CN212022590U - 一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，包括遮挡棚、车辆清洗架和车辆风干架，车辆清洗架和车辆风干架均为空心的U型格栅架，污水蓄水池内设置有过滤器，车辆清洗架上设置有用于连接给水装置的进水口，车辆清洗架上开设有多个喷水孔，车辆风干架上设置有用于连接送风装置的进风口，车辆风干架上开设有多个吹风孔，车辆清洗架上远离车辆风干架的一侧设置有与控制器连接的红外感应器。本实用新型通过将车辆清洗架和车辆风干架均设置为空心的U型格栅架，并在车辆清洗架上开设喷水孔，在车辆风干架上开设吹风孔，能有效简化该清洗风干装置的结构，提高车辆的清洗和风干效率，同时还能提高该车底清洗风干装置中废水的排放效率。

Description

一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置

技术领域

本实用新型属于车辆清洗设备技术领域，具体涉及一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置。

背景技术

在城市建设发展的过程中，必然会出现建筑工地、混凝土搅拌站等易产生扬尘污染的区域，为了防止扬尘，这些区域必须设置车辆清洗设施对进出工地或厂区的车辆进行清洗。现有的一些冲洗设备在冲洗车辆的过程中存在问题，有些没有设置废水回收利用装置，冲洗时水花四溅、浪费资源；有些需要使车辆保持在静止状态下才能进行，耗费时间长；有些只冲洗不风干，导致车辆将污水带出，继续沾染灰尘，污染环境。本实用新型有效的解决了工程车辆冲洗时水资源浪费、冲洗不彻底、冲洗不风干等问题，符合城市建设的绿色环保及可持续发展的战略要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其结构设计合理，通过将车辆清洗架和车辆风干架均设置为空心的U型格栅架，并在车辆清洗架上开设喷水孔，在车辆风干架上开设吹风孔，能有效简化该清洗风干装置的结构，提高车辆的清洗和风干效率，同时还能提高该车底清洗风干装置中废水的排放效率和回收利用率；红外感应器的设置能有效提高车底清洗风干装置的自动化程度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：包括遮挡棚、以及设置在遮挡棚内用于形成车辆清洗风干通道的车辆清洗架和车辆风干架，所述车辆清洗架和车辆风干架均为空心的U型格栅架，所述U型格栅架包括格栅底座和格栅立架，所述车辆清洗架和车辆风干架依次连接且其均安装在污水蓄水池上方，所述污水蓄水池内设置有用于过滤污水蓄水池内污水的过滤器，所述车辆清洗架上远离车辆风干架的一侧设置有用于连接给水装置的进水口，所述车辆清洗架的格栅底座上侧和格栅立架内侧均开设有多个喷水孔，所述车辆风干架上远离车辆清洗架的一侧设置有用于连接送风装置的进风口，所述车辆风干架的格栅底座上侧和格栅立架内侧均开设有多个吹风孔，所述车辆清洗架上远离车辆风干架的一侧设置有与控制器连接的红外感应器。

上述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述车辆清洗架和车辆风干架布设在同一平面上且其一体成型，所述车辆清洗架和车辆风干架的连接处设置有用于分隔车辆清洗架内腔和车辆风干架内腔的分隔板。

上述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述给水装置为加压水泵，所述加压水泵的进水口连接在过滤器的过滤水出水口，所述加压水泵的出水口连接在进水口上。

上述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述给水装置与控制器连接。

上述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述控制器上连接有计时器。

上述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述送风装置为风机且其与控制器连接，所述送风装置的出风口与车辆风干架的进风口通过管道连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过将车辆清洗架和车辆风干架均设置为空心的U型格栅架，在对车辆进行车洗风干时，冲洗废水可以直接通过U型格栅架的间隙处流入至污水蓄水池内，能有效提高该车底清洗风干装置中废水的排放效率，避免车辆清洗风干通道内淤积的废水对车辆造成二次污染。

2、本实用新型通过在车辆清洗风干通道的外侧设置遮挡棚，能有效防止洗车时水花四溅。

3、本实用新型通过在车辆清洗架上开设喷水孔，在车辆风干架上开设吹风孔，能有效简化该清洗风干装置的结构，提高车辆的清洗和风干效率，不仅能够对车辆的车底进行清洗风干，同时还能从两侧对车辆的车轮轮毂进行清洗风干。

4、本实用新型通过在车辆清洗架上远离车辆风干架的一侧设置有与控制器连接的红外感应器，当车辆的车头驶入车辆清洗架内时，给水装置和送风装置即可自动开启，能有效提高该车底清洗风干装置的自动化程度。

综上所述，本实用新型结构设计合理，通过将车辆清洗架和车辆风干架均设置为空心的U型格栅架，并在车辆清洗架上开设喷水孔，在车辆风干架上开设吹风孔，能有效简化该清洗风干装置的结构，提高车辆的清洗和风干效率，同时还能提高该车底清洗风干装置中废水的排放效率和回收利用率；红外感应器的设置能有效提高车底清洗风干装置的自动化程度。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本实用新型车辆清洗架和车辆风干架的结构示意图。

图4为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明:

1—遮挡棚； 2—车辆清洗架； 2-1—进水口；

2-2—喷水孔； 3—车辆风干架； 3-1—进风口；

3-2—吹风孔； 4—红外感应器； 5—给水装置；

6—送风装置； 7—污水蓄水池； 8—过滤器；

9—控制器； 10—计时器。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型包括遮挡棚1、以及设置在遮挡棚1内用于形成车辆清洗风干通道的车辆清洗架2和车辆风干架3，所述车辆清洗架2和车辆风干架3均为空心的U型格栅架，所述U型格栅架包括格栅底座和格栅立架，所述车辆清洗架2和车辆风干架3依次连接且其均安装在污水蓄水池7上方，所述污水蓄水池7内设置有用于过滤污水蓄水池7内污水的过滤器8，所述车辆清洗架2上远离车辆风干架3的一侧设置有用于连接给水装置5的进水口2-1，所述车辆清洗架2的格栅底座上侧和格栅立架内侧均开设有多个喷水孔2-2，所述车辆风干架3上远离车辆清洗架2的一侧设置有用于连接送风装置6的进风口3-1，所述车辆风干架3的格栅底座上侧和格栅立架内侧均开设有多个吹风孔3-2，所述车辆清洗架2上远离车辆风干架3的一侧设置有与控制器9连接的红外感应器4。

实际使用时，通过将车辆清洗架2和车辆风干架3均设置为空心的U型格栅架，在对车辆进行车洗风干时，冲洗废水可以直接通过U型格栅架的间隙处流入至污水蓄水池7内，能有效提高该车底清洗风干装置中废水的排放效率，避免车辆清洗风干通道内淤积的废水对车辆造成二次污染。

需要说明的是，通过在车辆清洗风干通道的外侧设置遮挡棚1，能有效防止洗车时水花四溅；车辆清洗架2上的通道为车辆清洗通道，车辆风干架3上的通道为车辆风干通道。

本实施例中，车辆清洗架2和车辆风干架3的结构和尺寸均相同，作为车辆清洗架2的U型格栅架的每个格栅内腔均相互连通，作为车辆风干架3的U型格栅架的每个格栅内腔均相互连通，U型格栅架的高度略高于工程车辆车轮的高度；U型格栅架的格栅间距紧密，保证行车舒适度，同时能够加大冲洗水量和风量。

本实施例中，车辆清洗架2上除边沿处和弯折处外，U型格栅架的每个十字交叉处均开设有喷水孔2-2，能简化该清洗风干装置的结构，能有效提高车辆的清洗效率和清洗质量，不仅能够对车辆的车底进行清洗，同时还能从两侧对车辆的车轮轮毂进行清洗；车辆风干架3上除边沿处和弯折处外，U型格栅架的每个十字交叉处均开设有吹风孔3-2，能有效提高车辆的风干效率，避免车辆风干不彻底。

实际使用时，通过在污水蓄水池7内设置过滤器8，能够对污水蓄水池7内的污水进行过滤，有利用进行二次利用，能有效减少水资源的浪费。

本实施例中，通过在车辆清洗架2上远离车辆风干架3的一侧设置有与控制器9连接的红外感应器4，当车辆的车头驶入车辆清洗架2内时，所述给水装置5和送风装置6即可自动开启，能有效提高该车底清洗风干装置的自动化程度。

实际使用时，可以在车辆清洗架2上再设置一个备用的进水口，当给水装置5故障时，可以直接在备用的进水口处设置一个水箱，通过加压水泵向备用的进水口临时泵送水。

本实施例中，所述控制器9优选的为计算机，所述红外感应器4优选的为FBCB30/TBBB30红外线发射与接收对管，红外线发射管安装在车辆清洗风干通道的一侧，红外线接收管安装在车辆清洗风干通道的另一侧。

本实施例中，所述车辆清洗架2和车辆风干架3布设在同一平面上且其一体成型，所述车辆清洗架2和车辆风干架3的连接处设置有用于分隔车辆清洗架2内腔和车辆风干架3内腔的分隔板。

实际使用时，所述车辆清洗架2和车辆风干架3之间通过一定宽度的格栅连接件连接为一体，所述格栅连接件与车辆清洗架2和车辆风干架3的格栅底座布设在同一平面上，所述格栅连接件的两侧均通过分隔板封闭。

本实施例中，所述给水装置5为加压水泵，所述加压水泵的进水口连接在过滤器8的过滤水出水口，所述加压水泵的出水口连接在进水口2-1上。

实际使用时，当需要对车辆进行清洗时，污水蓄水池7内的污水经过滤器8过滤后，再通过给水装置5送入车辆清洗架2内进行车辆的清洗，能有效实现水资源的重复利用。

本实施例中，所述给水装置5与控制器9连接。

实际使用时，通过将给水装置5与控制器9连接，能够通过控制器9控制给水装置5的启停。

本实施例中，所述控制器9上连接有计时器10。

实际使用时，通过在控制器9上连接一个计时器10，可以根据车辆清洗风干所需的时间来设定计时器10的预设值，当车辆的车头进入车辆清洗架2内时，红外感应器4将信号传递给控制器9，控制器9控制计时器10开始计时，车辆开始进行清洗风干，当计时器10统计的时间达到预设值时，计时器10将信号传递给控制器9，停止清洗风干工作。

本实施例中，所述送风装置6为风机且其与控制器9连接，所述送风装置6的出风口与车辆风干架3的进风口3-1通过管道连接。

本实用新型实际使用时，当待清洗的工程车辆的车头进入车辆清洗架2的通道内时，红外感应器4感应到工程车辆后将信号传递给控制器9，控制器9控制计时器10开始计时，同时控制给水装置5和送风装置6开启，随着工程车辆的逐渐前进，当工程车辆驶入车辆清洗架2的通道内时，车辆清洗架2上的喷水孔2-2喷水对车辆的车底和车轮进行清洗，当工程车辆驶入车辆风干架3的通道内时，车辆风干架3上的吹风孔3-2吹风将工程车辆的车底和车轮进行风干，当计时器10的统计时间达到预设值时，控制器9控制给水装置5和送风装置6停止运行，此时工程车辆的车尾已驶出车辆风干架3。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (6)

1.一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：包括遮挡棚(1)、以及设置在遮挡棚(1)内用于形成车辆清洗风干通道的车辆清洗架(2)和车辆风干架(3)，所述车辆清洗架(2)和车辆风干架(3)均为空心的U型格栅架，所述U型格栅架包括格栅底座和格栅立架，所述车辆清洗架(2)和车辆风干架(3)依次连接且其均安装在污水蓄水池(7)上方，所述污水蓄水池(7)内设置有用于过滤污水蓄水池(7)内污水的过滤器(8)，所述车辆清洗架(2)上远离车辆风干架(3)的一侧设置有用于连接给水装置(5)的进水口(2-1)，所述车辆清洗架(2)的格栅底座上侧和格栅立架内侧均开设有多个喷水孔(2-2)，所述车辆风干架(3)上远离车辆清洗架(2)的一侧设置有用于连接送风装置(6)的进风口(3-1)，所述车辆风干架(3)的格栅底座上侧和格栅立架内侧均开设有多个吹风孔(3-2)，所述车辆清洗架(2)上远离车辆风干架(3)的一侧设置有与控制器(9)连接的红外感应器(4)。

2.按照权利要求1所述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述车辆清洗架(2)和车辆风干架(3)布设在同一平面上且其一体成型，所述车辆清洗架(2)和车辆风干架(3)的连接处设置有用于分隔车辆清洗架(2)内腔和车辆风干架(3)内腔的分隔板。

3.按照权利要求1所述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述给水装置(5)为加压水泵，所述加压水泵的进水口连接在过滤器(8)的过滤水出水口，所述加压水泵的出水口连接在进水口(2-1)上。

4.按照权利要求1所述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述给水装置(5)与控制器(9)连接。

5.按照权利要求1所述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述控制器(9)上连接有计时器(10)。

6.按照权利要求1所述的一种适用于工程车辆的车底清洗风干装置，其特征在于：所述送风装置(6)为风机且其与控制器(9)连接，所述送风装置(6)的出风口与车辆风干架(3)的进风口(3-1)通过管道连接。

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