CN212034556U - 一种机舱检测报警控制箱安全防护装置 - Google Patents

一种机舱检测报警控制箱安全防护装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,包括控制箱、进风口和出风口,所述控制箱顶部设有顶板,所述顶板的中部开设有进风口,所述顶板内设有控制进风口开闭的第一开合机构,所述控制箱外部一侧开设有多个出风口,所述出风口上设有控制出风口开闭的第二开合机构,所述控制箱内底部滑动连接有安装板,所述安装板的底部设有用于对安装板进行减震的减震结构,所述顶板的底部粘接有橡胶垫。本实用新型可对控制箱进行散热,且风扇无需长时间工作,节约资源,具有良好的防尘防水性能,且可全时段防水防尘,可减少冲击力对电子元件的作用力,保护电子元件不被损坏。

Description

一种机舱检测报警控制箱安全防护装置
技术领域
本实用新型涉及控制箱技术领域,尤其涉及一种机舱检测报警控制箱安全防护装置。
背景技术
报警器经常应用于感应检测等领域,例如机舱检测报警器,报警器安装于控制箱内,需要对控制箱进行安全防护,例如防水、防尘和散热等,以免损坏内部电子元件。
现有的控制箱安全防护装置常通过散热孔进行散热,不仅散热效果不佳,且散热孔容易进水、进灰尘,导致内部电子元件损坏;现有的控制箱安全防护装置不具有减震效果,内部电子元件在受到外部碰撞后容易损坏。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,包括控制箱、进风口和出风口,所述控制箱顶部设有顶板,所述顶板的中部开设有进风口,所述顶板内设有控制进风口开闭的第一开合机构,所述控制箱外部一侧开设有多个出风口,所述出风口上设有控制出风口开闭的第二开合机构,所述控制箱内底部滑动连接有安装板,所述安装板的底部设有用于对安装板进行减震的减震结构,所述顶板的底部粘接有橡胶垫,所述顶板的顶部焊接有顶蓬,所述控制箱外部一侧安装有湿度传感器,所述控制箱内部一侧安装有温度传感器。
优选的,所述第一开合机构包括电动伸缩杆、移动板和防尘网,所述电动伸缩杆安装于顶板内部一侧,所述电动伸缩杆的伸缩端焊接有移动板,所述移动板另一侧安装有防尘网,所述移动板和防尘网的大小均与进风口大小一致。
优选的,所述第二开合机构包括挡板、风扇、第一磁铁和第二磁铁,多个所述出风口的内侧安装有同一个风扇,每一个所述出风口的外侧均通过铰链连接有挡板,所述挡板的底部安装有第二磁铁,所述出风口的底部安装有第一磁铁。
优选的,所述减震结构包括第一弹簧、连接杆、移动块、第一磁铁和第二磁铁,所述安装板的底部两端均转动连接有连接杆,所述连接杆的另一端均转动连接有移动块,所述控制箱底部内壁开设有滑槽,所述移动块滑动连接于滑槽内部。
优选的,两个所述移动块对立的两侧分别安装有第一磁铁和第二磁铁,两个所述移动块的另一侧均焊接有第一弹簧,所述第一弹簧另一端和滑槽内壁焊接。
优选的,所述减震结构包括伸缩杆、套筒、第二弹簧、第一磁铁和第二磁铁,所述安装板的底部两端均焊接有伸缩杆,所述伸缩杆套接于套筒内部,所述伸缩杆的底端焊接有第二弹簧,所述第二弹簧的另一端和套筒内底部焊接。
优选的,所述安装板的底部和控制箱底部内壁安装有第一磁铁,所述第一磁铁设有多个并在安装板的底部和控制箱底部对称设置。
本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型通过温度传感器感应控制箱内部温度,当温度过高时,启动电动伸缩杆使其伸缩端缩回将防尘网置于进风口上,再启动风扇将挡板吹起,风扇将控制箱内部空气从出风口吹出,外界空气从进风口进入控制箱,完成对控制箱的散热,且风扇无需长时间工作,节约资源。
2.本实用新型通过湿度传感器感应外界湿度,当外界湿度过高或控制箱内部温度较低时,启动电动伸缩杆使其伸缩端伸长将移动板置于进风口上,挡板在第一磁铁和第二磁铁的吸引力下盖住出风口,使控制箱形成一个封闭空间,具有良好的防尘防水性能,当需要散热时,顶蓬和防尘网起到防水防尘效果,进行全时段防水防尘。
3.本实用新型将报警器等电子元件固定安装在安装板上,当控制箱受到外部撞击时,减震结构和橡胶垫对控制箱内部进行减震缓冲,减少冲击力对电子元件的作用力,保护电子元件不被损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置的实施例1的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置的实施例1的截面图;
图3为本实用新型提出的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置的实施例2的截面图。
图中:1、进风口;2、顶板;3、控制箱;4、顶蓬;5、挡板;6、移动板;7、电动伸缩杆;8、温度传感器;9、湿度传感器;10、安装板;11、防尘网;12、橡胶垫;13、风扇;14、出风口;15、第一弹簧;16、连接杆;17、移动块;18、第一磁铁;19、滑槽;20、第二磁铁;21、伸缩杆;22、套筒;23、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-2,一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,包括控制箱3、进风口1和出风口14,控制箱3顶部设有顶板2,顶板2的中部开设有进风口1,顶板2内设有控制进风口1开闭的第一开合机构,控制箱3外部一侧开设有多个出风口14,出风口14上设有控制出风口14开闭的第二开合机构,控制箱3内底部滑动连接有安装板10,安装板10的底部设有用于对安装板10进行减震的减震结构,顶板2的底部粘接有橡胶垫12,顶板2的顶部焊接有顶蓬4,控制箱3外部一侧安装有湿度传感器9,控制箱3内部一侧安装有温度传感器8。
本实施例中,第一开合机构包括电动伸缩杆7、移动板6和防尘网11,电动伸缩杆7安装于顶板2内部一侧,电动伸缩杆7的伸缩端焊接有移动板6,移动板6另一侧安装有防尘网11,移动板6和防尘网11的大小均与进风口1大小一致,第二开合机构包括挡板5、风扇13、第一磁铁18和第二磁铁20,多个出风口14的内侧安装有同一个风扇13,每一个出风口14的外侧均通过铰链连接有挡板5,挡板5的底部安装有第二磁铁20,出风口14的底部安装有第一磁铁18,减震结构包括第一弹簧15、连接杆16、移动块17、第一磁铁18和第二磁铁20,安装板10的底部两端均转动连接有连接杆16,连接杆16的另一端均转动连接有移动块17,控制箱3底部内壁开设有滑槽19,移动块17滑动连接于滑槽19内部,两个移动块17对立的两侧分别安装有第一磁铁18和第二磁铁20,两个移动块17的另一侧均焊接有第一弹簧15,第一弹簧15另一端和滑槽19内壁焊接。
本实施例的工作原理:通过温度传感器8感应控制箱3内部温度,当温度过高时,启动电动伸缩杆7使其伸缩端缩回将防尘网11置于进风口1上,再启动风扇13将挡板5吹起,风扇13将控制箱3内部空气从出风口14吹出,外界空气从进风口1进入控制箱3,完成对控制箱3的散热,且风扇无需长时间工作,节约资源;通过湿度传感器9感应外界湿度,当外界湿度过高或控制箱3内部温度较低时,启动电动伸缩杆7使其伸缩端伸长将移动板6置于进风口1上,挡板5在第一磁铁18和第二磁铁20的吸引力下盖住出风口14,使控制箱3形成一个封闭空间,具有良好的防尘防水性能,当需要散热时,顶蓬5和防尘网11起到防水防尘效果,进行全时段防水防尘;将报警器等电子元件固定安装在安装板10上,当控制箱3受到外部撞击时,安装板10向下移动,连接杆16的底端带动两个移动块17反向移动挤压第一弹簧15,第一弹簧15提供一个反向的力配合第一磁铁18和第二磁铁20的吸引力使安装板10回复原位,配合橡胶垫12对控制箱3内部进行减震缓冲,减少冲击力对电子元件的作用力,保护电子元件不被损坏。
实施例2
参照图3,本实施例相对于实施例1区别仅在于,减震结构包括伸缩杆21、套筒22、第二弹簧23、第一磁铁18和第二磁铁20,安装板10的底部两端均焊接有伸缩杆21,伸缩杆21套接于套筒22内部,伸缩杆21的底端焊接有第二弹簧23,第二弹簧23的另一端和套筒22内底部焊接,安装板10的底部和控制箱3底部内壁均安装有第一磁铁18,第一磁铁18设有多个并在安装板10的底部和控制箱3底部对称设置。
本实施例的工作原理:当控制箱3受到外部撞击时,安装板10向下移动,伸缩杆21向下移动挤压第二弹簧23,第二弹簧23提供一个反向的力配合第一磁铁18之间的相斥力使安装板10回复原位,对控制箱3内部进行减震缓冲,减少冲击力对电子元件的作用力,保护电子元件不被损坏。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型,因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,包括控制箱(3)、进风口(1)和出风口(14),其特征在于,所述控制箱(3)顶部设有顶板(2),所述顶板(2)的中部开设有进风口(1),所述顶板(2)内设有控制进风口(1)开闭的第一开合机构,所述控制箱(3)外部一侧开设有多个出风口(14),所述出风口(14)上设有控制出风口(14)开闭的第二开合机构,所述控制箱(3)内底部滑动连接有安装板(10),所述安装板(10)的底部设有用于对安装板(10)进行减震的减震结构,所述顶板(2)的底部粘接有橡胶垫(12),所述顶板(2)的顶部焊接有顶蓬(4),所述控制箱(3)外部一侧安装有湿度传感器(9),所述控制箱(3)内部一侧安装有温度传感器(8)。
2.根据权利要求1所述的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,其特征在于,所述第一开合机构包括电动伸缩杆(7)、移动板(6)和防尘网(11),所述电动伸缩杆(7)安装于顶板(2)内部一侧,所述电动伸缩杆(7)的伸缩端焊接有移动板(6),所述移动板(6)另一侧安装有防尘网(11),所述移动板(6)和防尘网(11)的大小均与进风口(1)大小一致。
3.根据权利要求2所述的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,其特征在于,所述第二开合机构包括挡板(5)、风扇(13)、第一磁铁(18)和第二磁铁(20),多个所述出风口(14)的内侧安装有同一个风扇(13),每一个所述出风口(14)的外侧均通过铰链连接有挡板(5),所述挡板(5)的底部安装有第二磁铁(20),所述出风口(14)的底部安装有第一磁铁(18)。
4.根据权利要求3所述的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,其特征在于,所述减震结构包括第一弹簧(15)、连接杆(16)、移动块(17)、第一磁铁(18)和第二磁铁(20),所述安装板(10)的底部两端均转动连接有连接杆(16),所述连接杆(16)的另一端均转动连接有移动块(17),所述控制箱(3)底部内壁开设有滑槽(19),所述移动块(17)滑动连接于滑槽(19)内部。
5.根据权利要求4所述的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,其特征在于,两个所述移动块(17)对立的两侧分别安装有第一磁铁(18)和第二磁铁(20),两个所述移动块(17)的另一侧均焊接有第一弹簧(15),所述第一弹簧(15)另一端和滑槽(19)内壁焊接。
6.根据权利要求3所述的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,其特征在于,所述减震结构包括伸缩杆(21)、套筒(22)、第二弹簧(23)、第一磁铁(18)和第二磁铁(20),所述安装板(10)的底部两端均焊接有伸缩杆(21),所述伸缩杆(21)套接于套筒(22)内部,所述伸缩杆(21)的底端焊接有第二弹簧(23),所述第二弹簧(23)的另一端和套筒(22)内底部焊接。
7.根据权利要求6所述的一种机舱检测报警控制箱安全防护装置,其特征在于,所述安装板(10)的底部和控制箱(3)底部内壁均安装有第一磁铁(18),所述第一磁铁(18)设有多个并在安装板(10)的底部和控制箱(3)底部对称设置。
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