CN212196045U - 一种集装袋打包机的翻转夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于集装袋打包机的翻转技术领域，本实用新型公开了一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，所述气动马达固定设置在固定连接体的左侧位置，用于向转动轴输出转动动力；所述右回转轴承固定设置在气动马达的左侧中心位置，转动轴固定设置在右回转轴承的内圈中，转动轴的左端与左回转轴承的内圈固定连接，左回转轴承与L型支撑体的右侧固定连接；所述L型支撑体与固定板呈向下位置固定连接，双向气缸固定设置在固定板的下部位置；所述夹紧板固定设置在双向气缸的前后两端位置。这种集装袋打包机的翻转夹紧装置，大大提高了对集装袋缠绕固定打包的效率，降低了集装袋缠绕固定打包工序的用工成本，提高了企业的经济效益。

Description

一种集装袋打包机的翻转夹紧装置

技术领域

本实用新型属于集装袋打包机的翻转技术领域，具体涉及一种集装袋打包机的翻转夹紧装置。

背景技术

集装袋作为出口包装，要保证出口货物在装卸、运输和保管过程中有效地保护装载物品，安全完好地将货物运至目的地。集装袋是一种柔性运输包装容器，广泛用于食品、粮谷、医药、化工、矿产品等粉状、颗粒、块状物品的运输包装，发达的国家普遍使用集装袋作为运输、仓储的包装产品。

现有技术中经过生产好的集装袋成品，需要经过打包机对叠加在一起的集装袋进行缠绕固定打包，然后经过包装机进行集装袋的外包装。目前对集装袋的缠绕固定打包，多数还是采用人工的方式，人工将叠加在一起的集装袋抱起，另一人用固定绳或胶带将其缠绕固定打包；如此这样需两个人的配合才能完成集装袋的缠绕固定打包工序，同时对集装袋的缠绕固定打包效率低下，造成用工成本的增加；发明人基于现有技术中的缺陷研发了一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，能够很好地解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，其设计结构简单、科学合理、操作方便；本实用新型能够解决现有技术中采用人工对集装袋缠绕固定打包效率低、用工成本高的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，包括底座板、立柱、固定连接体；所述底座板固定设置在立柱的底部位置，底座板与立柱之间通过焊接固定，立柱为方形体，并呈竖直固定设置；所述固定连接体固定设置在立柱的左侧位置，固定连接体与立柱的左侧面焊接固定；所述气动马达固定设置在固定连接体的左侧位置，用于向转动轴输出转动动力；所述右回转轴承固定设置在气动马达的左侧中心位置，气动马达的动力输出轴与右回转轴承的内圈固定连接，转动轴固定设置在右回转轴承的内圈中，并与气动马达的动力输出轴固定连接，转动轴的左端与左回转轴承的内圈固定连接，左回转轴承与L型支撑体的右侧固定连接；所述L型支撑体与固定板呈向下位置固定连接，双向气缸固定设置在固定板的下部位置；所述夹紧板固定设置在双向气缸的前后两端位置，夹紧板与双向气缸的伸缩杆固定连接，夹紧板用于对叠加的集装袋通过双向气缸的伸缩动作进行夹紧。

所述气动马达包括气动马达本体，高压气体接口固定设置在气动马达本体的前端位置，并呈上下对称设置，高压气体接口与气动马达本体固定连通。

所述双向气缸包括气缸本体，气缸本体固定设置在固定板的底部位置，气缸接气管固定设置在气缸本体的前后两侧位置，气缸接气管限位板固定设置在L型支撑体上部前后端的中间位置，椭圆形限位孔固定设置在气缸接气管限位板外侧中间位置；气缸接气管穿过气缸接气管限位板的椭圆形限位孔，并延伸到气缸接气管限位板的上部。

所述夹紧板包括夹紧板本体，夹紧板本体前后对称设置在双向气缸的前后端位置，夹紧板本体的内侧面上倾斜镶嵌有橡胶凸条，橡胶凸条在夹紧板本体的内侧面上均匀设置。

所述气动马达的高压气体接口和双向气缸的气缸接气管与高压气源的控制气阀固定连接。

这种集装袋打包机的翻转夹紧装置的使用过程为：当需要用这种集装袋打包机的翻转夹紧装置，对叠加的集装袋进行翻转夹紧时，首先将叠加好的集装袋竖向放置到前后夹紧板的中间位置，让集装袋的一边延伸到夹紧板的左侧外部位置，利用双向气缸的控制开关，使双向气缸的前端伸缩杆向后端缩回，同时使双向气缸的后端伸缩杆向前缩回，从而使前后夹紧板相对向中间位置移动，当前后夹紧板将集装袋夹紧时，设置在夹紧板本体内侧面的橡胶凸条与集装袋的表面紧密接触，增大了与集装袋之间的摩擦力，使集装袋夹持的更加牢固；当工作人员准备好缠绕打包固定线或胶带后，利用气动马达的控制开关，让气动马达开始动作，使气动马达的动力输出轴通过左右回转轴承带动转动轴和L型支撑体转动，在集装袋一边延伸到夹紧板的左侧外部部分，用缠绕打包固定线或胶带搭接在集装袋上，同时在集装袋不断转动的过程中，一边手拉缠绕打包固定线或胶带，一边将集装袋延伸部分缠绕打包，这样就完成了集装袋一边的固定缠绕打包；然后重复上述双向气缸相反的动作，即可将集装袋松开，此时操作人将集装袋调整到另一边，重复上述双向气缸同样的动作，将集装袋夹紧，最后重复上述气动马达、回转轴承和转动轴同样的动作，用缠绕打包固定线或胶带搭接在集装袋上，同时在集装袋不断转动的过程中，一边手拉缠绕打包固定线或胶带，一边将集装袋延伸部分缠绕打包，这样可实现对集装袋另一边的缠绕打包固定。以上过程就是这种集装袋打包机的翻转夹紧装置的使用过程。

所述气动马达固定设置在固定连接体的左侧位置，用于向转动轴输出转动动力；所述右回转轴承固定设置在气动马达的左侧中心位置，气动马达的动力输出轴与右回转轴承的内圈固定连接，转动轴固定设置在右回转轴承的内圈中，并与气动马达的动力输出轴固定连接，转动轴的左端与左回转轴承的内圈固定连接，左回转轴承与L型支撑体的右侧固定连接；其中设置气动马达是为L型支撑体的转动提供旋转的动力；其中设置回转轴承和转动轴，主要在气动马达的驱动下通过回转轴承和转动轴实现L型支撑体的转动，从而最终实现夹紧板和集装袋的旋转，提高了对集装袋缠绕固定打包的缠绕力。

所述L型支撑体与固定板呈向下位置固定连接，双向气缸固定设置在固定板的下部位置；所述夹紧板固定设置在双向气缸的前后两端位置，夹紧板与双向气缸的伸缩杆固定连接，夹紧板用于对叠加的集装袋通过双向气缸的伸缩动作进行夹紧；这样设置的主要目的是在L型支撑体的转动下带动双向气缸和夹紧板的转动。

所述气缸本体固定设置在固定板的底部位置，气缸接气管固定设置在气缸本体的前后两侧位置，气缸接气管限位板固定设置在L型支撑体上部前后端的中间位置，椭圆形限位孔固定设置在气缸接气管限位板外侧中间位置；气缸接气管穿过气缸接气管限位板的椭圆形限位孔，并延伸到气缸接气管限位板的上部；这样设置的主要目的是通过气缸接气管限位板和椭圆形限位孔的设置，将与气缸本体连接的高压气管限制在一个相对固定的位置，防止高压气管随着L型支撑体、双向气缸和夹紧板的转动将其缠绕在L型支撑体上。

所述夹紧板包括夹紧板本体，夹紧板本体前后对称设置在双向气缸的前后端位置，夹紧板本体的内侧面上倾斜镶嵌有橡胶凸条，橡胶凸条在夹紧板本体的内侧面上均匀设置；这样设置的主要目的是为了通过在夹紧板本体的内侧面上倾斜镶嵌有橡胶凸条来提高对集装袋的夹紧力，提高对集装袋的夹紧牢固程度。

所述双向气缸属于现有技术的范畴，本领域技术的能力是知晓双向气缸的动作原理的，因此对于双向气缸对此不予过多描述。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，其设计结构简单、科学合理、操作方便；本实用新型能够解决现有技术中采用人工对集装袋缠绕固定打包效率低、用工成本高的问题；大大提高了对集装袋缠绕固定打包的效率，降低了集装袋缠绕固定打包工序的用工成本，提高了企业的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型双向气缸的结构放大图；

图中标记：1、底座板，2、立柱，3、固定连接体，4、气动马达，401、气动马达本体，402、高压气体接口，5、回转轴承，6、转动轴，7、L型支撑体，8、固定板，9、双向气缸，901、气缸本体，902、气缸接气管，903、气缸接气管限位板，904、椭圆形限位孔，10、夹紧板，101、夹紧板本体，102、橡胶凸条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图所示，一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，包括底座板1、立柱2、固定连接体3；所述底座板1固定设置在立柱2的底部位置，底座板1与立柱2之间通过焊接固定，立柱2为方形体，并呈竖直固定设置；所述固定连接体3固定设置在立柱2的左侧位置，固定连接体3与立柱2的左侧面焊接固定；所述气动马达4固定设置在固定连接体3的左侧位置，用于向转动轴6输出转动动力；所述右回转轴承5固定设置在气动马达4的左侧中心位置，气动马达4的动力输出轴与右回转轴承5的内圈固定连接，转动轴6固定设置在右回转轴承5的内圈中，并与气动马达4的动力输出轴固定连接，转动轴6的左端与左回转轴承5的内圈固定连接，左回转轴承5与L型支撑体7的右侧固定连接；所述L型支撑体7与固定板8呈向下位置固定连接，双向气缸9固定设置在固定板8的下部位置；所述夹紧板10固定设置在双向气缸9的前后两端位置，夹紧板10与双向气缸9的伸缩杆固定连接，夹紧板10用于对叠加的集装袋通过双向气缸9的伸缩动作进行夹紧。

所述气动马达4包括气动马达本体401，高压气体接口402固定设置在气动马达本体401的前端位置，并呈上下对称设置，高压气体接口402与气动马达本体401固定连通。

所述双向气缸9包括气缸本体901，气缸本体901固定设置在固定板8的底部位置，气缸接气管902固定设置在气缸本体901的前后两侧位置，气缸接气管限位板903固定设置在L型支撑体7上部前后端的中间位置，椭圆形限位孔904固定设置在气缸接气管限位板903外侧中间位置；气缸接气管902穿过气缸接气管限位板903的椭圆形限位孔904，并延伸到气缸接气管限位板903的上部。

所述夹紧板10包括夹紧板本体101，夹紧板本体101前后对称设置在双向气缸9的前后端位置，夹紧板本体101的内侧面上倾斜镶嵌有橡胶凸条102，橡胶凸条102在夹紧板本体101的内侧面上均匀设置。

所述气动马达4的高压气体接口402和双向气缸9的气缸接气管902与高压气源的控制气阀固定连接。

这种集装袋打包机的翻转夹紧装置的使用过程为：当需要用这种集装袋打包机的翻转夹紧装置，对叠加的集装袋进行翻转夹紧时，首先将叠加好的集装袋竖向放置到前后夹紧板10的中间位置，让集装袋的一边延伸到夹紧板10的左侧外部位置，利用双向气缸9的控制开关，使双向气缸9的前端伸缩杆向后端缩回，同时使双向气缸9的后端伸缩杆向前缩回，从而使前后夹紧板10相对向中间位置移动，当前后夹紧板10将集装袋夹紧时，设置在夹紧板本体101内侧面的橡胶凸条102与集装袋的表面紧密接触，增大了与集装袋之间的摩擦力，使集装袋夹持的更加牢固；当工作人员准备好缠绕打包固定线或胶带后，利用气动马达4的控制开关，让气动马达4开始动作，使气动马达4的动力输出轴通过左右回转轴承5带动转动轴6和L型支撑体7转动，在集装袋一边延伸到夹紧板10的左侧外部部分，用缠绕打包固定线或胶带搭接在集装袋上，同时在集装袋不断转动的过程中，一边手拉缠绕打包固定线或胶带，一边将集装袋延伸部分缠绕打包，这样就完成了集装袋一边的固定缠绕打包；然后重复上述双向气缸9相反的动作，即可将集装袋松开，此时操作人将集装袋调整到另一边，重复上述双向气缸9同样的动作，将集装袋夹紧，最后重复上述气动马达4、回转轴承5和转动轴6同样的动作，用缠绕打包固定线或胶带搭接在集装袋上，同时在集装袋不断转动的过程中，一边手拉缠绕打包固定线或胶带，一边将集装袋延伸部分缠绕打包，这样可实现对集装袋另一边的缠绕打包固定。以上过程就是这种集装袋打包机的翻转夹紧装置的使用过程。

对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，包括底座板、立柱、固定连接体；所述底座板固定设置在立柱的底部位置，底座板与立柱之间通过焊接固定，立柱为方形体，并呈竖直固定设置；所述固定连接体固定设置在立柱的左侧位置，固定连接体与立柱的左侧面焊接固定；其特征在于：气动马达固定设置在固定连接体的左侧位置，用于向转动轴输出转动动力；右回转轴承固定设置在气动马达的左侧中心位置，气动马达的动力输出轴与右回转轴承的内圈固定连接，转动轴固定设置在右回转轴承的内圈中，并与气动马达的动力输出轴固定连接，转动轴的左端与左回转轴承的内圈固定连接，左回转轴承与L型支撑体的右侧固定连接；所述L型支撑体与固定板呈向下位置固定连接，双向气缸固定设置在固定板的下部位置；夹紧板固定设置在双向气缸的前后两端位置，夹紧板与双向气缸的伸缩杆固定连接，夹紧板用于对叠加的集装袋通过双向气缸的伸缩动作进行夹紧。

2.根据权利要求1所述的一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，其特征在于：气动马达包括气动马达本体，高压气体接口固定设置在气动马达本体的前端位置，并呈上下对称设置，高压气体接口与气动马达本体固定连通。

3.根据权利要求1所述的一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，其特征在于：双向气缸包括气缸本体，气缸本体固定设置在固定板的底部位置，气缸接气管固定设置在气缸本体的前后两侧位置，气缸接气管限位板固定设置在L型支撑体上部前后端的中间位置，椭圆形限位孔固定设置在气缸接气管限位板外侧中间位置；气缸接气管穿过气缸接气管限位板的椭圆形限位孔，并延伸到气缸接气管限位板的上部。

4.根据权利要求1所述的一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，其特征在于：夹紧板包括夹紧板本体，夹紧板本体前后对称设置在双向气缸的前后端位置，夹紧板本体的内侧面上倾斜镶嵌有橡胶凸条，橡胶凸条在夹紧板本体的内侧面上均匀设置。

5.根据权利要求1所述的一种集装袋打包机的翻转夹紧装置，其特征在于：气动马达的高压气体接口和双向气缸的气缸接气管与高压气源的控制气阀固定连接。

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