CN212019454U - 一种用于平板车钢板生产加工的钻床 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其结构包括床身、支撑脚、控制器、固定装置、光杆、活动管、导板、第一电机、第一丝杆和活动箱,本实用新型通过在床身上安装了一个固定装置,固定装置的活动夹板内部安装有固定夹具,在使用时,将钢板插入至固定装置内,通过固定装置内部的固定夹具自动对钢板进行夹紧固定,增加钢板钻孔时的稳定性,且固定装置底部的滑块连接有丝杆和导杆,通过摇杆转动丝杆对活动夹板的位置进行前后移动,便于将需要进行钻孔的位置与钻头进行对齐,且在钻孔后只需将钢板沿夹板的纹路向上抬起,即可将钢板进行取出,便于对钢板进行固定,增加钢板钻孔时的精准程度和稳定性。

Description

一种用于平板车钢板生产加工的钻床
技术领域
本实用新型涉及钻床技术领域,具体涉及一种用于平板车钢板生产加工的钻床。
背景技术
平板车的车架子及车盘均用数量不等的钢板拼合而成,钻床指主要用钻头在工件上加工孔的机床,通常钻头旋转为主运动,钻头轴向移动为进给运动,钻床结构简单,加工精度相对较低,可钻通孔、盲孔,更换特殊刀具,可扩、锪孔,铰孔或进行攻丝等加工,平板车的钢板在安装使需要通过钻床进行钻孔。
现有的钻床加工过程中工件不动,让刀具移动,将刀具中心对正孔中心,并使刀具转动对钢板进行钻孔,但需要手动对钢板进行扶持,未对钢板进行固定,导致钢板在进行钻孔时位移偏移,影响钢板的钻孔效果。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种用于平板车钢板生产加工的钻床,解决了需要手动对钢板进行扶持,未对钢板进行固定,导致钢板在进行钻孔时位移偏移,影响钢板的钻孔效果的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种用于平板车钢板生产加工的钻床,包括床身和固定装置,所述床身底端边角处通过螺栓与支撑脚相互锁固,所述床身前端通过螺栓与控制器相互锁固,所述床身顶端左侧通过螺栓与光杆相互锁固,所述光杆外侧套接有活动管,且活动管沿光杆外壁进行上下滑动,所述活动管右侧通过螺栓与导板相互锁固,所述光杆顶端通过螺栓与第一电机相互锁固,所述第一电机底端的输出轴与第一丝杆相互锁固,所述第一丝杆竖直贯穿导板内部左侧,且与导板进行螺纹连接,所述导板外侧套接有活动箱,所述活动箱前端设置有手轮,所述手轮后端的转动轴伸入至活动箱内与齿轮相互插接,所述齿轮底端与齿条相互啮合,所述齿条嵌入至导板内,且通过螺栓与导板相互锁固,所述活动箱顶端前侧通过螺栓与第二电机相互锁固,所述第二电机底端的输出轴与钻头相互锁固,所述第一电机和第二电机分别与控制器电连接,所述床身顶端右侧通过螺栓与固定装置相互锁固,所述固定装置由底座、活动夹板、滑块、导杆、第二丝杆、摇杆和固定夹具组成,所述底座内部左侧两侧分别嵌入有导杆和第二丝杆,所述活动夹板底端左侧两侧分别焊接有滑块,所述导杆和第二丝杆分别贯穿活动夹板底端左侧两侧的滑块,且第二丝杆与滑块进行螺纹连接,所述第二丝杆前端与第二丝杆相互锁固,所述活动夹板内部前后两侧均开设有凹槽,且凹槽内安装有固定夹具,所述底座底端通过螺栓与床身相互锁固。
进一步的,所述固定夹具由支撑板、固定转轴、支撑弹簧、斜板和夹板组成,所述支撑板中部沿固定转轴进行转动,所述支撑板后端左侧通过支撑弹簧与活动夹板进行弹性连接,所述支撑板前端左右两侧分别与斜板和夹板进行焊接,所述固定转轴上下两端分别通过螺栓与活动夹板相互锁固。
进一步的,所述导杆表面呈光滑状,且滑块内壁与导杆贴合。
进一步的,所述固定夹具设置有两个,分别设置于活动夹板前后两侧壁内,且呈前后对称设置。
进一步的,所述支撑弹簧延展时,斜板突出活动夹板,且夹板嵌入至活动夹板内。
进一步的,所述夹板表面设置有防滑纹路,且纹路呈竖直设置。
进一步的,所述斜板表面呈光滑状,且斜板从右至左向内呈三十度角倾斜。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
本实用新型通过在床身上安装了一个固定装置,固定装置的活动夹板内部安装有固定夹具,在使用时,将钢板插入至固定装置内,通过固定装置内部的固定夹具自动对钢板进行夹紧固定,增加钢板钻孔时的稳定性,且固定装置底部的滑块连接有丝杆和导杆,通过摇杆转动丝杆对活动夹板的位置进行前后移动,便于将需要进行钻孔的位置与钻头进行对齐,且在钻孔后只需将钢板沿夹板的纹路向上抬起,即可将钢板进行取出,便于对钢板进行固定,增加钢板钻孔时的精准程度和稳定性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的活动箱内部结构剖面图;
图3为本实用新型的固定装置结构示意图;
图4为本实用新型的固定夹具结构俯视剖面图。
图中:床身-1、支撑脚-2、控制器-3、固定装置-4、光杆-5、活动管-6、导板-7、第一电机-8、第一丝杆-9、活动箱-10、手轮-11、齿轮-12、齿条-13、第二电机-14、钻头-15、底座-41、活动夹板-42、滑块-43、导杆-44、第二丝杆-45、摇杆-46、固定夹具-47、支撑板-471、固定转轴-472、支撑弹簧-473、斜板-474、夹板-475。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2、图3和图4,本实用新型提供一种用于平板车钢板生产加工的钻床:包括床身1和固定装置4,床身1底端边角处通过螺栓与支撑脚2相互锁固,床身1前端通过螺栓与控制器3相互锁固,床身1顶端左侧通过螺栓与光杆5相互锁固,光杆5外侧套接有活动管6,且活动管6沿光杆5外壁进行上下滑动,活动管6右侧通过螺栓与导板7相互锁固,光杆5顶端通过螺栓与第一电机8相互锁固,第一电机8底端的输出轴与第一丝杆9相互锁固,第一丝杆9竖直贯穿导板7内部左侧,且与导板7进行螺纹连接,导板7外侧套接有活动箱10,活动箱10前端设置有手轮11,手轮11后端的转动轴伸入至活动箱10内与齿轮12相互插接,齿轮12底端与齿条13相互啮合,齿条13嵌入至导板7内,且通过螺栓与导板7相互锁固,活动箱10顶端前侧通过螺栓与第二电机14相互锁固,第二电机14底端的输出轴与钻头15相互锁固,第一电机8和第二电机14分别与控制器3电连接,床身1顶端右侧通过螺栓与固定装置4相互锁固,固定装置4由底座41、活动夹板42、滑块43、导杆44、第二丝杆45、摇杆46和固定夹具47组成,底座41内部左侧两侧分别嵌入有导杆44和第二丝杆45,活动夹板42底端左侧两侧分别焊接有滑块43,导杆44和第二丝杆45分别贯穿活动夹板42底端左侧两侧的滑块43,且第二丝杆45与滑块43进行螺纹连接,第二丝杆45前端与第二丝杆45相互锁固,活动夹板42内部前后两侧均开设有凹槽,且凹槽内安装有固定夹具47,底座41底端通过螺栓与床身1相互锁固。
其中,所述固定夹具47由支撑板471、固定转轴472、支撑弹簧473、斜板474和夹板475组成,所述支撑板471中部沿固定转轴472进行转动,所述支撑板471后端左侧通过支撑弹簧473与活动夹板42进行弹性连接,所述支撑板471前端左右两侧分别与斜板474和夹板475进行焊接,所述固定转轴472上下两端分别通过螺栓与活动夹板42相互锁固。
其中,所述导杆44表面呈光滑状,且滑块43内壁与导杆44贴合,对滑块43的移动轨迹进行限制。
其中,所述固定夹具47设置有两个,分别设置于活动夹板42前后两侧壁内,且呈前后对称设置,对钢板前后两侧进行夹紧固定。
其中,所述支撑弹簧473延展时,斜板474突出活动夹板42,且夹板475嵌入至活动夹板42内,避免夹板475突出影响钢板的插入。
其中,所述夹板475表面设置有防滑纹路,且纹路呈竖直设置,使钢板抬起时沿防滑纹路进行滑动,便于将钢板进行取出。
其中,所述斜板474表面呈光滑状,且斜板474从右至左向内呈三十度角倾斜,使钢板插入时挤压斜板474,通过斜板474倾斜向外推动支撑板471。
工作原理:
第一:在使用前,首先将该装置的床身1通过底部的支撑脚2放置在平面位置上,且将控制器3与外部电源进行连接,作为供电;
第二:在对钢板进行固定时,将需要进行钻孔的钢板横向插入至活动夹板42内,由于支撑弹簧473延展时,斜板474突出活动夹板42,且夹板475嵌入至活动夹板42内,且由于斜板474表面呈光滑状,且斜板474从右至左向内呈三十度角倾斜,使钢板插入时挤压斜板474,通过斜板474倾斜向外推动支撑板471,支撑板471沿中部的固定转轴472进行转动,通过支撑板471转动将夹板475进行顶出,由于固定夹具47设置有两个,分别设置于活动夹板42前后两侧壁内,且呈前后对称设置,通过两个固定夹具47的夹板475对钢板前后两侧进行夹紧固定;
第三:在对钢板进行钻孔时,通过摇杆46带动第二丝杆45进行旋转,由于滑块43通过导杆44进行移动轨迹的限制,使第二丝杆45转动通过与滑块43之间的螺纹配合带动活动夹板42进行前后移动,对钢板所需的钻孔位置进行调节,且旋转手轮11带动齿轮12进行旋转,齿轮12沿齿条13进行左右移动,对钻头15的钻孔位置进行左右调节,然后通过控制器3控制第一电机8和第二电机14进行驱动,第一电机8转动带动第一丝杆9进行旋转,由于导板7左侧的活动管6通过光杆5进行移动位置的限制,使第一丝杆9转动时通过与导板7之间的螺纹配合带动导板7向下进行移动,且第二电机14带动钻头15进行旋转,导板7带动活动箱10向下移动,使活动箱10底部的钻头15对钢板进行钻孔;
第四:在将钢板进行取出时,由于夹板475表面设置有防滑纹路,且纹路呈竖直设置,使钢板抬起时沿防滑纹路进行滑动,机壳将钢板进行取出,完成对钢板的钻孔。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种用于平板车钢板生产加工的钻床,包括床身(1),所述床身(1)底端边角处通过螺栓与支撑脚(2)相互锁固,所述床身(1)前端通过螺栓与控制器(3)相互锁固,所述床身(1)顶端左侧通过螺栓与光杆(5)相互锁固,所述光杆(5)外侧套接有活动管(6),且活动管(6)沿光杆(5)外壁进行上下滑动,所述活动管(6)右侧通过螺栓与导板(7)相互锁固,所述光杆(5)顶端通过螺栓与第一电机(8)相互锁固,所述第一电机(8)底端的输出轴与第一丝杆(9)相互锁固,所述第一丝杆(9)竖直贯穿导板(7)内部左侧,且与导板(7)进行螺纹连接,所述导板(7)外侧套接有活动箱(10),所述活动箱(10)前端设置有手轮(11),所述手轮(11)后端的转动轴伸入至活动箱(10)内与齿轮(12)相互插接,所述齿轮(12)底端与齿条(13)相互啮合,所述齿条(13)嵌入至导板(7)内,且通过螺栓与导板(7)相互锁固,所述活动箱(10)顶端前侧通过螺栓与第二电机(14)相互锁固,所述第二电机(14)底端的输出轴与钻头(15)相互锁固,所述第一电机(8)和第二电机(14)分别与控制器(3)电连接;
其特征在于:还包括固定装置(4),所述床身(1)顶端右侧通过螺栓与固定装置(4)相互锁固,所述固定装置(4)由底座(41)、活动夹板(42)、滑块(43)、导杆(44)、第二丝杆(45)、摇杆(46)和固定夹具(47)组成,所述底座(41)内部左侧两侧分别嵌入有导杆(44)和第二丝杆(45),所述活动夹板(42)底端左侧两侧分别焊接有滑块(43),所述导杆(44)和第二丝杆(45)分别贯穿活动夹板(42)底端左侧两侧的滑块(43),且第二丝杆(45)与滑块(43)进行螺纹连接,所述第二丝杆(45)前端与第二丝杆(45)相互锁固,所述活动夹板(42)内部前后两侧均开设有凹槽,且凹槽内安装有固定夹具(47),所述底座(41)底端通过螺栓与床身(1)相互锁固。
2.根据权利要求1所述的一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其特征在于:所述固定夹具(47)由支撑板(471)、固定转轴(472)、支撑弹簧(473)、斜板(474)和夹板(475)组成,所述支撑板(471)中部沿固定转轴(472)进行转动,所述支撑板(471)后端左侧通过支撑弹簧(473)与活动夹板(42)进行弹性连接,所述支撑板(471)前端左右两侧分别与斜板(474)和夹板(475)进行焊接,所述固定转轴(472)上下两端分别通过螺栓与活动夹板(42)相互锁固。
3.根据权利要求1所述的一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其特征在于:所述导杆(44)表面呈光滑状,且滑块(43)内壁与导杆(44)贴合。
4.根据权利要求1所述的一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其特征在于:所述固定夹具(47)设置有两个,分别设置于活动夹板(42)前后两侧壁内,且呈前后对称设置。
5.根据权利要求2所述的一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其特征在于:所述支撑弹簧(473)延展时,斜板(474)突出活动夹板(42),且夹板(475)嵌入至活动夹板(42)内。
6.根据权利要求2所述的一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其特征在于:所述夹板(475)表面设置有防滑纹路,且纹路呈竖直设置。
7.根据权利要求2所述的一种用于平板车钢板生产加工的钻床,其特征在于:所述斜板(474)表面呈光滑状,且斜板(474)从右至左向内呈三十度角倾斜。
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