CN211972651U - 车缝压脚装置及车缝机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车缝压脚装置及车缝机构，车缝压脚装置包括第一压脚、第二压脚、弹性件和驱动组件，所述弹性件的一端与所述第一压脚连接，另一端与所述第二压脚连接，所述驱动组件与所述第一压脚远离所述弹性件的一端连接，所述第一压脚和所述第二压脚能够在所述驱动组件的驱动下运动以用于压紧布料。本实用新型的车缝压脚装置的第一压脚和第二压脚既可同步运动，同时其压力又相互独立可调，可以保证压紧布匹时压脚压力的稳定，杜绝因压脚压力不稳定而出现的推布现象，保证车缝过程中布匹不会走位，从而提高车缝的质量和效率，完美解决了一大行业难题，成效显著，使用方便，实用性强。

Description

车缝压脚装置及车缝机构

技术领域

本实用新型涉及纺织技术领域，特别是涉及一种车缝压脚装置及车缝机构。

背景技术

车缝是针织产品中最重要的环节，而车缝机构即是用一根或多根缝纫线，在缝料上形成一种或多种线迹，使一层或多层缝料交织或缝合起来的机器。车缝机构能缝制棉、麻、丝、毛、人造纤维等织物和皮革、塑料、纸张等制品，缝出的线迹整齐美观、平整牢固，缝纫速度快、使用简便，并以之衍生出手推绣电脑刺绣等艺术形式。车缝机构的类别按照用途，可分为家用机、工业机和位于二者之间的服务性行业用机；按驱动方式可分为手摇、脚踏及电动机；按缝制的线迹可分为仿手缝线迹、锁式线迹、单线链式线迹、双线或多线链式线迹、单线或多线包边链式线迹和多线覆盖链式线迹车缝机构。现今工厂中在对大布幅的布匹进行车缝时经常会出现推布和布匹走位的现象，为了解决该问题时常需要工人在车缝时人工加压稳定布匹以确保车缝的质量，但该做法较危险，且效率低下，需要多人协作方可完成，浪费人力物力。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种可在车缝时辅助压紧布匹的车缝压脚装置。

一种车缝压脚装置，包括第一压脚、第二压脚、弹性件和驱动组件，所述弹性件的一端与所述第一压脚连接，另一端与所述第二压脚连接，所述驱动组件与所述第一压脚远离所述弹性件的一端连接，所述第一压脚和所述第二压脚能够在所述驱动组件的驱动下运动以用于压紧布料。

在其中一个实施例中，所述第一压脚远离所述驱动组件的一端开设有凹槽，所述弹性件的一端与所述凹槽的底壁连接，所述弹性件收缩时能够使所述第二压脚进入所述凹槽内。

在其中一个实施例中，所述第二压脚包括连接部、延伸部和弯折部，所述连接部与所述弹性件连接，所述延伸部与所述连接部连接且相对所述弹性件垂直延伸，所述弯折部与所述延伸部连接且与所述延伸部之间的夹角为钝角。

在其中一个实施例中，所述延伸部开设有第一针孔，所述延伸部上安装有第一刀片，所述第一刀片部分覆盖所述第一针孔。

在其中一个实施例中，还包括与所述第二压脚相邻设置的载物板，所述载物板开设有与所述第一针孔位置对应的第二针孔，所述第二针孔内嵌设有第二刀片。

在其中一个实施例中，所述驱动组件包括动力件和连接杆，所述连接杆的两端分别与所述动力件和所述第一压脚连接，所述动力件用于带动所述连接杆进行伸缩运动。

在其中一个实施例中，还包括机壳，所述连接杆穿设于所述机壳，所述动力件和所述第一压脚分别位于所述机壳的相对两侧。

在其中一个实施例中，所述机壳上设有沿所述连接杆的运动方向延伸的导向孔，所述连接杆上套设有限位块，所述限位块上设有限位柱，所述限位柱穿过所述导向孔。

本实用新型还提供了一种车缝机构，包括缝纫装置和所述车缝压脚装置。

在其中一个实施例中，所述缝纫装置包括针脚组件，所述针脚组件包括伸缩杆和针头，所述伸缩杆与所述针头连接，所述针头能够在所述伸缩杆的带动下运动。

本实用新型的车缝压脚装置，具有第一压脚和第二压脚，其中第一压脚与驱动组件连接，因此可在驱动组件的驱动下运动，第一压脚负责主要加压工作以压紧布匹，通过调节驱动组件可以方便地控制第一压脚的压力。同时，第二压脚也由驱动组件同步控制运动，可协助第一压脚稳定布匹，但第二压脚与第一压脚间用弹性件进行连接，第二压脚对布匹的压力由该弹性件控制，第一压脚和第二压脚的压力可以分开调节，可保证互不干预，提高了可调性和稳定性。本实用新型车缝压脚装置的第一压脚和第二压脚既可同步运动，同时其压力又相互独立可调，可以保证压紧布匹时压脚压力的稳定，杜绝因压脚压力不稳定而出现的推布现象，保证车缝过程中布匹不会走位，从而提高车缝的质量和效率。

附图说明

图1为一实施例的车缝压脚装置的结构示意图；

图2为图1所示的车缝压脚装置的局部左视图；

图3为图1所示的车缝压脚装置的第二压脚的结构示意图；

图4为图1所示的车缝压脚装置的另一结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将对本实用新型进行更全面的描述，并给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，本实用新型一实施例的车缝压脚装置100，包括第一压脚10、第二压脚20、弹性件30和驱动组件40，弹性件30的一端与第一压脚10连接，另一端与第二压脚20连接，驱动组件40与第一压脚10远离弹性件30的一端连接，第一压脚10和第二压脚20能够在驱动组件40的驱动下运动以用于压紧布料。

本实施例的车缝压脚装置100，具有第一压脚10和第二压脚20，其中第一压脚10与驱动组件40连接，因此可在驱动组件40的驱动下运动，第一压脚10负责主要加压工作以压紧布匹，通过调节驱动组件40可以方便地控制第一压脚10的压力。同时，第二压脚20也由驱动组件40同步控制运动，可协助第一压脚10稳定布匹，但第二压脚20与第一压脚10间用弹性件30进行连接，第二压脚20对布匹的压力由该弹性件30控制，第一压脚10和第二压脚20的压力可以分开调节，可保证互不干预，提高了可调性和稳定性。本实施例车缝压脚装置100的第一压脚10和第二压脚20既可同步运动，同时其压力又相互独立可调，可以保证压紧布匹时压脚压力的稳定，杜绝因压脚压力不稳定而出现的推布现象，保证车缝过程中布匹不会走位，从而提高车缝的质量和效率。

在一个具体示例中，如图2所示，第一压脚10远离驱动组件40的一端开设有凹槽，弹性件30的一端与凹槽的底壁连接，弹性件30收缩时能够使第二压脚20进入上述凹槽内。如此，第一压脚10从外侧对布匹进行压紧，第二压脚20在内侧对布匹进行压紧，二者相互配合更加稳定，不会相互干预，空间位置更加合理。可以理解，弹性件30的类型可以根据需要选择如弹簧等。

在一个具体示例中，如图3所示，第二压脚20包括连接部21、延伸部22和弯折部23，连接部21与弹性件30连接，延伸部22与连接部21连接且相对弹性件30垂直延伸，弯折部23与延伸部22连接且相对延伸部22弯折一定角度。可选地，弯折部23与延伸部22之间的角度为钝角。可以理解，第二压脚20的形状不限于此，可根据需要进行调整。

在一个具体示例中，延伸部22开设有第一针孔221，延伸部22上安装有第一刀片24，第一刀片24部分覆盖第一针孔221。如此，当需要断线时，衣车停车并向前移动，则棉线在接触到第一刀片24后自动断开，即可完成面线剪线功能。可选地，第一刀片24为斜面刀片。

在一个具体示例中，车缝压脚装置100还包括与第二压脚20相邻设置的载物板50，载物板50开设有与第一针孔221位置对应的第二针孔51，第二针孔51内嵌设有第二刀片52。如此，当需要断线时，衣车停车并向前移动，棉线在接触到刀片后自动断开，即可完成底线剪线功能。

在一个具体示例中，驱动组件40包括动力件41和连接杆42，连接杆42的两端分别与动力件41和第一压脚10连接，动力件41用于带动连接杆42进行伸缩运动。可以理解，动力件41的类型可以根据需要选择，例如液压驱动器、气压驱动器、电气驱动器和机械驱动器等。气压驱动器例如气缸，其特点是气源方便、动作迅速、结构简单、造价较低、维修方便，液压驱动器的特点是结构紧凑、动作平稳、耐冲击、耐震动、防爆性好。电力驱动是使用得最多的一种驱动方式，其特点是电源方便、响应快、驱动力较大，信号检测、传动、处理方便，并可采用多种灵活的控制方案。其他还有采用混合驱动，即液-气或电-液混合驱动的动力件等，不限于此。

在一个具体示例中，车缝压脚装置100还包括机壳60，连接杆42穿设于机壳60，动力件41和第一压脚10分别位于机壳60的相对两侧。

在一个具体示例中，结合图1和图4，机壳60上设有沿连接杆42的运动方向延伸的导向孔61，连接杆42上套设有限位块43，限位块43上设有限位柱44，限位柱44穿过导向孔61。如此，可通过限位柱44和导向孔61限制连接杆42的转动，进一步使第一压脚10和第二压脚20保持稳定，保证车缝过程中布匹不会走位，从而提高车缝的质量和效率。

如图1所示，本实用新型一实施例的车缝机构，包括缝纫装置和上述车缝压脚装置100。

在一个具体示例中，缝纫装置包括针脚组件，针脚组件包括伸缩杆201和针头202，伸缩杆201与针头202连接，针头202能够在伸缩杆201的带动下运动并穿过第一针孔221和第二针孔51。可选地，伸缩杆201穿设于机壳60。

该车缝机构的车缝压脚装置100具有第一压脚10和第二压脚20，其中第一压脚10与驱动组件40连接，因此可在驱动组件40的驱动下运动，第一压脚10负责主要加压工作以压紧布匹，通过调节驱动组件40可以方便地控制第一压脚10的压力。同时，第二压脚20也由驱动组件40同步控制运动，可协助第一压脚10稳定布匹，但第二压脚20与第一压脚10间用弹性件30进行连接，第二压脚20对布匹的压力由该弹性件30控制，第一压脚10和第二压脚20的压力可以分开调节，可保证互不干预，提高了可调性和稳定性。该车缝压脚装置100的第一压脚10和第二压脚20既可同步运动，同时其压力又相互独立可调，可以保证压紧布匹时压脚压力的稳定，杜绝因压脚压力不稳定而出现的推布现象，保证车缝过程中布匹不会走位，从而提高车缝的质量和效率。本实施例的车缝机构的车缝效率和质量得到了极大的提高，完美解决了一大行业难题，成效显著，使用方便，实用性强。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车缝压脚装置，其特征在于，包括第一压脚、第二压脚、弹性件和驱动组件，所述弹性件的一端与所述第一压脚连接，另一端与所述第二压脚连接，所述驱动组件与所述第一压脚远离所述弹性件的一端连接，所述第一压脚和所述第二压脚能够在所述驱动组件的驱动下运动以压紧布料。

2.根据权利要求1所述的车缝压脚装置，其特征在于，所述第一压脚远离所述驱动组件的一端开设有凹槽，所述弹性件的一端与所述凹槽的底壁连接，所述弹性件收缩时能够使所述第二压脚进入所述凹槽内。

3.根据权利要求1所述的车缝压脚装置，其特征在于，所述第二压脚包括连接部、延伸部和弯折部，所述连接部与所述弹性件连接，所述延伸部与所述连接部连接且相对所述弹性件垂直延伸，所述弯折部与所述延伸部连接且与所述延伸部之间的夹角为钝角。

4.根据权利要求3所述的车缝压脚装置，其特征在于，所述延伸部开设有第一针孔，所述延伸部上安装有第一刀片，所述第一刀片部分覆盖所述第一针孔。

5.根据权利要求4所述的车缝压脚装置，其特征在于，还包括与所述第二压脚相邻设置的载物板，所述载物板开设有与所述第一针孔位置对应的第二针孔，所述第二针孔内嵌设有第二刀片。

6.根据权利要求1所述的车缝压脚装置，其特征在于，所述驱动组件包括动力件和连接杆，所述连接杆的两端分别与所述动力件和所述第一压脚连接，所述动力件用于带动所述连接杆进行伸缩运动。

7.根据权利要求6所述的车缝压脚装置，其特征在于，还包括机壳，所述连接杆穿设于所述机壳，所述动力件和所述第一压脚分别位于所述机壳的相对两侧。

8.根据权利要求7所述的车缝压脚装置，其特征在于，所述机壳上设有沿所述连接杆的运动方向延伸的导向孔，所述连接杆上套设有限位块，所述限位块上设有限位柱，所述限位柱穿过所述导向孔。

9.一种车缝机构，其特征在于，包括缝纫装置和权利要求1～8任一项所述的车缝压脚装置。

10.根据权利要求9所述的车缝机构，其特征在于，所述缝纫装置包括针脚组件，所述针脚组件包括伸缩杆和针头，所述伸缩杆与所述针头连接，所述针头能够在所述伸缩杆的带动下运动。

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