CN212105321U - 一种智能化立体车库控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车库控制技术领域，尤其一种智能化立体车库控制装置，包括机柜，所述机柜的前表面中间位置固定安装有操作面板，且机柜的下表面焊接有底座，所述底座的下表面设置有承重座，且承重座的顶部开设有卡腔，所述承重座的上下表面中间位置之间以及底座的底部位置开设有同一组限位腔，且承重座和底座之间通过限位腔卡接有缓冲块，所述缓冲块的下表面固定安装有盖板；本实用新型车库控制装置设有减震连接结构提高装置安装结构的稳定性，装置受外界推力时可进行旋转调节以便于对后部维修区的操作，同时，设有支撑结构于支撑区的四周提供斜撑力且支撑结构装配的稳固性高，从而增强控制装置安装和固定的平衡性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库控制技术领域，尤其涉及一种智能化立体车库控制装置。
背景技术
立体车库在使用的过程中，需配备控制装置实现对立体车库的启闭控制和车位调控功能，以保障智能化立体车库的稳定性工作，控制装置的应用广泛。
现有的车库控制装置在使用时，装置安装结构的稳定性不佳且不能进行旋转调节给后部维修区的操作带来不便，同时，控制装置安装和固定的平衡性差，为解决上述问题，本申请中出一种智能化立体车库控制装置。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种智能化立体车库控制装置，设有减震连接结构提高装置安装结构的稳定性，装置受外界推力时可进行旋转调节以便于对后部维修区的操作，同时，设有支撑结构于支撑区的四周提供斜撑力且支撑结构装配的稳固性高，从而增强控制装置安装和固定的平衡性的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种智能化立体车库控制装置，包括机柜，所述机柜的前表面中间位置固定安装有操作面板，且机柜的下表面焊接有底座，所述底座的下表面设置有承重座，且承重座的顶部开设有卡腔，所述承重座的上下表面中间位置之间以及底座的底部位置开设有同一组限位腔，且承重座和底座之间通过限位腔卡接有缓冲块，所述缓冲块的下表面固定安装有盖板，所述盖板的上表面和承重座的下表面相接触，且盖板的下表面四周边缘位置与承重座的底部位置之间均活动安装有螺栓，所述缓冲块的上下表面中间位置之间以及盖板的上下表面中间位置之间开设有同一组导腔，且缓冲块和盖板之间通过导腔滑动安装有立柱；
所述立柱的下端固定安装有安装座，且安装座的下表面固定安装有现浇层，所述现浇层由混凝土现浇制得，所述安装座的上表面四周边缘位置均焊接有凸块，且凸块的顶部位置固定安装有定位套，所述盖板的下表面四周位置均固定连接有载重杆，且载重杆的外表面底部位置滑动套接有弹簧套。
优选的，所述卡腔和底座相契合，且机柜通过底座以及卡腔与承重座活动连接。
优选的，所述缓冲块为橡胶材质，且缓冲块垂直设置在盖板的上表面中间位置。
优选的，所述立柱的上端和底座相接触，且立柱和机柜垂直，所述盖板垂直滑动安装在立柱的外表面位置。
优选的，所述弹簧套设置在相邻所述定位套的内部，且载重杆通过弹簧套与定位套活动连接，四组所述载重杆以立柱的纵轴线为中心两两对称分布。
优选的，所述定位套和安装座之间夹角的角度为三十度。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、通过设置限位腔内的缓冲块和盖板构成减震连接结构提高装置安装结构的稳定性，通过螺栓的连接作用实现在装置上的活动安装，并通过导腔提供支架的安装导向且为滑动连接，使得装置受外界推力时可进行旋转调节以便于对后部维修区的操作；
2、通过设置由凸块安装的定位套和载重杆构成支撑结构，于支撑区的四周提供斜撑力并配合凸块上的弹簧套和定位套的连接作用提高支撑结构装配的稳固性，从而增强控制装置安装和固定的平衡性；
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为本实用新型图1中A的剖视图。
图中：1机柜、2操作面板、3底座、4承重座、5卡腔、6固定栓、7限位腔、8缓冲块、9盖板、10螺栓、11导腔、12立柱、13安装座、14现浇层、15凸块、16定位套、17载重杆、18弹簧套。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-3所示，本实用新型提出的一种智能化立体车库控制装置，包括机柜1，机柜1的前表面中间位置固定安装有操作面板2，且机柜1的下表面焊接有底座3，底座3的下表面设置有承重座4，且承重座4的顶部开设有卡腔5，承重座4的上下表面中间位置之间以及底座3的底部位置开设有同一组限位腔7，且承重座4和底座3之间通过限位腔7卡接有缓冲块8，缓冲块8的下表面固定安装有盖板9，盖板9的上表面和承重座4的下表面相接触，且盖板9的下表面四周边缘位置与承重座4的底部位置之间均活动安装有螺栓10，缓冲块8的上下表面中间位置之间以及盖板9的上下表面中间位置之间开设有同一组导腔11，且缓冲块8和盖板9之间通过导腔11滑动安装有立柱12；
立柱12的下端固定安装有安装座13，且安装座13的下表面固定安装有现浇层14，现浇层14由混凝土现浇制得，安装座13的上表面四周边缘位置均焊接有凸块15，且凸块15的顶部位置固定安装有定位套16，盖板9的下表面四周位置均固定连接有载重杆17，且载重杆17的外表面底部位置滑动套接有弹簧套18。
需要说明的是，机柜1的输入端通过导线与外部电源的输出端电性连接，且操作面板2的输入端与机柜1的输出端电性连接。
本实用新型中，卡腔5和底座3相契合，且机柜1通过底座3以及卡腔5与承重座4活动连接。
需要说明的是，底座3的上表面与承重座4之间螺纹安装有四组固定栓6，四组固定栓6均匀分布在机柜1的四周位置。
本实用新型中，缓冲块8为橡胶材质，且缓冲块8垂直设置在盖板9的上表面中间位置。
本实用新型中，立柱12的上端和底座3相接触，且立柱12和机柜1垂直，盖板9垂直滑动安装在立柱12的外表面位置。
需要说明的是，安装座13平行设置在承重座4的下方，且立柱12的下端垂直设置在安装座13的顶部中间位置。
本实用新型中，弹簧套18设置在相邻定位套16的内部，且载重杆17通过弹簧套18与定位套16活动连接，四组载重杆17以立柱12的纵轴线为中心两两对称分布。
本实用新型中，定位套16和安装座13之间夹角的角度为三十度。
工作原理：在使用时，机柜1和操作面板2组合成控制装置的外壳结构，使用操作面板2设定装置的运行参数，通过机柜1内的工作电路实现对立体车库的启闭控制和车位调控，底座3和由卡腔5限位的承重座4构成基座结构，并通过固定栓6的连接作用实现基座结构的配位组装，限位腔7内的缓冲块8和盖板9构成减震连接结构提高装置安装结构的稳定性，通过螺栓10的连接作用实现在装置上的活动安装，并通过导腔11提供支架的安装导向且为滑动连接，使得装置受外界推力时可进行旋转调节以便于对后部维修区的操作，立柱12和安装座13构成支架结构，通过现浇层14和地基之间的连接实现装置在一定高度上的放置以便于驾驶员的刷卡使用，由凸块15安装的定位套16和载重杆17构成支撑结构，于支撑区的四周提供斜撑力并配合凸块15上的弹簧套18和定位套16的连接作用提高支撑结构装配的稳固性，从而增强控制装置安装和固定的平衡性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种智能化立体车库控制装置，包括机柜(1)，其特征在于，所述机柜(1)的前表面中间位置固定安装有操作面板(2)，且机柜(1)的下表面焊接有底座(3)，所述底座(3)的下表面设置有承重座(4)，且承重座(4)的顶部开设有卡腔(5)，所述承重座(4)的上下表面中间位置之间以及底座(3)的底部位置开设有同一组限位腔(7)，且承重座(4)和底座(3)之间通过限位腔(7)卡接有缓冲块(8)，所述缓冲块(8)的下表面固定安装有盖板(9)，所述盖板(9)的上表面和承重座(4)的下表面相接触，且盖板(9)的下表面四周边缘位置与承重座(4)的底部位置之间均活动安装有螺栓(10)，所述缓冲块(8)的上下表面中间位置之间以及盖板(9)的上下表面中间位置之间开设有同一组导腔(11)，且缓冲块(8)和盖板(9)之间通过导腔(11)滑动安装有立柱(12)；
所述立柱(12)的下端固定安装有安装座(13)，且安装座(13)的下表面固定安装有现浇层(14)，所述现浇层(14)由混凝土现浇制得，所述安装座(13)的上表面四周边缘位置均焊接有凸块(15)，且凸块(15)的顶部位置固定安装有定位套(16)，所述盖板(9)的下表面四周位置均固定连接有载重杆(17)，且载重杆(17)的外表面底部位置滑动套接有弹簧套(18)。
2.根据权利要求1所述的一种智能化立体车库控制装置，其特征在于，所述卡腔(5)和底座(3)相契合，且机柜(1)通过底座(3)以及卡腔(5)与承重座(4)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能化立体车库控制装置，其特征在于，所述缓冲块(8)为橡胶材质，且缓冲块(8)垂直设置在盖板(9)的上表面中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种智能化立体车库控制装置，其特征在于，所述立柱(12)的上端和底座(3)相接触，且立柱(12)和机柜(1)垂直，所述盖板(9)垂直滑动安装在立柱(12)的外表面位置。
5.根据权利要求1所述的一种智能化立体车库控制装置，其特征在于，所述弹簧套(18)设置在相邻所述定位套(16)的内部，且载重杆(17)通过弹簧套(18)与定位套(16)活动连接，四组所述载重杆(17)以立柱(12)的纵轴线为中心两两对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种智能化立体车库控制装置，其特征在于，所述定位套(16)和安装座(13)之间夹角的角度为三十度。
Priority Applications (1)
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| CN202020708337.9U CN212105321U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种智能化立体车库控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN212105321U true CN212105321U (zh) | 2020-12-08 |
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| CN202020708337.9U Expired - Fee Related CN212105321U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 一种智能化立体车库控制装置 |
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020708337.9U patent/CN212105321U/zh not_active Expired - Fee Related
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