CN211991289U - 一种滚齿工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滚齿工装，包括底座和顶尖轴，底座上固定连接有支撑座，顶尖轴和支撑座的中心分别设置有安装孔，安装孔内中心设置有螺纹孔，安装孔内设置有顶针，顶针与安装孔底部间连接有弹簧，顶针中心设置有通孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接，顶针压缩弹簧沿螺栓的螺杆上下移动，螺栓限定顶针最大位移，顶针的顶压面为锥面，顶尖轴和支撑座上套有上压盖和下压盖。该滚齿工装滚齿时，两顶针利用弹簧可伸缩，将蜗轮夹在两顶针间，顶针顶压蜗轮孔口的倒角，蜗轮齿加工时以孔口的两倒角1x30°为定位。轴承配合的档位磨削加工时也以孔口的两倒角1x30°为定位，保证了蜗轮齿加工的工艺基准与装配基准相统一，从而使减速机运转平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蜗轮加工工装，尤其涉及一种滚齿工装。
背景技术
现有蜗轮滚齿工装一般采用蜗轮内孔定位，但蜗轮齿部的内孔基准与装配时轴承内孔配合的外圆档基准不统一，存在误差，导致蜗轮跳动超差，从而导致增加整机噪音，运转不平稳。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型设计了一种滚齿工装。
本实用新型采用如下技术方案：
一种滚齿工装，包括底座和顶尖轴，底座上固定连接有支撑座，顶尖轴和支撑座的中心分别设置有安装孔，安装孔内中心设置有螺纹孔，安装孔内设置有顶针，顶针与安装孔底部间连接有弹簧，顶针中心设置有通孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接，顶针压缩弹簧沿螺栓的螺杆上下移动，螺栓限定顶针最大位移，顶针的顶压面为锥面，顶尖轴和支撑座上套有上压盖和下压盖。
作为优选，所述顶针的顶压面锥度角为30度。
作为优选，所述顶针底部套接弹簧，弹簧末端紧贴安装孔底部。
作为优选，所述底座和支撑座通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果是：该滚齿工装滚齿时，两顶针利用弹簧可伸缩，将蜗轮夹在两顶针间，顶针顶压蜗轮孔口的倒角，蜗轮齿加工时以孔口的两倒角1x30°为定位。轴承配合的档位磨削加工时也以孔口的两倒角1x30°为定位，保证了蜗轮齿加工的工艺基准与装配基准相统一，从而使减速机运转平稳。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是图1中A-A方向的一种剖视图；
图中：1、顶尖轴，2、上压盖，3、螺栓，4、顶针，5、蜗轮，6、下压盖，7、支撑座，8、底座。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：如附图1-2所示，一种滚齿工装，包括底座8和顶尖轴1，底座上固定连接有支撑座7，顶尖轴和支撑座的中心分别设置有安装孔，安装孔内中心设置有螺纹孔，安装孔内设置有顶针4，顶针与安装孔底部间连接有弹簧，顶针中心设置有通孔，螺栓3穿过通孔与螺纹孔连接，顶针压缩弹簧沿螺栓的螺杆上下移动，螺栓限定顶针最大位移，顶针的顶压面为锥面，顶尖轴和支撑座上套有上压盖2和下压盖6。顶针的顶压面锥度角为30度。顶针底部套接弹簧，弹簧末端紧贴安装孔底部。底座和支撑座通过螺栓连接。
蜗轮蜗杆减速机配合中，蜗轮以轴承为支承定位旋转，因此蜗轮齿的回转中心与轴承的回转中心一致可保证减速机平稳运转。此技术方案中，蜗轮齿加工时以孔口的两倒角1x30°为定位。轴承配合的档位磨削加工时也以孔口的两倒角1x30°为定位。保证了蜗轮齿加工工艺基准与装配基准相统一，从而使减速机运转平稳。
两顶针利用弹簧可伸缩，并定位蜗轮5，顶针锥面和蜗轮孔口的倒角配合。蜗轮上部、和下部分别由上压盖和下压盖压紧。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (4)
1.一种滚齿工装，其特征是，其包括底座和顶尖轴，底座上固定连接有支撑座，顶尖轴和支撑座的中心分别设置有安装孔，安装孔内中心设置有螺纹孔，安装孔内设置有顶针，顶针与安装孔底部间连接有弹簧，顶针中心设置有通孔，螺栓穿过通孔与螺纹孔连接，顶针压缩弹簧沿螺栓的螺杆上下移动，螺栓限定顶针最大位移，顶针的顶压面为锥面，顶尖轴和支撑座上套有上压盖和下压盖。
2.根据权利要求1所述的一种滚齿工装，其特征是，所述顶针的顶压面锥度角为30度。
3.根据权利要求1所述的一种滚齿工装，其特征是，所述顶针底部套接弹簧，弹簧末端紧贴安装孔底部。
4.根据权利要求1所述的一种滚齿工装，其特征是，所述底座和支撑座通过螺栓连接。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-05-12 CN CN202020792302.8U patent/CN211991289U/zh active Active
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