CN212389341U - 一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及了一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，包括皮带传送装置、设置在皮带传送装置两侧的燕尾挡板和正对着皮带传送装置的盾构螺旋机闸门，还包括导向舱，导向舱由斜底板、后板和两块侧板焊接而成，导向舱的顶部和前部为敞开口状，导向舱的前开口面向皮带传送装置的传送方向，导向舱的顶开口与盾构螺旋机闸门相连，在导向舱的两块侧板上均焊接有三角板，导向舱通过三角板焊接固定在燕尾挡板上；导向舱的前开口处设有皮帘，皮帘的顶部固定；采用本技术方案，渣土和/或泥浆通过盾构螺旋机闸门落入导向舱，通过导向舱的斜底板将渣土和/或泥浆导流至传送皮带上，导向舱的前开口处的皮帘抑制了泥浆的飞溅，大大减轻了喷涌强度。

Description

一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构

技术领域

本发明涉及盾构施工技术领域，具体涉及一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构。

背景技术

盾构施工在推进的过程中，当遇到富水地层（如裂隙水发育的中风化或微风化岩层），高压力的水体穿越土仓和螺旋输送机，形成集中渗流，带动土仓内颗粒一起涌动，从螺旋机闸门喷涌而出，大量的泥水严重影响盾尾到设备桥之间的工作区域，渣土清理量大、耗费时间长，严重影响施工进度。

喷涌的发生不但影响正常施工排土和土仓内压力的控制，严重时还会过多地将开挖面周围的土沙带出，引起超挖，造成地表沉降塌陷等施工事故。

现有技术中，盾构螺旋机闸门正对着渣土传送皮带，当无喷涌发生时，渣土自盾构螺旋机闸门落至传送皮带上，传送皮带两侧设置的燕尾挡板可以阻挡边缘的渣土在掉落过程中落至传送皮带之外的区域，如附图1和附图2所示；当发生喷涌时，泥浆从盾构螺旋机闸门喷涌而出，四处飞溅涌出，传送皮带两侧设置的燕尾挡板便很难起到阻挡的作用，目前在盾构螺旋机闸门处尚无针对喷涌发生时的任何防范型技术措施。

发明内容

本发明要解决的技术问题是弥补现有技术的不足，提供一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构。

要解决上述技术问题，本发明是通过如下技术方案实现的：

一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，包括皮带传送装置、设置在皮带传送装置两侧的燕尾挡板和正对着皮带传送装置的盾构螺旋机闸门，其特征是：还包括导向舱，导向舱由斜底板、后板和两块侧板焊接而成，导向舱的顶部和前部为敞开口状，导向舱的前开口面向皮带传送装置的传送方向，导向舱的顶开口与盾构螺旋机闸门相连，在导向舱的两块侧板上均焊接有三角板，导向舱通过三角板焊接固定在燕尾挡板上；导向舱的前开口处设有皮帘，皮帘的顶部固定。

进一步地，所述导向舱的斜底板与后板之间的夹角为115°～120°。

进一步地，所述导向舱的顶开口处设有连接法兰，连接法兰用于与盾构螺旋机闸门密封连接。

进一步地，还包括托盘和螺旋输送器，托盘设置在所述皮带传送装置的下方，托盘包括收纳槽和与收纳槽连通的出口；螺旋输送器设置在皮带传送装置的旁侧，螺旋输送器包括接料斗和输送管，从托盘的出口流出的泥浆落至螺旋输送器的接料斗中，螺旋输送器用于将接料斗中的泥浆输送至导向舱前方的传送皮带上。

进一步地，所述托盘上设有多个挂孔，托盘通过挂孔固定在相邻设备上。

进一步地，所述托盘的前部位于导向舱的下方，托盘的尾部位于皮带传送装置的后部下方。

本发明可以达到的有益效果为：

1）对盾构螺旋机闸门，也就是出渣口的结构做了改进，渣土和/或泥浆通过盾构螺旋机闸门落入导向舱，通过导向舱的斜底板将渣土和/或泥浆导流至传送皮带上，导向舱的前开口处的皮帘抑制了泥浆的飞溅，大大减轻了喷涌强度；

2）未被输送至电机车土斗内的泥浆掉落至托盘中，经托盘出口流出至螺旋输送器的接料斗中，经螺旋输送器输送至传送皮带上，再被输送至电机车土斗内，大大减少了泥沙的清理量，降低了工人的清理强度，提高了施工效率；

3）有效防止喷涌便于盾构司机掌握出土量，避免引起超挖。

附图说明

图1是现有技术主视示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是本发明实施例的立体示意图；

图4是本发明实施例的主视示意图；

图5是图4的B向视图；

图6是本发明实施例中导向舱的立体图；

图7是本发明实施例中导向舱的主视图；

图8是本发明实施例中导向舱的左视图；

图9是本发明实施例中导向舱和皮帘的示意图；

图10是本发明实施例中托盘的示意图；

图中：1-皮带传送装置，2-燕尾挡板，3-盾构螺旋机闸门，

4-导向舱，41-斜底板，42-侧板，43-后板，44-连接法兰，45-三角板，46-皮帘，5-托盘，51-收纳槽，52-出口，53-挂孔，6-螺旋输送器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例

如图3-图5所示，一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，包括皮带传送装置1、设置在皮带传送装置1两侧的燕尾挡板2和正对着皮带传送装置1的盾构螺旋机闸门3，还包括导向舱4、托盘5和螺旋输送器6。

如图6-图9所示，导向舱4由斜底板41、后板43和两块侧板42焊接而成，导向舱4的斜底板41与后板43之间的夹角为115°～120°，导向舱4的顶部和前部为敞开口状，导向舱4的前开口面向皮带传送装置1的传送方向，导向舱4的顶开口处设有连接法兰44，连接法兰44用于与盾构螺旋机闸门3密封连接，在导向舱4的两块侧板42上均焊接有三角板45，导向舱4通过三角板45焊接固定在燕尾挡板2上；导向舱4的前开口处设有皮帘46，皮帘46的顶部固定。

托盘5设置在皮带传送装置1的下方，托盘5包括收纳槽51和与收纳槽51连通的出口52，如图10所示，托盘5上设有多个挂孔53，托盘5通过挂孔5固定在相邻设备上；托盘5的前部位于导向舱4的下方，托盘5的尾部位于皮带传送装置1的后部下方。

螺旋输送器6设置在皮带传送装置1的旁侧，螺旋输送器6包括接料斗和输送管，接料斗用于接纳从托盘5的出口52流出的泥浆，螺旋输送器6用于将接料斗中的泥浆输送至导向舱4前方的传送皮带上。

采用上述用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构的防喷涌方法，包括如下步骤：

S1：渣土和/或泥浆通过盾构螺旋机闸门3落入导向舱4；

S2：渣土和/或泥浆通过自重沿斜底板41继续下落，顶开皮帘46，通过导向舱4的前开口落至皮带传送装置1的传送皮带上；

S3：皮带传送装置1将渣土和/或泥浆输送至电机车土斗内；

S4：未被输送至电机车土斗内的泥浆掉落至托盘5中；

S5：托盘5中的泥浆通过出口52流出至螺旋输送器6的接料斗中；

S6：螺旋输送器6将接料斗中的泥浆输送至导向舱4前方的传送皮带上。

本实施例的优点：

1）对盾构螺旋机闸门，也就是出渣口的结构做了改进，渣土和/或泥浆通过盾构螺旋机闸门落入导向舱，通过导向舱的斜底板将渣土和/或泥浆导流至传送皮带上，导向舱的前开口处的皮帘抑制了泥浆的飞溅，大大减轻了喷涌强度；

2）未被输送至电机车土斗内的泥浆掉落至托盘中，经托盘出口流出至螺旋输送器的接料斗中，经螺旋输送器输送至传送皮带上，再被输送至电机车土斗内，大大减少了泥沙的清理量，降低了工人的清理强度，提高了施工效率；

3）有效防止喷涌便于盾构司机掌握出土量，避免引起超挖。

在本发明的描述中，“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位或位置关系的词语，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅是本发明的其中一种实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明思路的前提下所做出的若干改进和润饰均为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，包括皮带传送装置（1）、设置在皮带传送装置（1）两侧的燕尾挡板（2）和正对着皮带传送装置（1）的盾构螺旋机闸门（3），其特征是：还包括导向舱（4），导向舱（4）由斜底板（41）、后板（43）和两块侧板（42）焊接而成，导向舱（4）的顶部和前部为敞开口状，导向舱（4）的前开口面向皮带传送装置（1）的传送方向，导向舱（4）的顶开口与盾构螺旋机闸门（3）相连，在导向舱（4）的两块侧板（42）上均焊接有三角板（45），导向舱（4）通过三角板（45）焊接固定在燕尾挡板（2）上；导向舱（4）的前开口处设有皮帘（46），皮帘（46）的顶部固定。

2.根据权利要求1所述的用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，其特征是：所述导向舱（4）的斜底板（41）与后板（43）之间的夹角为115°～120°。

3.根据权利要求1所述的用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，其特征是：所述导向舱（4）的顶开口处设有连接法兰（44），连接法兰（44）用于与盾构螺旋机闸门（3）密封连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，其特征是：还包括托盘（5）和螺旋输送器（6），托盘（5）设置在所述皮带传送装置（1）的下方，托盘（5）包括收纳槽（51）和与收纳槽（51）连通的出口（52）；螺旋输送器（6）设置在皮带传送装置（1）的旁侧，螺旋输送器（6）包括接料斗和输送管，从托盘（5）的出口（52）流出的泥浆落至螺旋输送器（6）的接料斗中，螺旋输送器（6）用于将接料斗中的泥浆输送至导向舱（4）前方的传送皮带上。

5.根据权利要求4所述的用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，其特征是：所述托盘（5）上设有多个挂孔（53），托盘（5）通过挂孔（53）固定在相邻设备上。

6.根据权利要求4所述的用于盾构施工的螺旋机防喷涌结构，其特征是：所述托盘（5）的前部位于导向舱（4）的下方，托盘（5）的尾部位于皮带传送装置（1）的后部下方。

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