CN212125389U - 一种用于电动车的脚踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动车的脚踏板，具体涉及电动车脚踏板技术领域，包括经焊接套杆固定在电瓶车上的脚踏板，脚踏板由后踏板和前踏板组成，前踏板活动套装在焊接套杆的外部靠近且电瓶车龙头，后踏板和前踏板的相对面之间设有使二者间的间距可调节的外套管、内套杆，外套管和内套杆分别安装在后踏板和前踏板上且二者活动套装，外套管和内套杆之间安装有使二者相对位置固定的限位组件。本实用新型,通过改变传统电瓶车的脚踏板结构，使电瓶车脚踏板中的后踏板和前踏板组成适应骑行者和后乘人同时踩踏的需要，规避了在车龙头与坐垫之间的踏板被占用的情况下，因骑行者脚没有踏板可踩，骑行过程中存在的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车脚踏板备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于电动车的脚踏板。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车；通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电动车脚踏板是电动车上不可缺少的部件，通常，骑行者脚部支撑在电动车龙头与坐垫之间的脚踏板上，但，在此脚踏板上放置物品时，直接导致骑行者的脚无处安放，给骑行过程带来极大的安全隐患，即使后乘人脚下设有脚踏板，但是与前乘人之间的间距直接导致其无法供骑行者使用。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于电动车的脚踏板，包括经焊接套杆固定在电瓶车上的脚踏板，所述脚踏板由后踏板和前踏板组成，所述前踏板活动套装在焊接套杆的外部靠近且电瓶车龙头，所述后踏板和前踏板的相对面之间设有使二者间的间距可调节的外套管、内套杆，所述外套管和内套杆分别安装在后踏板和前踏板上且二者活动套装，所述外套管和内套杆之间安装有使二者相对位置固定的限位组件。
在一个优选地实施方式中，所述限位组件包括固定在外套管或内套杆上的端套，所述端套上连接有可扣合在扣槽上的限位扣，所述扣槽均布在外套管或内套杆上且与端套所属部件相异。
在一个优选地实施方式中，所述端套由使限位扣扣合在扣槽中或从扣槽中移出的弹性材料构成。
在一个优选地实施方式中，所述限位扣由卡扣一和卡扣二上下对称分布在内套杆或外套管上，内套杆或外套管上的扣槽上下贯通所属部。
在一个优选地实施方式中，所述端套与限位扣之间连接有弹性的调节管，所述调节管被动拉伸或压缩可恢复形变。
在一个优选地实施方式中，所述后踏板和前踏板的底部分别安装有使二者固定在焊接套杆上的底套管一和底套管二，底套管一和底套管二分别固定、活动套装在焊接套杆上。
本实用新型的技术效果和优点：
通过改变传统电瓶车的脚踏板结构，使电瓶车脚踏板中的后踏板和前踏板组成适应骑行者和后乘人同时踩踏的需要，规避了在车龙头与坐垫之间的踏板被占用的情况下，因骑行者脚没有踏板可踩，骑行过程中存在的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的左视结构示意图；
图2为本实用新型的右视结构示意图；
图3为本实用新型的背视结构示意图；
图4为本实用新型中图1的局部剖视结构示意图；
图5为本实用新型的图4中A处细节结构示意图。
附图标记说明：1焊接套杆、21后踏板、22前踏板、31外套管、32内套杆、321扣槽、4端套、41调节管、421卡扣一、422卡扣二、51底套管一、52底套管二。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
如图1-5所示的一种用于电动车的脚踏板，包括经焊接套杆1固定在电瓶车上的脚踏板，脚踏板由后踏板21和前踏板22组成，前踏板22活动套装在焊接套杆1的外部靠近且电瓶车龙头，后踏板21和前踏板22的相对面之间设有使二者间的间距可调节的外套管31、内套杆32，外套管31和内套杆32分别安装在后踏板21和前踏板22上且二者活动套装，外套管31和内套杆32之间安装有使二者相对位置固定的限位组件。
在货物占用骑行者的踏板时，通过拉动前踏板22使前踏板22与后踏板21间相对间距调节到对应位置，使一个脚踏板具备两用的功能，供前骑行者和后乘者同时使用，防止因车龙头与坐垫之间的踏板被占用，骑行者脚没有踏板可踩，在骑行过程中存在的安全隐患。
限位组件包括固定在外套管31或内套杆32上的端套4，端套4由使限位扣扣合在扣槽321中或从扣槽321中移出的弹性材料构成端套4上连接有可扣合在扣槽321上的限位扣，扣槽321均布在外套管31或内套杆32上且与端套4所属部件相异。
在拉动前踏板22使外套管31和内套杆32相对滑动的过程中，后踏板21与前踏板22间的相对间距大小同步调节，调节到对应位置使骑行者的脚可搭放在脚踏板上之后，使端套4上的限位扣扣合在扣槽321中即可，保证后踏板21和前踏板22间相对位置的稳固性。
限位扣由卡扣一421和卡扣二422上下对称分布在内套杆32或外套管31上，内套杆32或外套管31上的扣槽321上下贯通所属部，卡扣一421和卡扣二422分别从扣槽321的两端向内扣合，上下卡紧在扣槽321中，即使限位扣受被动力，但是卡紧在扣槽321中受扣槽321的限制，有效防止其从扣槽321中移出，进一步保证了后踏板21和前踏板22组成的可使骑行者踩踏的脚踏板的稳定性。
端套4与限位扣之间连接有弹性的调节管41，调节管41被动拉伸或压缩可恢复形变，在将限位扣卡在扣槽321中对后踏板21和前踏板22相对位置固定时，弹性的调节管41可有效提高将限位扣卡在扣槽321中的方便性，弹性的调节管41在限位扣卡在扣槽321中之后，弹性恢复使限位扣和扣槽321相对扣紧，保证了固定强度。
后踏板21和前踏板22的底部分别安装有使二者固定在焊接套杆1上的底套管一51和底套管二52，底套管一51和底套管二52分别固定、活动套装在焊接套杆1上，通过底套管一51和底套管二52的承接作用，将脚踏板安装在焊接套杆1上，在不影响脚踏板安装稳定性的同时可在电瓶车行驶过程中起到一定的减震、缓冲效果，底套管二52带动前踏板22同步在焊接套杆1上移动，保证了该脚踏板满足骑行者使用的需求。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (6)
1.一种用于电动车的脚踏板，包括经焊接套杆固定在电瓶车上的脚踏板，其特征在于：所述脚踏板由后踏板和前踏板组成，所述前踏板活动套装在焊接套杆的外部靠近且电瓶车龙头，所述后踏板和前踏板的相对面之间设有使二者间的间距可调节的外套管、内套杆，所述外套管和内套杆分别安装在后踏板和前踏板上且二者活动套装，所述外套管和内套杆之间安装有使二者相对位置固定的限位组件。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的脚踏板，其特征在于：所述限位组件包括固定在外套管或内套杆上的端套，所述端套上连接有可扣合在扣槽上的限位扣，所述扣槽均布在外套管或内套杆上且与端套所属部件相异。
3.根据权利要求2所述的用于电动车的脚踏板，其特征在于：所述端套由使限位扣扣合在扣槽中或从扣槽中移出的弹性材料构成。
4.根据权利要求1至3任一所述的用于电动车的脚踏板，其特征在于：所述限位扣由卡扣一和卡扣二上下对称分布在内套杆或外套管上，内套杆或外套管上的扣槽上下贯通所属部。
5.根据权利要求2所述的用于电动车的脚踏板，其特征在于：所述端套与限位扣之间连接有弹性的调节管，所述调节管被动拉伸或压缩可恢复形变。
6.根据权利要求1所述的用于电动车的脚踏板，其特征在于：所述后踏板和前踏板的底部分别安装有使二者固定在焊接套杆上的底套管一和底套管二，底套管一和底套管二分别固定、活动套装在焊接套杆上。
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