CN212109809U - 汽车电镀件检测工装 - Google Patents

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蒋浩永
高心强
胡金
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Ningbo Junsheng Decoration Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车电镀件检测工装,包括工作台,工作台上设有用于放置电镀件的安装座,安装座上设有用于放置电镀件的安装槽,电镀件放置于安装槽上,工作台上还设有支架;每一支架上均设有用于放置百分表的安装口,且当安装槽上模拟放置标准电镀件时,每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,标准电镀件的内轮廓与安装槽的侧壁之间形成有间距;当安装槽上放置待测电镀件时,百分表的测头依次穿过若干支架的通孔,并与安装槽上的待测电镀件相抵;通止规用于测量安装槽的侧壁与待测电镀件的内轮廓之间的间距。本实用新型通过工装方式对电镀件进行检测,具有测量速度快、测量精度高、测量方便的特点。

Description

汽车电镀件检测工装
技术领域
本实用新型涉及工装技术领域,特别涉及一种汽车电镀件检测工装。
背景技术
目前,对于汽车装饰条其在制造时,在饰条注塑成型后,需要将饰条进行电镀工序,在经过电镀后,产品能够提高耐磨性和耐腐蚀性。
目前,现有技术生产的电镀件基本都是依靠人工来直接进行长度和厚度测量的;依靠人工测量存在如下缺点:人工检测时,检测仪表定位位置不同,从而导致误差较大,检测精度较低,而且不同的人测量手法的不一样使得测量数据可能差异较大。
虽然现在存在着一些三坐标测量仪器对电镀件进行检测,因为三坐标测量仪器具有测量精度高、智能化程度高的优点。但是,使用三坐标测量仪器对电镀件进行测量时,通常需要花费较长的时间,导致测量效率低。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种汽车电镀件检测工装,通过工装方式对电镀件进行检测,具有测量速度快、测量精度高、测量方便的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。
一种汽车电镀件检测工装,包括工作台,所述工作台上设有用于放置电镀件的安装座,所述安装座上设有用于放置电镀件的安装槽,所述电镀件放置于安装槽上,并通过安装槽模拟电镀件实际装车位置,
所述工作台上还设有位于电镀件两端以及位于所述电镀件侧壁的若干支架;每一所述支架上均设有用于放置百分表的安装口,且当所述安装槽上模拟放置标准电镀件时,每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,标准电镀件的内轮廓与安装槽的侧壁之间形成有等宽的间距;
百分表,当所述安装槽上放置待测电镀件时,所述百分表的测头依次穿过若干所述支架的通孔,并与所述安装槽上的待测电镀件相抵;
通止规,当所述安装槽上放置待测电镀件时,所述通止规用于测量所述安装槽的侧壁与待测电镀件的内轮廓之间的间距。
本实用新型的有益效果为:本实用新型的检测工装,使用时,将待测电镀件放置于所述安装槽内,通过百分表的测头穿过支架的通孔与待测电镀件相抵,便能检测出待测电镀件的尺寸偏差,可快速判断待测电镀件的尺寸精度是否符合要求,而且每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,使得只需一个百分表,便可测量出电镀件上多个重点部分的尺寸精度,再通过通止规用于测量所述安装槽的侧壁与待测电镀件的内轮廓之间的间距,可快速判断出待测电镀件实际装配后的间隙是否符合要求,从而能够实现对待测电镀件的快速测量,具有测量速度快、测量精度高、测量方便的特点。
作为本实用新型的一种改进,所述工作台上还设有归零座,所述归零座上设有插孔,所述插孔的开口处设置有放置面,所述插孔的底部为归零面,所述放置面平行于所述归零面,且所述放置面与所述归零面之间的距离与所述安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离相同。通过上述改进,归零座能够对百分表进行校准、调零,以保证百分表的测量精度。
作为本实用新型的一种改进,所述工作台上还设有用于放置通止规的通止规座。
作为本实用新型的一种改进,所述工作台上还设有用于放置百分表的收纳盒。
作为本实用新型的一种改进,所述工作台上设有用于构建三坐标测量仪的坐标系的三个定位块。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的图1中A处放大示意图。
图中,1、工作台;2、安装座;2.1、安装槽;3、支架;3.1、通孔;4、百分表;5、通止规;6、归零座;6.1、插孔;7、通止规座;8、收纳盒;9、定位块;10、待测电镀件。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1至图2所示的一种汽车电镀件检测工装,包括工作台1、百分表4和通止规5,所述工作台1上设有用于放置电镀件的安装座2,所述安装座2上设有用于放置电镀件的安装槽2.1,所述安装槽2.1与电镀件实际装车位置适配,所述电镀件放置于安装槽2.1上,并通过安装槽2.1模拟电镀件实际装车位置。
所述工作台1上还设有位于电镀件两端以及位于所述电镀件侧壁的若干支架3;每一所述支架3上均设有用于放置百分表4的安装口,且当所述安装槽2.1上模拟放置标准电镀件时,每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,标准电镀件的内轮廓与安装槽2.1的侧壁之间形成有等宽的间距。
具体而言,所述检测工装在构建三维模型时,会在安装槽2.1上模拟放置标准电镀件,并且在三维模型中,每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,标准电镀件的内轮廓与安装槽2.1的侧壁之间形成有等宽的间距L,而且在三维模型中检测工装上的每一位置均有具体的坐标点。所述检测工装在实际装配完成后,所述工作台1上设有用于构建三坐标测量仪的坐标系的三个定位块9,通过三坐标测量仪对检测工装进行检测,其中通过三个定位块9构建三坐标测量仪的坐标系,使得检测工装上每一位置均有坐标,再通过三坐标测量仪的坐标系中检测工装的坐标,判断检测工装的装配精度是否符合标准。
当所述安装槽2.1上放置待测电镀件10时,所述百分表4与通孔3.1的外端面相抵,以对百分表4进行定位,所述百分表4的测头依次穿过若干所述支架3的通孔3.1,并与所述安装槽2.1上的待测电镀件10相抵,百分表4的测头与待测电镀件10相抵,使得百分表4上显示处读数,从而判断出待测工装的尺寸偏差。当所述安装槽2.1上放置待测电镀件10时,所述通止规5用于测量所述安装槽2.1的侧壁与待测电镀件10的内轮廓之间的间距L,通过通止规5的通规端能否通过间距以及通止规5的止规端能否通过间距,来判断待测电镀件10的轮廓尺寸是否符合要求。
本实用新型的检测工装,使用时,将待测电镀件10放置于所述安装槽2.1内,通过百分表4的测头穿过支架3的通孔3.1与待测电镀件10相抵,便能检测出待测电镀件10的尺寸偏差,可快速判断待测电镀件10的尺寸精度是否符合要求,而且每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,使得只需一个百分表4,便可测量出电镀件上多个重点部分的尺寸精度,降低了成本,再通过通止规5用于测量所述安装槽2.1的侧壁与待测电镀件10的内轮廓之间的间距,当通止规5的通规端能够通过间距并且通止规5的止规端不能通过间距,则表明待测电镀件10的轮廓尺寸符合要求,可快速判断出待测电镀件10实际装配后的间隙是否符合要求,只有当待测电镀件10能够同时通过百分表4和通止规5的测量时,才表明该待测电镀件10为合格品,能够实现对待测电镀件10的快速测量,具有测量速度快、测量精度高、测量方便的特点。
作为本实用新型的一种改进,所述工作台1上还设有归零座6,所述归零座6上设有插孔6.1,所述插孔6.1的开口处设置有放置面,所述插孔6.1的底部为归零面,所述放置面平行于所述归零面,且所述放置面与所述归零面之间的距离与所述安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离相同。通过上述改进,归零座6能够对百分表4进行校准、调零,以保证百分表4的测量精度。
作为本实用新型的一种改进,所述工作台1上还设有用于放置通止规5的通止规5座,能够便于放置非测量状态下的通止规5,所述工作台1上还设有用于放置百分表4的收纳盒8,能够便于放置非测量状态下的百分表4。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.汽车电镀件检测工装,其特征在于:
包括工作台,所述工作台上设有用于放置电镀件的安装座,所述安装座上设有用于放置电镀件的安装槽,所述电镀件放置于安装槽上,并通过安装槽模拟电镀件实际装车位置,
所述工作台上还设有位于电镀件两端以及位于所述电镀件侧壁的若干支架;每一所述支架上均设有用于放置百分表的安装口,且当所述安装槽上模拟放置标准电镀件时,每一安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离均相同,标准电镀件的内轮廓与安装槽的侧壁之间形成有等宽的间距;
百分表,当所述安装槽上放置待测电镀件时,所述百分表的测头依次穿过若干所述支架的通孔,并与所述安装槽上的待测电镀件相抵;
通止规,当所述安装槽上放置待测电镀件时,所述通止规用于测量所述安装槽的侧壁与待测电镀件的内轮廓之间的间距。
2.根据权利要求1所述的汽车电镀件检测工装,其特征在于:所述工作台上还设有归零座,所述归零座上设有插孔,所述插孔的开口处设置有放置面,所述插孔的底部为归零面,所述放置面平行于所述归零面,且所述放置面与所述归零面之间的距离与所述安装口的端面与标准电镀件上之间的直线距离相同。
3.根据权利要求1所述的汽车电镀件检测工装,其特征在于:所述工作台上还设有用于放置通止规的通止规座。
4.根据权利要求1所述的汽车电镀件检测工装,其特征在于:所述工作台上还设有用于放置百分表的收纳盒。
5.根据权利要求1所述的汽车电镀件检测工装,其特征在于:所述工作台上设有用于构建三坐标测量仪的坐标系的三个定位块。
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