CN211973801U - 一种清淤车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于清淤设备技术领域，公开了一种清淤车，包括具有起降装置的叉车和抓斗；所述抓斗的一端与叉车连接，另一端设有斗体；所述抓斗设有用于打开或关闭斗体的开关结构。本实用新型具有小型化特点，能够使工作人员将其带入城市中的绝大部分清淤点，并且结构简单，操作方便，极大的满足了工作人员的实际需求。

Description

一种清淤车

技术领域

本实用新型属于清淤设备技术领域，尤其涉及一种清淤车。

背景技术

清淤车是专用汽车的一种，特点是结构简单，能简单的代替人工清淤。其主要应用于下水道及窨井清淤；清淤过程就是利用运载机构将淤泥或其他堵塞物质从下水道或窨井内排出，以此降低人工工作强度，也能够保证人工作业的安全性。

但是，现有的清淤车大多为重型汽车，不能保证驶入城市的每一处清淤点，对于工作人员来说，带来了极大的不便。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种清淤车，具有小型化特点，能够使工作人员将其带入城市中的绝大部分清淤点，并且结构简单，操作方便，极大的满足了工作人员的实际需求。本实用新型的具体技术方案如下：

一种清淤车，包括具有起降装置的叉车和抓斗；所述抓斗的一端与叉车连接，另一端设有斗体；所述抓斗设有用于打开或关闭斗体的开关结构。

优选的，所述斗体包括第一斗体和第二斗体；所述抓斗包括上部吊耳和下部吊耳；所述上部吊耳与叉车连接，所述下部吊耳与斗体连接；所述开关结构包括伸缩油缸和四根拉杆；所述伸缩油缸的一端与上部吊耳固定连接，另一端与下部吊耳固定连接；其中两根拉杆的一端分别与第一斗体铰接，另一端分别与上部吊耳的两角铰接；另外两根拉杆的一端分别与第二斗体铰接，另一端分别与上部吊耳的另外两角铰接。

优选的，所述第一斗体和第二斗体分别设有第一连接块和第二连接块；所述下部吊耳远离伸缩油缸的一端两侧分别与第一连接块和第二连接块铰接。

优选的，所述叉车包括车体和叉体；所述叉体与车体的顶部连接；所述叉体的上侧设有升降装置，所述叉体通过升降装置与抓斗连接。

优选的，所述升降装置包括收线辊、驱动收线辊转动的电机和滑轮；所述收线辊设置于叉体靠近车体的一端，所述收线辊设有连接线；所述滑轮设置于叉体远离车体的一端；所述连接线的自由端绕过滑轮与抓斗连接。

优选的，所述叉体包括两根分别与车体连接的杆体；两根杆体之间设有第一连接杆和第二连接杆；所述第一连接杆设置于任意一根杆体靠近车体的一端，所述第二连接杆设置于任意一根杆体远离车体的一端；所述收线辊设置于第一连接杆的中部，所述滑轮设置于第二连接杆的中部。

和现有技术相比，本实用新型具有小型化的特点，能够满足工作人员的实际使用需求；本实用新型利用伸缩油缸和拉杆的协作、配合，使得斗体能够实现打开和关闭，从而使本实用新型能够有效的进行清淤作业；本实用新型还设置了升降装置，能够实现抓斗的升降，从而将斗体很好的送入下水道或窨井；并且，本实用新型中，叉车具有起降装置，使得本实用新型在不使用时，其存放体积小；此外，起降装置和升降装置的相互配合，也有利于工作人员选择合适的高度进行下放抓斗。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为本实用新型实施例中叉体和抓斗的连接俯视图；

图3为本实用新型实施例中抓斗的示意图；

图4为本实用新型实施例中抓斗的正视图。

图中：1-叉车；2-斗体；3-第一斗体；4-第二斗体；5-上部吊耳；6-下部吊耳；7-伸缩油缸；8-拉杆；9-第一连接块；10-第二连接块；11-车体；12-叉体；13-收线辊；14-电机；15-滑轮；16-杆体；17-第一连接杆；18-第二连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

如图1～图4所示，一种清淤车，包括具有起降装置的叉车1和抓斗；所述抓斗的一端与叉车1连接，另一端设有斗体2；所述抓斗设有用于打开或关闭斗体2的开关结构。

本实用新型利用叉车1带动抓斗运动，能够通过叉车1将抓斗带至任意工作人员想要使用的位置；到达预定位置后，启动抓斗便可以开始使用，非常的方便。需要说明的是，本实用新型具有控制开关结构进行开关的控制器，工作人员通过控制器的按钮就可以很好的控制抓斗的开关；此外，叉车1也具有控制起降装置进行起降的系统，工作人员利用该系统就可以很好的实现抓斗的起降。

为了更好的使用本实用新型，所述斗体2包括第一斗体3和第二斗体4；所述抓斗包括上部吊耳5和下部吊耳6；所述上部吊耳5与叉车1连接，所述下部吊耳6与斗体2连接；所述开关结构包括伸缩油缸7和四根拉杆8；所述伸缩油缸7的一端与上部吊耳5固定连接，另一端与下部吊耳6固定连接；其中两根拉杆8的一端分别与第一斗体3铰接，另一端分别与上部吊耳5的两角铰接；另外两根拉杆8的一端分别与第二斗体4铰接，另一端分别与上部吊耳5的另外两角铰接。

需要说明的是，拉杆8是可以进行长度调节的，其包括外杆和内杆，外杆套设在内杆之外，通过可以通过旋紧件进行长度调节，现有技术中也有这类伸缩杆。

当工作人员希望打开抓斗时，可以使用上述所提及的控制器对伸缩油缸7进行控制；当伸缩油缸7伸长时，拉杆8和各个铰接点产生相对旋转，此时就可以实现斗体2的打开，由于拉杆8的长度固定不变，因此，抓斗能够很好的保持打开状态；当伸缩油缸7缩短时，拉杆8也会与各个铰接点产生相对旋转，从而紧紧的关闭抓斗，使抓斗抓住的堵塞物被牢牢锁在抓斗内；然后，就可以使用起降装置将抓斗移出下水道及窨井再释放堵塞物。

需要说明的是，具体装配拉杆8时，先将拉杆8的一端与对应的斗体2铰接，然后调整伸缩油缸7至最短的长度，此时再进行拉杆8另一端的调整连接。并且四根拉杆8的调整长度应当保持一致，如此才能够保持上部吊耳5和下部吊耳6保持相对平行；此外，在各个铰接点，应当在配合紧密的基础上实现转动自如，而且无松旷，否则将无法保证斗体2的合缝紧密；最后，在各个部位加注黄油润滑，并持续加注至间隙处渗油为止。

为了更好的使用本实用新型，所述第一斗体3和第二斗体4分别设有第一连接块9和第二连接块10；所述下部吊耳6远离伸缩油缸7的一端两侧分别与第一连接块9和第二连接块10铰接。第一连接块9和第二连接块10的设置能够支持下部吊耳6对第一斗体3和第二斗体4的支持，从而使得抓斗在打开和关闭的过程中保持很好的稳定性。

为了更好的使用本实用新型，所述叉车1包括车体11和叉体12；所述叉体12与车体11的顶部连接；所述叉体12的上侧设有升降装置，所述叉体12通过升降装置与抓斗连接。车体11实现运载的功能作用，而叉体12可以很好的吊装抓斗，从而方便使车体11运送抓斗至合适的工作问题；当升降装置启动后，抓斗可以被上下牵引，从而完成作业位置的调整。

为了更好的使用本实用新型，所述升降装置包括收线辊13、驱动收线辊13转动的电机14和滑轮15；所述收线辊13设置于叉体12靠近车体11的一端，所述收线辊13设有连接线；所述滑轮15设置于叉体12远离车体11的一端；所述连接线的自由端绕过滑轮15与抓斗连接。当电机14转动后，收线辊13被电机14带动，从而使连接线得到释放或收集，通过叉体12远离车体11的一端的滑轮15，能够很好的利用轮滑结构而实现连接线对抓斗的牵引，实用而方便。

需要说明的是，连接线的一端与收线辊13固定连接，另一端与抓斗连接；当收线辊13转动时，连线线会绕收线辊13的中心轴转动，从而依附于收线辊13或则从收线辊13脱离。此外，在实际使用本实施例时，连接线从收线辊13的下部绕出，从滚轮15的上部绕过。

为了更好的使用本实用新型，所述叉体12包括两根分别与车体11连接的杆体16；两根杆体16之间设有第一连接杆17和第二连接杆18；所述第一连接杆17设置于任意一根杆体16靠近车体11的一端，所述第二连接杆18设置于任意一根杆体16远离车体11的一端；所述收线辊13设置于第一连接杆17的中部，所述滑轮15设置于第二连接杆18的中部。在本实用新型中，将收线辊13和轮滑同时设置于第一连接杆17和第二连接杆18之间，能够使得整个清淤车处于相对平衡状态，防止使用过程中发生侧翻；同时，也能够很好的避免连接线滑轮15之间产生更多的摩擦，从而提高连接线的使用寿命。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种清淤车，其特征在于，包括：

具有起降装置的叉车(1)；以及

抓斗，所述抓斗的一端与叉车(1)连接，另一端设有斗体(2)；

其中，所述抓斗设有用于打开或关闭斗体(2)的开关结构。

2.如权利要求1所述的一种清淤车，其特征在于，所述斗体(2)包括第一斗体(3)和第二斗体(4)；

所述抓斗包括上部吊耳(5)和下部吊耳(6)；所述上部吊耳(5)与叉车(1)连接，所述下部吊耳(6)与斗体(2)连接；

所述开关结构包括：

伸缩油缸(7)，所述伸缩油缸(7)的一端与上部吊耳(5)固定连接，另一端与下部吊耳(6)固定连接；以及

四根拉杆(8)，其中两根拉杆(8)的一端分别与第一斗体(3)铰接，另一端分别与上部吊耳(5)的两角铰接；另外两根拉杆(8)的一端分别与第二斗体(4)铰接，另一端分别与上部吊耳(5)的另外两角铰接。

3.如权利要求2所述的一种清淤车，其特征在于，所述第一斗体(3)和第二斗体(4)分别设有第一连接块(9)和第二连接块(10)；所述下部吊耳(6)远离伸缩油缸(7)的一端两侧分别与第一连接块(9)和第二连接块(10)铰接。

4.如权利要求1所述的一种清淤车，其特征在于，所述叉车(1)包括：

车体(11)；以及

叉体(12)，所述叉体(12)与车体(11)的顶部连接；

其中，所述叉体(12)的上侧设有升降装置，所述叉体(12)通过升降装置与抓斗连接。

5.如权利要求4所述的一种清淤车，其特征在于，所述升降装置包括：

收线辊(13)，所述收线辊(13)设置于叉体(12)靠近车体(11)的一端，所述收线辊(13)设有连接线；

驱动收线辊(13)转动的电机(14)；以及

滑轮(15)，所述滑轮(15)设置于叉体(12)远离车体(11)的一端；

其中，所述连接线的自由端绕过滑轮(15)与抓斗连接。

6.如权利要求5所述的一种清淤车，其特征在于，所述叉体(12)包括两根分别与车体(11)连接的杆体(16)；两根杆体(16)之间设有第一连接杆(17)和第二连接杆(18)；

所述第一连接杆(17)设置于任意一根杆体(16)靠近车体(11)的一端，所述第二连接杆(18)设置于任意一根杆体(16)远离车体(11)的一端；

所述收线辊(13)设置于第一连接杆(17)的中部，所述滑轮(15)设置于第二连接杆(18)的中部。

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