CN212251103U - 适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，包括活塞杆以及设置在活塞杆前端的顶板组件；所述顶板组件包括连接板、压板以及顶板；内螺栓穿过连接板与活塞杆固定连接；所述活塞杆与连接板密封配合；外螺栓穿过压板与顶板固定连接，以使连接板夹持于顶板和连接板之间；所述连接板与顶板之间形成第一密封腔，所述内螺栓的栓头位于第一密封腔内。通过O型密封圈、第一密封腔以及第二密封腔，共三道密封机构保护内螺栓，防止海水腐蚀内螺栓。

Description

适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸。

背景技术

用在海工平台的油缸需要面临海水腐蚀的问题，液压油缸在作业时，需要在活塞杆的前端安装顶板用来支撑；以往顶板与活塞杆之间直接通过连接螺栓穿过顶板与活塞杆螺接，实现将顶板固定在活塞杆上；以往这种连接方式在普通的环境问题不大，淡水腐蚀性不强，但是到了海工平台，海水腐蚀严重，用来连接顶板与活塞杆之间的连接螺栓直接与海水接触，连接螺栓的栓头会腐蚀掉，螺栓头腐蚀之后将导致整个顶板无法从活塞杆上拆卸下来，如果出现需要更换顶板的情况，又因为螺栓头被腐蚀掉而使顶板无法拆卸，造成不得不更换整个液压油缸。

海水除了腐蚀螺栓头，还会慢慢渗透进入活塞杆的螺栓孔内，造成活塞杆的螺栓孔生锈，使螺栓彻底无法取出。

因此，综上所述，传统液压油缸，因为连接顶板与活塞杆的螺栓直接裸露，造成螺栓、活塞杆容易被腐蚀损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，解决以往用来连接顶板和活塞杆的螺栓易腐蚀的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，包括活塞杆以及设置在活塞杆前端的顶板组件；所述顶板组件包括连接板、压板以及顶板；

内螺栓穿过连接板与活塞杆固定连接；

所述活塞杆与连接板密封配合；

外螺栓穿过压板与顶板固定连接，以使连接板夹持于顶板和连接板之间；

所述连接板与顶板之间形成第一密封腔，所述内螺栓的栓头位于第一密封腔内。

进一步的，所述连接板前端面开设第一台阶槽，所述内螺栓的螺栓孔位于第一台阶槽内，所述第一台阶槽内设置第一密封圈；

所述顶板的后端面开设第二台阶槽，所述第二台阶槽内设置第二密封圈；

所述第一密封圈与第二密封圈相抵接，以形成密封贴合；

第一台阶槽的底面、第二台阶槽的底面、第一密封圈的内圈面以及第二密封圈的内圈面形成所述的第一密封腔。

进一步的，所述第一密封圈和第二密封圈的厚度之和大于第一台阶槽和第二台阶槽的深度之和，以使所述连接板前端面与顶板的后端面之间形成间距槽；

所述连接板的前端面边缘处与顶板之间设置防水密封圈；

所述间距槽、防水密封圈、第一密封圈以及第二密封圈之间形成第二密封腔。

进一步的，所述连接板上设置注油孔，所述注油孔与第二密封腔连通，所述注油孔的进口设置注油接头；

所述防水密封圈为唇形密封圈，所述唇形密封圈的密封唇朝外侧设置。

进一步的，所述压板上设有第一安装台阶，所述连接板上设有第二安装台阶，所述第二安装台阶的台阶面上设置筋条凸起，所述压板的第一安装台阶与连接板第二安装台阶的筋条凸起压紧配合，以使压板与连接板之间形成出油通道，所述唇形密封圈的密封唇朝向出油通道。

进一步的，所述连接板后端面开设安装槽，所述活塞杆前端插入该安装槽内，所述安装槽内设置O型密封圈，所述O型密封圈位于安装槽侧壁与活塞杆侧壁之间。

进一步的，所述外螺栓采用不锈钢螺栓。

本实用新型的有益效果是：

提供一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，通过O型密封圈、第一密封腔以及第二密封腔，共三道密封机构保护内螺栓，防止海水腐蚀内螺栓。

O型密封圈防止海水从活塞杆与连接板之间的缝隙进入活塞杆的螺栓孔内，防止海水腐蚀活塞杆内的螺栓孔，进而腐蚀内螺栓。

第一密封腔外部设置第二密封腔，第二密封腔内注入黄油，防止海水从连接板与顶板之间的缝隙进入第一密封腔以腐蚀内螺栓，密封等级高。

注入第二密封腔内的黄油可以从防水密封圈溢流至出油通道，最后从连接板与压板之间的筋条凸起缝隙中流出，从而便于用户识别第二密封腔的黄油是否注满。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸示意图；

图2是活塞杆与顶板组件之间的结构图；

图3是图2中A处放大图；

其中，1、连接板，2、顶板，3、压板，41、内螺栓，42、外螺栓，51、第一密封圈，52、第二密封圈，53、防水密封圈，54、O型密封圈，61、第一密封腔，62、第二密封腔，63、出油通道，64、注油接头，7、活塞杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，包括缸体和活塞杆7，活塞杆7前端设置顶板2组件；所述顶板2组件包括连接板1、压板3以及顶板2；

内螺栓41穿过连接板1与活塞杆7固定连接；所述活塞杆7与连接板1密封配合；外螺栓42穿过压板3与顶板2固定连接，以使连接板1夹持于顶板2和连接板1之间；所述连接板1与顶板2之间形成第一密封腔61，所述内螺栓41的栓头位于第一密封腔61内。

具体的，本实施例中，所述连接板1前端面开设第一台阶槽，所述内螺栓41的螺栓孔位于第一台阶槽内，所述第一台阶槽内设置第一密封圈51；所述顶板2的后端面开设第二台阶槽，所述第二台阶槽内设置第二密封圈52；所述第一密封圈51与第二密封圈52相抵接，以形成密封贴合；第一台阶槽的底面、第二台阶槽的底面、第一密封圈51的内圈面以及第二密封圈52的内圈面形成所述的第一密封腔61。

具体的，本实施例中，所述第一密封圈51和第二密封圈52的厚度之和大于第一台阶槽和第二台阶槽的深度之和，以使所述连接板1前端面与顶板2的后端面之间形成间距槽；所述连接板1的前端面边缘处与顶板2之间设置防水密封圈53；所述间距槽、防水密封圈53、第一密封圈51以及第二密封圈52之间形成第二密封腔62。

根据选择不同厚度的第一密封圈51和第二密封圈52，可以间接控制第二密封腔62的大小。

具体的，本实施例中，所述连接板1上设置注油孔，所述注油孔与第二密封腔62连通，所述注油孔的进口设置注油接头64；所述防水密封圈53为唇形密封圈，所述唇形密封圈的密封唇朝外侧设置。

通过注油接头64向第二密封腔62内注入黄油，从而防止海水进入第一密封腔61内。

具体的，本实施例中，所述压板3上设有第一安装台阶，所述连接板1上设有第二安装台阶，所述第二安装台阶的台阶面上设置筋条凸起，所述压板3的第一安装台阶与连接板1第二安装台阶的筋条凸起压紧配合，以使压板3与连接板1之间形成出油通道63，所述唇形密封圈的密封唇朝向出油通道63。

注入第二密封腔62内的黄油可以从防水密封圈53溢流至出油通道63，最后从连接板1与压板3之间的筋条凸起缝隙中流出，从而便于用户识别第二密封腔62的黄油是否注满。

唇形密封圈朝外设置有两个作用，第一：可以使注入第二密封腔62内的多余的黄油溢流出来，然后方便操作工发现第二密封腔62内的黄油是否注满；第二：可以方式出油通道63中的海水通过唇形密封圈的密封唇进入到第二密封腔62内。

具体的，本实施例中，如图3所示，所述活塞杆7与连接板1密封配合结构为：所述连接板1后端面开设安装槽，所述活塞杆7前端插入该安装槽内，所述安装槽内设置O型密封圈54，所述O型密封圈54位于安装槽侧壁与活塞杆7侧壁之间。

具体的，本实施例中，所述外螺栓42采用不锈钢螺栓。外螺栓42不可避免的需要直接与海水接触，因此，可以选择成本不锈钢螺栓，抗腐蚀性能强，也不需要经常更换。

本实用新型的一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，通过O型密封圈54、第一密封腔61以及第二密封腔62，共三道密封机构保护内螺栓41，防止海水腐蚀内螺栓41。

海水能接触到内螺栓41的位置只有两个地方，一个是活塞杆7与连接板1的缝隙，因此，通过设置O型密封圈54避免海水进入；另一个是连接板1与顶板2之间，因此，在第二密封腔62中注入黄油，从而避免海水进入第一密封腔61，确保第一密封腔61的绝对密封，保护内螺栓41；黄油在注入的时候，黄油从出油通道63溢出，因此，在出油通道63的黄油还能进一步保证海水进入第二密封腔62，进一步提升了海水从连接板1与顶板2之间接触内螺栓41的风险，有效防止内螺栓41被腐蚀。

如果出现需要更换顶板2，松开外螺栓42，拆下顶板2，更换上新的顶板2即可，顶板2不在直接与活塞杆7固定连接，避免了海水直接接触内螺栓41、活塞杆7上的螺栓孔，延长了油缸在海工平台环境下的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，包括活塞杆以及设置在活塞杆前端的顶板组件；所述顶板组件包括连接板、压板以及顶板；

内螺栓穿过连接板与活塞杆固定连接；

所述活塞杆与连接板密封配合；

外螺栓穿过压板与顶板固定连接，以使连接板夹持于顶板和连接板之间；

所述连接板与顶板之间形成第一密封腔，所述内螺栓的栓头位于第一密封腔内。

2.根据权利要求1所述的适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，

所述连接板前端面开设第一台阶槽，所述内螺栓的螺栓孔位于第一台阶槽内，所述第一台阶槽内设置第一密封圈；

所述顶板的后端面开设第二台阶槽，所述第二台阶槽内设置第二密封圈；

所述第一密封圈与第二密封圈相抵接，以形成密封贴合；

第一台阶槽的底面、第二台阶槽的底面、第一密封圈的内圈面以及第二密封圈的内圈面形成所述的第一密封腔。

3.根据权利要求2所述的适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，

所述第一密封圈和第二密封圈的厚度之和大于第一台阶槽和第二台阶槽的深度之和，以使所述连接板前端面与顶板的后端面之间形成间距槽；

所述连接板的前端面边缘处与顶板之间设置防水密封圈；

所述间距槽、防水密封圈、第一密封圈以及第二密封圈之间形成第二密封腔。

4.根据权利要求3所述的适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，

所述连接板上设置注油孔，所述注油孔与第二密封腔连通，所述注油孔的进口设置注油接头；

所述防水密封圈为唇形密封圈，所述唇形密封圈的密封唇朝外侧设置。

5.根据权利要求4所述的适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，

所述压板上设有第一安装台阶，所述连接板上设有第二安装台阶，所述第二安装台阶的台阶面上设置筋条凸起，所述压板的第一安装台阶与连接板第二安装台阶的筋条凸起压紧配合，以使压板与连接板之间形成出油通道，所述唇形密封圈的密封唇朝向出油通道。

6.根据权利要求1所述的适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，

所述连接板后端面开设安装槽，所述活塞杆前端插入该安装槽内，所述安装槽内设置O型密封圈，所述O型密封圈位于安装槽侧壁与活塞杆侧壁之间。

7.根据权利要求1所述的适于海工平台作业用防腐蚀液压油缸，其特征是，

所述外螺栓采用不锈钢螺栓。

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