CN212202710U - 一种单作用油缸的加载试验设备 - Google Patents
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Abstract
一种单作用油缸的加载试验设备，是由角铁架、直线导轨、连接支架、加载油缸、被测油缸、油缸座、插销和液压系统组成，其特征在于，角铁架由钢板焊接而成；所述直线导轨由导轨和滑块组成，滑块在导轨上可滑动；所述加载油缸为双作用油缸；所述2个被测油缸为单作用油缸；加载面积为2个被测油缸油缸加载面积之和；连接支架为钢板焊接件。所述液压系统由控制箱、动力泵、三位四通电磁阀、调压阀I、调压阀II和油管组成，控制箱控制油缸升降和行程；调压阀I、调压阀II的压力调整和油缸往复次数及行程均预先设定，由控制箱控制。
Description
技术领域
本发明涉及到液压件测试技术领域，特别涉及油缸测试技术领域。
背景技术
目前，单作用油缸的加载试验，大多模拟油缸实际使用工况，试验设备结构复杂，投资多，占地面积大，且缺乏通用性。
发明内容
本实用新型就是为了解决这一难题，发明一种结构简单，使用方便，通用性好的油缸试验方法。
一种单作用油缸的加载试验设备，是由角铁架、直线导轨、连接支架、加载油缸、被测油缸、油缸座、插销和液压系统组成，其特征在于，角铁架由钢板焊接而成，有3个连接孔的油缸座焊接在角铁架上，直线导轨用螺钉安装在角铁架的立面上；所述直线导轨由导轨和滑块组成，滑块在导轨上可滑动；所述加载油缸为双作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；所述2个被测油缸为单作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；双作用油缸加载面积为2个被测油缸油缸加载面积之和；用3根插销分别插入油缸座连接孔，将加载油缸和被测油缸与油缸座连为一体；插销上有槽，3块卡板分别卡入插销槽内，用螺栓紧固。所述加载油缸下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；连接支架为钢板焊接件，连接支架上的A孔套在加载油缸的活塞杆上，连接支架的2个B孔套在被测油缸的活塞杆上，用圆螺母紧固；连接支架的4 个C孔，用螺钉与直线导轨上的滑板连接。所述液压系统由控制箱、动力泵、三位四通电磁阀、调压阀I、调压阀II和油管组成，控制箱控制加载压力和油缸升降。
附图说明
图1是本实用新型的主视图
图中，角铁架(1)，直线导轨(2)，连接支架(3)，加载油缸(4)，被测油缸(5)，油缸座(6)，插销(7)；连接支架将直线导轨上的滑台与加载油缸、被测油缸用紧固件连接在一起，加载油缸活塞面积是2个被测油缸面积的总和；直线导轨由导轨(2-1)和滑块(2-2)组成，滑块可在导轨上滑动；
图2是本实用新型的侧视图
图中，角铁架(1)，直线导轨(2)，连接支架(3)，加载油缸(4)，被测油缸(5)，油缸座(6)，插销(7)；连接支架将直线导轨上的滑台与加载油缸、被测油缸用紧固件连接在一起，加载油缸活塞面积是2个被测油缸面积的总和；直线导轨(2)由由导轨(2-1)和滑块(2-2)组成，滑块可以在导轨上滑动；
图3是本实用新型中连接支架(3)的主视图
图中，A孔套在加载油缸活塞杆上，两面用圆螺母锁紧，B孔套在被测油缸活塞杆上，两面用圆螺母锁紧，螺钉从C孔穿入，将连接支架紧固在直线导轨的滑块上；
图4是本实用新型中连接支架(3)的D向视图
图中，螺钉从C孔穿入，将连接支架紧固在直线导轨的滑块上；
图5是本发明的液压系统原理图
图中，连接支架(3)，加载油缸(4)，被测油缸(5)，控制箱(8-1) 控制电磁阀(8-4)的动作，动力泵(8-2)，调压阀I(8-3)，调压阀II (8-5)；
图6是图2中I部放大图
图中，加载油缸(4)，被测油缸(5)，油缸座(6)上的3个大孔和3 个螺钉孔，3根插销(7)分别将被测油缸和加载油缸与油缸座连在一起，插销上有槽，卡板(6-1)卡在插销槽内，用螺钉紧固。
具体实施方式
一种单作用油缸的加载试验设备，是由角铁架、直线导轨、连接支架、加载油缸、被测油缸、油缸座、插销和液压系统组成，其特征在于，角铁架由钢板焊接而成，有3个连接孔的油缸座焊接在角铁架下部，直线导轨用螺钉安装在角铁架的立面上；所述直线导轨由导轨和滑块组成，滑块在导轨上可滑动；所述加载油缸为双作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；所述2个被测油缸为单作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；用3根插销分别插入油缸座连接孔，将加载油缸和被测油缸与油缸座连为一体；插销上有槽，3块卡板分别卡入插销槽内，用螺栓紧固。所述加载油缸为双作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹，加载面积为2个被测油缸油缸加载面积之和；连接支架为钢板焊接件，连接支架上的A孔套在加载油缸的活塞杆上，连接支架的2个B孔套在被测油缸的活塞杆上，用圆螺母紧固；连接支架的4个C孔，用螺钉与直线导轨上的滑板连接。所述液压系统由控制箱、动力泵、三位四通电磁阀、调压阀I、调压阀II和油管组成，控制箱控制油缸升降和行程。当被测油缸从下部进油上升时，加载油缸从上部进油，使加载油缸活塞有向下的载荷，被测油缸活塞模拟工况加载，调整调压阀I、调压阀II，使被测油缸达到规定载荷；一个行程完成，调低调压阀I 压力，被测油缸在加载油缸作用下，活塞下移至最低；然后调高调压阀I 压力，被测油缸活塞杆上升；如此周而复始，完成被测油缸试验。调低调压阀I压力，加载油缸是双作用油缸，可以对被测油缸进行往复试验；调压阀I、调压阀II的压力调整和油缸往复次数及行程均预先设定，由控制箱控制。
Claims (1)
1.一种单作用油缸的加载试验设备，是由角铁架、直线导轨、连接支架、加载油缸、被测油缸、油缸座、插销和液压系统组成，其特征在于，角铁架由钢板焊接而成，有3个连接孔的油缸座焊接在角铁架上，直线导轨用螺钉安装在角铁架的立面上；所述直线导轨由导轨和滑块组成，滑块在导轨上可滑动；所述加载油缸为双作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；2个所述被测油缸为单作用油缸，下部有用于与油缸座连接的孔，上部活塞杆有螺纹；双作用油缸加载面积为2个被测油缸油缸加载面积之和；用3根插销分别插入油缸座连接孔，将加载油缸和被测油缸与油缸座连为一体；插销上有槽，3块卡板分别卡入插销槽内，用螺栓紧固；连接支架为钢板焊接件，连接支架上的A孔套在加载油缸的活塞杆上，连接支架的2个B孔套在被测油缸的活塞杆上，用圆螺母紧固；连接支架的4个C孔，用螺钉与直线导轨上的滑板连接；所述液压系统由控制箱、动力泵、三位四通电磁阀、调压阀I、调压阀II和油管组成，控制箱控制加载压力和油缸升降。
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Cited By (2)
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| CN113357224A (zh) * | 2020-03-06 | 2021-09-07 | 江苏天佑液压科技有限公司 | 一种单作用油缸的加载试验设备 |
| CN119177969A (zh) * | 2024-11-19 | 2024-12-24 | 山西航天清华装备有限责任公司 | 一种液压油缸装配试验控制系统及方法 |
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