CN212155730U - 一种通气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种通气装置，应用于汽车变速器、电驱减速器等传动系产品中，解决现有通气塞容易堵塞及漏油的问题。该通气装置包括通气管和通气帽；通气管为L形结构，包括相连接的第一通气段和第二通气段；第一通气段水平设置，且固定安装在壳体上，其进气口设置在壳体内，出气口与第二通气段连通；第二通气段竖直设置，其排气口位于通气帽腔体内；通气帽为弹性部件，其底部设置有安装孔和多个开口缝，通气帽通过安装孔套装在第二通气段的顶端，且安装孔的直径小于第二通气段的外径；开口缝沿安装孔的周向设置，且与安装孔连通。该通气装置具有排气顺畅、不宜堵塞、油气分离好、排气量大、防尘、防水密封性好等特点。

Description

一种通气装置

技术领域

本实用新型涉及一种通气装置，应用于汽车变速器、电驱减速器等传动系产品中。

背景技术

在汽车变速器、电驱减速器等传动系产品正常运转过程中，因润滑油搅动以及内部零部件磨擦导致腔体内部液体油温升高，产生油蒸气，使得腔体内气压随之升高，如果未设置通气孔与外界相通，压力持续升高会导致腔体内部密封元件失效，导致漏油等问题的产生，从而造成变速器等装置工作故障。当变速器内部温度升高，扰动油液形成密闭压力腔时，为避免压力持续升高造成变速器油封失效泄露，变速器等装置上一般安装有排气结构，将腔体内压力气体顺利排出，降低腔体内压力，使变速器内部与外部大气压力保持一致。与此同时，排出气体时还需阻挡润滑油随气体排出。

目前常用的通气塞基本能满足连通箱体与大气的基本功能，但通气塞堵塞、漏油等问题时有发生。其中箱内油气中携带的颗粒杂质或外界的粉尘容易造成排气孔堵塞，通气塞排气能力不足或箱内油气分离不彻底容易造成漏油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通气装置，解决现有通气塞容易堵塞和漏油的问题。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：

一种通气装置，包括通气管和通气帽；所述通气管为L形结构，包括相连接的第一通气段和第二通气段；所述第一通气段水平设置，且固定安装在壳体上，其进气口设置在壳体内，出气口与第二通气段连通；所述第二通气段竖直设置，其排气口位于通气帽腔体内；所述通气帽为弹性部件，其底部设置有安装孔和多个开口缝，所述通气帽通过安装孔套装在第二通气段的顶端，且安装孔的直径小于第二通气段的外径；所述开口缝沿安装孔的周向设置，且与安装孔连通。

进一步地，所述第二通气段的顶部设置为倒锥形结构，所述倒锥形结构穿过通气帽的安装孔位于通气帽的腔体内。

进一步地，所述第二通气段的顶端设置有限位凸台，且开口缝的最大直径小于限位凸台的直径，限位凸台用于对通气帽进行限位以及挡尘挡水。

进一步地，所述第一通气段的进气口置于中间轴端面的盲孔中，用于阻止润滑油直接飞溅至通气管处造成的漏油。

进一步地，所述第一通气段与壳体的配合面上设置有O型密封圈。

进一步地，所述第一通气段外侧设置有限位台阶和圆弧凸台，分别与壳体外侧和内侧配合进行限位，防止第一通气段产生窜动。

进一步地，所述第一通气段和第二通气段的连接处设置有加强筋，用于实现第一通气段和第二通气段可靠连接。

进一步地，所述壳体上设置有限位槽，所述第二通气段过盈配合安装在限位槽内。

进一步地，所述开口缝为四个，且沿安装孔的周向均布。

进一步地，所述通气管为尼龙通管。

与现有技术相比，本实用新型技术方案具有如下优势：

1.本实用新型提供的通气装置具有排气顺畅、不宜堵塞、油气分离好、排气量大、防尘防水密封性好等特点。

2.本实用新型提供的通气装置将进气口置于中间轴端面的盲孔中，可以有效阻止润滑油直接飞溅至通气管处造成的漏油问题。

3.本实用新型提供的通气装置将第二通气段的顶部设置为倒锥形结构，倒锥形结构穿过通气帽的安装孔位于通气帽的腔体内，通气管排气过程中，通气帽开口缝与通气管锥形面配合，根据排气量大小，通气帽在气压作用下自动上下移动调节开口缝的大小，满足不同排气量的需求。

4.本实用新型提供的通气装置结构简单、成本低、易于实现。

附图说明

图1为本实用新型通气装置结构示意图；

图2为本实用新型通气装置的侧视图；

图3为本实用新型通气装置中通气管的结构示意图；

图4为本实用新型通气装置中通气帽的结构示意图；

图5为图4的B-B剖面图。

附图标记：1-壳体，2-中间轴，3-O型密封圈，4-通气管，5-通气帽，6-盲孔，7-限位槽，8-开口缝，9-安装孔，10-进气口，11-圆弧凸台，12-矩形槽，13-限位台阶，14-加强筋，15-限位凸台，16-锥形面，17-排气口，18-第一通气段，19-第二通气段。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型提供一种通气装置，具体包括通气管4和通气帽5。其中，通气管4为L形结构，包括相连接的第一通气段18和第二通气段19；第一通气段18水平设置，且固定安装在壳体1的通孔内。同时，第一通气段18的进气口10设置在壳体1内，出气口与第二通气段19连通，第二通气段19竖直设置，其排气口17位于通气帽5腔体内。

如图2所示，壳体1上设置有一个安装凸台，安装凸台上设置有限位槽7，第二通气段19安装在限位槽7内，使得壳体1外侧的通气管4与限位槽7过盈配合，保持排气口17方向向上。此时，安装凸台的设置可保持壳体的强度不变，避免限位槽7直接设置在壳体1上，使得壳体1强度降低的问题。同时，壳体1上设置有设有矩形槽12，矩形槽12内安装有O型密封圈3，第一通气段18与壳体1通过O型密封圈3实现良好密封，防止外部杂质或灰尘进入壳体1内。

如图3所示，第一通气段18外侧设置有限位台阶13和圆弧凸台11，分别与壳体1外侧和内侧配合进行限位，防止第一通气段18窜动。第一通气段18和第二通气段19的连接处设置有加强筋14，用于实现第一通气段18和第二通气段19可靠连接。

如图4和图5所示，通气帽5为具有一定弹性的橡胶件，其底部设置有安装孔9和多个开口缝8，通气帽5通过安装孔9套装在第二通气段19的顶端，且安装孔9的直径小于第二通气段19的外径；开口缝8沿安装孔9的周向设置，且与安装孔9连通，通气帽5安装在通气管4的顶部，起防尘防水作用。在本实用新型的实施例中，开口缝8为四个，且沿安装孔9的周向均布。

在本实用新型的通气装置中，第二通气段19的顶部设置为倒锥形结构，倒锥形结构穿过通气帽5的安装孔9位于通气帽5的腔体内。通气帽5的安装孔9与通气管4的锥形面16配合，并通过限位凸台15进行限位。其中安装孔9直径略小于通气管4的锥形面16的最小处直径，通气帽5的开口缝8最大值小于通气管4的限位凸台15外径，保证不排气状态下，通气帽5与通气管4之间具有良好的密封性，限位凸台15起限位作用的同时具有挡尘挡水作用。通气管4排气过程中，通气帽5的开口缝8与通气管4的锥形面16配合，根据排气量大小，通气帽5在气压作用下自动上下移动调节开口缝8的大小，满足不同排气量的需求。其中通气帽5上相对的两个开口缝8最大距离略小于通气管4的排气口17的外径，防止通气帽5脱出。

本实用新型通气装置的第一通气段18的进气口10置于中间轴2端面的盲孔6中，即通气管4的进气口10伸入中间轴2端面的盲孔6中，此种安装方式不仅可以有效防止润滑油直接飞溅至通气管4处，造成漏油问题，而且当中间轴2工作转动时，会在盲孔6范围内产生离心力，将油气及颗粒杂质甩至盲孔6内壁上，促使分离，有效避免排气管堵塞和漏油问题。

当通气装置处于非工作状态时，通气帽5的安装孔9处于通气管4锥形面16最小直径处，开口缝8处于最小开度，并有通气管4限位凸台15限位和挡尘挡水，防止杂质进入管道造成堵塞问题。

本实用新型通气装置将通气管4设置为L形结构，具体可采用尼龙通管，当有尚未完全分离的少量油气进入“L”型结构的通气管4时，油气通过与“L”型管道壁接触，也会促使油气分离，并沿管道流回箱体内，气体从通气管4排气口17排出。

综上，本实用新型的通气装置不仅具有排气顺畅、不宜堵塞、油气分离好、排气量大、防尘、防水密封性好等特点，而且结构简单、成本低、易于实现。

Claims (10)

1.一种通气装置，其特征在于：包括通气管(4)和通气帽(5)；

所述通气管(4)为L形结构，包括相连接的第一通气段(18)和第二通气段(19)；

所述第一通气段(18)水平设置，且固定安装在壳体(1)上，其进气口(10)设置在壳体(1)内，出气口与第二通气段(19)连通；所述第二通气段(19)竖直设置，其排气口(17)位于通气帽(5)腔体内；

所述通气帽(5)为弹性部件，其底部设置有安装孔(9)和多个开口缝(8)，所述通气帽(5)通过安装孔(9)套装在第二通气段(19)的顶端，且安装孔(9)的直径小于第二通气段(19)的外径；所述开口缝(8)沿安装孔(9)的周向设置，且与安装孔(9)连通。

2.根据权利要求1所述的通气装置，其特征在于：所述第二通气段(19)的顶部设置为倒锥形结构，所述倒锥形结构穿过通气帽(5)的安装孔(9)位于通气帽(5)的腔体内。

3.根据权利要求2所述的通气装置，其特征在于：所述第二通气段(19)的顶端设置有限位凸台(15)，且开口缝(8)的最大直径小于限位凸台(15)的直径，所述限位凸台(15)对通气帽(5)进行限位以及挡尘挡水。

4.根据权利要求1或2或3所述的通气装置，其特征在于：所述第一通气段(18)的进气口(10)置于中间轴(2)端面的盲孔(6)中，用于阻止润滑油直接飞溅至通气管(4)处造成的漏油。

5.根据权利要求4所述的通气装置，其特征在于：所述第一通气段(18)与壳体(1)的配合面上设置有O型密封圈(3)。

6.根据权利要求5所述的通气装置，其特征在于：所述第一通气段(18)外侧设置有限位台阶(13)和圆弧凸台(11)，分别与壳体(1)外侧和内侧配合进行限位，防止第一通气段(18)产生窜动。

7.根据权利要求6所述的通气装置，其特征在于：所述第一通气段(18)和第二通气段(19)的连接处设置有加强筋(14)，用于实现第一通气段(18)和第二通气段(19)可靠连接。

8.根据权利要求7所述的通气装置，其特征在于：所述壳体(1)上设置有限位槽(7)，所述第二通气段(19)过盈配合安装在限位槽(7)内。

9.根据权利要求8所述的通气装置，其特征在于：所述开口缝(8)为四个，且沿安装孔(9)的周向均布。

10.根据权利要求9所述的通气装置，其特征在于：所述通气管(4)为尼龙通管。

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