CN212298248U - 一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，包括：安装架、旋转组件、定位组件以及发动机本体，所述安装架底端两侧匹配安装有定位板，所述安装架顶端通过轴承转动安装有旋转盘，所述旋转组件安装在安装架内部，且所述旋转组件输出端与旋转盘连接，所述定位组件安装在旋转盘上，所述发动机本体安装在定位组件上。本实用新型利用驱动齿轮、传动齿轮的啮合传动下，同时可驱动联动轴进行同步的转动工作，保证了后续旋转盘的稳定转动，在实际使用中，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，同时规避了对发动机本体进行角度调节时需要反复对安装架进行拆卸的不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机支架技术领域，具体为一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等，且传统的发动机在进行工作时，往往需要支架对发动机进行限位固定，保证发动机的良好使用状态，且传统的发动机在实际使用中，往往整体减震效果不佳，无法对发动机的振动力进行吸收。
现有技术有以下不足：传统的发动机在进行工作时，往往需要支架对发动机进行限位固定，保证发动机的良好使用状态，且传统的发动机在实际使用中，往往整体减震效果不佳，无法对发动机的振动力进行吸收，同时整体使用局限性较大，无法快速的对发动机的角度进行调节处理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，以解决传统的发动机在实际使用中，往往整体减震效果不佳，无法对发动机的振动力进行吸收，同时整体使用局限性较大，无法快速的对发动机的角度进行调节处理等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，包括：安装架、旋转组件、定位组件以及发动机本体，所述安装架底端两侧匹配安装有定位板，所述安装架顶端通过轴承转动安装有旋转盘，所述旋转组件安装在安装架内部，且所述旋转组件输出端与旋转盘连接，所述定位组件安装在旋转盘上，所述发动机本体安装在定位组件上。
优选的，所述安装架整体呈口字形结构，且所述安装架整体采用钢材压制而成。
优选的，所述旋转组件包括驱动电机、驱动齿轮、传动齿轮以及联动轴，所述驱动电机通过支架安装在安装架内部，所述驱动齿轮安装在驱动电机输出端，所述传动齿轮啮合安装在驱动齿轮一侧，所述联动轴安装在传动齿轮顶端，且所述联动轴穿过安装架安装，所述联动轴的输出端与旋转盘连接，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，同时规避了对发动机本体进行角度调节时需要反复对安装架进行拆卸的不足。
优选的，所述旋转盘与安装架支架安装有导向柱，且所述安装架上表面开设有与导向柱匹配的滑轨，保证了导向柱滑动的稳定性。
优选的，所述定位组件包括定位座、一号定位板、二号定位板以及螺纹杆，所述定位座安装在旋转盘上表面，所述一号定位板安装在定位座内部一侧，所述二号定位板安装在定位座内部另一侧，所述螺纹杆穿过定位座安装，所述定位座上开设有与螺纹杆匹配的螺纹通孔，且所述螺纹杆尾端通过安装轴承与二号定位板转动连接，所述发动机本体安装在一号定位板、二号定位板之间，利用一号定位板、二号定位板的对向夹持下，可同步的对发动机本体进行限位固定，保证了后续使用中的稳定性。
优选的，还包括减震组件，所述减震组件包括两组一号减震垫、二号减震垫，两组所述一号减震垫安装在一号定位板、二号定位板侧壁，且两组所述一号减震垫与发动机本体侧壁贴合，所述二号减震垫嵌设在定位座内部顶端，且所述二号减震垫与发动机本体底端贴合，可全面的对发动机本体受到的振动进行吸收，提高了装置减震的精度。
本实用新型提供了一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，具备以下有益效果：
（1）本实用新型通过设有旋转组件，利用驱动齿轮、传动齿轮的啮合传动下，同时可驱动联动轴进行同步的转动工作，保证了后续旋转盘的稳定转动，在实际使用中，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，同时规避了对发动机本体进行角度调节时需要反复对安装架进行拆卸的不足。
（2）本实用新型通过设有减震组件，利用两组一号减震垫与发动机本体侧壁贴合，同时二号减震垫与发动机本体底端贴合，进而可全面的对发动机本体进行防护处理，同时可全面的对发动机本体受到的振动进行吸收，提高了装置减震的精度。
附图说明
图1为本实用新型的整体的结构示意图；
图2为本实用新型的旋转组件结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A处放大示意图；
图4为本实用新型的定位组件结构示意图。
图中：1、安装架；2、发动机本体；3、定位板；4、旋转盘；5、驱动电机；6、驱动齿轮；7、传动齿轮；8、联动轴；9、导向柱；10、定位座；11、一号定位板；12、二号定位板；13、螺纹杆；14、一号减震垫；15、二号减震垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，包括：安装架1、旋转组件、定位组件以及发动机本体2，所述安装架1底端两侧匹配安装有定位板3，所述安装架1顶端通过轴承转动安装有旋转盘4，所述旋转组件安装在安装架1内部，且所述旋转组件输出端与旋转盘4连接，所述定位组件安装在旋转盘4上，所述发动机本体2安装在定位组件上。
进一步，所述安装架1整体呈口字形结构，且所述安装架1整体采用钢材压制而成；
进一步，所述旋转组件包括驱动电机5、驱动齿轮6、传动齿轮7以及联动轴8，所述驱动电机5通过支架安装在安装架1内部，所述驱动齿轮6安装在驱动电机5输出端，所述传动齿轮7啮合安装在驱动齿轮6一侧，所述联动轴8安装在传动齿轮7顶端，且所述联动轴8穿过安装架1安装，所述联动轴8的输出端与旋转盘4连接，利用驱动齿轮6、传动齿轮7的啮合传动下，同时可驱动联动轴8进行同步的转动工作，保证了后续旋转盘4的稳定转动，在实际使用中，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体2的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，同时规避了对发动机本体2进行角度调节时需要反复对安装架1进行拆卸的不足；
进一步，所述旋转盘4与安装架1支架安装有导向柱9，且所述安装架1上表面开设有与导向柱9匹配的滑轨，保证了导向柱9滑动的稳定性；
进一步，所述定位组件包括定位座10、一号定位板11、二号定位板12以及螺纹杆13，所述定位座10安装在旋转盘4上表面，所述一号定位板11安装在定位座10内部一侧，所述二号定位板12安装在定位座10内部另一侧，所述螺纹杆13穿过定位座10安装，所述定位座10上开设有与螺纹杆13匹配的螺纹通孔，且所述螺纹杆13尾端通过安装轴承与二号定位板12转动连接，所述发动机本体2安装在一号定位板11、二号定位板12之间，转动螺纹杆13，驱动二号定位板12进行移动，利用一号定位板11、二号定位板12的对向夹持下，可同步的对发动机本体2进行限位固定，保证了后续使用中的稳定性；
进一步，还包括减震组件，所述减震组件包括两组一号减震垫14、二号减震垫15，两组所述一号减震垫14安装在一号定位板11、二号定位板12侧壁，且两组所述一号减震垫14与发动机本体2侧壁贴合，所述二号减震垫15嵌设在定位座10内部顶端，且所述二号减震垫15与发动机本体2底端贴合，利用两组一号减震垫14与发动机本体2侧壁贴合，同时二号减震垫15与发动机本体2底端贴合，进而可全面的对发动机本体2进行防护处理，同时可全面的对发动机本体2受到的振动进行吸收，提高了装置减震的精度。
工作原理：在使用时，首先安装架1进行定位安装，保证了后续发动机后续使用稳定性，通过设有旋转组件，启动驱动电机5，利用驱动齿轮6、传动齿轮7的啮合传动下，进而可稳定的带动传动齿轮7进行转动工作，同时可驱动联动轴8进行同步的转动工作，保证了后续旋转盘4的稳定转动，提高了整体使用效果，在实际使用中，便于工作人员根据实际使用工况对发动机本体2的角度进行调节，可同步匹配使用在不同工况中，降低了工作人员的劳动强度，同时规避了对发动机本体2进行角度调节时需要反复对安装架1进行拆卸的不足，且在导向柱9与滑轨的配合转动下，确保了旋转盘4转动过程的稳定效果，同时通过设有定位组件，利用定位座10可对发动机本体2进行初步的定位，随后转动螺纹杆13，驱动二号定位板12进行移动，利用一号定位板11、二号定位板12的对向夹持下，可同步的对发动机本体2进行限位固定，保证了后续使用中的稳定性，同时通过设有减震组件，利用两组一号减震垫14与发动机本体2侧壁贴合，同时二号减震垫15与发动机本体2底端贴合，进而可全面的对发动机本体2进行防护处理，同时可全面的对发动机本体2受到的振动进行吸收，提高了装置减震的精度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，其特征在于，包括：安装架（1）、旋转组件、定位组件以及发动机本体（2），所述安装架（1）底端两侧匹配安装有定位板（3），所述安装架（1）顶端通过轴承转动安装有旋转盘（4），所述旋转组件安装在安装架（1）内部，且所述旋转组件输出端与旋转盘（4）连接，所述定位组件安装在旋转盘（4）上，所述发动机本体（2）安装在定位组件上。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，其特征在于：所述安装架（1）整体呈口字形结构，且所述安装架（1）整体采用钢材压制而成。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，其特征在于：所述旋转组件包括驱动电机（5）、驱动齿轮（6）、传动齿轮（7）以及联动轴（8），所述驱动电机（5）通过支架安装在安装架（1）内部，所述驱动齿轮（6）安装在驱动电机（5）输出端，所述传动齿轮（7）啮合安装在驱动齿轮（6）一侧，所述联动轴（8）安装在传动齿轮（7）顶端，且所述联动轴（8）穿过安装架（1）安装，所述联动轴（8）的输出端与旋转盘（4）连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，其特征在于：所述旋转盘（4）与安装架（1）支架安装有导向柱（9），且所述安装架（1）上表面开设有与导向柱（9）匹配的滑轨。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，其特征在于：所述定位组件包括定位座（10）、一号定位板（11）、二号定位板（12）以及螺纹杆（13），所述定位座（10）安装在旋转盘（4）上表面，所述一号定位板（11）安装在定位座（10）内部一侧，所述二号定位板（12）安装在定位座（10）内部另一侧，所述螺纹杆（13）穿过定位座（10）安装，所述定位座（10）上开设有与螺纹杆（13）匹配的螺纹通孔，且所述螺纹杆（13）尾端通过安装轴承与二号定位板（12）转动连接，所述发动机本体（2）安装在一号定位板（11）、二号定位板（12）之间。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的双电压输出发动机旋转支架，其特征在于：还包括减震组件，所述减震组件包括两组一号减震垫（14）、二号减震垫（15），两组所述一号减震垫（14）安装在一号定位板（11）、二号定位板（12）侧壁，且两组所述一号减震垫（14）与发动机本体（2）侧壁贴合，所述二号减震垫（15）嵌设在定位座（10）内部顶端，且所述二号减震垫（15）与发动机本体（2）底端贴合。
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| CN112727336A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-04-30 | 宁夏重立机械制造有限公司 | 一种内嵌式卷帘多角度调节机构 |
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