CN212042625U - 一种新型液压转运车止推装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型液压转运车止推装置，包括安装支架、连接槽、调节杆、调节螺母、顶杆、薄型气缸、转运车体、固定板、检测开关、角钢安装架、橡胶垫、弹簧和挡板，所述安装支架的右端内部设置有连接槽，所述连接槽内卡接有调节杆，所述调节杆的外壁设置有调节螺母，所述安装支架的右侧底端固定有角钢安装架。本实用新型的转运车体运行停在工作位置时，固定板移动到检测开关，检测开关内设置的距离传感器感受到固定板，将信号传递给控制元件，控制转运车体左右两侧的薄型气缸启动，让薄型气缸的活塞杆带动顶杆伸出，与调节杆相碰，进而使得转运车体上推头油缸的推力，让地面安装支架承受，可以有效的改善车体的受力情况，起到保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及止推装置技术领域，具体为一种新型液压转运车止推装置。
背景技术
随着社会科学技术的发展，对于产品的生产与制造来说，机械化的装置，能够为自动化生产线提供重要的作用，进而极大程度地提高生产制造的效率，在生产线中，液压转运车是自动化生产线主要设备之一，主要用于浇注工段，用来运送合箱后准备浇注的铸型，要求其承载能力大、工作平稳，当需要推型时，推型缸无杆腔进油将活塞杆推出，通过连接板拉动拉杆及推头将垫板(连同铸型)一起从小车上的辊道推到线上，操作起来较为方便，所以其使用范围较为广泛，但是市场上的液压转运车止推装置在使用中，原止推结构为夹爪将轮子固定于导轨上，这时油缸推力由车体本身承受，容易损坏油缸，为此，我们提一种新型液压转运车止推装置来解决以上问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种新型液压转运车止推装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型液压转运车止推装置，包括安装支架、连接槽、调节杆、调节螺母、顶杆、薄型气缸、转运车体、固定板、检测开关、角钢安装架、橡胶垫、弹簧和挡板，所述安装支架的右端内部设置有连接槽，所述连接槽内卡接有调节杆，所述调节杆的外壁设置有调节螺母，所述安装支架的右侧底端固定有角钢安装架，所述角钢安装架的右侧上端安装有检测开关，所述检测开关的顶端设置有固定板，所述固定板的右端连接有转运车体，所述连接槽的内壁左侧固定有弹簧，所述弹簧的右端安装有挡板，所述转运车体的左侧上端固定有薄型气缸，所述薄型气缸的输出端安装有顶杆，所述顶杆的左端外壁设置有橡胶垫。
所述安装支架的水平中心线与转运车体的水平中心线相平行，所述调节杆的水平中心线与顶杆的水平中心线相重合。
所述调节杆与连接槽之间为螺纹连接，所述调节杆的半径小于连接槽的半径。
所述薄型气缸包括顶杆和橡胶垫，所述顶杆与橡胶垫之间为粘接连接，所述橡胶垫关于顶杆的中轴线呈环形分布。
所述检测开关的垂直中心线与固定板的水平中心线相垂直，所述检测开关的外壁与角钢安装架的内壁紧密贴合。
所述连接槽包括弹簧和挡板，所述挡板通过弹簧与连接槽的内壁构成弹性结构，所述弹簧设置有两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的转运车体运行停在工作位置时，固定板移动到检测开关，检测开关内设置的距离传感器感受到固定板，将信号传递给控制元件，控制转运车体左右两侧的薄型气缸启动，让薄型气缸的活塞杆带动顶杆伸出，与调节杆相碰，进而使得转运车体上推头油缸的推力，让地面安装支架承受，可以有效的改善车体的受力情况，起到保护作用，并且，通过连接槽内设置的弹簧作用，使得挡板具有良好的弹性，能够防止顶杆与调节杆相碰时意外松动，对调节杆等结构起到安全防护作用，较为安全。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型组合架的内部结构示意图；
图3为本实用新型组装合架的内部结构示意图。
图中：1安装支架、2连接槽、3调节杆、4调节螺母、5顶杆、6薄型气缸、7转运车体、8固定板、9检测开关、10角钢安装架、11橡胶垫、12弹簧、13挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种新型液压转运车止推装置，包括安装支架1、连接槽2、调节杆3、调节螺母4、顶杆5、薄型气缸6、转运车体7、固定板8、检测开关9、角钢安装架10、橡胶垫11、弹簧12和挡板13，所述安装支架1的右端内部设置有连接槽2，所述连接槽2内卡接有调节杆3，所述调节杆3的外壁设置有调节螺母4，所述安装支架1的右侧底端固定有角钢安装架10，所述角钢安装架10的右侧上端安装有检测开关9，所述检测开关9的顶端设置有固定板8，所述固定板8的右端连接有转运车体7，所述连接槽2的内壁左侧固定有弹簧12，所述弹簧12的右端安装有挡板13，所述转运车体7的左侧上端固定有薄型气缸6，所述薄型气缸6的输出端安装有顶杆5，所述顶杆5的左端外壁设置有橡胶垫11，转运车体7运行停在工作位置时，固定板8移动到检测开关9，检测开关9内设置的距离传感器感受到固定板8，将信号传递给控制元件，控制元件控制转运车体7左右两侧的薄型气缸6，薄型气缸的活塞杆带动顶杆5伸出，与调节杆3相碰，进而使得转运车体7上推头油缸的推力，让地面安装支架承受，可以有效的改善车体的受力情况，起到保护作用；
本实用新型中，安装支架1的水平中心线与转运车体7的水平中心线相平行，所述调节杆3的水平中心线与顶杆5的水平中心线相重合，由于调节杆3的水平中心线与顶杆5的水平中心线相重合，其水平位置相对应，便于调节杆3与顶杆5之间稳定相碰；
调节杆3与连接槽2之间为螺纹连接，所述调节杆3的半径小于连接槽2的半径，通过调节螺母4能够对调节杆3进行限位，所以利用旋转调节杆3，使得调节杆3的长度可以调节，配合调节螺母4固定位置，这样便于根据实际的使用情况，调节碰撞位置，较为方便；
薄型气缸6包括顶杆5和橡胶垫11，所述顶杆5与橡胶垫11之间为粘接连接，所述橡胶垫11关于顶杆5的中轴线呈环形分布，由于顶杆5的前端外壁设置多个均匀分布的橡胶垫11，具有一定的弹性，使得调节杆3与顶杆5之间相碰撞时，能够避免其之间直接接触，起到弹性保护的作用；
检测开关9的垂直中心线与固定板8的水平中心线相垂直，所述检测开关9的外壁与角钢安装架10的内壁紧密贴合，通过检测开关9的作用，便于将转运车体7与安装支架1之间的位置进行监测；
连接槽2包括弹簧12和挡板13，所述挡板13通过弹簧12与连接槽2的内壁构成弹性结构，所述弹簧12设置有两个，通过连接槽2内设置的弹簧12作用，使得挡板13具有良好的弹性，能够防止顶杆5与调节杆3相碰时意外松动，对调节杆3等结构起到安全防护作用，较为安全。
工作原理：对于这类的一种新型液压转运车止推装置在使用时，首先，转运车体7进行移动工作，当转运车体7运行停在工作位置时，转运车体7左侧的固定板8移动到检测开关9上方，检测开关9内设置的距离传感器感受到固定板8，将信号传递给控制元件，由控制元件控制转运车体7左右两侧的薄型气缸6启动，让薄型气缸6的活塞杆带动顶杆5伸出，与调节杆3相碰，同时顶杆5的前端外壁设置多个均匀分布的橡胶垫11，使得调节杆3与顶杆5之间相碰撞时，能够避免其之间直接接触，起到弹性保护的作用，进而使得转运车体7上推头油缸的推力，让地面安装支架承受，可以有效的改善车体的受力情况，起到保护作用。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种新型液压转运车止推装置，其特征在于，包括安装支架(1)、连接槽(2)、调节杆(3)、调节螺母(4)、顶杆(5)、薄型气缸(6)、转运车体(7)、固定板(8)、检测开关(9)、角钢安装架(10)、橡胶垫(11)、弹簧(12)和挡板(13)，所述安装支架(1)的右端内部设置有连接槽(2)，所述连接槽(2)内卡接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的外壁设置有调节螺母(4)，所述安装支架(1)的右侧底端固定有角钢安装架(10)，所述角钢安装架(10)的右侧上端安装有检测开关(9)，所述检测开关(9)的顶端设置有固定板(8)，所述固定板(8)的右端连接有转运车体(7)，所述连接槽(2)的内壁左侧固定有弹簧(12)，所述弹簧(12)的右端安装有挡板(13)，所述转运车体(7)的左侧上端固定有薄型气缸(6)，所述薄型气缸(6)的输出端安装有顶杆(5)，所述顶杆(5)的左端外壁设置有橡胶垫(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新型液压转运车止推装置，其特征在于：所述安装支架(1)的水平中心线与转运车体(7)的水平中心线相平行，所述调节杆(3)的水平中心线与顶杆(5)的水平中心线相重合。
3.根据权利要求1所述的一种新型液压转运车止推装置，其特征在于：所述调节杆(3)与连接槽(2)之间为螺纹连接，所述调节杆(3)的半径小于连接槽(2)的半径。
4.根据权利要求1所述的一种新型液压转运车止推装置，其特征在于：所述薄型气缸(6)包括顶杆(5)和橡胶垫(11)，所述顶杆(5)与橡胶垫(11)之间为粘接连接，所述橡胶垫(11)关于顶杆(5)的中轴线呈环形分布。
5.根据权利要求1所述的一种新型液压转运车止推装置，其特征在于：所述检测开关(9)的垂直中心线与固定板(8)的水平中心线相垂直，所述检测开关(9)的外壁与角钢安装架(10)的内壁紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的一种新型液压转运车止推装置，其特征在于：所述连接槽(2)包括弹簧(12)和挡板(13)，所述挡板(13)通过弹簧(12)与连接槽(2)的内壁构成弹性结构，所述弹簧(12)设置有两个。
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