过装船机9直接向运输船10卸料,其二是右下的往中转库卸料;及
控制系统,所述控制系统包括工控机、PLC控制柜及电源设备,所述PLC控制柜连接并控制仓底阀门、输料阀门、重量传感器模块组及通信组件。
具体的,斜槽输送端4-1和提升机输送端4-2设置在计量仓1上方,输料阀门5-1、5-2、5-3和5-4打开后物料输送后直接进入计量仓1内。
所述喂料设备还包括输料设备,所述输料设备一般为水平螺旋输送机、垂直螺旋输送机、带式输送机、提升机、空气输送槽等常规设备,这些设备的输送能力与卸船机、装船机的输料能力相匹配。打开计量仓上方的物料输送管内设置的输料阀,输送设备打开,物料通过物料输送管经过输料阀进入计量仓。
具体的,所述斜槽输送端4-1和提升机输送端4-2与计量仓1顶部的仓口之间一般为软性联接,即使用布制成的材料或者橡胶等软性材料形成封闭管状将仓口和物料输送管对接,此种设置是为了避免物料输送管对计量仓的重量影响,提高计量的精确度。
本实施例中,所述计量系统还包括仓体支撑部及计量仓基础,所述仓体支撑部设置在仓体的重心上方的侧壁上,所述仓体支撑部为环状横梁结构,表现形式为直接焊接或以其他固定方式固定在仓体侧壁上的环状横梁,环状横梁结构能减少仓体与受力点的弹性变形,所述受力点位于重量传感器与环状横梁的连接处。
所述仓体支撑部下设置重量传感器2,所述重量传感器2支承在计量仓基础上,使得重量传感器的连接环状横梁与计量仓基础,达到称重目的;所述重量传感器2设置3个或3个以上,优选3个,均布在环状横梁上以形成对计量仓稳定的支承作用。采用砼结构时,可消除震动、变形对计量精度的影响,为优选。
本实施例中,所述计量仓基础按照现有技术为高台式结构,计量仓设置在计量仓基础内,故计量仓基础与环状横梁之间采用重量传感器支承,以此测得计量仓的重量,且计量仓基础采用砼结构浇筑或钢结构,用以增加稳固性。
本实施例中,1、因仓体悬浮于重量传感器上,故仓体需有足够的强度和刚度;2、仓体形状以圆形为佳,一般考虑上部为圆柱型、下部为倒尖锥型,倾角不小于55°,以便卸空物料,如图3所示;3、当高度有限制要求时,下部可采用倒锥台型,出料锥底满布充气槽,如图4所示。
本实施例中,如图5所示,所述计量仓1的下部还设置有标准砝码悬挂部位15,所述计量系统还配设有标准砝码16及砝码提升装置,所述砝码提升装置将砝码16提升至离开地面后进行计量仓的静态标定及校验。为了达到贸易结算的计量要求,必须要对计量仓进行采用标准砝码的静态标定及校验,故在计量仓的下部,设计了标准砝码的安放位置及砝码提升装置,以便于校秤过程中砝码的方便加载或卸载。所述砝码提升装置为电葫芦,并配置升降控制按钮,所述提升装置下设置砝码挂架,所述挂架优选设置3个,所述挂架下具备能容纳砝码的足够空间及结构强度。
此外,砝码16可以在挂架上设置为永久固定式,通过装载机或叉车进行多计量仓之间的移动搬运作业。
本实施例中,该计量系统可实现三种方式的计量,1、卸船-计量-进库;2、卸船-计量-装船;3、出库-计量-装船。无论是卸船入库、卸船后直接装船或者从中转库取料装船都可以使用,灵活性更强,避免了现有技术中的计量系统的使用局限性,且装船、卸船量大。
另外,本系统为固定在码头上的计量系统,实现了静态计量,避免了在船体上计量时产生的基础不稳产生的摇晃、震动、变形对计量结果的影响,实现了最佳的精度要求。
所述计量仓还设置有除尘器11,所述除尘器有两种安装连接方式:
1、仓体顶板上设置有第一除尘器,所述除尘器的重量计入计量仓的重量,增加了计量仓的重量,但可省去收尘风管和回灰管;
2、除尘器不与仓体连接:所述计量系统还包括第二除尘器,所述第二除尘器包括收尘风管和回灰管,所述收尘风管与回灰管与仓体软性联接,所述软性联接可以使用软性材料将收尘风管或回灰管与仓体连接,一般使用布材料制成或橡胶材料制成。此种方式为优选,除尘结构不会对计量仓产生额外的增重。
同时,除尘设备能除去喂料和卸料过程中产生的扬尘,并且也能为计量仓在进出物料过程中的气体交换处理,并产生计量仓内与外部之间的压差,以产生微负压使粉尘不外逸最佳。
本公开中,为了对计量仓进行静态标定及检验,所述计量仓的下部设置有标准砝码悬挂部位,标准砝码挂设于标准砝码悬挂部位后进行重量标定。
所述计量系统还配设有砝码提升装置,所述砝码提升装置将砝码提升至离开地面后进行计量仓的静态标定及校验。
具体的,所述砝码提升装置为电葫芦,并配置升降控制按钮,所述提升装置下设置砝码挂架,所述挂架优选设置3个,所述挂架下具备能容纳砝码的足够空间及结构强度。
此外,砝码还可以在挂架上设置为永久固定式,通过装载机或叉车进行多计量仓之间的移动搬运作业。
操作方法:
如图6所示,通过斜槽输送端4-1或提升机输送端4-2、输料阀门5-1或5-2或5-3或5-4将物料喂入带重量传感器2的计量仓1中,当仓内物料重量到达预设定值时,通过切换输料阀门将物料输送至其他该物料输送阀门对应的计量仓中,可以选择依次输料或者循环输料,当然,计量仓在输料之前必须已经卸料完成。
实际作业过程中,计量仓数量和仓体容量依据中转站规模、卸船与装船流量、船舶载重量、切换辅助时间及后续发展可能来确定,一般计量仓数量为2~4座、仓体容量20~120t(并满足不大于进港船舶载重量的5%的要求),每座仓每小时切换次数2~10次,辅助时间考虑20%或经精准计算确定;另仓底最大卸料能力应不小于卸船机额定卸船能力的120%,且应不大于装船机额定装船能力的120%,流量为连续可调型。
例:已知设计额定卸船能力3000t/h、设计额定装船能力4000t/h,试设计计量仓仓容、数量及最大卸料能力。
解:考虑到整个中转站系统的简洁流畅,初定计量仓数量3座、每小时切换10次,则仓体容量至少为3000(t/h)×1.2/10(次/h)/3座=120t/座,仓底卸料能力区间为:≥3000t/h×1.2(=3600t/h)~≤4000t/h×1.2(=4800t/h),最后视具体项目的装船系统或进库输送系统的综合因素来决定仓底卸料能力参数。
本实施例公开的计量系统为机电一体化设计,喂料过程和卸料过程实现了闭环控制,计量精度高,给料稳定,测量范围广。同时,结构较为紧凑,稳定性强,故障率低,操作和使用都较为方便。
为了易于描述而使用诸如“在…之下”、“在…之上”、“低于”、“高于”、“上方”、“下方”等空间上相对的术语以及解释一个要素相对于第二要素的定位。除了在与各图中描绘的那些不同的定向之外,这些术语还意图涵盖相应器件的不同定向。进一步的,诸如“第一”和“第二”等的术语也被用于描述各种要素、区域、区段等并且也不意图进行限制。贯穿于描述同样的术语指代同样的要素。
如在此使用的那样,术语“具有”、“包含”、“包括”、“包括有”和“表现”等是开放式的术语,其指示所声明的要素或者特征的存在,但是不排除附加的要素或者特征。
在谨记以上范围的变化和应用的情况下,应当理解的是本实用新型不受前述描述限制,也不受随附附图限制。相反,本实用新型仅由权利要求及其法律等同物限制。

Claims (6)

1.动静交互计量系统,其特征在于,它包括:
2个及2个以上设置在固定面上的计量仓,所述计量仓设置有重量传感器,所述计量仓下方设置有仓底阀门;及
喂料设备,配设为二路进料设备,所述二路进料设备包括至少对2个以上计量仓进行输料的斜槽输送端和至少对2个以上计量仓进行输料的提升机输送端,所述斜槽输送端与提升机输送端与计量仓软性联接,并在每个斜槽输送端和提升机输送端上配置有实现对每个计量仓进行输料的输料阀门;及
卸料设备,所述卸料设备设置在计量仓下方,物料经过仓底阀门之后进入卸料设备,所述卸料设备与计量仓底部软性联接;及
控制系统,所述控制系统包括PLC控制柜及电源设备,所述PLC控制柜连接并控制仓底阀门、输料阀门、重量传感器及通信组件。
2.根据权利要求1所述的动静交互计量系统,其特征在于,所述计量仓包括上部的圆柱形仓体以及圆柱形仓体下的倒锥台型输料口或倒尖锥形输料口,设置倒尖锥形输料口的计量仓的高度大于设置倒锥台型输料口的计量仓。
3.根据权利要求1所述的动静交互计量系统,其特征在于,所述计量系统还包括仓体支撑部及固定的计量仓基础,所述仓体支撑部设置在仓体的重心上方的侧壁上,所述仓体支撑部为环状横梁结构,并在仓体支撑部下设置3个及3个以上重量传感器,所述重量传感器支撑在计量仓基础上,所述计量仓基础采用砼结构浇筑或钢结构。
4.根据权利要求1所述的动静交互计量系统,其特征在于,所述计量仓仓体顶板上设置有第一除尘器。
5.根据权利要求1所述的动静交互计量系统,其特征在于,所述计量系统设置有第二除尘器,所述第二除尘器包括收尘风管和回灰管,所述收尘风管与回灰管与仓体软性联接。
6.根据权利要求1所述的动静交互计量系统,其特征在于,所述计量仓的下部设置有标准砝码悬挂部位,所述计量系统还配设有标准砝码及砝码提升装置,所述砝码提升装置将砝码提升至离开地面进行计量仓的静态标定及校验。
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