CN212255619U - 一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机，包括：工作台、正极探针定位板、顶固螺丝固定板、限位压板、多通道阻差检测机构、电阻调节机构和聚能快固机构，正极探针定位板设置在工作台上并位于两条载具输送架之间，顶固螺丝固定板设置在工作台上并位于正极探针定位板下方，所述限位压板设置在工作台上并位于正极探针定位板上方，多通道阻差检测机构进行电池模组中电池的接触电阻检测，电阻调节机构设置在工作台下方，实现接触电阻的调节，聚能快固机构进行电池模组的光固。通过上述方式，本实用新型所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，实现了电池模组的电阻检测、阻差均衡及光固的自动化生产，效率高，提升了生产的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池模组冷焊技术领域，特别是涉及一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机。
背景技术
随着新能源汽车的发展，电池模组的使用越来越广泛。为了提升电池模组的蓄电量，电池模组中需要安装成百上千的电池共同工作。由于电池模组中的电池数量较多，可以考虑利用胶水冷焊的方式提升稳定性，比如利用导电胶进行电池负极与母排的连接或者电池侧面与外框架的连接，然后用紫外线照射固化，生产效率较高。
实际生产过程中，由于冷焊点较多，需要在电池模组上加工的点胶孔数量较多，给紫外线照射固化带来了困难，工作效率低，还容易导致紫外线的泄漏问题，影响生产的安全性。
另外，电池模组点胶后直接进行紫外线照射固化往往存在质量缺陷，由于部分电池负极与母排接触的压力不同，导致电池与母排的接触电阻差异较大，而导电胶固化后难以进行调整，导致产品存在安全隐患。因此，还需要在光固前对电池模组进行阻差检测和调整，而且现有技术中，并没有可以对电池模组中电池负极与母排接触压力进行调整的设备，只能单独进行电阻的检测、调整和光固，工作效率低，工序衔接性差。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机，自动进行电池模组的接触电阻检测、阻差均衡调节及光固，提升生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机，包括：
工作台，所述工作台上平行设置有两条载具输送架，载具输送架上设置有电池模组载具，电池模组设置在电池模组载具中，所述电池模组上设置有点胶孔；
正极探针定位板，所述正极探针定位板设置在工作台上并位于两条载具输送架之间，所述工作台上设置有支撑正极探针定位板升降的第一伸缩驱动装置，所述正极探针定位板上设置有与电池模组中的电池底部正极一一对应的正极探针定位孔，所述正极探针定位孔上设置有正极探针；
顶固螺丝固定板，设置在工作台上并位于正极探针定位板下方，顶固螺丝固定板上设置有与正极探针一一对应的顶固螺丝；
限位压板，设置在工作台上并位于正极探针定位板上方，所述限位压板上设置有与点胶孔一一对应的第一导光孔；
多通道阻差检测机构，设置在工作台上进行电池模组中电池的接触电阻检测，找出接触电阻异常的电池；
电阻调节机构，设置在工作台下方，进行接触电阻异常的电池下方顶固螺丝的旋转驱动，实现接触电阻的调节；
聚能快固机构，设置在工作台上进行电池模组的光固。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述多通道阻差检测机构包括电阻检测仪、支撑架、滑座、第二伸缩驱动装置和负极探针定位板，所述支撑架分别设置在工作台上并位于载具输送架的外侧，所述滑座设置在支撑架上方，所述第二伸缩驱动装置竖直设置在滑座上并指向下方，所述负极探针定位板设置在第二伸缩驱动装置的底部，所述负极探针定位板上设置有与正极探针一一对应的负极探针，所述限位压板上设置有与负极探针一一对应的避让孔，所述正极探针及负极探针分别与电阻检测仪线性连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑架上设置有位于滑座底部的导轨及驱动滑座沿导轨方向移动的水平驱动装置。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述水平驱动装置采用电动丝杆滑台，所述第一伸缩驱动装置和第二伸缩驱动装置分别采用气缸。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述聚能快固机构包括外框架、固定板、升降架、第三升降驱动装置、固化灯和灯罩，所述外框架设置在工作台上，所述固定板设置在外框架上并位于限位压板的上方，所述第三升降驱动装置竖直设置在固定板上并指向下方，所述升降架设置在第三升降驱动装置底部，所述固化灯设置在升降架中，所述灯罩设置在固化灯底部并位于限位压板的正上方。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第三升降驱动装置采用电缸或气缸，所述灯罩侧面设置有进风口，所述进风口上设置有风扇。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述灯罩底部设置有封堵板，所述封堵板上设置有与第一导光孔一一对应的第二导光孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述电阻调节机构包括锁紧伺服马达及马达移动装置，所述锁紧伺服马达设置在马达移动装置上，所述锁紧伺服马达顶部设置有扳手夹头，所述扳手夹头上设置有与顶固螺丝对应的螺丝扳手。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述马达移动装置包括X轴滑轨、Z轴滑轨、X向伺服驱动装置、第一移动座、第二移动座、第三移动座、Y向伺服驱动装置和Z向驱动装置，所述第一移动座设置在平行分布的X轴滑轨和X向伺服驱动装置上，所述Y向伺服驱动装置设置在第一移动座上，所述第二移动座设置在Y向伺服驱动装置上，所述Z轴滑轨竖向设置在第二移动座上，所述第三移动座设置在Z轴滑轨上，所述Z向驱动装置设置在第二移动座上进行第三移动座的升降驱动，所述锁紧伺服马达设置在第三移动座上并指向上方的顶固螺丝，所述锁紧伺服马达输出轴与扳手夹头之间设置有联轴器，所述第三移动座上设置有与扳手夹头对应的轴承座，所述轴承座下设置有与扳手夹头对应的原点传感器。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述X向伺服驱动装置和Y向伺服驱动装置分别采用电动丝杆滑台，所述Z向驱动装置为气缸或者电缸，所述第三移动座一侧设置有连接座，所述Z向驱动装置顶部设置有插入连接座的顶杆，所述顶杆上套设有第一弹簧，所述顶固螺丝上设置有第二弹簧，所述顶固螺丝固定板两侧设置有传感器固定板，所述传感器固定板内侧设置有与顶固螺丝对应的光幕。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机，通过载具输送架将装有电池模组的电池模组载具送至正极探针定位板上方，通过正极探针定位板将电池模组载具顶起，并利用限位压板进行电池模组的顶部限位，此时，正极探针与电池模组中电池底部正极接触，滑座移动至限位压板上方，通过负极探针定位板的下降将负极探针插入电池模组并与电池顶部负极或母排接触，进行电池的接触电阻多通道检测，找出接触电阻异常的电池，通过电阻调节机构进行顶固螺丝的旋转，实现接触电阻的调节，实现阻差均衡，滑座复位，通过聚能快固机构进行电池模组的光固，实现了自动化生产，生产效率高，提升了生产的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1去掉部分护板的结构示意图；
图3是图2中工作台的结构示意图；
图4是图3中去掉多通道阻差检测机构的结构示意图；
图5是图4的另一角度视图；
图6是图5的A部分放大图；
图7是图4的爆炸图；
图8是图4中正极探针定位板、限位压板等结构的剖视图；
图9是图2中聚能快固机构的结构示意图；
图10是图2中电阻调节机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~图10，本实用新型实施例包括：
如图1~图4所示的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，包括：工作台1、正极探针定位板31、顶固螺丝固定板15、限位压板7、多通道阻差检测机构、电阻调节机构9和聚能快固机构，进行电池模组的输送、接触电阻多通道检测、阻差均衡调节和光固，实现自动化生产。
工作台1上平行设置有两条载具输送架8，载具输送架8上设置有电池模组载具11，电池模组18设置在电池模组载具11中，电池模组18上设置有点胶孔，方便进行点胶施工。通过载具输送架8进行电池模组18点胶后的输送，载具输送架8采用伺服电机进行同步带或者链条的驱动，确保了电池模组载具11及电池模组18的输送精度。
正极探针定位板31设置在工作台1上并位于两条载具输送架8之间，有利于载具输送架8将电池模组18送至正极探针定位板31上方。载具输送架8外侧设置有阻挡气缸14，阻挡气缸14输出端设置有延伸至正极探针定位板31前方的限位块，进行电池模组载具11的精准限位。工作台1上设置有支撑正极探针定位板31升降的第一伸缩驱动装置16，正极探针定位板31上设置有与电池模组18中的电池底部正极一一对应的正极探针定位孔，正极探针定位孔上设置有阶梯轴结构的正极探针19，正极探针定位板31上升后，正极探针19与电池模组18中电池底部正极一一接触，有利于进行电阻检测。
顶固螺丝固定板15固定在工作台1上并位于正极探针定位板31下方，顶固螺丝固定板15上设置有与正极探针19一一对应的顶固螺丝20，顶固螺丝固定板15上设置有与顶固螺丝20对应螺纹孔30，通过顶固螺丝20的旋转进行升降调节，从而进行正极探针19的底部限位与顶固调节。为了提升检测精度，正极探针19底部设置有绝缘体21，如图8所示，进行与顶固螺丝20接触时的绝缘防护，确保检测准确性，本申请中，绝缘体21采用绝缘螺丝，拆装便利。
限位压板7设置在工作台1上并位于正极探针定位板31上方，进行电池模组18上升后的顶部限位，限位压板7两侧设置有与载具输送架8外侧面相连接的支撑板12，结构稳定。限位压板7上设置有与点胶孔一一对应的第一导光孔13，有利于后续的光固。
多通道阻差检测机构设置在工作台1上进行电池模组18中电池的接触电阻检测，找出接触电阻异常的电池。如图3所示，多通道阻差检测机构包括电阻检测仪（电阻检测仪与控制器38线性连接或者集成在控制器38中）、支撑架37、滑座10、第二伸缩驱动装置33和负极探针定位板35，支撑架37分别设置在工作台1上并位于载具输送架8的外侧，滑座10设置在支撑架37上方，支撑架37上设置有位于滑座10底部的导轨36及驱动滑座沿导轨36方向移动的水平驱动装置32，水平驱动装置32采用电动丝杆滑台，通过控制器38进行控制，提升滑座10的位移精度。
第二伸缩驱动装置33竖直设置在滑座10上并指向下方，负极探针定位板35设置在第二伸缩驱动装置33的底部，第一伸缩驱动装置16和第二伸缩驱动装置33分别采用气缸，控制灵活，通过第二伸缩驱动装置33进行负极探针定位板35的升降驱动。
负极探针定位板35上设置有与正极探针19一一对应的负极探针34，阻差检测时，滑座10将负极探针定位板35移动至电池模组18上方，通过负极探针定位板35和负极探针34的下降，限位压板7上设置有与负极探针34一一对应的避让孔，使得负极探针34穿过避让孔而与电池模组18的电池顶部负极或者母排相接触，同时，正极探针19及负极探针34分别与电阻检测仪线性连接，进行电阻检测，找出电阻差异的电池，进行后续的阻差均衡调节。
电阻调节机构设置在工作台1下方，进行接触电阻异常的电池下方顶固螺丝20的旋转驱动，增加电池负极与母排的接触压力，实现接触电阻的降低。如图10所示，电阻调节机构9包括锁紧伺服马达97及马达移动装置，锁紧伺服马达97设置在马达移动装置上，锁紧伺服马达97顶部设置有扳手夹头972，扳手夹头972上设置有与顶固螺丝20对应的螺丝扳手，比如六角扳手，方便进行顶固螺丝20的旋转。
在本实施例中，马达移动装置包括X轴滑轨94、Z轴滑轨96、X向伺服驱动装置91、第一移动座95、第二移动座93、第三移动座98、Y向伺服驱动装置92和Z向驱动装置99，第一移动座95设置在平行分布的X轴滑轨94和X向伺服驱动装置91上，通过X向伺服驱动装置91进行第一移动座95的X向位移驱动。
Y向伺服驱动装置92设置在第一移动座95上，第二移动座93设置在Y向伺服驱动装置92上，利用Y向伺服驱动装置92进行第二移动座93的Y向位移驱动。X向伺服驱动装置91和Y向伺服驱动装置92分别采用电动丝杆滑台，位移精度高。
Z轴滑轨96竖向设置在第二移动座93上，第三移动座98设置在Z轴滑轨96上，Z向驱动装置99设置在第二移动座93上进行第三移动座98的升降驱动，Z向驱动装置99为气缸或者电缸，动作迅速。锁紧伺服马达97竖直固定在第三移动座98一侧，随第三移动座98进行X、Y和Z向移动，适应目标顶固螺丝的坐标。
为了避免锁紧伺服马达97上升时螺丝扳手碰撞顶固螺丝20，在第三移动座98一侧设置有连接座981，Z向驱动装置99顶部设置有插入连接座981的顶杆991，顶杆991上套设有第一弹簧，使得第三移动座98和螺丝扳手具有一定的缓冲效果，有利于螺丝扳手与顶固螺丝20的结合，还能使用顶固螺丝20旋转过程中的轴向位移。另外，第二移动座93上设置有位于第三移动座98上方的挡块931，进行第三移动座98上升行程的限位，避免电池受到的挤压力过大。
锁紧伺服马达97设置在第三移动座98上并指向上方的顶固螺丝20，锁紧伺服马达97输出轴与扳手夹头972之间设置有联轴器971，连接便利，第三移动座98上设置有与扳手夹头972对应的轴承座982，提升了扳手夹头972旋转稳定性，轴承座982下设置有与扳手夹头972对应的原点传感器983，进行扳手夹头972及螺丝扳手角度的监测。
如图6所示，顶固螺丝20上设置有第二弹簧29，减少顶固螺丝20的松脱下降问题，避免影响扳手夹头972的移动。顶固螺丝固定板15两侧设置有传感器固定板28，传感器固定板28内侧设置有与顶固螺丝20对应的光幕27，进行顶固螺丝20下降行程的监测，一旦顶固螺丝20松脱，光幕27触发报警，方便进行检修。
聚能快固机构设置在工作台1上进行电池模组18的光固。如图9所示，聚能快固机构包括外框架2、固定板3、升降架25、第三升降驱动装置4、固化灯6和灯罩5，外框架2设置在工作台上，外框架2四周设置有护板17，提升防护安全性，带触屏的控制器38（控制器可以采用工业电脑）安装在护板17上，操作简便。
固定板3设置在外框架2上并位于限位压板7的上方，第三升降驱动装置4竖直设置在固定板3上并指向下方，升降架25设置在第三升降驱动装置4底部，第三升降驱动装置4采用电缸或者气缸，本实施例中，第三升降驱动装置4采用电缸，进行升降架25升降驱动的精度高。升降架25上设置有向上贯穿固定板3的导向杆23，固定板3上设置有与导向杆23对应的导向套22，提升了升降架25的升降稳定性。
固化灯6设置在升降架25中，随升降架25进行升降。灯罩5设置在固化灯6底部并位于限位压板7的正上方，灯罩5进行遮光防护，避免紫外线的泄漏。另外，固化灯6工作时发出紫外线，并产生热量，需要冷却，灯罩5侧面设置有进风口24，进风口24上设置有风扇，进行固化灯6的风冷。
灯罩5底部设置有封堵板26，封堵板26上设置有与第一导光孔13一一对应的第二导光孔，升降架25下降至限位压板7上，可以利用封堵板26与限位压板7靠近甚至贴合，利用第二导光孔和第一导光孔13而将紫外线导入点胶孔，进行UV胶的聚能快固。
工作流程：
通过载具输送架8将装有电池模组18的电池模组载具11送至正极探针定位板31上方，通过正极探针定位板31将电池模组载具11顶起，并利用限位压板7进行电池模组18的顶部限位，此时，正极探针19与电池模组中电池底部正极接触；
滑座10移动至限位压板7上方，通过负极探针定位板35的下降将负极探针34插入电池模组18并与电池顶部负极或母排接触，进行电池的接触电阻多通道检测，找出接触电阻异常的电池；
通过电阻调节机构9进行顶固螺丝20的旋转，实现接触电阻异常的电池的接触电阻调节，实现电池模组18的阻差均衡，滑座10复位；
通过聚能快固机构进行电池模组18的聚能快固，最后通过载具输送架8将固化后的电池模组18送出。
综上，本实用新型指出的一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机，实现了电池模组检测、阻差均衡及光固的自动化生产，生产的效率高，而且提升了生产的安全性。
以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种多通道阻差均衡及聚能快固一体机，进行电池模组电阻的检测、调整及光固，其特征在于，包括：
工作台，所述工作台上平行设置有两条载具输送架，载具输送架上设置有电池模组载具，电池模组设置在电池模组载具中，所述电池模组上设置有点胶孔；
正极探针定位板，所述正极探针定位板设置在工作台上并位于两条载具输送架之间，所述工作台上设置有支撑正极探针定位板升降的第一伸缩驱动装置，所述正极探针定位板上设置有与电池模组中的电池底部正极一一对应的正极探针定位孔，所述正极探针定位孔上设置有正极探针；
顶固螺丝固定板，设置在工作台上并位于正极探针定位板下方，顶固螺丝固定板上设置有与正极探针一一对应的顶固螺丝；
限位压板，设置在工作台上并位于正极探针定位板上方，所述限位压板上设置有与点胶孔一一对应的第一导光孔；
多通道阻差检测机构，设置在工作台上进行电池模组中电池的接触电阻检测，找出接触电阻异常的电池；
电阻调节机构，设置在工作台下方，进行接触电阻异常的电池下方顶固螺丝的旋转驱动，实现接触电阻的调节；
聚能快固机构，设置在工作台上进行电池模组的光固。
2.根据权利要求1所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述多通道阻差检测机构包括电阻检测仪、支撑架、滑座、第二伸缩驱动装置和负极探针定位板，所述支撑架分别设置在工作台上并位于载具输送架的外侧，所述滑座设置在支撑架上方，所述第二伸缩驱动装置竖直设置在滑座上并指向下方，所述负极探针定位板设置在第二伸缩驱动装置的底部，所述负极探针定位板上设置有与正极探针一一对应的负极探针，所述限位压板上设置有与负极探针一一对应的避让孔，所述正极探针及负极探针分别与电阻检测仪线性连接。
3.根据权利要求2所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述支撑架上设置有位于滑座底部的导轨及驱动滑座沿导轨方向移动的水平驱动装置。
4.根据权利要求3所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述水平驱动装置采用电动丝杆滑台，所述第一伸缩驱动装置和第二伸缩驱动装置分别采用气缸。
5.根据权利要求1所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述聚能快固机构包括外框架、固定板、升降架、第三升降驱动装置、固化灯和灯罩，所述外框架设置在工作台上，所述固定板设置在外框架上并位于限位压板的上方，所述第三升降驱动装置竖直设置在固定板上并指向下方，所述升降架设置在第三升降驱动装置底部，所述固化灯设置在升降架中，所述灯罩设置在固化灯底部并位于限位压板的正上方。
6.根据权利要求5所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述第三升降驱动装置采用电缸或气缸，所述灯罩侧面设置有进风口，所述进风口上设置有风扇。
7.根据权利要求5所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述灯罩底部设置有封堵板，所述封堵板上设置有与第一导光孔一一对应的第二导光孔。
8.根据权利要求1所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述电阻调节机构包括锁紧伺服马达及马达移动装置，所述锁紧伺服马达设置在马达移动装置上，所述锁紧伺服马达顶部设置有扳手夹头，所述扳手夹头上设置有与顶固螺丝对应的螺丝扳手。
9.根据权利要求8所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述马达移动装置包括X轴滑轨、Z轴滑轨、X向伺服驱动装置、第一移动座、第二移动座、第三移动座、Y向伺服驱动装置和Z向驱动装置，所述第一移动座设置在平行分布的X轴滑轨和X向伺服驱动装置上，所述Y向伺服驱动装置设置在第一移动座上，所述第二移动座设置在Y向伺服驱动装置上，所述Z轴滑轨竖向设置在第二移动座上，所述第三移动座设置在Z轴滑轨上，所述Z向驱动装置设置在第二移动座上进行第三移动座的升降驱动，所述锁紧伺服马达设置在第三移动座上并指向上方的顶固螺丝，所述锁紧伺服马达输出轴与扳手夹头之间设置有联轴器，所述第三移动座上设置有与扳手夹头对应的轴承座，所述轴承座下设置有与扳手夹头对应的原点传感器。
10.根据权利要求9所述的多通道阻差均衡及聚能快固一体机，其特征在于，所述X向伺服驱动装置和Y向伺服驱动装置分别采用电动丝杆滑台，所述Z向驱动装置为气缸或者电缸，所述第三移动座一侧设置有连接座，所述Z向驱动装置顶部设置有插入连接座的顶杆，所述顶杆上套设有第一弹簧，所述顶固螺丝上设置有第二弹簧，所述顶固螺丝固定板两侧设置有传感器固定板，所述传感器固定板内侧设置有与顶固螺丝对应的光幕。
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