CN212267331U - 一种近远光自动变换装置 - Google Patents
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Abstract
一种近远光自动变换装置，包括独立电源模块、开关、光强检测模块，AD转换模块一，红外体温检测模块、AD转换模块二、单片机控制模块和远近光装置；所述的单片机控制模块与光强检测模块、红外体温检测模块并联，其输出端与远近光装置、独立电源模块、开关串联；所述的光强检测模块、红外体温检测模块分别与AD转换模块一和AD转换模块二串联。本实用新型的优点是：检测功能完善，集成化程度高，通过光强检测模块判断对向车辆的有无，通过红外检测模块判断车辆行驶正前方的人或动物，实现远近光的转换，可有效的提高夜间行驶的安全度。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆外置辅助设备，尤其是一种近远光自动变换装置。
背景技术
目前夜间的远光灯和近光灯之间的变换多数是通过人工手动拨动开关进行切换，如果会车时没有及时关闭远光灯，易导致会车车辆驾驶员的眩晕或瞬间致盲，存在较大的安全患；且在行车时如果使用远光，在车速过快的行驶过程中也不容易观察到远方有人或者动物。目前针对近远光切换装置的集中于机械装置的发明，如：专利CN201420266126.9；也有基于车与前方物体的距离，如：专利CN201520602293.0，但都存在精度不高的问题，所以一直投入经济使用的比较少；也有一些智能车型，在前大灯安装了感光控制系统，在汽车行驶过程中，当光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时，会自动熄灭，但不具备自动切换远近光功能；为解决现有技术中的夜间会车时，用远光灯极易引发交通事故，或者对前方活体查看不清造成刹车不及时等问题，发明了本装置。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种近远光变换装置，以便有效地解决夜间车辆会车时使用远光灯存在的安全隐患，也可在遇到活体时及时进行远近光变换。
本实用新型提供如下技术方案：
一种近远光自动变换装置，包括独立电源模块、开关、光强检测模块，AD转换模块一，红外体温检测模块、AD转换模块二、单片机控制模块和远近光装置；所述的单片机控制模块与光强检测模块、红外体温检测模块并联，其输出端与远近光装置、独立电源模块、开关串联；所述的光强检测模块、红外体温检测模块分别与AD转换模块一和AD转换模块二串联。
进一步地，所述的光强检测模块由照度计构成，设置于车辆左大灯前端，与车辆行驶方向呈1度夹角，通过检测照度变化来判断对向车辆的有无。
进一步地，所述的红外体温检测模块置于车身正前方，采用热释电红外传感器。
进一步地，AD转换模块一和AD转换模块二分别将光强检测模块检测的光强模拟信号和红外体温检测模块检测的红外信号转换成数字信号传输至单片机。
进一步地，单片机控制模块接收光强检测模块、红外体温检测模块的检测信号，并进行运算处理，当计算的光照度差值大于0.31ux时，可切换5秒的近光后转变为远光；当探测到活体信号时，可切换5秒的近光后转变为远光。
进一步地，所述的独立电源模块为整个装置供电。
进一步地，所述的开关控制整个装置的开闭状态。
进一步地，所述的远近光装置为汽车的远光灯和近光灯。
采用上述结构后，光强检测模块与红外体温检测模块，在测量对向车辆的光线照度和识别车体前方动物和人体发射特定波长的基础上，通过AD转换模块，将检测到的模拟量发送到单片机，由单片机控制远近光装置的转换。
本实用新型的优点是：
1、本实用新型检测功能完善，集成化程度高，通过光强检测模块判断对向车辆的有无，通过红外检测模块判断车辆行驶正前方的人或动物，实现远近光的转换，可有效的提高夜间行驶的安全度。
2、本实用新型在不影响车辆本身行驶状态的情况下，能实现远近光灯的自由切换，避免了驾驶员的人工操作，减轻了驾驶人员的驾驶强度，特别对于新手驾驶员来说，能够避免出现因其对于车辆不熟悉，造成手忙脚乱的情况，影响安全驾驶。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
附图标记说明：1、独立电源模块，2、光强检测模块，3、AD转换模块一，4、红外体温检测模块，5、AD转换模块二，6、单片机控制模块，7、远近光装置，8、开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示，在一种近远光自动变换装置，包括独立电源模块1、开关8、光强检测模块2、AD转换模块一3、红外体温检测模块4、AD转换模块二5、单片机控制模块6和远近光装置7；所述的单片机控制模块与光强检测模块、红外体温检测模块并联，其输出端与远近光装置、独立电源模块、开关串联；所述的光强检测模块、红外体温检测模块分别与AD转换模块一和AD转换模块二串联；所述的独立电源模块为整个装置供电；所述的开关控制整个装置的开闭状态；所述的远近光装置为汽车的远光灯和近光灯。
所述的光强检测模块由照度计构成，设置于车辆左大灯前端，与车辆行驶方向呈1度夹角，通过检测照度变化来判断对向车辆的有无。在对向没有车辆时，光线强度为环境光线强度，当对向来车时，对向车辆的车灯肯定会增强光线强度，将在此基础上叠加0.306lx，(以国家检车时的光强度下限值15000cd为标准，以刹车距离为70米进行计算)，AD转换模块一将光强检测模块的模拟量转变为数字量信号发送至单片机。
所述的红外体温检测模块置于车身正前方，采用热释电红外传感器(可感知光的波长范围为7-10um的红外线)，如果捕捉到该范围的红外线，证明前方有活体，红外体温检测模块有效探测范围为车正前方20米，通过识别动物和人体发射特定波长的红外线检测前方物体是否有活体，将检测到的模拟量信号通过AD转换模块二转变为数字量信号发送至单片机。
所述的单片机控制模块内置处理器、计时器，可完成数据处理功能和计时功能，可采用AT89C51或STC89C51的255位单片机，单片机控制模块通过对AD转换模块一的信号进行照度运算，每0.1秒进行一次运算，当0.1秒内的照度变化值大于0.3lx时，通过计时功能将近远光装置切换成近光5秒，计时时间停止后自动转变为远光灯；当单片机控制模块接收到AD转换模块二的活体信号后，通过计时功能将近远光装置切换成近光5秒，计时时间停止后自动转变为远光灯。
本实用新型不影响车辆的本身行驶状态，通过光强检测模块和红外体温检测模块的检测，单片机控制模块的运算控制，能实现远近光灯的自由切换，提高夜间驾驶的安全性。
以上所述，仅为本实用新型的较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种近远光自动变换装置，包括独立电源模块、开关、光强检测模块，AD转换模块一，红外体温检测模块、AD转换模块二、单片机控制模块和远近光装置，其特征在于：所述的单片机控制模块与光强检测模块、红外体温检测模块并联，其输出端与远近光装置、独立电源模块、开关串联；所述的光强检测模块、红外体温检测模块分别与AD转换模块一和AD转换模块二串联。
2.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：所述的光强检测模块由照度计构成，设置于车辆左大灯前端，与车辆行驶方向呈1度夹角，通过检测照度变化来判断对向车辆的有无。
3.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：所述的红外体温检测模块置于车身正前方。
4.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：AD转换模块一和AD转换模块二分别将光强检测模块检测的光强模拟信号和红外体温检测模块检测的红外信号转换成数字信号传输至单片机。
5.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：单片机控制模块接收光强检测模块、红外体温检测模块的检测信号，并进行运算处理，当计算的光照度差值大于0.3lux时，可切换5秒的近光后转变为远光；当探测到活体信号时，可切换5秒的近光后转变为远光。
6.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：所述的独立电源模块为整个装置供电。
7.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：所述的开关控制整个装置的开闭状态。
8.根据权利要求1所述的一种近远光自动变换装置，其特征在于：所述的远近光装置为汽车的远光灯和近光灯。
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