CN212377177U - 一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构 - Google Patents

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李正顺
高红杰
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构,包括钳体,所述的钳体上设置有至少一个活塞缸体,所述的活塞缸体的开口端轴向插入设置有活塞,所述的活塞缸体的开口端设置有一圈密封定位槽,所述的密封定位槽内嵌入固定有防尘套,所述的防尘套的径向外侧端设置有一圈挤压部,所述的防尘套的径向内侧端与活塞侧壁卡接,所述的挤压部与密封定位槽侧壁过盈配合且内部设置有金属骨架,所述的挤压部与防尘套的径向内侧端之间设置有皮碗连接部。本实用新型改进了防尘套的结构和安装方式,大大提高了防尘套安装的牢固性,提高产品的使用寿命。

Description

一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车卡钳领域,具体为一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构。
背景技术
汽车刹车卡钳是汽车中都要用到的制动系统部件,在汽车刹车卡钳的结构中活塞是很重要的部件,由于在使用过程中活塞需要频繁地移动,而且活塞的一端是露出在外面的,为了防止泥沙从活塞的侧壁进入到活塞缸体内就需要安装防尘套,现在的防尘套一般只是橡胶材料制成,采用卡接的方式卡在活塞缸体内,但是这种安装方式并不牢靠,一旦橡胶材料老化形变则防尘套很有可能会脱落,造成整个刹车卡钳的报废,严重限制了汽车刹车卡钳的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构,改进了防尘套的结构和安装方式,大大提高了防尘套安装的牢固性,提高产品的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构,包括钳体,所述的钳体上设置有至少一个活塞缸体,所述的活塞缸体的开口端轴向插入设置有活塞,所述的活塞缸体的开口端设置有一圈密封定位槽,所述的密封定位槽内嵌入固定有防尘套,所述的防尘套的径向外侧端设置有一圈挤压部,所述的防尘套的径向内侧端与活塞侧壁连接,所述的挤压部与密封定位槽侧壁之间过盈配合且挤压部内部设置有金属骨架,所述的挤压部与防尘套的径向内侧端之间设置有皮碗连接部。
所述的挤压部的一端靠近径向外侧的位置设置有一圈导向锥面,挤压部与密封定位槽过盈配合,安装的时候需要直接压入,所以导向锥面可以方便压入操作,防止挤压部产生比较大的形变。
在使用的时候,刹车油从活塞缸体的内侧底部进入,可以将活塞顶出来,而活塞的整个行程并不长,防尘套安装在活塞缸体的前端,其通过带有金属骨架的挤压部与密封定位槽过盈配合,能保证挤压部不会脱落,在活塞移动的时候皮碗连接部会伸展开,始终挡住活塞与活塞缸体之间的间隙,起到防尘的效果。
同时,为了保证防尘套的径向内侧端与活塞之间连接牢固性,所述的防尘套的径向内侧端设置有卡接部,所述的活塞侧壁上设置有卡槽,所述的卡接部嵌入到卡槽内,采用卡接的方式,方便安装活塞。
作为补充,所述的活塞缸体的内侧壁还嵌入安装有辅助密封圈,所述的辅助密封圈始终与活塞的侧壁相抵接,辅助密封圈能进一步地提高密封性,也能防止刹车油外泄。
作为优选,为了提高过盈配合的安装强度,提高摩擦力,所述的挤压部的径向外侧侧壁与金属骨架之间的距离小于其径向内侧侧壁与金属骨架之间的距离。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
改进了防尘套的结构和安装方式,安装操作也比较方便,大大提高了防尘套安装的牢固性,提高产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构图;
图2为图1的A-A向剖视结构图;
图3为图2的B处放大结构图;
图4为本实用新型的防尘套的半剖结构图。
附图标记:1、钳体,2、活塞,3、活塞缸体,4、防尘套,41、挤压部,42、金属骨架,43、导向锥面,44、皮碗连接部,45、卡接部,5、辅助密封圈,6、卡槽,7、密封定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4示,本实用新型涉及一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构,包括钳体1,所述的钳体1上设置有至少一个活塞缸体3,现有的汽车刹车卡钳一般采用单活塞或者双活塞结构,根据不同的车型进行选择,其他结构都是一样的,所述的活塞缸体3的开口端轴向插入设置有活塞2。
所述的活塞缸体3的开口端设置有一圈密封定位槽7,所述的密封定位槽7内嵌入固定有防尘套4,所述的防尘套4的径向外侧端设置有一圈挤压部41,所述的防尘套4的径向内侧端与活塞2侧壁卡接,所述的挤压部41与密封定位槽7侧壁过盈配合且内部设置有金属骨架42,所述的挤压部41与防尘套4的径向内侧端之间设置有皮碗连接部44。
作为汽车刹车卡钳的工作原理:在使用的时候,刹车油从活塞缸体3的内侧底部进入,可以将活塞2顶出来,而活塞的整个行程并不长,防尘套4安装在活塞缸体3的前端,其通过带有金属骨架42的挤压部41与密封定位槽7过盈配合,能保证挤压部41不会脱落,在活塞2移动的时候皮碗连接部44会伸展开,始终挡住活塞2与活塞缸体3之间的间隙,起到防尘的效果。
在安装的时候,一般都是先安装防尘套4,使防尘套4牢固固定在密封定位槽7内,然后将活塞2插入到活塞缸体3内,并插到底,再将防尘套4的径向内侧端与活塞2连接,在活塞2移动的时候随着活塞2进行移动。
同时,为了保证防尘套4的径向内侧端与活塞2之间连接牢固性,所述的防尘套4的径向内侧端设置有卡接部45,所述的活塞2侧壁上设置有卡槽6,所述的卡接部45嵌入到卡槽6内,采用卡接的方式,方便安装活塞2。
为了方便防尘套4的安装,所述的挤压部41的一端靠近径向外侧的位置设置有一圈导向锥面43,挤压部41与密封定位槽7过盈配合,安装的时候需要直接压入,所以导向锥面43可以方便压入操作,防止挤压部41产生比较大的形变。
另外,所述的活塞缸体3的内侧壁还嵌入安装有辅助密封圈5,所述的辅助密封圈5始终与活塞2的侧壁相抵接,辅助密封圈5能进一步地提高密封性,也能防止刹车油外泄。
为了提高过盈配合的安装强度,提高摩擦力,所述的挤压部41的径向外侧侧壁与金属骨架42之间的距离小于其径向内侧侧壁与金属骨架42之间的距离。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述,然而在不脱离本实用新型的范围的情况下,可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是,只要不存在结构冲突,本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用,在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此,本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例,而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种汽车刹车卡钳的活塞密封结构,包括钳体(1),所述的钳体(1)上设置有至少一个活塞缸体(3),所述的活塞缸体(3)的开口端轴向插入设置有活塞(2),其特征在于,所述的活塞缸体(3)的开口端设置有一圈密封定位槽(7),所述的密封定位槽(7)内嵌入固定有防尘套(4),所述的防尘套(4)的径向外侧端设置有一圈挤压部(41),所述的防尘套(4)的径向内侧端与活塞(2)侧壁相连,所述的挤压部(41)与密封定位槽(7)侧壁之间过盈配合且挤压部(41)内部设置有金属骨架(42),所述的挤压部(41)与防尘套(4)的径向内侧端之间设置有皮碗连接部(44),所述的挤压部(41)的一端靠近径向外侧的位置设置有一圈导向锥面(43)。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车卡钳的活塞密封结构,其特征在于:所述的防尘套(4)的径向内侧端设置有卡接部(45),所述的活塞(2)侧壁上设置有卡槽(6),所述的卡接部(45)嵌入到卡槽(6)内。
3.根据权利要求1-2中任意一项所述的汽车刹车卡钳的活塞密封结构,其特征在于:所述的活塞缸体(3)的内侧壁还嵌入安装有辅助密封圈(5),所述的辅助密封圈(5)始终与活塞(2)的侧壁抵接。
4.根据权利要求1所述的汽车刹车卡钳的活塞密封结构,其特征在于:所述的挤压部(41)的径向外侧侧壁与金属骨架(42)之间的距离小于其径向内侧侧壁与金属骨架(42)之间的距离。
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