CN212339103U - 一种高速用公路环保节能灯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速用公路环保节能灯装置，涉及公路设施技术领域，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有灯杆，所述灯杆左侧壁和右侧壁开设的通孔内固定连接有滑套，所述滑套内滑动连接有两个卡杆。该高速用公路环保节能灯装置，通过旋转把手控制灯臂的下降速度，进而避免灯臂下落速度过快造成灯臂和照明灯的损坏，对灯臂和照明灯起到保护作用，进而矩形滑套下降到连接箱顶部时，通过连接箱对矩形滑套、灯臂及照明灯进行支撑，以便于维修工人对照明灯进行更换维修，从而不需要维修工人借助升降车对照明灯进行维修，减小维修工人在工作中存在的安全隐患，方便维修工人的维修工人，提高维修工人的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路设施技术领域，具体为一种高速用公路环保节能灯装置。
背景技术
为了合理利用太阳能，降低能源的消耗，达到节能环保的目的，高速用公路环保节能灯被广泛运用于高速公路各种需要照明的地方。
由于保节能灯长期暴露在空气，经历风吹雨淋，长时间使用下，照明灯会损坏，但现有的高速用公路环保节能灯装置灯臂都是固定在灯杆上的，由于灯臂较高，维修工人在维修时需要借助升降车对照明灯进行更换维修，进而造成安装维修工作过于麻烦，并且工人站在高处的升降台上具有一定的危险性，给维修工人的人身安全带来一定威胁，从而给维修工人的工作带来不便。
因此，对现有的高速用公路环保节能灯装置存在的不足做出相应的改进。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速用公路环保节能灯装置，解决了现有的高速用公路环保节能灯装置灯臂都是固定在灯杆上的，由于灯臂较高，维修工人在维修时需要借助升降车对照明灯进行更换维修，进而造成安装维修工作过于麻烦，并且工人站在高处的升降台上具有一定的危险性的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种高速用公路环保节能灯装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有灯杆，所述灯杆左侧壁和右侧壁开设的通孔内固定连接有滑套，所述滑套内滑动连接有两个卡杆，且两个卡杆的相对端固定连接有弹簧一，且两个卡杆的相背端分别卡接在矩形滑套左侧壁和右侧壁均开设的卡槽内，所述弹簧一内穿过有拉绳一，所述拉绳一的两端分别与两个卡杆的相对端固定连接，所述拉绳一的底端与拉环一固定连接，所述拉环一的左下方设置有矩形槽，所述矩形槽开设在灯杆的左侧壁上。
所述矩形滑套与灯杆滑动连接，所述矩形滑套的右侧固定连接有灯臂，所述矩形滑套右侧壁顶部固定连接有固定环，所述固定环与拉绳二的一端固定连接，所述拉绳二的另一端穿过导线轮一、导线轮二、导线套和连接箱上侧壁开设的导线孔一并与收线盘固定连接，所述导线轮一和导线轮二固定连接在灯杆的顶端，所述导线套固定连接在矩形滑套的左侧壁上，所述连接箱通过固定板与灯杆固定连接，所述收线盘的内圈固定连接有转轴，所述转轴通过两个轴承与两个支撑板固定连接，且两个支撑板固定连接在连接箱的内壁底部，所述转轴的前端固定连接有棘轮，所述棘轮上活动连接有棘爪的一端，所述棘爪的另一端通过销轴与铰接座相铰接，所述铰接座与竖板固定连接，所述竖板固定连接在连接箱的内壁底部，所述棘爪与竖板之间固定连接有弹簧二，所述弹簧二内穿过有拉绳三，所述拉绳三一端与棘爪固定连接，所述拉绳三的另一端穿过竖板开设的导线孔二和连接箱左侧壁开设的导线孔三并与拉环二固定连接。
优选的，所述灯杆的顶端通过两个支撑架与太阳能板固定连接。
优选的，所述底座开设的槽口内固定安装有蓄电池。
优选的，所述灯臂的右端固定连接有照明灯，且照明灯的接入端与蓄电池的输出端电连接，所述蓄电池的接入端与太阳能板的输出端电连接。
优选的，所述连接箱的左侧壁固定连接有挂钩，所述挂钩与拉环二相适配。
优选的，所述转轴的前端穿过连接箱前侧壁开设的圆孔并固定连接有旋转盘，所述旋转盘上固定连接有旋转把手。
(三)有益效果
本实用新型的有益效果在于：
1、该高速用公路环保节能灯装置，通过向左拉动拉环二和拉绳二，使得棘爪不再与棘轮相接触，并将拉环二挂在挂钩内，使得棘爪不会复位，接着拉动拉环一和拉绳一使得两个卡杆相互靠近，使得两个卡杆不再卡接在卡槽内，进而矩形滑套、灯臂及照明灯可以依靠自身重力下降，收线盘将拉绳二放出，同时在灯臂快下降到连接箱上方时，通过旋转把手控制灯臂的下降速度，进而避免灯臂下落速度过快造成灯臂和照明灯的损坏，对灯臂和照明灯起到保护作用，进而矩形滑套下降到连接箱顶部时，通过连接箱对矩形滑套、灯臂及照明灯进行支撑，以便于维修工人对照明灯进行更换维修，从而不需要维修工人借助升降车对照明灯进行维修，减小维修工人在工作中存在的安全隐患，方便维修工人的维修工人，提高维修工人的工作效率。
2、该高速用公路环保节能灯装置，通过矩形滑套、灯臂及照明灯上升到合适高度后，在弹簧二、铰接座、销轴、棘爪、棘轮的共同作用下，使得收线盘不会发生逆向转动将拉绳二放出，继而使得拉绳二持续拉紧固定环、矩形滑套、灯臂及照明灯，对矩形滑套、灯臂及照明灯的高度进行固定，以保证矩形滑套、灯臂及照明灯的稳定性，同时通过弹簧一、滑套、卡杆和卡槽的配合，对矩形滑套进行卡接固定，进一步保证矩形滑套、灯臂及照明灯的稳定性，使得该装置在使用过程中具有安全性。
3、该高速用公路环保节能灯装置，通过太阳能板对太阳能进行光能转换，通过蓄电池对电能进行储存，进而为照明灯提供电力，合理利用太阳能，降低能源的消耗，达到节能环保的目的。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；
图3为本实用新型棘轮和收线盘左视结构示意图；
图4为本实用新型正视结构示意图。
图中：1底座、2灯杆、3固定板、4滑套、5卡杆、6矩形滑套、7弹簧一、8拉绳一、9拉环一、10灯臂、11固定环、12导线轮一、13支撑架、14 导线轮二、15太阳能板、16拉绳二、17连接箱、18支撑板、19棘轮、20转轴、21棘爪、22弹簧二、23拉绳三、24拉环二、25挂钩、26竖板、27铰接座、28收线盘、29矩形槽、30导线套、31旋转盘、32蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种高速用公路环保节能灯装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有灯杆2，灯杆2左侧壁和右侧壁开设的通孔内固定连接有滑套4，滑套4内滑动连接有两个卡杆5，通过滑套4对两个卡杆5进行支撑，同时保证两个卡杆5在滑套4内可以平稳的左右移动，且不会发生偏移，且两个卡杆5的相对端固定连接有弹簧一7，且两个卡杆5的相背端分别卡接在矩形滑套6左侧壁和右侧壁均开设的卡槽内，其作用在于：依靠弹簧一7的弹力使得两个卡杆5相互远离，并卡接在两个卡槽内，对矩形滑套6进行卡接固定，以保证矩形滑套6、灯臂10及照明灯的稳定性，弹簧一7内穿过有拉绳一8，拉绳一8的两端分别与两个卡杆5的相对端固定连接，拉绳一8的底端与拉环一9固定连接，拉环一9的左下方设置有矩形槽29，矩形槽29开设在灯杆2的左侧壁上，其作用在于：以便于维修工人将手伸入灯杆2内拉动拉环一9和拉绳一8，使得两个卡杆5相互靠近，使得两个卡杆5不再卡接在卡槽内，当棘轮19与棘爪21不再接触时，进而矩形滑套6、灯臂10及照明灯可以依靠自身重力下降。
矩形滑套6与灯杆2滑动连接，矩形滑套6的右侧固定连接有灯臂10，矩形滑套6右侧壁顶部固定连接有固定环11，固定环11与拉绳二16的一端固定连接，拉绳二16的另一端穿过导线轮一12、导线轮二14、导线套30和连接箱17上侧壁开设的导线孔一并与收线盘28固定连接，其作用在于：一方面对拉绳二16进行引导作用，避免拉绳二16缠绕在一起，另一方面避免拉绳二16与灯杆2接触产生摩擦，造成拉绳二16的损坏，增加拉绳二16的使用寿命，导线轮一12和导线轮二14固定连接在灯杆2的顶端，导线套30 固定连接在矩形滑套6的左侧壁上，连接箱17通过固定板3与灯杆2固定连接，收线盘28的内圈固定连接有转轴20，转轴20通过两个轴承与两个支撑板18固定连接，通过支撑板18和轴承的配合，对转轴20、收线盘28和棘轮 19进行支撑固定，使得转轴20在转动过程中具有稳定性，且两个支撑板18 固定连接在连接箱17的内壁底部，转轴20的前端固定连接有棘轮19，棘轮 19上活动连接有棘爪21的一端，棘爪21的另一端通过销轴与铰接座27相铰接，铰接座27与竖板26固定连接，竖板26固定连接在连接箱17的内壁底部，棘爪21与竖板26之间固定连接有弹簧二22，其作用在于：通过矩形滑套6、灯臂10及照明灯上升到合适高度后，在弹簧二22、铰接座27、销轴、棘爪21、棘轮19的共同作用下，使得收线盘28不会发生逆向转动将拉绳二 16放出，继而使得拉绳二16持续拉紧固定环11、矩形滑套6、灯臂10及照明灯，对矩形滑套6、灯臂10及照明灯的高度进行固定，进一步保证矩形滑套6、灯臂10及照明灯的稳定性，使得该装置在使用过程中具有安全性，弹簧二22内穿过有拉绳三23，拉绳三23一端与棘爪21固定连接，拉绳三23的另一端穿过竖板26开设的导线孔二8和连接箱17左侧壁开设的导线孔三并与拉环二24固定连接，通过向左拉动拉环二24和拉绳三23，使得棘爪21 不再与棘轮19相接触，并将拉环二24挂在挂钩25内，使得棘爪21不会复位，并且在两个卡杆5不再卡接在卡槽内时，矩形滑套6、灯臂10及照明灯可以依靠自身重力下降，收线盘28将拉绳二16放出，同时在灯臂10快下降到连接箱17上方时，通过旋转把手控制灯臂10的下降速度，进而避免灯臂 10下落速度过快造成灯臂10和照明灯的损坏，对灯臂10和照明灯起到保护作用，进而矩形滑套6下降到连接箱17顶部时，通过连接箱17对矩形滑套6、灯臂10及照明灯进行支撑，以便于维修工人对照明灯进行更换维修，从而不需要维修工人借助升降车对照明灯进行维修，减小维修工人在工作中存在的安全隐患，方便维修工人的维修工人，提高维修工人的工作效率。
灯杆2的顶端通过两个支撑架13与太阳能板15固定连接，底座1开设的槽口内固定安装有蓄电池32，灯臂10的右端固定连接有照明灯，且照明灯的接入端与蓄电池32的输出端电连接，蓄电池32的接入端与太阳能板15的输出端电连接，其作用在于：通过太阳能板15对太阳能进行光能转换，通过蓄电池32对电能进行储存，进而为照明灯提供电力，合理利用太阳能，降低能源的消耗，达到节能环保的目的，连接箱17的左侧壁固定连接有挂钩25，挂钩25与拉环二24相适配，转轴20的前端穿过连接箱17前侧壁开设的圆孔并固定连接有旋转盘31，旋转盘31上固定连接有旋转把手，其作用在于：通过旋转把手和旋转盘31控制转轴20的转动，继而可以根据需要放出或缠绕拉绳二16。
本实用新型的操作步骤为：
S1、当需要对照明灯进行更换维修时，首先向左拉动拉环二24和拉绳三 23，使得棘爪21不再与棘轮19相接触，并将拉环二24挂在挂钩25内，使得棘爪21不会复位，接着维修工人将手深入灯杆2内拉动拉环一9和拉绳一 8，使得两个卡杆5相互靠近，使得两个卡杆5不再卡接在卡槽内，继而矩形滑套6不再受到限制，矩形滑套6、灯臂10及照明灯可以依靠自身重力下降，收线盘28将拉绳二16放出，同时在灯臂10快下降到连接箱17上方时，通过旋转把手控制灯臂10的下降速度，进而避免灯臂10下落速度过快造成灯臂10和照明灯的损坏，进而矩形滑套6下降到连接箱17顶部时，通过连接箱17对矩形滑套6、灯臂10及照明灯进行支撑，以便于维修工人对照明灯进行更换维修；
S2、在维修完成后，需要将矩形滑套6、灯臂10及照明灯上升复位时，首先将拉环二24与挂钩25分离，依靠弹簧二22的弹力使得棘爪21与棘轮 19相接触，接着通过旋转把手带动旋转盘31、转轴20和收线盘28的正向转动，收线盘28在转动过程中对拉绳二16进行缠绕，继而通过导线轮一12、导线轮二14、导线套30和导线孔一的配合，使得固定环11、矩形滑套6、灯臂10及照明灯上升，当矩形滑套6上升到靠近滑套4的位置时，再次拉动拉环一9和拉绳一8，使得两个卡杆5相互靠近，当两个卡槽对应两个卡杆5时，依靠弹簧一7的弹力使得两个卡杆5相互远离，并卡接在两个卡槽内，对矩形滑套6进行卡接固定，同时弹簧二22、铰接座27、销轴、棘爪21、棘轮 19的共同作用下，使得收线盘28不会发生逆向转动将拉绳二16放出，继而使得拉绳二16持续拉紧固定环11、矩形滑套6、灯臂10及照明灯，对矩形滑套6、灯臂10及照明灯的高度进行固定，进一步保证矩形滑套6、灯臂10 及照明灯的稳定性，使得该装置在使用过程中具有安全性；
S3、在该装置使用过程中，通过太阳能板15对太阳能进行光能转换，通过蓄电池32对电能进行储存，进而为照明灯提供电力，使得照明灯可以进行照明工作。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高速用公路环保节能灯装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有灯杆(2)，所述灯杆(2)左侧壁和右侧壁开设的通孔内固定连接有滑套(4)，所述滑套(4)内滑动连接有两个卡杆(5)，且两个卡杆(5)的相对端固定连接有弹簧一(7)，且两个卡杆(5)的相背端分别卡接在矩形滑套(6)左侧壁和右侧壁均开设的卡槽内，所述弹簧一(7)内穿过有拉绳一(8)，所述拉绳一(8)的两端分别与两个卡杆(5)的相对端固定连接，所述拉绳一(8)的底端与拉环一(9)固定连接，所述拉环一(9)的左下方设置有矩形槽(29)，所述矩形槽(29)开设在灯杆(2)的左侧壁上；
所述矩形滑套(6)与灯杆(2)滑动连接，所述矩形滑套(6)的右侧固定连接有灯臂(10)，所述矩形滑套(6)右侧壁顶部固定连接有固定环(11)，所述固定环(11)与拉绳二(16)的一端固定连接，所述拉绳二(16)的另一端穿过导线轮一(12)、导线轮二(14)、导线套(30)和连接箱(17)上侧壁开设的导线孔一并与收线盘(28)固定连接，所述导线轮一(12)和导线轮二(14)固定连接在灯杆(2)的顶端，所述导线套(30)固定连接在矩形滑套(6)的左侧壁上，所述连接箱(17)通过固定板(3)与灯杆(2)固定连接，所述收线盘(28)的内圈固定连接有转轴(20)，所述转轴(20)通过两个轴承与两个支撑板(18)固定连接，且两个支撑板(18)固定连接在连接箱(17)的内壁底部，所述转轴(20)的前端固定连接有棘轮(19)，所述棘轮(19)上活动连接有棘爪(21)的一端，所述棘爪(21)的另一端通过销轴与铰接座(27)相铰接，所述铰接座(27)与竖板(26)固定连接，所述竖板(26)固定连接在连接箱(17)的内壁底部，所述棘爪(21)与竖板(26)之间固定连接有弹簧二(22)，所述弹簧二(22)内穿过有拉绳三(23)，所述拉绳三(23)一端与棘爪(21)固定连接，所述拉绳三(23)的另一端穿过竖板(26)开设的导线孔二和连接箱(17)左侧壁开设的导线孔三并与拉环二(24)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯装置，其特征在于：所述灯杆(2)的顶端通过两个支撑架(13)与太阳能板(15)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯装置，其特征在于：所述底座(1)开设的槽口内固定安装有蓄电池(32)。
4.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯装置，其特征在于：所述灯臂(10)的右端固定连接有照明灯，且照明灯的接入端与蓄电池(32)的输出端电连接，所述蓄电池(32)的接入端与太阳能板(15)的输出端电连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯装置，其特征在于：所述连接箱(17)的左侧壁固定连接有挂钩(25)，所述挂钩(25)与拉环二(24)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种高速用公路环保节能灯装置，其特征在于：所述转轴(20)的前端穿过连接箱(17)前侧壁开设的圆孔并固定连接有旋转盘(31)，所述旋转盘(31)上固定连接有旋转把手。
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20210112 Termination date: 20210409 |