CN212081031U - 一种车道的道路照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车道的道路照明装置，包括灯柱和照明灯主体，所述灯柱的内部设置有升降杆，所述灯柱表面的顶端套设有固定杆，所述锁定杆上下两端的左侧皆开设有卡槽，所述卡块相互远离的一侧皆延伸至插槽的内部。本实用新型提高了了用户维修的可操作性，方便操作与更换零件，且降低了维修使得成本投入，只需要单个维修人员即可进行维修，较为方便，防止外部人员将照明灯主体降下后进行盗窃，避免照明灯主体遭受外部环境原因无法使用，降低了照明灯主体被破坏或盗窃的可能性，提高照明灯主体的使用寿命，且避免了照明灯主体无法使用后该处照明受影响提高交通事故的发生率。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路照明技术领域，具体为一种车道的道路照明装置。
背景技术
道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明，用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故，合理设置，可以改善交通条件，减少驾驶疲劳，提高道路通行能力，有效减少交通事故，现阶段一般使用路灯为道路提供照明；
现阶段的路灯高度较高，在维修时，需要使用升降机将维修人员升至高处维修，较为麻烦，且更换零件不方便，不利于操作，但若将路灯建设的较低时，可能会使得路灯受到破坏或被盗窃。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车道的道路照明装置，以解决上述背景技术中提出的现阶段的路灯高度较高，在维修时，需要使用升降机将维修人员升至高处维修，较为麻烦，且更换零件不方便，不利于操作，但若将路灯建设的较低时，可能会使得路灯受到破坏或被盗窃的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车道的道路照明装置，包括灯柱和照明灯主体，所述灯柱的内部设置有升降杆，且升降杆的上下两端皆通过轴承与灯柱上下两端的内壁相连接，所述灯柱表面的顶端套设有固定杆，所述固定杆左右两侧的内壁皆延伸至灯柱的内部与升降杆相抵触，所述固定杆底端的左右两侧皆安装有照明灯主体，所述灯柱右侧的底端设置有控制盘，所述灯柱右侧的底端开设有锁定口，所述控制盘的左侧焊接有转筒，且转筒的左侧穿过锁定口延伸至灯柱的内部，所述转筒的左侧设置有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮右侧的中心轴延伸至转筒的内部，所述第一锥形齿轮左侧的中心轴通过轴承与灯柱左侧的内壁相连接，所述灯柱的表面套接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，所述控制盘的左侧开设有锁定槽，所述控制盘的右侧设置有锁定杆，且锁定杆的左侧延伸至锁定槽的内部，所述锁定杆上下两端的左侧皆开设有卡槽，所述卡槽的内部皆设置有卡块，所述锁定槽上下两端的内壁皆开设有插槽，所述卡块相互远离的一侧皆延伸至插槽的内部。
优选的，所述升降杆的表面开设有外螺纹，所述固定杆的内壁皆开设有内螺纹。
优选的，所述锁定口的内壁开设有内螺纹，所述转筒的表面开设有外螺纹。
优选的，所述第一锥形齿轮右侧中心轴的表面均匀焊接有第一抵触板，所述转筒内壁的左侧均匀焊接有第二抵触板，所述第一抵触板和第二抵触板相互抵触。
优选的，所述卡块相互远离一侧的左右两侧皆呈斜面状，所述卡块相互靠近的一侧皆通过弹簧与卡槽的内壁相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提高了了用户维修的可操作性，方便操作与更换零件，且降低了维修使得成本投入，更减少了维修时人力的投资，只需要单个维修人员即可进行维修，较为方便，且不会对周围道路交通造成影响，提高了实用性，防止外部人员将照明灯主体降下后进行盗窃，且避免了外部人员恶意降下照明灯主体进行破坏，从而避免照明灯主体遭受外部环境原因无法使用，降低了照明灯主体被破坏或盗窃的可能性，且降低了对照明灯主体维修或更换的成本投入，提高照明灯主体的使用寿命，且避免了照明灯主体无法使用后该处照明受影响提高交通事故的发生率；
1、通过设置升降杆、固定杆和控制盘，用户转动控制盘，通过升降杆和固定杆配合使得照明灯主体下降，将照明灯主体移动至适宜位置后供用户对其维修，使得用户不需要使用升降机升至高处进行维修，提高了维修的效率，也提高了了用户维修的可操作性，方便操作与更换零件，且降低了维修使得成本投入，更减少了维修时人力的投资，只需要单个维修人员即可进行维修，较为方便，且不会对周围道路交通造成影响，提高了实用性；
2、通过设置锁定杆和控制盘，通过将锁定杆插入锁定槽的内部转动，通过螺纹使得控制盘移动至锁定圈内部，然后将锁定杆拔出，通过锁定圈使得外部人员无法转动控制盘将照明灯主体降下，只有使用锁定杆控制控制盘转出，使得用户可防止外部人员将照明灯主体降下后进行盗窃，且避免了外部人员恶意降下照明灯主体进行破坏，从而避免照明灯主体遭受外部环境原因无法使用，降低了照明灯主体被破坏或盗窃的可能性，且降低了对照明灯主体维修或更换的成本投入，提高照明灯主体的使用寿命，且避免了照明灯主体无法使用后该处照明受影响提高交通事故的发生率。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视示意图；
图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图3为本实用新型中图2中A处的结构放大示意图；
图4为本实用新型中图3中B处的结构放大示意图。
图中：1、灯柱；2、升降杆；3、固定杆；4、照明灯主体；5、控制盘；6、锁定口；7、转筒；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、第一抵触板；11、第二抵触板；12、锁定槽；13、锁定杆；14、卡槽；15、卡块；16、插槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
一种车道的道路照明装置，包括灯柱1和照明灯主体4，灯柱1的内部设置有升降杆2，且升降杆2的上下两端皆通过轴承与灯柱1上下两端的内壁相连接，灯柱1表面的顶端套设有固定杆3，固定杆3左右两侧的内壁皆延伸至灯柱1的内部与升降杆2相抵触，固定杆3底端的左右两侧皆安装有照明灯主体4，灯柱1右侧的底端设置有控制盘5，灯柱1的右侧焊接有锁定圈，控制盘5位于锁定圈内部，灯柱1右侧的底端开设有锁定口6，控制盘5的左侧焊接有转筒7，且转筒7的左侧穿过锁定口6延伸至灯柱1的内部，转筒7的左侧设置有第一锥形齿轮8，且第一锥形齿轮8右侧的中心轴延伸至转筒7的内部，第一锥形齿轮8左侧的中心轴通过轴承与灯柱1左侧的内壁相连接，灯柱1的表面套接有第二锥形齿轮9，第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮9相互啮合，控制盘5的左侧开设有锁定槽12，控制盘5的右侧设置有锁定杆13，且锁定杆13的左侧延伸至锁定槽12的内部，锁定杆13上下两端的左侧皆开设有卡槽14，卡槽14的内部皆设置有卡块15，锁定槽12上下两端的内壁皆开设有插槽16，卡块15相互远离的一侧皆延伸至插槽16的内部；
升降杆2的表面开设有外螺纹，固定杆3的内壁皆开设有内螺纹，锁定口6的内壁开设有内螺纹，转筒7的表面开设有外螺纹，第一锥形齿轮8右侧中心轴的表面均匀焊接有第一抵触板10，转筒7内壁的左侧均匀焊接有第二抵触板11，第一抵触板10和第二抵触板11相互抵触，当该装置损坏需要维修时，通过转动控制盘5，控制盘5带动第二抵触板11转动，第二抵触板11与第一抵触板10相抵触，带动第一锥形齿轮8转动，然后通过第二锥形齿轮9带动升降杆2转动，通过升降杆2和固定杆3上的螺纹配合从而使得固定杆3向下移动，带动照明灯主体4向下移动，当移动至适宜位置后停止转动控制盘5，通过升降杆2和固定杆3上的螺纹对照明灯主体4固定，用户对照明灯主体4进行维修，提高了了用户维修的可操作性，方便操作与更换零件，且降低了维修使得成本投入，更减少了维修时人力的投资，只需要单个维修人员即可进行维修，较为方便，且不会对周围道路交通造成影响，提高了实用性；
卡块15相互远离一侧的左右两侧皆呈斜面状，卡块15相互靠近的一侧皆通过弹簧与卡槽14的内壁相连接，当用户维修完毕后，将锁定杆13插入锁定槽12的内部，在插入时，卡块15与锁定槽12内壁相抵触，通过斜面使得卡块15向卡槽14的内部移动，并对卡块15上的弹簧压缩，然后当卡块15移动至插槽16处时，通过弹簧的回弹力带动卡块15复位，卡块15移动至插槽16的内部，然后转动锁定杆13，通过卡块15与插槽16相抵触带动控制盘5转动，通过控制盘5和锁定口6上的螺纹使得控制盘5向左侧移动进入锁定圈中，并通过螺纹对控制盘5固定，然后用户将锁定杆13拔出带走，防止外部人员将照明灯主体4降下后进行盗窃，且避免了外部人员恶意降下照明灯主体4进行破坏，从而避免照明灯主体4遭受外部环境原因无法使用，降低了照明灯主体4被破坏或盗窃的可能性，且降低了对照明灯主体4维修或更换的成本投入，提高照明灯主体4的使用寿命，且避免了照明灯主体4无法使用后该处照明受影响提高交通事故的发生率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种车道的道路照明装置，包括灯柱(1)和照明灯主体(4)，其特征在于：所述灯柱(1)的内部设置有升降杆(2)，且升降杆(2)的上下两端皆通过轴承与灯柱(1)上下两端的内壁相连接，所述灯柱(1)表面的顶端套设有固定杆(3)，所述固定杆(3)左右两侧的内壁皆延伸至灯柱(1)的内部与升降杆(2)相抵触，所述固定杆(3)底端的左右两侧皆安装有照明灯主体(4)，所述灯柱(1)右侧的底端设置有控制盘(5)，所述灯柱(1)右侧的底端开设有锁定口(6)，所述控制盘(5)的左侧焊接有转筒(7)，且转筒(7)的左侧穿过锁定口(6)延伸至灯柱(1)的内部，所述转筒(7)的左侧设置有第一锥形齿轮(8)，且第一锥形齿轮(8)右侧的中心轴延伸至转筒(7)的内部，所述第一锥形齿轮(8)左侧的中心轴通过轴承与灯柱(1)左侧的内壁相连接，所述灯柱(1)的表面套接有第二锥形齿轮(9)，所述第一锥形齿轮(8)与第二锥形齿轮(9)相互啮合，所述控制盘(5)的左侧开设有锁定槽(12)，所述控制盘(5)的右侧设置有锁定杆(13)，且锁定杆(13)的左侧延伸至锁定槽(12)的内部，所述锁定杆(13)上下两端的左侧皆开设有卡槽(14)，所述卡槽(14)的内部皆设置有卡块(15)，所述锁定槽(12)上下两端的内壁皆开设有插槽(16)，所述卡块(15)相互远离的一侧皆延伸至插槽(16)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种车道的道路照明装置，其特征在于：所述升降杆(2)的表面开设有外螺纹，所述固定杆(3)的内壁皆开设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种车道的道路照明装置，其特征在于：所述锁定口(6)的内壁开设有内螺纹，所述转筒(7)表面的左侧开设有外螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种车道的道路照明装置，其特征在于：所述第一锥形齿轮(8)右侧中心轴的表面均匀焊接有第一抵触板(10)，所述转筒(7)内壁的左侧均匀焊接有第二抵触板(11)，所述第一抵触板(10)和第二抵触板(11)相互抵触。
5.根据权利要求1所述的一种车道的道路照明装置，其特征在于：所述卡块(15)相互远离一侧的左右两侧皆呈斜面状，所述卡块(15)相互靠近的一侧皆通过弹簧与卡槽(14)的内壁相连接。
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| CN112728478A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-04-30 | 魏楠 | 一种可调节照明区域的智能路灯 |
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2020
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| CN112728478A (zh) * | 2021-03-24 | 2021-04-30 | 魏楠 | 一种可调节照明区域的智能路灯 |
| CN112728478B (zh) * | 2021-03-24 | 2022-10-14 | 山东神舟光电科技有限公司 | 一种可调节照明区域的智能路灯 |
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