CN211969585U - 一种汽车车架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车架技术领域，尤其是一种汽车车架结构，包括两个相互平行的车架，所述车架相互靠近的一侧均开设有大凹槽，大凹槽顶板内壁上转动安装有大转轴，大转轴固定安装有长套筒的一端，长套筒的另一端延伸至长套筒外，且开设有活动槽，活动槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至活动槽外，且伸缩杆位于长套筒内的一端固定安装有长木块，伸缩杆位于活动槽外的一端转动安装有小转轴，所述伸缩杆靠近小转轴的一端顶部固定安装有短套筒，短套筒内部套接有固定杆。本实用新型在车托上增加了一个可拉伸的车架，即便是需要托运大量的货物，也可以将货物稳稳的固定在车上。

Description

一种汽车车架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车架技术领域，尤其涉及一种汽车车架结构。

背景技术

通常载货车有5-6根横梁，有时会更多，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

现有的货运汽车车架结构，由于货车的车托相较而言都比较低，当需要托运大量的货物时只能用绳子或布等等将其固定，然而这样特别危险还容易导致货物丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车车架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车架结构，包括两个相互平行的车架，所述车架相互靠近的一侧均开设有大凹槽，大凹槽顶板内壁上转动安装有大转轴，大转轴固定安装有长套筒的一端，长套筒的另一端延伸至长套筒外，且开设有活动槽，活动槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至活动槽外，且伸缩杆位于长套筒内的一端固定安装有长木块，伸缩杆位于活动槽外的一端转动安装有小转轴。

优选的，所述伸缩杆靠近小转轴的一端顶部固定安装有短套筒，短套筒内部套接有固定杆，另一个伸缩杆靠近小转轴的一端顶部固定安装有固定块，固定块一侧上开设有限位孔，且固定杆与限位孔相适配。

优选的，所述大凹槽两侧内壁的顶部均开设有小凹槽，两个小凹槽内转动安装有同一个横杆，大转轴套接在横杆上，大凹槽一侧底部开设有大通孔，大通孔固定安装有固定环，固定环内活动安装有固定板。

优选的，两个长套筒和两个伸缩杆一侧上均开设有两个插孔，且长套筒和伸缩杆上的插孔开口方向一致大小一致。

优选的，两个车架顶部均固定安装有把手，且把手位于顶部中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，使用一种汽车车架结构时，先将两个车架上固定环中的固定板打开，缓缓将两个车架分离开，当伸缩杆完全与长套筒平行时，将伸缩杆上的短套筒中的固定杆拉出，插进另一个伸缩杆上的限位孔中，将两个伸缩杆固定好，然后就可以使用了。

本实用新型在车托上增加了一个可拉伸的车架，即便是需要托运大量的货物，也可以将货物稳稳的固定在车上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车架结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车架结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车架结构的一侧车架的侧视结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种汽车车架结构的A部分结构示意图。

图中：1车架、2大凹槽、3大转轴、4长套筒、5活动槽、6伸缩杆、7长木块、8固定环、9固定板、10小转轴、11插孔、12短套筒、13固定杆、14固定块、15小凹槽、16横杆、17限位孔、18把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车车架结构，包括两个相互平行的车架1，车架1相互靠近的一侧均开设有大凹槽2，大凹槽2顶板内壁上转动安装有大转轴3，大转轴3固定安装有长套筒4的一端，长套筒4的另一端延伸至长套筒4外，且开设有活动槽5，活动槽5内滑动安装有伸缩杆6，伸缩杆6的一端延伸至活动槽5外，且伸缩杆6位于长套筒4内的一端固定安装有长木块7，伸缩杆6位于活动槽5外的一端转动安装有小转轴10，大凹槽2用于固定大转轴3，大转轴3用于转动和连接，长套筒4用于固定，伸缩杆6用于伸缩。

本实用新型中，伸缩杆6靠近小转轴10的一端顶部固定安装有短套筒12，短套筒12内部套接有固定杆13，另一个伸缩杆6靠近小转轴10的一端顶部固定安装有固定块14，固定块14一侧上开设有限位孔17，且固定杆13与限位孔17相适配，固定杆13与限位孔17用于固定。

本实用新型中，大凹槽2两侧内壁的顶部均开设有小凹槽15，两个小凹槽15内转动安装有同一个横杆16，大转轴3套接在横杆16上，大凹槽2一侧底部开设有大通孔，大通孔固定安装有固定环8，固定环8内活动安装有固定板9，固定板9用于固定。

本实用新型中，两个长套筒4和两个伸缩杆6一侧上均开设有两个插孔11，且长套筒4和伸缩杆6上的插孔11开口方向一致大小一致。

本实用新型中，两个车架1顶部均固定安装有把手18，且把手18位于顶部中间位置。

本实用新型中，使用一种汽车车架结构时，先将两个车架1上固定环8中的固定板9打开，缓缓将两个车架1分离开，当伸缩杆6完全与长套筒4平行时，将伸缩杆6上的短套筒12中的固定杆13拉出，插进另一个伸缩杆6上的限位孔17中，将两个伸缩杆4固定好，然后就可以使用了。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车车架结构，包括两个相互平行的车架，其特征在于，所述车架相互靠近的一侧均开设有大凹槽，大凹槽顶板内壁上转动安装有大转轴，大转轴固定安装有长套筒的一端，长套筒的另一端延伸至长套筒外，且开设有活动槽，活动槽内滑动安装有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至活动槽外，且伸缩杆位于长套筒内的一端固定安装有长木块，伸缩杆位于活动槽外的一端转动安装有小转轴。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车架结构，其特征在于，所述伸缩杆靠近小转轴的一端顶部固定安装有短套筒，短套筒内部套接有固定杆，另一个伸缩杆靠近小转轴的一端顶部固定安装有固定块，固定块一侧上开设有限位孔，且固定杆与限位孔相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车架结构，其特征在于，所述大凹槽两侧内壁的顶部均开设有小凹槽，两个小凹槽内转动安装有同一个横杆，大转轴套接在横杆上，大凹槽一侧底部开设有大通孔，大通孔固定安装有固定环，固定环内活动安装有固定板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车架结构，其特征在于，两个长套筒和两个伸缩杆一侧上均开设有两个插孔，且长套筒和伸缩杆上的插孔开口方向一致大小一致。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车架结构，其特征在于，两个车架顶部均固定安装有把手，且把手位于顶部中间位置。

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