CN212240770U - 一种汽轮机轴承检修用转子托起装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，包括液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有弧形座，且弧形座的两端均铰接有转动箍，两个所述转动箍的顶部插接有同一个插杆，且转动箍的内壁固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的一端固定连接有同一个夹持板。本实用新型在使用时，液压缸向上推动弧形座，使弧形座对转子的端部进行支撑，然后继续向上推出，将转子的一端托起，转动两个转动箍，利用夹持板对转子的端部进行夹持，夹持板可以发生转动，其转动过程中会按压相应的弹簧，弹簧的反作用力使夹持板压紧转子端部，使装置可以适用于不同规格的转子，还能够对其端部稳定夹持，具有广泛的适用性。

Description

一种汽轮机轴承检修用转子托起装置

技术领域

本实用新型涉及机械检修技术领域，尤其涉及一种汽轮机轴承检修用转子托起装置。

背景技术

目前，汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

经检索，中国专利公开号为CN202080862U的专利，公开了汽轮机轴承检修用转子托起装置，包括两侧具有凸出的半圆形托起环，所述的半圆形托起环的两侧的凸出上分别连接顶起螺丝。上述专利中的汽轮机轴承检修用转子托起装置存在以下不足：托起环的内径固定，不能适用于不同规格的转子，存在很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，包括液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有弧形座，且弧形座的两端均铰接有转动箍，两个所述转动箍的顶部插接有同一个插杆，且转动箍的内壁固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的一端固定连接有同一个夹持板，且夹持板的中部于相邻转动箍的内壁转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述转动箍的顶部均开设有插孔，且插杆插接于两个插孔的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插杆的一端开设有螺纹，且插杆通过螺纹连接有螺母，插杆的一端固定连接有握柄。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹持板一侧的中部焊接有转动片，且转动箍的内壁焊接有固定片，固定片与相邻转动片之间通过销轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸的顶部焊接有支撑柱，且弧形座焊接于支撑柱的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形座的顶部粘接有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱替换为可拆分机构，且可拆分机构包括螺纹柱和螺纹套，螺纹套焊接于液压缸的顶部，螺纹柱焊接于弧形座的底部，螺纹柱螺纹连接于螺纹套的内部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置转动箍、夹持板和弹簧，液压缸向上推动弧形座，使弧形座对转子的端部进行支撑，然后继续向上推出，将转子的一端托起，转动两个转动箍，利用夹持板对转子的端部进行夹持，夹持板可以发生转动，其转动过程中会按压相应的弹簧，弹簧的反作用力使夹持板压紧转子端部，使装置可以适用于不同规格的转子，还能够对其端部稳定夹持，具有广泛的适用性；

2.通过设置插杆和插孔，握持握柄，转动螺母，通过插杆对两个转动箍的顶部进行闭合连接，插杆可以在插孔的内部上下调节，能够适应转动箍的不同转动角度，便于固定不同直径的转子端部；

3.通过设置螺纹柱和螺纹套，螺纹柱与螺纹套之间可以实现自由拆卸，便于对装置进行替换和维护，且方便装置的收纳和运输。

附图说明

图1为实施例1提出的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置的A处结构示意图；

图3为实施例1提出的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置的转动箍结构示意图；

图4为实施例2提出的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置的局部结构示意图。

图中：1液压缸、2橡胶垫、3弹簧、4夹持板、5转动箍、6螺母、7插孔、8插杆、9握柄、10弧形座、11支撑柱、12固定片、13转动片、14螺纹柱、15螺纹套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，包括液压缸1，液压缸1的顶部固定连接有弧形座10，且弧形座10的两端均铰接有转动箍5，两个转动箍5的顶部插接有同一个插杆8，且转动箍5的内壁固定连接有两个弹簧3，两个弹簧3的一端固定连接有同一个夹持板4，且夹持板4的中部于相邻转动箍5的内壁转动连接。

其中，两个转动箍5的顶部均开设有插孔7，且插杆8插接于两个插孔7的内部。

其中，插杆8的一端开设有螺纹，且插杆8通过螺纹连接有螺母6，插杆8的一端固定连接有握柄9。

其中，夹持板4一侧的中部焊接有转动片13，且转动箍5的内壁焊接有固定片12，固定片12与相邻转动片13之间通过销轴转动连接。

其中，液压缸1的顶部焊接有支撑柱11，且弧形座10焊接于支撑柱11的顶部，通过支撑柱11对弧形座10和液压缸1的顶部进行连接。

其中，弧形座10的顶部粘接有橡胶垫2。

工作原理：液压缸1向上推动弧形座10，使弧形座10对转子的端部进行支撑，然后继续向上推出，将转子的一端托起，转动两个转动箍5，利用夹持板4对转子的端部进行夹持，握持握柄9，转动螺母6，通过插杆8对两个转动箍5的顶部进行闭合连接，夹持板4可以发生转动，其转动过程中会按压相应的弹簧3，弹簧3的反作用力使夹持板4压紧转子端部，使装置可以适用于不同规格的转子，橡胶垫2对转子的端部和弧形座10之间的压力进行缓冲，避免对转子造成磨损。

实施例2

参照图4，一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，本实施例相较于实施例1，支撑柱11替换为可拆分机构，且可拆分机构包括螺纹柱14和螺纹套15，螺纹套15焊接于液压缸1的顶部，螺纹柱14焊接于弧形座10的底部，螺纹柱14螺纹连接于螺纹套15的内部。

工作原理：螺纹柱14与螺纹套15之间可以实现自由拆卸，便于对装置进行替换和维护，且方便装置的收纳和运输。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，包括液压缸（1），其特征在于，所述液压缸（1）的顶部固定连接有弧形座（10），且弧形座（10）的两端均铰接有转动箍（5），两个所述转动箍（5）的顶部插接有同一个插杆（8），且转动箍（5）的内壁固定连接有两个弹簧（3），两个所述弹簧（3）的一端固定连接有同一个夹持板（4），且夹持板（4）的中部于相邻转动箍（5）的内壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，其特征在于，两个所述转动箍（5）的顶部均开设有插孔（7），且插杆（8）插接于两个插孔（7）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，其特征在于，所述插杆（8）的一端开设有螺纹，且插杆（8）通过螺纹连接有螺母（6），插杆（8）的一端固定连接有握柄（9）。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，其特征在于，所述夹持板（4）一侧的中部焊接有转动片（13），且转动箍（5）的内壁焊接有固定片（12），固定片（12）与相邻转动片（13）之间通过销轴转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，其特征在于，所述液压缸（1）的顶部焊接有支撑柱（11），且弧形座（10）焊接于支撑柱（11）的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，其特征在于，所述弧形座（10）的顶部粘接有橡胶垫（2）。

7.根据权利要求5所述的一种汽轮机轴承检修用转子托起装置，其特征在于，所述支撑柱（11）替换为可拆分机构，且可拆分机构包括螺纹柱（14）和螺纹套（15），螺纹套（15）焊接于液压缸（1）的顶部，螺纹柱（14）焊接于弧形座（10）的底部，螺纹柱（14）螺纹连接于螺纹套（15）的内部。

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