CN212169039U - 一种铝合金车体车顶减轻孔加工工装 - Google Patents
一种铝合金车体车顶减轻孔加工工装 Download PDFInfo
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Abstract
一种铝合金车体车顶减轻孔加工工装，属于铝合金加工技术领域，其特征是：铝合金车体车顶减轻孔加工工装分为进料部分工装、机台工装和出料部分工装三大部分；在进料部分工装上侧边安装有固定传送滚轮组件，升降滚轮组件安装在6米板材加工中心横梁上；定位组件安装在机台工装中部，移动轨道安装在机台工装两边，中心调整安装在机台工装内侧，移动压紧横跨机台工装与移动轨道滚动配合；在出料部分工装上侧边安装有固定传送滚轮组件。益效果是：1、装夹方便快速，装夹一致性高，后续打磨量小，质量稳定，生产节拍流畅，加工工件精度高。2、操作者只需轻轻按动气动锁紧开关，即可投入加工运行。3、制作成本低廉。4、实现了对质量成本的控制。
Description
技术领域
本实用新型属于铝合金加工技术领域。
背景技术
目前，铝合金车体车顶整体加工都在60米FOOKE加工中心进行。生产效率很低，手工频繁压紧工人其劳动强度相当大。单件车体车顶加工时间长，其中加工车体车顶减轻孔占用大部分加工时间，生产成本高。现有6米板材加工中心，改造成铝合金车体车顶减轻孔加工中心。缩短铝合金车体车顶加工在60米FOOKE加工中心加工时间。
发明内容
本实用新型的目的是：一种铝合金车体车顶减轻孔加工工装，它可实现独立加工，解决了6米板材加工中心加工21米铝合金车体车顶减轻孔的问题。
本实用新型的技术方案是：它由6米板材加工中心(1)、固定传送(2)、升降传送(3)、定位组件(4)、移动压紧(5)、移动轨道(6)和侧向定位(7) 组成。
铝合金车体车顶减轻孔加工工装分为进料部分工装、机台工装和出料部分工装三大部分。在进料部分工装上侧边通过预埋螺栓进行定位和安装有固定传送滚轮组件，升降滚轮组件通过预埋螺栓进行定位和安装在6米板材加工中心横梁上；定位组件通过法兰螺栓连接安装在机台工装中部，移动轨道通过法兰螺栓连接安装在机台工装两边，中心调整通过法兰螺栓连接安装在机台工装内侧，移动压紧横跨机台工装与移动轨道滚动配合；在出料部分工装上侧边通过预埋螺栓进行定位和安装有固定传送滚轮组件。
本实用新型的有益效果是：1、设计科学，加工过程中，装夹方便快速，装夹一致性高，产品尺寸加工到位，后续打磨量小，质量稳定，生产节拍流畅，加工工件精度高，所加工产品外观漂亮。2、节约装夹成本，该套工装采用螺丝或气缸等常规锁紧方式，操作者只需轻轻按动气动锁紧开关，即可投入加工运行。操作十分方便。通过实践，此种装夹定位方式效果可靠，控制了加工中的过程成本。3、制作成本低廉，后期效益叠加，这套夹具的制作成本仅在5万元左右。虽新投入工装成本贵，但是从生产效率上看是在增进效益的，降低60米FOOKE加工中心加工工时，从而降低加工成本。4、成品率极高，据加工统计，废品率为3‰以内，实现了对质量成本的控制。
附图说明
图1是本实用新型的总装结构图；
图2是本实用新型6米板材加工中心俯视图；
图3是本实用新型的固定传送(2)组件结构图；
图4是本实用新型的升降传送(3)组件结构图；
图5是本实用新型的升降滚轮组件(12)结构图；
图6是升降滚轮组件(12)工作原理图；
图7是本实用新型的加工中心剖面图；
图8是本实用新型的中心调整剖面图。
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1、2、7所示，1是6米板材加工中心；2是固定传送；3是升降传送； 4是定位组件；5是移动压紧；6是移动轨道；7是侧向定位；12是升降滚轮组件。
如图3、4所示，8是固定传送架体；9是滚轮组件；10是调节螺栓；11是升降传送架体。
如图5、6所示，13是法兰板；14是角度调整法兰板；15是气缸；16是固定块； 17是滚轮；18是角度锁付螺栓；26是铝合金车体车顶。
如图8所示，19是连接座；20是螺纹块；21是滑动座；22是盖板；23是调整块；24是螺栓；25是弹簧。
具体实施方式
铝合金车体车顶减轻孔加工工装分为进料部分工装、机台工装和出料部分工装三大部分。进料部分工装由固定传送(2)和升降传送(3)组成；固定传送(2) 和升降传送(3)通过预埋螺栓进行定位和安装。机台工装由6米板材加工中心 (1)、定位组件(4)、移动压紧(5)、移动轨道(6)和中心调整(7)组成；6 米板材加工中心(1)通过预埋螺栓进行定位和安装；定位组件(4)、移动轨道 (6)和中心调整(7)与6米板材加工中心(1)法兰螺栓链接安装；移动压紧 (5)和移动轨道(6)为滑动链接。出料部分工装由固定传送(2)和升降传送 (3)组成；固定传送(2)和升降传送(3)通过预埋螺栓进行定位和安装。
固定传送(2)由固定传送架体(8)、滚轮组件(9)和调节螺栓(10)组成，滚轮组件(9)与固定传送架体(8)通过螺栓链接，通过调节螺栓(10) 调整固定传送(2)高度。
升降传送(3)由升降传送架体(11)、滚轮组件(9)、调节螺栓(10)和升降滚轮组件(12)组成，滚轮组件(9)、升降滚轮组件(12)与升降传送架体(11)通过螺栓链接，通过调节螺栓(10)调整升降传送(3)高度。
升降滚轮组件(12)由法兰板(13)、角度调整法兰板(14)、气缸(15)、固定块(16)、滚轮(17)和角度锁付螺栓(18)组成，全部采用螺栓链接。通过角度调整法兰板(14)调整气缸(15)升降角度，调整角度后由角度锁付螺栓(18)进行锁紧。升降滚轮组件(12)安装在6米板材加工中心(1)横梁上。当6米板材加工中心(1)工作时升降滚轮组件(12)的滚轮低于定位组件(4) 的定位面；当铝合金车体车顶需要移动时升降滚轮组件(12)的滚轮高于定位组件(4)的定位面。
中心调整(7)由连接座(19)、螺纹块(20)、滑动座(21)、盖板(22)；调整块(23)、螺栓(24)和弹簧(25)组成。调整块(23)在滑动座(21)里进行滑动运动，螺栓(24)调节调整块(23)的位置。
铝合金车体车顶减轻孔加工工装，铝合金车体车顶通过固定传送(2)、升降传送(3)和升降滚轮组件(12)梁移动到指定位置后，升降滚轮组件(12) 的滚轮(17)回落。通过工装定位组件(4)和中心调整(7)进行车顶定位。在移动轨道(6)上，移动压紧(5)装置移动到相应压紧的位置上进行气动压紧，压紧后进行部分车顶减轻孔加工。加工后移动压紧(5)撤出，升降滚轮组件(12)的滚轮(17)上升顶起车顶，移动车顶到下一加工区域继续加工。
Claims (1)
1.一种铝合金车体车顶减轻孔加工工装，其特征是：铝合金车体车顶减轻孔加工工装分为进料部分工装、机台工装和出料部分工装三大部分；在进料部分工装上侧边通过预埋螺栓进行定位和安装有固定传送滚轮组件，升降滚轮组件通过预埋螺栓进行定位和安装在6米板材加工中心横梁上；定位组件通过法兰螺栓连接安装在机台工装中部，移动轨道通过法兰螺栓连接安装在机台工装两边，中心调整通过法兰螺栓连接安装在机台工装内侧，移动压紧横跨机台工装与移动轨道滚动配合；在出料部分工装上侧边通过预埋螺栓进行定位和安装有固定传送滚轮组件。
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| CN202020583308.4U CN212169039U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种铝合金车体车顶减轻孔加工工装 |
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Publications (1)
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| CN212169039U true CN212169039U (zh) | 2020-12-18 |
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2020
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