CN211990546U - 一种汽车钣金件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件生产技术领域，尤其是一种汽车钣金件冲压模具，针对现有技术中更换冲压模具的文字模块时较为繁琐的问题，现提出如下方案，其包括下模和上模，所述上模的底端安装有冲头，所述下模的顶壁上开设有与冲头相互配合的凹槽，所述凹槽的底壁上开设有模块槽，所述模块槽的内部设有文字模块，所述模块槽两侧的内侧壁上对称开设有卡块槽，两个所述卡块槽的内侧壁上均安装有弹簧，两个所述弹簧的顶端均安装有限位卡块，所述文字模块两侧的侧壁上均开设有与限位卡块相互配合的卡槽。本实用新型利用卡定的方式对冲压模具的文字模块进行安装，不仅便于安装还便于拆卸，能够快速完成对文字模块的更换工作，不会拖延生产工序。

Description

一种汽车钣金件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件冲压模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件中有很大一部分都是钣金件，加工钣金件的主要方式是冲压。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。现有的冲压模具在使用时存在一定的不便，由于钣金件的表面大都需要冲压出文字，在生产不同批次的钣金件时需要对带有文字刻印的模块进行更换，现有的模具一般通过螺栓对文字模块进行安装，因此在安装和拆卸时较为繁琐，耗费较多时间，容易影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中更换冲压模具的文字模块时较为繁琐的问题，而提出的一种汽车钣金件冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金件冲压模具，包括下模和上模，所述上模的底端安装有冲头，所述下模的顶壁上开设有与冲头相互配合的凹槽，所述凹槽的底壁上开设有模块槽，所述模块槽的内部设有文字模块，所述模块槽两侧的内侧壁上对称开设有卡块槽，两个所述卡块槽的内侧壁上均安装有弹簧，两个所述弹簧的顶端均安装有限位卡块，所述文字模块两侧的侧壁上均开设有与限位卡块相互配合的卡槽，两个所述限位卡块相背的一端均安装有连杆，两个所述连杆远离限位卡块的一端均安装有不锈铁，所述下模的内部对称安装有两个与不锈铁相互配合的电磁铁，所述下模上还安装有电动按钮和电池，两个所述电磁铁均通过电动按钮与电池的输出端电性连接，所述下模上还安装有与文字模块相互配合的按压顶动机构。

优选地，两个所述限位卡块相对一端的顶壁上均开设有斜口。

优选地，所述下模的内部开设有与不锈铁相互配合的滑槽。

优选地，所述按压顶动机构包括齿轮柱、顶杆和控制杆，所述下模的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部通过转轴安装有齿轮柱，所述安装腔的顶壁上竖直活动插设有顶杆，所述安装腔的侧壁上水平活动插设有控制杆，所述顶杆和控制杆上均开设有齿槽且顶杆和控制杆均与齿轮柱啮合。

优选地，所述下模的外侧壁上开设有操作口，所述控制杆的端部延伸至操作口内并安装有压板。

优选地，所述控制杆位于齿轮柱的下侧，所述顶杆位于齿轮柱远离压板的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型利用卡定的方式对冲压模具的文字模块进行安装，不仅便于安装还便于拆卸，能够快速完成对文字模块的更换工作，不会拖延生产工序，有助于提高生产效率；

2、设置按压顶动机构辅助对文字模块的拆卸过程，按下控制杆即可使顶杆将文字模块向上顶动，方便取出文字模块，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的正面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的A部分结构的放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的B部分结构的放大图；

图4为图3所示部分结构的右侧剖视图。

图中：1下模、2上模、3冲头、4文字模块、5卡槽、6弹簧、7限位卡块、8连杆、9不锈铁、10电磁铁、11滑槽、12顶杆、13安装腔、14齿轮柱、15控制杆、16操作口、17压板、18电动按钮、19电池。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

参照图1-2，一种汽车钣金件冲压模具，包括下模1和上模2，上模2的底端安装有冲头3，下模1的顶壁上开设有与冲头3相互配合的凹槽，凹槽的底壁上开设有模块槽，模块槽的内部设有文字模块4，模块槽两侧的内侧壁上对称开设有卡块槽，两个卡块槽的内侧壁上均安装有弹簧6，两个弹簧6的顶端均安装有限位卡块7，两个限位卡块7相对一端的顶壁上均开设有斜口，文字模块4两侧的侧壁上均开设有与限位卡块7相互配合的卡槽5。在安装文字模块4时，直接将文字模块4放入模块槽内按压下去，由于限位卡块7上设有斜口，因此文字模块4在下压的过程中会将两个限位卡块7压入各自位置的卡块槽内，直到文字模块4完全落入模块槽内，限位卡块7弹入卡槽5内将文字模块4卡定，完成对文字模块4的安装过程。

两个限位卡块7相背的一端均安装有连杆8，两个连杆8远离限位卡块7的一端均安装有不锈铁9，不锈铁9既可以被磁铁吸引，也不容易生锈，使其能够灵活滑动，下模1的内部开设有与不锈铁9相互配合的滑槽11，下模1的内部对称安装有两个与不锈铁9相互配合的电磁铁10，下模1上还安装有电动按钮18和电池19，两个电磁铁10均通过电动按钮18与电池19的输出端电性连接，下模1上还安装有与文字模块4相互配合的按压顶动机构。

本实用新型的工作原理为：在拆卸文字模块4时，按下电动按钮18通电，电磁铁10产生磁性，将不锈铁9吸附，限位卡块7退出卡槽5，此时即可将文字模块4取出，利用按压顶动机构可以更快的完成这一过程。

实施例二

参照图3-4，在实施例一的基础上，按压顶动机构包括齿轮柱14、顶杆12和控制杆15，下模1的内部开设有安装腔13，安装腔13的内部通过转轴安装有齿轮柱14，安装腔13的顶壁上竖直活动插设有顶杆12，安装腔13的侧壁上水平活动插设有控制杆15，顶杆12和控制杆15上均开设有齿槽且顶杆12和控制杆15均与齿轮柱14啮合，下模1的外侧壁上开设有操作口16，控制杆15的端部延伸至操作口16内并安装有压板17，控制杆15位于齿轮柱14的下侧，顶杆12位于齿轮柱14远离压板17的一侧。

当按压控制杆15时，齿轮柱14转动，由于其位置的设定，齿轮柱14转动带动顶杆12向上活动，将文字模块4顶起，即可快速将文字模块4取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件冲压模具，包括下模(1)和上模(2)，所述上模(2)的底端安装有冲头(3)，所述下模(1)的顶壁上开设有与冲头(3)相互配合的凹槽，其特征在于，所述凹槽的底壁上开设有模块槽，所述模块槽的内部设有文字模块(4)，所述模块槽两侧的内侧壁上对称开设有卡块槽，两个所述卡块槽的内侧壁上均安装有弹簧(6)，两个所述弹簧(6)的顶端均安装有限位卡块(7)，所述文字模块(4)两侧的侧壁上均开设有与限位卡块(7)相互配合的卡槽(5)，两个所述限位卡块(7)相背的一端均安装有连杆(8)，两个所述连杆(8)远离限位卡块(7)的一端均安装有不锈铁(9)，所述下模(1)的内部对称安装有两个与不锈铁(9)相互配合的电磁铁(10)，所述下模(1)上还安装有电动按钮(18)和电池(19)，两个所述电磁铁(10)均通过电动按钮(18)与电池(19)的输出端电性连接，所述下模(1)上还安装有与文字模块(4)相互配合的按压顶动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，两个所述限位卡块(7)相对一端的顶壁上均开设有斜口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模(1)的内部开设有与不锈铁(9)相互配合的滑槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述按压顶动机构包括齿轮柱(14)、顶杆(12)和控制杆(15)，所述下模(1)的内部开设有安装腔(13)，所述安装腔(13)的内部通过转轴安装有齿轮柱(14)，所述安装腔(13)的顶壁上竖直活动插设有顶杆(12)，所述安装腔(13)的侧壁上水平活动插设有控制杆(15)，所述顶杆(12)和控制杆(15)上均开设有齿槽且顶杆(12)和控制杆(15)均与齿轮柱(14)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模(1)的外侧壁上开设有操作口(16)，所述控制杆(15)的端部延伸至操作口(16)内并安装有压板(17)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述控制杆(15)位于齿轮柱(14)的下侧，所述顶杆(12)位于齿轮柱(14)远离压板(17)的一侧。

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