CN212399009U - 一种电动车生产用车把打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车生产用车把打磨装置，包括装置本体；所述装置本体包括转动的打磨筒，打磨筒内设有相对设置的一组打磨片，打磨片连接有间距调节机构。本实用新型通过设有打磨筒、相对设置且可调节间距的打磨片、齿轮环和驱动齿轮，实现打磨筒内打磨片的圆周运动，对电动车把进行转动打磨，并具有较好的适应性；通过设有包括水平管和竖直管的排渣管、叶轮、传动轴和传动齿轮组，实现对打磨碎屑的负压抽吸外排，对碎屑进行高效清理，保证打磨的连续进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车生产设备领域，具体是一种电动车生产用车把打磨装置。
背景技术
电动车在生产过程中，需要对车把杆进行打磨，使得其表面无锈光滑，保证车把使用的寿命，同时便于安装防滑套，现有的车把打磨采用通用的打磨装置，比如手持打磨机，固定打磨机，缺少车把专用打磨装置，手持打磨机，固定打磨机均不能较好的贴合车把杆的表面，需要人工多次调整作业，作业的稳定性不佳，降低了作业效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车生产用车把打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动车生产用车把打磨装置，包括装置本体，所述装置本体包括转动的打磨筒，所述打磨筒内设有相对设置的一组打磨片，所述打磨片连接有间距调节机构；所述打磨筒贯穿有动力箱，所述打磨筒延伸至所述动力箱内并通过轴承套与所述动力箱转动连接；所述打磨筒套接有齿轮环，所述齿轮环齿合有驱动齿轮，所述驱动齿轮固定连接有动力轴，所述动力轴通过联轴器连接有驱动电机的输出轴；所述动力箱上方连接有直线丝杆模组；所述打磨筒末端连通有排渣管，所述排渣管包括相互连通的水平管和竖直管；所述打磨筒延伸至水平管内并通过轴承套与水平管转动连接；所述竖直管为下端开口的圆管，所述竖直管的内腔上部设有叶轮，所述叶轮固定连接有传动轴，所述传动轴延伸至竖直管上方并通过传动齿轮组连接有动力轴；所述叶轮下方设有防尘网，所述防尘网与竖直管内壁固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述打磨筒为两端开口且水平设置的空心圆筒。
作为本实用新型再进一步的方案：所述间距调节机构包括与打磨片固定连接的移动架，所述移动架为矩形框，所述移动架贯穿所述打磨筒并与所述打磨筒滑动连接；所述移动架中心位置贯穿并螺纹连接有丝杆，所述丝杆内侧通过轴承座与所述打磨筒转动连接，所述丝杆外端固定连接有转轮。
作为本实用新型再进一步的方案：所述打磨片两端边缘向上弯折。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有打磨筒、相对设置且可调节间距的打磨片、齿轮环和驱动齿轮，实现打磨筒内打磨片的圆周运动，对电动车把进行转动打磨，并具有较好的适应性；通过设有包括水平管和竖直管的排渣管、叶轮、传动轴和传动齿轮组，实现对打磨碎屑的负压抽吸外排，对碎屑进行高效清理，保证打磨的连续进行。
附图说明
图1为电动车生产用车把打磨装置的结构示意图；
图2为电动车生产用车把打磨装置中打磨片的立体图；
图3为图1中A处的放大图；
图4为电动车生产用车把打磨装置中排渣管的立体图。
图中：1-打磨筒；2-打磨片；3-移动架；4-丝杆；5-转轮；6-动力箱；7-齿轮环；8-驱动齿轮；9-动力轴；10-驱动电机；11-排渣管；1101-水平管；1102-竖直管；12-叶轮；13-传动轴；14-传动齿轮组；15-防尘网。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种电动车生产用车把打磨装置，包括装置本体；所述装置本体包括打磨筒1，所述打磨筒1为两端开口且水平设置的空心圆筒，打磨筒1内设有相对设置的一组打磨片2，打磨片2两端边缘向上弯折，便于将车把杆插入到打磨片2之间；为了适应不同直径规格的电动车车把杆的打磨，打磨片2连接有间距调节机构，间距调节机构包括与打磨片2固定连接的移动架3，移动架3为矩形框，移动架3贯穿打磨筒1并与打磨筒1滑动连接；所述移动架3中心位置贯穿并螺纹连接有丝杆4，丝杆4内侧通过轴承座与打磨筒1转动连接，丝杆4外端固定连接有转轮5，使用时，通过旋拧转轮5带动丝杆4转动，丝杆4驱动相对设置的打磨片2做相向转动或者背向移动，调节打磨片2之间的间隙，适应不同规格电动车车把的打磨。
所述打磨筒1贯穿有动力箱6，打磨筒1延伸至动力箱6内并通过轴承套与动力箱6转动连接；所述打磨筒1套接有齿轮环7，齿轮环7齿合有驱动齿轮8，驱动齿轮8固定连接有动力轴9，动力轴9通过联轴器连接有驱动电机10的输出轴；具体的，驱动电机10通过动力轴9带动驱动齿轮8转动，驱动齿轮8通过齿轮环7带动打磨筒1转动，打磨筒1内的相对设置的打磨片2随着打磨筒1转动，对电动车车把杆进行转动的打磨，具有较好的打磨均匀性和打磨效率。
所述动力箱6上方连接有直线丝杆模组，直线丝杆模组带动打磨筒1和动力箱6水平移动，将电动车把手杆套入打磨筒1内，实现自动打磨，打磨结束后，带动打磨筒1和动力箱6回到初始位置。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于：打磨过程中产生了较多的碎屑，如果不及时清理，影响打磨的正常进行；所述打磨筒1末端连通有排渣管11，所述排渣管11包括相互连通的水平管1101和竖直管1102；所述打磨筒1延伸至所述水平管1101内并通过轴承套与所述水平管1101转动连接；所述竖直管1102为下端开口的圆管，所述竖直管1102的内腔上部设有叶轮12，所述叶轮12固定连接有传动轴13，所述传动轴13延伸至所述竖直管1102上方并通过传动齿轮组14连接有动力轴9，所述传动齿轮组14包括一组相互垂直且齿合的锥齿轮；具体的，当驱动电机10带动打磨筒1转动进行打磨的同时，动力轴9通过传动轴13带动叶轮12转动，叶轮12产生的气流沿着竖直管12向下，对打磨筒1内的碎屑进行抽吸，进行同步排渣，具有较好的排渣效果，保证打磨连续进行；所述竖直管1102通过波纹管连通有外部碎渣箱。
所述叶轮12下方设有防尘网15，防尘网15与竖直管1102内壁固定连接，避免粉尘粘粘或损坏叶轮12。
需要特别说明的是：本申请中驱动电机、直线丝杆模组为现有技术；打磨筒、相对设置且可调节间距的打磨片、齿轮环、驱动齿轮、包括水平管和竖直管的排渣管、叶轮、传动轴、传动齿轮组为本申请的创新点；通过设有打磨筒、相对设置且可调节间距的打磨片、齿轮环和驱动齿轮，实现打磨筒内打磨片的圆周运动，对电动车把进行转动打磨，并具有较好的适应性；通过设有包括水平管和竖直管的排渣管、叶轮、传动轴和传动齿轮组，实现对打磨碎屑的负压抽吸外排，对碎屑进行高效清理，保证打磨的连续进行。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种电动车生产用车把打磨装置，包括装置本体，其特征在于，所述装置本体包括转动的打磨筒（1），所述打磨筒（1）内设有相对设置的一组打磨片（2），所述打磨片（2）连接有间距调节机构；所述打磨筒（1）贯穿有动力箱（6），所述打磨筒（1）延伸至所述动力箱（6）内并通过轴承套与所述动力箱（6）转动连接；所述打磨筒（1）套接有齿轮环（7），所述齿轮环（7）齿合有驱动齿轮（8），所述驱动齿轮（8）固定连接有动力轴（9），所述动力轴（9）通过联轴器连接有驱动电机（10）的输出轴；所述动力箱（6）上方连接有直线丝杆模组；所述打磨筒（1）末端连通有排渣管（11），所述排渣管（11）包括相互连通的水平管（1101）和竖直管（1102）；所述打磨筒（1）延伸至水平管（1101）内并通过轴承套与水平管（1101）转动连接；所述竖直管（1102）为下端开口的圆管，所述竖直管（1102）的内腔上部设有叶轮（12），所述叶轮（12）固定连接有传动轴（13），所述传动轴（13）延伸至竖直管（1102）上方并通过传动齿轮组（14）连接有动力轴（9）；所述叶轮（12）下方设有防尘网（15），所述防尘网（15）与竖直管（1102）内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述打磨筒（1）为两端开口且水平设置的空心圆筒。
3.根据权利要求1所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述间距调节机构包括与打磨片（2）固定连接的移动架（3），所述移动架（3）为矩形框，所述移动架（3）贯穿所述打磨筒（1）并与所述打磨筒（1）滑动连接；所述移动架（3）中心位置贯穿并螺纹连接有丝杆（4），所述丝杆（4）内侧通过轴承座与所述打磨筒（1）转动连接，所述丝杆（4）外端固定连接有转轮（5）。
4.根据权利要求3所述的一种电动车生产用车把打磨装置，其特征在于，所述打磨片（2）两端边缘向上弯折。
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