CN211973337U - 一种铁路线路用清洁车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路线路用清洁车，该清洁车采用高压水射流清洗技术，具有作业效率高、效果好的特点。作业时，利用高压水泵产生的高压水射流，通过低压冲洗装置、钢轨底部冲洗装置、旋转冲洗装置的喷头联合作业冲洗铁路道床、隧道、桥梁、标识牌等表面，实现剥离、清洗污物的目的。通过轨道车牵引清洁车实现长距离、大范围作业的目的。通过调整低压冲洗装置、钢轨底部冲洗装置、旋转冲洗装置的安装位置和水系统功能间的压力、流量等参数，从而改变射流角度、靶距、压力、流量等参数，实现最佳清洗效果的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路清洗设备领域，具体涉及一种铁路线路用清洁车。
背景技术
铁路清洗设备主要分为铁路车辆清洗设备和铁路线路清洗设备两大类，铁路车辆清洗设备主要应用于铁路车辆各表面尘垢、油污等污物的清洁，而铁路线路清洗设备主要应用于铁路道床、隧道、桥梁和标识牌等表面污物的清洁。
由于中国铁路具有运营里程长、分布范围广和空窗期短等特点，同时缺乏大型铁路线路清洗专用设备，绝大部分铁路线路几乎不进行任何清洁作业，只是对车辆运行安全和人员健康构成严重威胁的重点线路进行清洁，清洁方式主要是人工清洗，人工清洗存在作业效率低、效果差和劳动强度高等缺点。
专利号为ZL201420865410.8的专利提供了一种铁路隧道清洗车，该清洁车在车架两端对称地安装第一清洗装置和第二清洗装置，便于工作人员调整清洗车运行方向与清晰位置。但是，该清洗车的清洗装置清洁能力有限，对于刁钻位置顽固的污物清除效果不佳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是对于铁路线路采取人工清洗方式作业效率低、效果差和劳动强度高的问题。为解决上述问题，本实用新型提供一种铁路线路用清洁车，其包括旋转冲洗装置，所述旋转冲洗装置包括喷头安装杆,该喷头安装杆两端分别安装有正射喷头和反射喷头，且其中心位置可旋转地安装在一定子的一端上，该定子的另一端安装在水流管路上，供水入口设置在所述水流管路中心位置。采用该旋转冲洗装置的好处是能够扩大铁路线路的清洁面积，提高冲洗效率并能够冲洗到死角。
优选的是，所述铁路线路用清洁车还包括车体，该车体底部安装有前转向架、低压冲洗装置A、钢轨底部冲洗装置A、所述旋转冲洗装置、钢轨底部冲洗装置B、低压冲洗装置B、后转向架，其顶部安装有司机室、水系统功能间、水罐装置、电气和动力功能间。前转向架和后转向架方便清洁车双向移动灵活转向。低压冲洗装置、钢轨底部冲洗装置、旋转冲洗装置联合作业效率更高，清洁效果明显。
在上述任一方案中优选的是，所述旋转冲洗装置可拆卸地安装在所述前转向架和所述后转向架之间，便于针对不同位置进行清洗。
在上述任一方案中优选的是，所述低压冲洗装置A包括冲洗喷头，该冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中心位置，便于给多个冲洗喷头供水。
在上述任一方案中优选的是，所述低压冲洗装置A的冲洗喷头可以有多个，全部可拆卸地安装在所述水流管路上。可以根据不同需要安装多个冲洗喷头达到不同的清洁效果。
在上述任一方案中优选的是，所述低压冲洗装置B与所述低压冲洗装置A结构相同，包括冲洗喷头，该冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中心位置，便于给多个冲洗喷头供水。
在上述任一方案中优选的是，所述低压冲洗装置B的冲洗喷头可以有多个，全部可拆卸地安装在所述水流管路上。可以根据不同需要安装多个冲洗喷头达到不同的清洁效果。
在上述任一方案中优选的是，所述钢轨底部冲洗装置A包括冲洗喷头，所述冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中心位置，便于给多个冲洗喷头供水。
在上述任一方案中优选的是，所述冲洗喷头可以有多个，能够方便的布置在所述水流管路垂向或水平方向上即可。可以根据不同需要安装多个冲洗喷头达到不同的清洁效果。
在上述任一方案中优选的是，所述钢轨底部冲洗装置B与所述钢轨底部冲洗装置A结构相同，包括冲洗喷头，该冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中心位置，便于给多个冲洗喷头供水。
在上述任一方案中优选的是，所述冲洗喷头可以有多个，能够方便的布置在所述水流管路垂向或水平方向上即可。可以根据不同需要安装多个冲洗喷头达到不同的清洁效果。
在上述任一方案中优选的是，由所述喷头安装杆、所述正射喷头、所述定子、所述反射喷头组成的旋转喷射器可以在所述水流管路上设置多个。可以根据不同需要安装多个冲洗喷头达到不同的清洁效果。
在上述任一方案中优选的是，所述水罐装置安装在车体重心位置。水罐装置重量较大，利于车体承重。
在上述任一方案中优选的是，所述司机室安装在所述车体的一端。司机室在车头处视野较好。
在上述任一方案中优选的是，所述水系统功能间安装在所述水罐装置和所述司机室之间，所述水系统功能间包含加热器和控制装置，该加热器连接在下游的管道上，控制装置安装在所述司机室内。便于操作人员在司机室内操作。
在上述任一方案中优选的是，所述电气和动力功能间安装在相对于所述司机室的所述车体的另一端。远离司机室安装可减少噪音对工作人员的影响，且更安全。
附图说明
图1为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的一优选实施例的整体布局示意图。
图2为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的如图1所示实施例的整体作业示意图。
图3为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的低压冲洗装置结构的一优选实施例的示意图。
图4为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的钢轨底部冲洗装置的一优选实施例结构示意图。
图5为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的旋转冲洗装置的一优选实施例结构示意图
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-司机室，2-前转向架，3-水系统功能间，4-低压冲洗装置A，5-钢轨底部冲洗装置A，6-旋转冲洗装置，7-钢轨底部冲洗装置B，8-水罐装置，9-低压冲洗装置B，10-电气和动力功能间，11-后转向架，12-车体，301-水流管路，302-冲洗喷头，303-供水入口，401-冲洗喷头，402-水流管路，403-供水入口，501-喷头安装杆、502-正射喷头、503-定子、504-反射喷头、505-水流管路、506-供水入口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1和图2所示，在本实施例中，按照本实用新型的铁路线路用清洁车包括车架12，车架12顶部依次安装有司机室1、水系统功能间3、水罐装置8、电气和动力功能间10，司机室1安装在车头方向，电气和动力功能间10安装在车尾方向。车架12底部依次安装有前转向架2、低压冲洗装置A4、钢轨底部冲洗装置A5、旋转冲洗装置6、钢轨底部冲洗装置B7、低压冲洗装置B9、后转向架11。前转向架2安装在司机室1与水系统功能间3下方，低压冲洗装置A4、钢轨底部冲洗装置A5、旋转冲洗装置6、钢轨底部冲洗装置B7、低压冲洗装置B9安装在水罐装置8下方，后转向架11安装在电气和动力功能间10下方。
在本实施例中，司机室1集成了整车的操作和控制系统，对整车的清洁作业进行控制，前转向架2和后转向架11负责承载以及整车的行走，水系统功能间3可以调节供给工作装置所需温度、压力和水流流量，水罐装置8可以向清洁装置提供足够的用水，电气和动力功能间10负责提供整车的电力和动力。
实施例2
在实施例1的基础上，如图3所示，低压冲洗装置A4和低压冲洗装置B9结构相同，均由水流管路301、冲洗喷头302、供水入口303组成。水流管路301向冲洗喷头302供水，冲洗喷头302喷出射流对铁路线路横向2600mm范围内进行冲洗。冲洗喷头302的数量可以是一个也可以是多个，只要能够方便布置在与水流管路301上即可。并且可以通过调整冲洗喷头302安装位置，改变射流的靶距和角度。
实施例3
如图4所示为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的钢轨底部冲洗装置A5和钢轨底部冲洗装置B7的优选实施例，二者结构相同，钢轨底部冲洗装置主要由冲洗喷头401，水流管路402，供水入口403组成。水流管路402向冲洗喷头401供水，冲洗喷头401喷出射流对钢轨底部进行冲洗，水流管路402分为水平和垂直部分。冲洗喷头401的数量可以是两个或更多，冲洗喷头401只要能够方便布置在水流管路402上即可。并且可以通过调整冲洗喷头401的安装位置，改变射流的靶距和角度。
实施例4
如图5所示为按照本实用新型的铁路线路用清洁车的旋转冲洗装置6的一优选实施例，其包括喷头安装杆501、正射喷头502、定子503、反射喷头504、水流管路505、供水入口506。喷头安装杆501的两端分别安装有正射喷头502和反射喷头504，其中心位置与定子503的一端可旋转地连接，定子503的另一端连接在水流管路505上。水流由供水入口506进入，经水流管路505、定子503、喷头安装杆501向正射喷头502和反射喷头504供水，正射喷头502和反射喷头504喷出射流对铁路线路表面横向2600mm范围内进行冲洗。正射喷头502和反射喷头504同时喷出不同角度射流，在相互作用力的作用下，推动喷头安装杆501绕定子503旋转，形成旋转射流。
在本实施例中，由括喷头安装杆501、正射喷头502、定子503、反射喷头504组成的旋转喷射器数量可以是一个也可以是多个，只要能够方便布置在水流管路505上，形成的旋转射流能够落在线路表面即可。同时可以通过调整旋转喷射器的安装位置，改变射流的靶距和角度。
本实施例中使用旋转冲洗装置6而不采用盘刷或滚刷的目的是避免硬接触方式进行清洁，能防止对线路附属设施如波导管、应答器、电气元器件等精密元器件的直接损害。
实施例5
在实施例1至实施例4的基础上，在本实施例中，清洁车可以双向作业，规定司机室1方向为前方，相反的则为后方。以向前作业为例，作业前，往水罐装置8中注满清洁用水，由轨道车牵引达到作业区域，启动电气和动力功能间10为整车提供电力。司机室1控制水系统功能间3提供冲洗装置所需压力和流量的水流，水罐装着8中的水经水泵泵送后，由安装在水泵出水口的溢流阀调节其出水压强以控制射流压强。轨道车牵引铁路线路用清洁车以1-10km/h的速度开始作业，由司机室1打开钢轨底部冲洗装置A5或者钢轨底部冲洗装置B7，以及旋转冲洗装置6、低压冲洗装置B9。以上冲洗装置喷出射流开始清洁轨道板，其中钢轨底部冲洗装置A5或者钢轨底部冲洗装置B7喷出射流剥离、清洁和冲洗钢轨底部附着的污物，旋转冲洗装置6形成的旋转射流剥离和冲洗除钢轨底部的线路横向表面的附着污物。在以上污染物剥离后，由低压冲洗装置B9喷出的射流二次剥离、清洁和冲洗，将污染物冲入线路两侧的排水沟内。
在本实施例中，当铁路线路用清洁车向后作业时，低压冲洗装置B9的功能由低压冲洗装置A4替代，其余不变。
在本实施例中，采用高压水射流清洗技术，具有作业效率高、清洁效果好，适用于长距离、大范围作业等优点。
实施例6
在实施例5的基础上，水罐装置8直径为2400mm，长度为5500mm，壁厚为6mm，容积≥23m³，材质选用不锈钢，但不限于不锈钢，也可用表面经特殊防锈处理的金属材料替代。
实施例7
在实施例1至实施例6的基础上，水系统功能间3包含加热器，该加热器连接于下游的管道上，用于加热各工作装置所喷出的射流，更易使顽固污物软化，清洁效果更好。
实施例8
在实施例1至实施例7的基础上，车体12上设置有废水回收装置，其安装在水系统功能间3与水罐装置之间。废水回收装置包括过滤器、水泵、吸水管，出水管。铁路线路两侧排水沟的废水通过吸水管吸入废水回收装置，再通过过滤器过滤掉杂质，废水回收装置的出水管连接水罐装置8的进水口，最后由水泵将过滤的水通过出水管送进水罐装置8里，实现废水的循环利用，达到了节水的目的。
实施例9
在实施例4的基础上，旋转冲洗装置6通过气动马达实现旋转功能，要把喷头安装杆501中心位置连接在气动马达转子上。由于气动马达体积小、重量轻、结构简单，维护起来相对方便，并且可以调整转速和旋转方向，在潮湿、粉尘等不利条件下均可正常工作。在水系统功能间3中设置旋转冲洗装置6的控制装置，可调节转速、压力和流量。此外，气动马达有过载保护装置。如果在清洁车作业时过载，气动马达会降低转速或停止，当过载解除，立即可以重新正常运转，并不会产生机件损坏等故障。
实施例10
在实施例4或实施例9的基础上，车体12上设置有超高压手持喷枪，其包括喷头、喷嘴、喷枪、高压水泵。用于清除线路上的顽固污物和其他低压冲洗装置、钢轨底部冲洗装置无法冲洗到的位置，如交通标志牌等。工作人员可以使用手持喷枪，灵活的改变射流的角度和靶距，较方便的清除污物。水系统功能间3内设置有控制手持喷枪射流压力的装置。
实施例11
在实施例1至实施例10的基础上，电气和动力功能间10包括电机、电器柜、散热装置、蓄电池组、电缆等为整车提供电力和动力。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (16)
1.一种铁路线路用清洁车，包括旋转冲洗装置，其特征在于，所述旋转冲洗装置包括喷头安装杆,该喷头安装杆两端分别安装有正射喷头和反射喷头，且其中心位置可旋转地安装在一定子的一端上，该定子的另一端可旋转地安装在水流管路上，供水入口设置在所述水流管路中心位置。
2.根据权利要求1所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，还包括车体，该车体底部安装有前转向架、低压冲洗装置A、钢轨底部冲洗装置A、所述旋转冲洗装置、钢轨底部冲洗装置B、低压冲洗装置B、后转向架，其顶部安装有司机室、水系统功能间、水罐装置、电气和动力功能间。
3.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述旋转冲洗装置可拆卸地安装在所述前转向架和所述后转向架之间。
4.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述低压冲洗装置A包括冲洗喷头，该冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中心位置。
5.根据权利要求4所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述低压冲洗装置A的冲洗喷头有多个，全部可拆卸地安装在所述水流管路上。
6.根据权利要求4所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述低压冲洗装置B与所述低压冲洗装置A结构相同，包括冲洗喷头，该冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中部。
7.根据权利要求6所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述低压冲洗装置B的冲洗喷头有多个，全部可拆卸地安装在所述水流管路上。
8.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述钢轨底部冲洗装置A包括冲洗喷头，所述冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中部。
9.根据权利要求8所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述钢轨底部冲洗装置A的冲洗喷头有多个，均布置在所述水流管路垂向或水平方向上。
10.根据权利要求9所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述钢轨底部冲洗装置B与所述钢轨底部冲洗装置A结构相同，包括冲洗喷头，该冲洗喷头安装在水流管路上，一供水入口设置在所述水流管路中部。
11.根据权利要求10所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述钢轨底部冲洗装置B的冲洗喷头有多个，均布置在所述水流管路垂向或水平方向上。
12.根据权利要求1所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，由所述喷头安装杆、所述正射喷头、所述定子、所述反射喷头组成的旋转喷射器可以在所述水流管路上设置多个。
13.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述水罐装置安装在车体中部。
14.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述司机室安装在所述车体的一端。
15.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述水系统功能间安装在所述水罐装置和所述司机室之间，所述水系统功能间包含加热器和控制装置，该加热器连接在下游的管道上，控制装置安装在所述司机室内。
16.根据权利要求2所述的铁路线路用清洁车，其特征在于，所述电气和动力功能间安装在相对于所述司机室的所述车体的另一端。
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| GR01 | Patent grant | ||
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