CN212049130U - 一种管材直行运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管材直行运输装置,属于运输装置技术领域。管材直行运输装置包括底座,底座的两侧各设置有一个竖直的侧板,侧板的一端设置有主动链轮,侧板的另一端设置有从动链轮,主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接,设置有主动链轮的转轴一端通过减速器与电机连接。两个链条之间设置有承载管材的传输板,传输板的两端分别与链条连接。两个侧板之间设置有支撑梁,支撑梁的上表面上设置有上限位杆,下表面上设置有下限位杆,上限位杆及下限位杆上均设置有限位槽。传输板的底部设置有与限位槽相适配的导块,导块通过连接杆与传输板连接。本实用新型采用上述结构的管材直行运输装置,能够解决管材运输不稳定的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输装置技术领域,尤其是涉及一种工件直行运输装置。
背景技术
在管材的加工过程中,往往需要对管材进行运输,因管材是圆柱形结构,管材在运输的过程中容易发生翻滚,管材在运输过程中的稳定性较差。另外,在运输质量较大的管材时,其对输送带的压力较大,导致输送带变形较严重,并且输送带在运输过程中容易发生晃动,输送带的晃动也进一步的造成了管材运输的不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种管材直行运输装置,解决管材运输不稳定的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种管材直行运输装置,包括底座,底座的两侧各设置有一个竖直的侧板,侧板的一端设置有主动链轮,侧板的另一端设置有从动链轮,靠近同一侧板的主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接,主动链轮及从动链轮均通过转轴与两侧板转动连接,设置有主动链轮的转轴一端通过减速器与电机连接;
两个链条之间均匀的设置有若干个平行的用于承载管材的传输板,传输板的两端分别与链条连接;两个侧板之间设置有支撑梁,支撑梁的上表面上沿着链条运行方向设置有上限位杆,上限位杆的上表面上设置有限位槽,支撑梁的下表面上设置有与上限位杆平行的下限位杆,下限位杆的下表面上设置有限位槽,传输板的底部设置有与限位槽相适配的导块,导块位于限位槽内,导块通过连接杆与传输板连接。
优选的,所述连接杆位于传输板的中部,连接杆的一端与传输板固定连接,连接杆的另一端与圆柱形的导块转动连接。
优选的,所述侧板的上部沿着链条运动方向设置有上支撑板,上支撑板位于链条的正下方并与链条接触;侧板的下部沿着链条运动方向设置有下支撑板,下支撑板位于链条的正下方并与传输板接触。
优选的,所述链条包括若干个首尾连接形成环形的链节,相邻的链节之间通过连接销连接,连接销上设置有与连接销转动连接的滚轮,滚轮与上支撑板接触。
优选的,所述链条外表面的两侧设置有L型的连接板,传输板通过连接板与链条连接。
优选的,所述传输板为中间凹的V型结构。
本实用新型所述的一种管材直行运输装置,承载管材的传输板为V型结构,提高了管材运输的稳定性。传输板底部设置的导块与限位槽配合,限位槽限制导块的运动,提高了传输板运动的稳定性,也提高了管材运输的稳定性。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型一种管材直行运输装置实施例的结构示意图;
图2为本实用新型一种管材直行运输装置实施例的侧视结构示意图;
图3为本实用新型一种管材直行运输装置实施例的链条结构示意图。
附图标记
1、底座;2、侧板;3、主动链轮;4、从动链轮;5、转轴;6、链条;7、支撑梁;8、上限位杆;9、下限位杆;10、传输板;11、上支撑板;12、下支撑板;13、导块;14、连接杆;15、减速器;16、滚轮;17、连接板;18、链节;19、连接销。
具体实施方式
实施例
图1为本实用新型一种管材直行运输装置实施例的结构示意图,图2为本实用新型一种管材直行运输装置实施例的侧视结构示意图。如图所示,一种管材直行运输装置,包括底座1,底座1设置在地面上。底座1的两侧各设置有一个竖直的侧板2,侧板2的一端设置有主动链轮3,另一端设置有从动链轮4,主动链轮3及从动链轮4均通过转轴5与两侧板2转动连接。转轴5的两端分别通过轴承与侧板2转动连接。两个转轴5位于两侧板2之间的一段上的两端分别设置有一个主动链轮3、一个从动链轮4,靠近同一侧板2的主动链轮3与从动链轮4之间通过链条6传动连接。设置有主动链轮3的转轴5一端伸出侧板2并通过减速器15与电机连接,减速器15固定在底座1上。两个链条6之间均匀的设置有若干个平行的用于承载管材的传输板10,传输板10的两端分别与链条6连接。电机通过减速器15带动转轴5转动,转轴5带动其上设置的两个主动链轮3同步转动连接,主动链轮3通过链条6带动从动链轮4同步转动,链条6在主动链轮3的作用下带动管材运动,实现管材的直线运输。
传输板10为采用钢板弯制而成的中间凹的V型结构,管材放置在传输板10的中间位置卡在V型槽中,提高了管材在传输板10上运输的稳定性。传输板10的两端各设置有一端水平段用于与链条6进行连接。
两个侧板2之间焊接或通过螺栓固定设置有若干个相互平行的支撑梁7,支撑梁7与侧板2垂直。支撑梁7的上表面之间沿着链条6运行方向设置有上限位杆8,上限位杆8的上表面上设置有U型的限位槽。支撑梁7的下表面之间设置有与上限位杆8平行的下限位杆9,下限位杆9的下表面上设置有U型的限位槽。传输板10的底部设置有与限位槽相适配的导块13,导块13位于限位槽内,导块13通过连接杆14与传输板10连接。连接杆14位于传输板10的中部,连接杆14的一端与传输板10底部焊接固定连接,连接杆14的另一端与圆柱形的导块13通过轴承转动连接或通过销轴转动连接。导块13的直径略小于限位槽的宽度,限位槽通过导块13和连接杆14对传输板10具有限位的作用,避免传输板10在运输过程中左右晃动,提高管材传输的稳定性。
侧板2的上部沿着链条6运动方向焊接设置有上支撑板11,上支撑板11位于链条6的正下方并与链条6接触。侧板2的下部沿着链条6运动方向设置有下支撑板12,下支撑板12位于链条6的正下方并与传输板10接触,传输板10与下支撑板12之间滑动摩擦。上支撑板11及下支撑板12对链条6具有支撑作用,避免链条6运输管材是产生太大的变形,提高链条6的承载能力。
图3为本实用新型一种管材直行运输装置实施例的链条结构示意图。如图所示,环形的链条6包括若干个首尾连接的链节18,相邻的链节18之间通过连接销19连接,连接销19与链节18之间胀铆连接。连接销19上设置有与连接销19转动连接的滚轮16,滚轮16中心通孔的孔径略大于连接销19的直径,使得滚轮16可以在连接销19上自由的转动。滚轮16与上支撑板11的上表面接触,使得链条6与上支撑板11之间通过滚轮16滚动摩擦,减小摩擦力。
链条6外表面的两侧设置有L型的连接板17,传输板10通过连接板17与链条6连接。连接板17的下部与链条6为一体结构或通过焊接或螺栓固定连接,连接板17的上部与传输板10的水平段通过螺栓固定连接。
因此,本实用新型采用上述结构的管材直行运输装置,能够解决管材运输不稳定的问题。
以上是本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内,因此本实用新型的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种管材直行运输装置,其特征在于:包括底座,底座的两侧各设置有一个竖直的侧板,侧板的一端设置有主动链轮,侧板的另一端设置有从动链轮,靠近同一侧板的主动链轮与从动链轮之间通过链条传动连接,主动链轮及从动链轮均通过转轴与两侧板转动连接,设置有主动链轮的转轴一端通过减速器与电机连接;
两个链条之间均匀的设置有若干个平行的用于承载管材的传输板,传输板的两端分别与链条连接;两个侧板之间设置有支撑梁,支撑梁的上表面上沿着链条运行方向设置有上限位杆,上限位杆的上表面上设置有限位槽,支撑梁的下表面上设置有与上限位杆平行的下限位杆,下限位杆的下表面上设置有限位槽,传输板的底部设置有与限位槽相适配的导块,导块位于限位槽内,导块通过连接杆与传输板连接。
2.根据权利要求1所述的一种管材直行运输装置,其特征在于:所述连接杆位于传输板的中部,连接杆的一端与传输板固定连接,连接杆的另一端与圆柱形的导块转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种管材直行运输装置,其特征在于:所述侧板的上部沿着链条运动方向设置有上支撑板,上支撑板位于链条的正下方并与链条接触;侧板的下部沿着链条运动方向设置有下支撑板,下支撑板位于链条的正下方并与传输板接触。
4.根据权利要求3所述的一种管材直行运输装置,其特征在于:所述链条包括若干个首尾连接形成环形的链节,相邻的链节之间通过连接销连接,连接销上设置有与连接销转动连接的滚轮,滚轮与上支撑板接触。
5.根据权利要求1所述的一种管材直行运输装置,其特征在于:所述链条外表面的两侧设置有L型的连接板,传输板通过连接板与链条连接。
6.根据权利要求1所述的一种管材直行运输装置,其特征在于:所述传输板为中间凹的V型结构。
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| CN202020188732.9U CN212049130U (zh) | 2020-02-20 | 2020-02-20 | 一种管材直行运输装置 |
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| CN (1) | CN212049130U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116142694A (zh) * | 2021-11-23 | 2023-05-23 | 中核建中核燃料元件有限公司 | 一种燃料棒传输用链轮装置 |
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2020
- 2020-02-20 CN CN202020188732.9U patent/CN212049130U/zh active Active
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