CN212285558U - 一种加固式汽车模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种加固式汽车模具,包括安装箱,所述安装箱的内部固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接有活塞杆,所述活塞杆的一端固定连接有固定推板,所述固定推板的下表面固定连接有上模,所述安装箱的两侧均固定连接有支撑架,该加固式汽车模具,工作时通过安装箱内的气缸带动活塞杆,活塞杆固定连接固定推板,固定推板固定连接的上模,通过支撑架对安装箱进行支撑,固定杆对上模下模进行限位,从而在气缸的作用下使上模向下运动,电机的输出端带动螺纹杆向上移动,螺纹杆推动下模向上运动,如此使上模与下模相互挤压对模具起到了加固作用,使冲压的塑型材料,成型品质更好,挺高了产品的合格率,从而提高了经济效率。

Description

一种加固式汽车模具
技术领域
本实用新型属于冲压模具技术领域,具体涉及一种加固式汽车模具。
背景技术
在工业生产中,用各种压力机和装在压力机上的专用工具,汽车冲压模具是通过压力把金属或非金属材料制出所需形状的零件或制品,这种专用工具统称为模具。冲压模具;在冷冲压加工中,将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备,称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法,这里的工件就是冲压件。模具是生产冲压件的工具,然而市面上各种的加固式汽车模具仍存在各种各样的问题。
现有的汽车模具只是通过气缸对汽车模具进行加压,由于汽车模具只通过气缸进行加压稳固,可能会导致气缸给压不足的情况,加压不够彻底,这样就会影响汽车零部件的制造后的品质,从而导致汽车零部件成型效果不好,而且市场现有的固定式与移动式两类汽车模具,移动式汽车模具通过滑轮移动到指定位置时进行加压,在加压过程中,由于整体汽车模具和气缸冲压作用下对滑轮产生过大的压力,从而造成汽车模具冲压的不稳定性,影响了冲压成型的模型品质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加固式汽车模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加固式汽车模具,包括安装箱,所述安装箱的内部固定连接有气缸,所述气缸的输出端固定连接有活塞杆,所述活塞杆的一端固定连接有固定推板,所述固定推板的下表面固定连接有上模,所述安装箱的两侧均固定连接有支撑架,两个所述支撑架的一侧均固定连接有限位板,两个所述限位板的下表面均固定连接有两个固定杆,所述上模的正下方设置有下模,所述上模与下模的内部均开设有一组限位孔,四个所述固定杆分别贯穿限位孔,所述下模的下表面开设有螺纹槽,所述下模的正下方设置有底座,所述底座的上表面开设有安装槽,所述安装槽的内部固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接,所述底座的下表面固定连接有一组固定支撑腿,所述底座的下表面开设有安装腔,所述安装腔的内部固定连接有一组电动伸缩杆,一组所述电动伸缩杆的输出端均设置有滑轮。
优选的,所述安装箱的背面开设有电源线开孔,所述安装箱的上表面设置有活动防尘板。
优选的,所述滑轮与固定支撑腿均设置有四个,所述固定杆的另一端固定连接在底座上表面。
优选的,所述固定杆的横截面与限位孔的开口大小相适配。
优选的,所述上模内部开设的限位孔与下模内部开设的限位孔位置大小相对应。
优选的,一组所述固定支撑腿的底面低于滑轮,所述活塞杆贯穿安装箱。
优选的,所述螺纹杆的位于螺纹槽内的长度大于活塞杆最大的长度。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、该加固式汽车模具,工作时通过安装箱内的气缸带动活塞杆,活塞杆固定连接固定推板,固定推板固定连接的上模,通过支撑架对安装箱进行支撑,固定杆对上模下模进行限位,从而在气缸的作用下使上模向下运动,电机的输出端带动螺纹杆向上移动,螺纹杆推动下模向上运动,如此使上模与下模相互挤压对模具起到了加固作用,使冲压的塑型材料,成型品质更好,挺高了产品的合格率,从而提高了经济效益。
(2)、该加固式汽车模具,市场现有的汽车模具大多为固定式与可移动式两类,在汽车模具底座加上电动伸缩杆与滑轮,汽车模具在冲压工作时,固定支撑腿高于滑轮对汽车模进行支撑,对汽车模具进行移动,通过电动伸缩杆伸缩滑轮,使滑轮高于固定支撑腿,从而使汽车模具进行移动,通过设置滚轮,能够便于使用者移动汽车模具,在需要对不同位置加压时,移动滑轮到指定位置,加压时收缩滑轮,固定支撑腿进行支撑,能够有效避免在不需要移动滑轮的情况下出现位移的现象,两者相互结合在工作中带来了便捷,解决了不同时段作业人员的需求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的底座仰视结构示意图;
图3为本实用新型的电机剖视结构示意图;
图4为本实用新型的滑轮正视结构示意图;
图中:1、安装箱;2、气缸;3、活塞杆;4、固定推板;5、上模;6、支撑架;7、限位板;8、固定杆;9、下模;10、限位孔;11、螺纹槽;12、底座;13、安装槽;14、电机;15、螺纹杆;16、固定支撑腿;17、安装腔;18、电动伸缩杆;19、滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4,本实用新型提供一种加固式汽车模具技术方案:包括安装箱1,安装箱1的内部固定连接有气缸2,气缸2的输出端固定连接有活塞杆3,活塞杆3的一端固定连接有固定推板4,固定推板4的下表面固定连接有上模5,安装箱1的两侧均固定连接有支撑架6,两个支撑架6的一侧均固定连接有限位板7,两个限位板7的下表面均固定连接有两个固定杆8,上模5的正下方设置有下模9,上模9与下模9的内部均开设有一组限位孔10,四个固定杆8分别贯穿限位孔10,下模9的下表面开设有螺纹槽11,下模5的正下方设置有底座12,底座12的上表面开设有安装槽13,安装槽13的内部固定连接有电机14,电机14的输出端固定连接有螺纹杆15,螺纹杆15与螺纹槽11螺纹连接,底座12的下表面固定连接有一组固定支撑腿16,底座12的下表面开设有安装腔17,安装腔17的内部固定连接有一组电动伸缩杆18,一组所述电动伸缩杆18的输出端均设置有滑轮19。
本实施例中,优选的,安装箱1的背面开设有电源线开孔,安装箱1的上表面设置有活动防尘板,通过活动防尘板对安装箱1的进行防尘的保护。
本实施例中,优选的,滑轮19与固定支撑腿16均设置有四个,固定杆8的另一端固定连接在底座12上表面,固定杆8固定在底座12上表面用于对上模5、下模9、底座12进行限位。
本实施例中,优选的,固定杆8的横截面与限位孔10的开口大小相适配,防止模具的位置偏移,从而影响模具加固效果。
本实施例中,优选的,上模5内部开设的限位孔10与下模9内部开设的限位孔10位置大小相对应,防止上模5与下模9位置偏移,对加固效果产生影响。
本实施例中,优选的,一组固定支撑腿16的底面低于滑轮19,活塞杆3贯穿安装箱1,固定支撑腿16底面低于滑轮19才能有效的对模具进行支撑。
本实施例中,优选的,所述螺纹杆15的位于螺纹槽11内的长度大于活塞杆3最大的长度,上模5与下模9在合模时,防止螺纹杆15与螺纹槽11产生脱落,提高装置的实用性,避免装置产生脱落。
本实用新型的工作原理及使用流程:该加固式汽车模具,作业人员在日常工作中,通过连通外接电源,使安装箱1内的气缸2工作,气缸2固定连接活塞杆3,活塞杆3固定连接固定推板4,固定推板4固定连接上模5,安装箱1固定连接支撑架6,支撑架6固定连接限位板7,限位板7固定连接固定杆8,固定杆8的贯穿上模5与下模9固定在底座12上,通过固定杆8的限位,使气缸2工作状态下使上模5向下运动,通过连通外接电源,电机14工作状态下带动螺纹杆15转动,下模9底面设置有螺纹槽11,由于螺纹杆15与螺纹槽11螺纹连接,且在限位孔10与固定杆8的限位作用下,从而螺纹杆15在转动时带动下模9向上移动,在气缸2与电机14同时工作时,使上模5与下模9相互挤压,从而达到最大的加固状态,使的下模9的模具槽内的模型更好成型,底座12固定连接固定支撑腿16,底座12下表面开设有安装腔17,安装腔17的内部连接有电动伸缩杆18,电动伸缩杆18的输出端设置有滑轮19,在固定时通过固定支撑腿16进行支撑,需要移动时通过电动伸缩杆18推动滑轮19,使滑轮19高于固定支撑腿16从而就起到移动加固式汽车模具。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种加固式汽车模具,包括安装箱(1),其特征在于:所述安装箱(1)的内部固定连接有气缸(2),所述气缸(2)的输出端固定连接有活塞杆(3),所述活塞杆(3)的一端固定连接有固定推板(4),所述固定推板(4)的下表面固定连接有上模(5),所述安装箱(1)的两侧均固定连接有支撑架(6),两个所述支撑架(6)的一侧均固定连接有限位板(7),两个所述限位板(7)的下表面均固定连接有两个固定杆(8),所述上模(5)的正下方设置有下模(9),所述上模(5)与下模(9)的内部均开设有一组限位孔(10),四个所述固定杆(8)分别贯穿限位孔(10),所述下模(9)的下表面开设有螺纹槽(11),所述下模(9)的正下方设置有底座(12),所述底座(12)的上表面开设有安装槽(13),所述安装槽(13)的内部固定连接有电机(14),所述电机(14)的输出端固定连接有螺纹杆(15),所述螺纹杆(15)与螺纹槽(11)螺纹连接,所述底座(12)的下表面固定连接有一组固定支撑腿(16),所述底座(12)的下表面开设有安装腔(17),所述安装腔(17)的内部固定连接有一组电动伸缩杆(18),一组所述电动伸缩杆(18)的输出端均设置有滑轮(19)。
2.根据权利要求1所述的一种加固式汽车模具,其特征在于:所述安装箱(1)的背面开设有电源线开孔,所述安装箱(1)的上表面设置有活动防尘板。
3.根据权利要求1所述的一种加固式汽车模具,其特征在于:所述滑轮(19)与固定支撑腿(16)均设置有四个,所述固定杆(8)的另一端固定连接在底座(12)上表面。
4.根据权利要求1所述的一种加固式汽车模具,其特征在于:所述固定杆(8)的横截面与限位孔(10)的开口大小相适配。
5.根据权利要求1所述的一种加固式汽车模具,其特征在于:所述上模(5)内部开设的限位孔(10)与下模(9)内部开设的限位孔(10)位置大小相对应。
6.根据权利要求1所述的一种加固式汽车模具,其特征在于:一组所述固定支撑腿(16)的底面低于滑轮(19),所述活塞杆(3)贯穿安装箱(1)。
7.根据权利要求1所述的一种加固式汽车模具,其特征在于:所述螺纹杆(15)的位于螺纹槽(11)内的长度大于活塞杆(3)最大的长度。
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