CN212192232U - 一种重型汽车液压缸支架工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械加工工装夹具领域，具体为一种重型汽车液压缸支架工装夹具。该工装夹具包括底板与立板，所述底板的一侧设有安装槽，所述安装槽的中部开设有通孔；所述底板的另一侧固定安装有立板，所述立板上根据工件轮廓设置有工件定位部，所述工件定位部内设有压紧装置，所述立板在工件定位部与底板上的通孔之间安装有定位杆及限位杆，所述限位杆与定位杆之间的中心线与所述工件定位部的中心线平行。本实用新型采用定位装夹，能够牢固的固定液压缸支架，并通过调节定位杆与限位杆，可满足不同尺寸的液压缸支架对于同轴度的要求，方便安装的同时降低加工难度，增强工作效率，降低生产成本，保证了后续加工作业的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工工装夹具领域，具体为一种重型汽车液压缸支架工装夹具。
背景技术
工装夹具，在工业产品生产中起着十分重要的作用，所谓的工装夹具是指：在机械加工中对工件实施夹持或定位，以达到一定工艺要求的特别的装备或工具；液压缸支架，位于液压缸底侧，起到受力和支承的作用，支架为重要支承部件，在连接部分需要与车体对接，对加工件的尺寸和相关轮廓要求相当严格。现有技术为划线找轮廓后加工，工件在加工过程中容易发生偏移，操作稳定性差，并对工件的同轴度无法精确保证，效率极低并影响工件的加工质量，增加生产成本。
实用新型内容
为解决上述工件在加工过程中容易发生偏移，操作稳定性差，并且无法精确保证工件同轴度的问题，提供了一种重型汽车液压缸支架工装夹具，能够牢固的固定液压缸支架，并可满足不同尺寸的液压缸支架对于同轴度的要求，并方便工件安装。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种重型汽车液压缸支架工装夹具，包括底板与立板，所述底板的一侧设有安装槽，所述安装槽的中部开设有通孔；所述底板的另一侧固定安装有立板，所述立板上根据工件轮廓设置有工件定位部，所述工件定位部内设有压紧装置，所述立板在工件定位部与底板上的通孔之间安装有定位杆及限位杆，所述限位杆与定位杆之间的中心线与所述工件定位部的中心线平行。
进一步的，所述压紧装置包括固定安装于工件定位部内的螺纹杆，螺纹杆上依次套装有压紧块、压紧片及与螺纹杆配套的螺母。
进一步的，所述工件定位部为根据工件轮廓设置的凸台。
进一步的，所述凸台呈拔模状。
进一步的，所述立板上设有滑槽，所述限位杆置于滑槽内与立板滑动连接。
进一步的，所述底板与立板之间设有加强筋。
进一步的，所述安装槽呈阶梯状。
进一步的，所述立板垂直于底板。
进一步的，所述底板四周设有螺纹孔，用于将底板固定于车床上。
进一步的，所述定位杆可拆卸安装于立板。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型采用定位装夹，能够牢固的固定液压缸支架，并通过调节定位杆与限位杆，可满足不同尺寸的液压缸支架对于同轴度的要求，方便安装的同时降低加工难度，增强工作效率，降低生产成本，保证了后续加工作业的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为本实用新型的一个实施例的重型汽车液压缸支架毛坯结构示意图；
其中：1-立板、2-凸台、3-螺纹杆、4-压紧块、5-压紧片、6-螺母、7-定位杆、8-限位杆、9-底板、10-螺纹孔、11-安装槽、12-加强筋、13-通孔、14-液压缸支架、15-耳轴。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1：
如图1-3所示，一种重型汽车液压缸支架工装夹具，包括底板9与立板1，底板9的一侧设有安装槽11，安装槽11呈阶梯状，安装槽11的中部开设有通孔13，底板9四周设有6个螺纹孔10，用于将底板9固定于车床上；底板9的另一侧固定安装有立板1，立板1垂直于底板9，底板9与立板1之间设有加强筋12，立板1上根据工件轮廓设置有工件定位部，工件定位部为根据工件轮廓设置的拔模状凸台2，拔模斜度为4度，凸台2内设有压紧装置，压紧装置包括固定安装于凸台2内的螺纹杆3，螺纹杆3上依次套装有压紧块4、压紧片5及与螺纹杆配套的螺母6，立板1在凸台2与底板9上的通孔13之间安装有定位杆7及限位杆8，立板1上设有滑槽，限位杆8置于滑槽内与立板1滑动连接，定位杆7可拆卸安装于立板1，使定位杆7根据工件上耳轴15的直径大小而更换定位杆7的粗细，可以保证满足不同工件的同轴度要求，限位杆8与定位杆7之间的中心线与凸台2的中心线平行。
使用过程中，首先将底板9固定在车床卡盘上，使底板9上的安装槽11与卡盘的盘根吻合，用六个M12螺丝对准螺纹孔10进行固定，固定完毕后需要检查立板1是否水平，底板9是否完全贴合机床；其次将液压缸支架14卡在立板1的凸台2上，液压缸支架14一侧的耳轴15卡在定位杆7与限位杆8之间，调整好位置，根据耳轴15的直径，调整限位杆8的位置后拧紧限位杆8，使定位杆7与限位杆8夹紧耳轴15，液压缸支架14另一侧的耳轴15露出立板1待加工；最后将压紧块4置于液压缸支架14上，压紧块4上放置压紧片5，拧紧螺母6，完成液压缸支架14的固定装夹，可以进行后续的加工作业。
实施例2：
实施例2在实施例1的基础上做进一步的改进，立板1上设有滑槽，定位杆7与限位杆8分别置于滑槽内与立板1滑动连接。
在使用过程中，通过在滑槽内调整定位杆7与限位杆8的位置，使限位杆8与定位杆7之间的中心线与凸台2的中心线平行，满足不同工件的同轴度要求。
实施例3：
实施例3在实施例1的基础上做进一步的改进，工件定位部采用若干个定位柱根据工件轮廓分布安装于立板1上，对待加工工件起固定的作用。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于:包括底板与立板，所述底板的一侧设有安装槽，所述安装槽的中部开设有通孔；所述底板的另一侧固定安装有立板，所述立板上根据工件轮廓设置有工件定位部，所述工件定位部内设有压紧装置，所述立板在工件定位部与底板上的通孔之间安装有定位杆及限位杆，所述限位杆与定位杆之间的中心线与所述工件定位部的中心线平行。
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述压紧装置包括固定安装于工件定位部内的螺纹杆，螺纹杆上依次套装有压紧块、压紧片及与螺纹杆配套的螺母。
3.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述工件定位部为根据工件轮廓设置的凸台。
4.根据权利要求3所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述凸台呈拔模状。
5.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述立板上设有滑槽，所述限位杆置于滑槽内与立板滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述底板与立板之间设有加强筋。
7.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述安装槽呈阶梯状。
8.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述立板垂直于底板。
9.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述底板四周设有螺纹孔，用于将底板固定于车床上。
10.根据权利要求1所述的一种重型汽车液压缸支架工装夹具，其特征在于：所述定位杆可拆卸安装于立板。
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- 2020-05-29 CN CN202020938691.0U patent/CN212192232U/zh active Active
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