CN212010098U - 模拟交通事故的翻车装置 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了模拟交通事故的翻车装置，包括框架、转动平台、固定设置于转动平台上方的小车和用于驱动转动平台转动的驱动机，驱动机构包括电机、链轮组和主动轴，电机的输出端通过链轮组与主动轴连接，转动平台的一端与主动轴固定连接、另一端与框架转动连接，所述链轮组包括主动链轮、从动链轮和链条，电机的输出端与主动链轮固定连接，主动链轮与从动链轮通过链条驱动连接，从动链轮套接固定在主动轴上；通过转动平台的转动，小车发生转动直至翻车，实现对交通事故的翻车模拟，使得参与者可以直观感受交通事故的危害。

Description

模拟交通事故的翻车装置

技术领域

本实用新型涉及模拟交通翻车事故技术领域，尤其涉及模拟交通事故的翻车装置。

背景技术

随着我国经济社会的发展，机动车保有量不断增多，道路交通量快速增长，特别是高速公路交通量持续高位运行，各类安全风险交织叠加，交通事故的预防任务仍艰巨繁重。

想要减少交通事故，尤其是减少交通事故中的死亡人数，最好的办法就是提高人们的安全意识，将危险扼杀在萌芽中。这就需要不断加强人们的安全教育，使广大人们群众能够充分认识到交通事故的的危害。

传统的安全教育仅仅是让人们观看相关影片、图片，顶多就是再加上一些讲解员的讲解，这些虽然能够起到一定的作用，但是这些并不够直观，人们的印象也不会很深，无法起到很好的安全教育作用。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了模拟交通事故的翻车装置，通过对交通事故的翻车模拟，使得参与者可以直观感受交通事故的危害。

本实用新型提出的模拟交通事故的翻车装置，包括框架、转动平台、固定设置于转动平台上方的小车和用于驱动转动平台转动的驱动机，驱动机构包括电机、链轮组和主动轴，电机的输出端通过链轮组与主动轴连接，转动平台的一端与主动轴固定连接、另一端与框架转动连接。

进一步地，所述链轮组包括主动链轮、从动链轮和链条，电机的输出端与主动链轮固定连接，主动链轮与从动链轮通过链条驱动连接，从动链轮套接固定在主动轴上。

进一步地，转动平台在远离主动轴的另一端固定设置有从动轴，从动轴与框架滚动连接。

进一步地，框架上设置有用于向小车传递电能和信号的导电滑环，导电滑环的转动部分与从动轴连接、静止部分固定于框架上，导电滑环的静止部分外接电源。

进一步地，小车的上方设置有用于向小车前方投影的投影仪。

进一步地，小车的方向盘上设置有用于检测方向盘转动的角位移传感器。

本实用新型提供的模拟交通事故的翻车装置的优点在于：本实用新型结构中提供的模拟交通事故的翻车装置，通过转动平台的转动，小车发生转动直至翻车，实现对交通事故的翻车模拟；小车的电源或信号均是通过导电滑环传递的，使得本翻车装置既能实现真实车辆的运行状态，同时还降低了加工成本；角度传感器实时检测转动中的转动平台相对于水平状态下的转动轮平台的转动角度，并将转动角度在小车的驾驶显示屏中进行显示，使得参与者能直观感受翻车体验，而且通过视觉直接得到当前的翻转角度，增加了模拟翻车装置的趣味性和直观体验性，并对参与者实际驾驶时起到一定的警示作用；

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中小车的正面示意图；

其中，1-框架，2-转动平台，3-小车，4-驱动机构，5-从动轴，6-导电滑环，7-投影仪，8-支撑架，41-电机，42-链轮组，43-主动轴，421-主动链轮，422-从动链轮，423-链条。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

如图1和2所示，本实用新型提出的模拟交通事故的翻车装置，包括框架1、转动平台2、固定设置于转动平台2上方的小车3和用于驱动转动平台2转动的驱动机构4，驱动机构4包括电机41、链轮组42和主动轴43，电机41的输出端通过链轮组42与主动轴43连接，转动平台2的一端与主动轴43固定连接、另一端与框架1转动连接。

人坐在小车上，电机41通过链轮组42驱动主动轴43转动，使得与主动轴43固定连接的转动平台2发生转动，由于小车3固定于转动平台2上，因此小车3将随着转动平台的转动而转动，可以在转动平台2上设置角度传感器，角度传感器实时检测转动中的转动平台2相对于水平状态下的转动轮平台2的转动角度，并将转动角度在小车的驾驶显示屏中进行显示，使得参与者能直观感受翻车体验，而且通过视觉直接得到当前的翻转角度，增加了模拟翻车装置的趣味性和直观体验性，并对参与者实际驾驶时起到一定的警示作用。

进一步地，所述链轮组42包括主动链轮421、从动链轮422和链条423，电机41的输出端与主动链轮421固定连接，主动链轮421与从动链轮422通过链条423驱动连接，从动链轮422套接固定在主动轴43上。转动平台2在远离主动轴43的另一端固定设置有从动轴5，从动轴5与框架1滚动连接。

优选主动轴43和从动轴5的轴线重合设置，使得从动轴5能稳定的随着主动轴43的转动而转动，避免了转动平台2因主动轴43和从动轴5转动角度不同造成转动不稳定的缺陷，使得整个翻车装置的转动更稳定顺畅；同时通过链轮组42传递动力，链轮组42能承载并传递较大载荷，提高了整个装置动力传递的稳定性。

主动轴43设置于在支撑架8上，主动轴43与支撑架8通过轴承实现转动连接，支撑架8固定于框架1上，同时支撑架8采用三角形结构，增加了支撑架8的结构稳定性。

进一步地，框架1上设置有用于向小车3传递电能和信号的导电滑环6，导电滑环6的转动部分与从动轴5连接、静止部分固定于框架1上，导电滑环6的静止部分外接电源。小车3的上方设置有用于向小车3前方投影的投影仪7。

小车3的电源或信号等均是通过导电滑环6传递的，导电滑环6将静止端的电能传递给小车3，使得小车3内部的电气器件能稳定工作，避免了直接在小车3中穿插线缆，被参与者无意扯断的缺陷，或者小车3外接线缆时，线缆随小车3转动而发生绕线的缺陷，同时降低了小车3直接模拟现实车辆中将线缆埋设在壳体中的加工成本，使得本翻车装置既能实现真实车辆的运行状态，同时还降低了加工成本。

工作过程：参与者可以头戴VR眼镜观看投影仪7投射在A区域的画面，通过转动方向盘以匹配投影仪7上投影的运动路线。可以在小车3的方向盘上设置有用于检测方向盘转动的角位移传感器。角位移传感器可以根据当前投影的运动路线提醒参与者对方向盘的转动方向，当方向盘的转动方向偏离投影的运动路线时，电机41工作，通过链轮组42驱动主动轴43转动，使得转动平台2转动，进而小车3发生转动直至翻车，实现对交通事故的翻车模拟，参与者在小车3中可以直接感受到交通事故，印象深刻，同时起到很好的安全教育作用。

在整个翻车装置中还包括控制器，控制器的输入端与各个传感器的输出端连接、输出端与电机41的输入端连接，控制器与各器件之间的连接关系为无线连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.模拟交通事故的翻车装置，其特征在于，包括框架(1)、转动平台(2)、固定设置于转动平台(2)上方的小车(3)和用于驱动转动平台(2)转动的驱动机构(4)，驱动机构(4)包括电机(41)、链轮组(42)和主动轴(43)，电机(41)的输出端通过链轮组(42)与主动轴(43)连接，转动平台(2)的一端与主动轴(43)固定连接、另一端与框架(1)转动连接。

2.根据权利要求1所述的模拟交通事故的翻车装置，其特征在于，所述链轮组(42)包括主动链轮(421)、从动链轮(422)和链条(423)，电机(41)的输出端与主动链轮(421)固定连接，主动链轮(421)与从动链轮(422)通过链条(423)驱动连接，从动链轮(422)套接固定在主动轴(43)上。

3.根据权利要求1所述的模拟交通事故的翻车装置，其特征在于，转动平台(2)在远离主动轴(43)的另一端固定设置有从动轴(5)，从动轴(5)与框架(1)滚动连接。

4.根据权利要求3所述的模拟交通事故的翻车装置，其特征在于，框架(1)上设置有用于向小车(3)传递电能和信号的导电滑环(6)，导电滑环(6)的转动部分与从动轴(5)连接、静止部分固定于框架(1)上，导电滑环(6)的静止部分外接电源。

5.根据权利要求1-4任一所述的模拟交通事故的翻车装置，其特征在于，小车(3)的上方设置有用于向小车(3)前方投影的投影仪(7)。

6.根据权利要求1-4任一所述的模拟交通事故的翻车装置，其特征在于，小车(3)的方向盘上设置有用于检测方向盘转动的角位移传感器。

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