CN212143294U - 可调节的汽车零部件夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供可调节的汽车零部件夹持装置，包括底板，旋转吸盘结构，安装板，T型槽，可调夹紧板结构，T型滑块，万能装夹结构，左支架，右支架，连接板，连接杆，目视板和玻璃板，所述的旋转吸盘结构螺栓连接在底板的下部，所述的安装板设置在底板的上部，所述的T型槽开设在安装板的内侧上部中间位置，所述的可调夹紧板结构螺栓连接在T型滑块的上部，所述的T型滑块分别卡接在T型槽的左右两侧，所述的万能装夹结构分别螺栓连接在可调夹紧板结构的内侧上部左右两侧。本实用新型的有益效果为：通过通过螺纹杆和移动杆的设置，可以更大的调节夹持尺寸，通过调节板和吸盘的设置可以让设备放置在倾斜的地面上时不发生倾倒。

Description

可调节的汽车零部件夹持装置

技术领域

本实用新型属于车辆部件加工设备技术领域，尤其涉及可调节的汽车零部件夹持装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车的使用量越来越大，工厂对汽车的制造加工能力也越来越强，目前在汽车制造过程中会使用到许多体积小的部件，这些部件在加工涂油的过程中，需要放置在专用的器具上，来防止这些部件被损坏，同时保证涂油的过程更加顺利，且涂油的效果更好，传统的车辆零部件夹持装置不便于零部件的放置，且放置后零部件容易发生滑落，导致零部件的损坏，此外零部件的夹持过程较为繁琐，降低了工作效率。

但是，现有的汽车零部件夹持装置还存在着夹持范围小不方便调节、不能够夹持形状不规则的零部件以及稳定性比较低的问题。

因此，发明可调节的汽车零部件夹持装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供可调节的汽车零部件夹持装置，以解决现有的汽车零部件夹持装置该装置夹持范围小不方便调节、不能够夹持形状不规则的零部件以及稳定性比较低的问题。可调节的汽车零部件夹持装置，包括底板，旋转吸盘结构，安装板，T型槽，可调夹紧板结构，T型滑块，万能装夹结构，左支架，右支架，连接板，连接杆，目视板和玻璃板，所述的旋转吸盘结构螺栓连接在底板的下部，所述的安装板设置在底板的上部，所述的T型槽开设在安装板的内侧上部中间位置，所述的可调夹紧板结构螺栓连接在T型滑块的上部，所述的T型滑块分别卡接在T型槽的左右两侧，所述的万能装夹结构分别螺栓连接在可调夹紧板结构的内侧上部左右两侧，所述的左支架一端螺栓连接在底板的左上部，另一端螺栓连接在安装板的左下部，所述的右支架一端螺栓连接在底板的右上部，另一端螺栓连接在安装板的右下部，所述的连接板螺栓连接在安装板的正表面下部中间位置，所述的连接杆焊接在连接板的上部中间位置，所述的目视板螺栓连接在连接杆的上部，所述的玻璃板粘贴在目视板的正表面中间位置，可调夹紧板结构包括螺纹杆，张紧弹簧，夹紧板，夹紧螺母，移动杆，紧固螺母和安装架，所述的张紧弹簧套接在螺纹杆的外侧中间位置，所述的夹紧板分别套接在螺纹杆的左右两部，所述的夹紧螺母分别螺纹连接在螺纹杆的左右两部，所述的移动杆插接在夹紧板的内侧上部，所述的紧固螺母螺纹连接在移动杆的中间位置，所述的安装架分别焊接在移动杆的左右两侧。

优选的，所述的万能装夹结构包括外壳，安装槽，压力弹簧，挡板，夹紧滑块和防护套，所述的安装槽开设在外壳的内侧右部，所述的压力弹簧卡接在安装槽的内侧，所述的挡板粘贴在安装槽的内侧右部，所述的夹紧滑块螺栓连接在压力弹簧的右部，所述的防护套套接在夹紧滑块的外侧右部。

优选的，所述的旋转吸盘结构包括固定板，调节板，垫块和吸盘，所述的调节板分别轴接在固定板的左右两部，所述的垫块螺栓连接在调节板的下部，所述的吸盘螺栓连接在垫块的下部。

优选的，所述的目视板和玻璃板之间存在三到五毫米间隙，所述的玻璃板的内侧下部和内侧左右两部分别粘贴有橡胶垫。

优选的，所述的挡板的内侧开设有多个通孔。

优选的，所述的夹紧滑块设置有多个，所述的夹紧滑块贯穿挡板内侧的通孔。

优选的，所述的夹紧板设置有两个，所述的夹紧板和夹紧板相对设置。

优选的，所述的吸盘设置有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的螺纹杆和移动杆的设置，有利于夹持装置进行两段尺寸的夹持，使设备所能夹持的范围更大，更容易调节。

2.本实用新型中，所述的压力弹簧和夹紧滑块的设置，有利于根据所夹持零件的外轮廓，多个夹紧滑块向后收缩的距离不同，可以夹持形状不同的汽车零部件，提高其使用范围。

3.本实用新型中，所述的调节板和吸盘的设置，有利于防止设备放置在倾斜的地面上时倾倒，也可以将设备放置在地形相对复杂的地方。

4.本实用新型中，所述的目视板和玻璃板之间存在三到五毫米间隙的设置，有利于可以将所夹持的零部件的信息表放入缝隙中，更加直观的了解被夹持件。

5.本实用新型中，所述的吸盘的设置，有利于提高设备的抓地力，防止在使用过程中供认不慎撞到，使汽车零部件损坏。

6.本实用新型中，所述的防护套的设置，有利于在对汽车零部件进行夹持时防止刮坏零部件，对零部件起到一定的防护作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的可调夹紧板结构的结构示意图。

图3是本实用新型的万能装夹结构的结构示意图。

图4是本实用新型的旋转吸盘结构的结构示意图。

图中：

1、底板；2、旋转吸盘结构；21、固定板；22、调节板；23、垫块；24、吸盘；3、安装板；4、T型槽；5、可调夹紧板结构；51、螺纹杆；52、张紧弹簧；53、夹紧板；54、夹紧螺母；55、移动杆；56、紧固螺母；57、安装架；6、T型滑块；7、万能装夹结构；71、外壳；72、安装槽；73、压力弹簧；74、挡板；75、夹紧滑块；76、防护套；8、左支架；9、右支架；10、连接板；11、连接杆；12、目视板；13、玻璃板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，可调节的汽车零部件夹持装置，包括底板1，旋转吸盘结构2，安装板3，T型槽4，可调夹紧板结构5，T型滑块6，万能装夹结构7，左支架8，右支架9，连接板10，连接杆11，目视板12和玻璃板13，所述的旋转吸盘结构2螺栓连接在底板1的下部，所述的安装板3设置在底板1的上部，所述的T型槽4开设在安装板3的内侧上部中间位置，所述的可调夹紧板结构5螺栓连接在T型滑块6的上部，所述的T型滑块6分别卡接在T型槽4的左右两侧，所述的万能装夹结构7分别螺栓连接在可调夹紧板结构5的内侧上部左右两侧，所述的左支架8一端螺栓连接在底板1的左上部，另一端螺栓连接在安装板3的左下部，所述的右支架9一端螺栓连接在底板1的右上部，另一端螺栓连接在安装板3的右下部，所述的连接板10螺栓连接在安装板3的正表面下部中间位置，所述的连接杆11焊接在连接板10的上部中间位置，所述的目视板12螺栓连接在连接杆11的上部，所述的玻璃板13粘贴在目视板12的正表面中间位置，可调夹紧板结构5包括螺纹杆51，张紧弹簧52，夹紧板53，夹紧螺母54，移动杆55，紧固螺母56和安装架57，所述的张紧弹簧52套接在螺纹杆51的外侧中间位置，所述的夹紧板53分别套接在螺纹杆51的左右两部，所述的夹紧螺母54分别螺纹连接在螺纹杆51的左右两部，所述的移动杆55插接在夹紧板53的内侧上部，所述的紧固螺母56螺纹连接在移动杆55的中间位置，所述的安装架57分别焊接在移动杆55的左右两侧，通过螺纹杆51和移动杆55的设置，可以更大的调节夹持尺寸。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的万能装夹结构7包括外壳71，安装槽72，压力弹簧73，挡板74，夹紧滑块75和防护套76，所述的安装槽72开设在外壳71的内侧右部，所述的压力弹簧73卡接在安装槽72的内侧，所述的挡板74粘贴在安装槽72的内侧右部，所述的夹紧滑块75螺栓连接在压力弹簧73的右部，所述的防护套76套接在夹紧滑块75的外侧右部，通过压力弹簧73和夹紧滑块75的设置，可以对不同形状的汽车零部件进行夹装，提高其使用范围。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的旋转吸盘结构2包括固定板21，调节板22，垫块23和吸盘24，所述的调节板22分别轴接在固定板21的左右两部，所述的垫块23螺栓连接在调节板22的下部，所述的吸盘24螺栓连接在垫块23的下部，通过调节板22和吸盘24的设置可以让设备放置在倾斜的地面上时不发生倾倒。

上述实施例中，具体的，所述的目视板12和玻璃板13之间存在三到五毫米间隙，所述的玻璃板13的内侧下部和内侧左右两部分别粘贴有橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的挡板74的内侧开设有多个通孔。

上述实施例中，具体的，所述的夹紧滑块75设置有多个，所述的夹紧滑块75贯穿挡板74内侧的通孔。

上述实施例中，具体的，所述的夹紧板53设置有两个，所述的夹紧板53和夹紧板53相对设置。

上述实施例中，具体的，所述的吸盘24设置有四个。

工作原理

本实用新型的工作原理：使用时，先将设备放置在地面上，当地面不平时，可以调节调节板22来增大与地面的接触面积，然后通过吸盘24将设备固定牢固，然后根据被夹持零部件的大小旋转夹紧螺母54，调节夹紧板53之间的距离，然后再旋转紧固螺母56，使安装架57带动外壳71向被夹持件靠拢，夹紧滑块75根据所夹持部位的外轮廓进行收缩，使被夹持件更加牢固，最后将被夹持件的信息表放置在目视板12和玻璃板13之间，方便工人了解被夹持件的信息。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.可调节的汽车零部件夹持装置，其特征在于，该汽车零部件夹持装置，包括底板(1)，旋转吸盘结构(2)，安装板(3)，T型槽(4)，可调夹紧板结构(5)，T型滑块(6)，万能装夹结构(7)，左支架(8)，右支架(9)，连接板(10)，连接杆(11)，目视板(12)和玻璃板(13)，所述的旋转吸盘结构(2)螺栓连接在底板(1)的下部，所述的安装板(3)设置在底板(1)的上部，所述的T型槽(4)开设在安装板(3)的内侧上部中间位置，所述的可调夹紧板结构(5)螺栓连接在T型滑块(6)的上部，所述的T型滑块(6)分别卡接在T型槽(4)的左右两侧，所述的万能装夹结构(7)分别螺栓连接在可调夹紧板结构(5)的内侧上部左右两侧，所述的左支架(8)一端螺栓连接在底板(1)的左上部，另一端螺栓连接在安装板(3)的左下部，所述的右支架(9)一端螺栓连接在底板(1)的右上部，另一端螺栓连接在安装板(3)的右下部，所述的连接板(10)螺栓连接在安装板(3)的正表面下部中间位置，所述的连接杆(11)焊接在连接板(10)的上部中间位置，所述的目视板(12)螺栓连接在连接杆(11)的上部，所述的玻璃板(13)粘贴在目视板(12)的正表面中间位置，可调夹紧板结构(5)包括螺纹杆(51)，张紧弹簧(52)，夹紧板(53)，夹紧螺母(54)，移动杆(55)，紧固螺母(56)和安装架(57)，所述的张紧弹簧(52)套接在螺纹杆(51)的外侧中间位置，所述的夹紧板(53)分别套接在螺纹杆(51)的左右两部，所述的夹紧螺母(54)分别螺纹连接在螺纹杆(51)的左右两部，所述的移动杆(55)插接在夹紧板(53)的内侧上部，所述的紧固螺母(56)螺纹连接在移动杆(55)的中间位置，所述的安装架(57)分别焊接在移动杆(55)的左右两侧。

2.如权利要求1所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的万能装夹结构(7)包括外壳(71)，安装槽(72)，压力弹簧(73)，挡板(74)，夹紧滑块(75)和防护套(76)，所述的安装槽(72)开设在外壳(71)的内侧右部，所述的压力弹簧(73)卡接在安装槽(72)的内侧，所述的挡板(74)粘贴在安装槽(72)的内侧右部，所述的夹紧滑块(75)螺栓连接在压力弹簧(73)的右部，所述的防护套(76)套接在夹紧滑块(75)的外侧右部。

3.如权利要求1所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的旋转吸盘结构(2)包括固定板(21)，调节板(22)，垫块(23)和吸盘(24)，所述的调节板(22)分别轴接在固定板(21)的左右两部，所述的垫块(23)螺栓连接在调节板(22)的下部，所述的吸盘(24)螺栓连接在垫块(23)的下部。

4.如权利要求1所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的目视板(12)和玻璃板(13)之间存在三到五毫米间隙，所述的玻璃板(13)的内侧下部和内侧左右两部分别粘贴有橡胶垫。

5.如权利要求2所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的挡板(74)的内侧开设有多个通孔。

6.如权利要求2所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的夹紧滑块(75)设置有多个，所述的夹紧滑块(75)贯穿挡板(74)内侧的通孔。

7.如权利要求1所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的夹紧板(53)设置有两个，所述的夹紧板(53)和夹紧板(53)相对设置。

8.如权利要求3所述的汽车零部件夹持装置，其特征在于，所述的吸盘(24)设置有四个。

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