CN211963572U - 一种发动机空气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于空气净化技术领域，提出了一种发动机空气净化装置，包括箱体，箱体顶部设有排气口，侧壁设有进气口；上安装板，上安装板设置在箱体内，上安装板的上方与箱体形成排气层；下安装板，下安装板设置在箱体内，位于上安装板下方，下安装板与上安装板间形成进气层，下安装板下方与箱体形成排尘层；旋风除尘装置，为多个，设置在上安装板与下安装板之间，用于对空气进行净化；卡扣，卡扣为多个，设置在箱体侧壁，箱体的底板与侧壁为分拆式连接，通过卡扣连接箱体的底板与侧壁。通过上述技术方案，解决了现有技术中发动机净化装置滤芯吸附杂质影响过滤效果的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于空气净化技术领域，涉及一种发动机空气净化装置。
背景技术
发动机是拖拉机、装载机、运输机等作业机械的动力设备，作业机械一般在包括许多沙尘、粉尘、碎屑的恶劣环境中工作，导致具有许多杂质的空气进入作业机械的发动机。因此，需要设置发动机空气净化装置，以滤除空气中的各种杂质，得到清洁的空气通入发动机内，现有技术中发动机空气净化装置一般使用过滤纸作为滤芯，可以将进入发动机的空气进行过滤，而且长期使用后，空气中的尘埃会沉积在过滤纸上，影响过滤效果，同时也会增大过滤阻力，影响发动机的进气量，因而必须经常更换过滤芯。
实用新型内容
本实用新型提出一种发动机空气净化装置，解决了现有技术中发动机净化装置滤芯吸附杂质影响过滤效果的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种发动机空气净化装置，包括：
箱体，所述箱体顶部设有排气口，侧壁设有进气口；
上安装板，所述上安装板设置在所述箱体内，所述上安装板的上方与箱体形成排气层；
下安装板，所述下安装板设置在所述箱体内，位于所述上安装板下方，所述下安装板与所述上安装板间形成进气层，所述下安装板下方与箱体形成排尘层；
旋风除尘装置，为多个，设置在所述上安装板与所述下安装板之间，用于对空气进行净化；
卡扣，所述卡扣为多个，设置在所述箱体侧壁，
所述箱体的底板与侧壁为分拆式连接，通过所述卡扣连接所述箱体的底板与侧壁。
作为进一步的技术方案，所述旋风除尘装置包括：
圆柱筒，所述圆柱筒沿竖直方向设置在所述箱体的进气层内，所述圆柱筒的一端封闭，
圆锥筒，所述圆锥筒设置在所述圆柱筒的另一端，与所述圆锥筒连通，所述圆锥筒的尖端穿过所述下安装板与所述排尘层连通，并开有出尘口；
进风管，所述进风管设置在所述圆柱筒的侧壁，与所述圆柱筒相切，并与所述圆柱筒连通；
排风管，所述排风管沿竖直方向设置在所述圆柱筒内部，与所述圆柱筒同心设置，所述排风管的一端穿过所述上安装板伸进所述排气层内。
作为进一步的技术方案，
所述上安装板上设有多个第一安装孔，所述圆柱筒设置在所述上安装板上，所述排风管穿过所述第一安装孔与所述排气层连通，所述排风管的外壁与所述第一安装孔的孔壁密封；
所述下安装板上对应所述第一安装孔设有多个第二安装孔，所述圆锥筒穿过所述第二安装孔与所述排尘层连通，所述圆锥筒的外壁与所述第二安装孔的孔壁密封。
作为进一步的技术方案，所述进气口设置在所述箱体侧壁的一侧或多侧，与所述进气层连通，所述进气口为百叶窗式开口和/或单个圆形或方形开口。
作为进一步的技术方案，还包括：
滤网，所述滤网设置在所述进气口处，用于对进入箱体内的空气进行一次过滤。
作为进一步的技术方案，其特征在于，还包括：
卸尘口，所述卸尘口开设在所述箱体的侧壁，与所述排尘层连通；
密封板，所述密封板设置在所述卸尘口处，用于密封所述卸尘口。
作为进一步的技术方案，所述箱体的底板内部由卸尘口的一端到另一端高度逐渐增高。
作为进一步的技术方案，还包括：
圆筒过滤器，所述圆筒过滤器通过所述排气口与所述排气层连通，所述圆筒过滤器与发动机的进气管连通，用于对从排气层排出的空气进行再次净化。
本实用新型的工作原理及有益效果为：
1、本实用新型中，箱体经由上安装板和下安装板由上至下分为相互密封的三层，由上至下依次为排气层、进气层和排尘层，在箱体顶部设有与排气层连通的用于排出干净气体的排气口，在箱体侧壁设有与进气层连通的用于向箱体内通入气体进气口，在箱体内还设有多个旋风除尘装置，用于对空气净化，箱体的底板与侧壁采用分拆式连接，通过设置在箱体侧壁上的卡扣实现箱体侧壁与底板间的连接，拆卸方便，采用方案净化效率高，不会因滤芯吸附杂质影响过滤效果，而且由于没有滤芯阻力，可以为发动机提供更高的进气量，同时箱体底板的分拆式设计，方便对排尘层进行彻底清理，保证空气净化效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型百叶窗式进气口示意图；
图2为本实用新型单个圆形开口进气口示意图；
图3为箱体内部示意图(局部剖开)；
图4为旋风除尘装置结构示意图(局部剖开)；
图中：
1箱体，11出气口，12进气口，13卸尘口；
2上安装板，
3下安装板，
4旋风除尘装置，41圆柱筒，42圆锥筒，43进风管，44排风管，
5卡扣，
6滤网，
7密封板，
8圆筒过滤器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，
一种发动机空气净化装置，包括：
箱体1，箱体1顶部设有排气口11，侧壁设有进气口12；
上安装板2，上安装板2设置在箱体1内，上安装板2的上方与箱体1形成排气层；
下安装板3，下安装板3设置在箱体1内，位于上安装板2下方，下安装板3与上安装板2间形成进气层，下安装板3下方与箱体1形成排尘层；
旋风除尘装置4，为多个，设置在上安装板2与下安装板3之间，用于对空气进行净化；
卡扣5，卡扣5为多个，设置在箱体1侧壁，
箱体1的底板与侧壁为分拆式连接，通过卡扣5连接箱体1的底板与侧壁。
本实施例中，箱体1经由上安装板2和下安装板3由上至下分为相互密封的三层，由上至下依次为排气层、进气层和排尘层，在箱体1顶部设有与排气层连通的用于排出干净气体的排气口11，在箱体1侧壁设有与进气层连通的用于向箱体1内通入气体进气口12，在箱体 1内还设有多个旋风除尘装置4，用于对空气净化，箱体1的底板与侧壁采用分拆式连接，通过设置在箱体1侧壁上的卡扣5实现箱体1侧壁与底板间的连接，拆卸方便，采用方案净化效率高，不会因滤芯吸附杂质影响过滤效果，而且由于没有滤芯阻力，可以为发动机提供更高的进气量，同时箱体底板的分拆式设计，方便对排尘层进行彻底清理，保证空气净化效果。
进一步，旋风除尘装置4包括：
圆柱筒41，圆柱筒41沿竖直方向设置在箱体1的进气层内，圆柱筒41的一端封闭，
圆锥筒42，圆锥筒42设置在圆柱筒41的另一端，与圆锥筒42连通，圆锥筒42的尖端穿过下安装板3与排尘层连通，并开有出尘口；
进风管43，进风管43设置在圆柱筒41的侧壁，与圆柱筒41相切，并与圆柱筒41连通；
排风管44，排风管44沿竖直方向设置在圆柱筒41内部，与圆柱筒41同心设置，排风管44的一端穿过上安装板2伸进排气层内。
本实施例中，发动机进气管与排气口11连通，通过进气管进行吸气，由于整个装置只有进气口12处与外界大气连通，空气将从进气口12进入箱体1内，空气进入箱体1内将从旋风除尘装置4的进风管43切向进入圆柱筒41内，通过螺旋离心的作用分离杂质颗粒与气体，杂质颗粒从圆锥筒42尖端的出尘口落入排尘层，干净的气体从排风管44通入排气层，通过发动机的进气管进入发动机，净化效果好，进气量大。
进一步，上安装板2上设有多个第一安装孔，圆柱筒41设置在上安装板2上，排风管穿过第一安装孔与排气层连通，排风管的外壁与第一安装孔的孔壁密封；
下安装板3上对应第一安装孔设有多个第二安装孔，圆锥筒42穿过第二安装孔与排尘层连通，圆锥筒42的外壁与第二安装孔的孔壁密封。
本实施例中，在上安装板2上设有多个第一安装孔，在下安装板3上设有多个第二安装孔，圆柱筒41设置在上安装板2上，排风管穿过第一安装孔，圆锥筒42穿过第二安装孔，各处连接均采用密封设置，组装简单方便。
进一步，进气口12设置在箱体1侧壁的一侧或多侧，与进气层连通，进气口12为百叶窗式开口和/或单个圆形或方形开口。
本实施例中，进气口12设置在箱体1侧壁的一侧或者多侧，进气口12的形状可采用百叶窗式开口也可采用单个的圆形或方形开口，可根据进气量的需求选择设置。
进一步，还包括：
滤网6，滤网6设置在进气口12处，用于对进入箱体1内的空气进行一次过滤。
本实施例中，在进气口12处设置滤网6，对进入箱体1内的空气进行一次过滤，减少一些大颗粒杂物进入箱体，提升过滤效果。
进一步，还包括：
卸尘口13，卸尘口13开设在箱体1的侧壁，与排尘层连通；
密封板7，密封板7设置在卸尘口13处，用于密封卸尘口13。
本实施例中，在箱体1的排尘层的侧壁上设置卸尘口13，在装置工作时卸尘口13通过密封板7进行密封，打开密封板7可以从卸尘口13将排尘层内的粉尘卸出，卸尘口13的设置增加了一种卸尘的方式，可以在不适合直接拆卸箱体1的底板的场合使用。
进一步，箱体1的底板内部由卸尘口13的一端到另一端高度逐渐增高。
本实施例中，箱体1的底板内部由卸尘口13的一端到另一端高度逐渐增高，使尘土更容易向卸尘口13的一端聚集，方便卸尘。
进一步，还包括：
圆筒过滤器8，圆筒过滤器8通过排气口11与排气层连通，圆筒过滤器8与发动机的进气管连通，用于对从排气层排出的空气进行再次净化。
本实施例中，在排气口11处连接圆筒过滤器8，圆筒过滤器8与发动机进气管连通，用于排气层排出的空气进行再一次净化，提升净化效果，同时由于进入圆筒过滤器8的气体已经经过旋风除尘装置4进行过一次过滤，所含灰尘等杂质颗粒较少，也能保证圆筒过滤器8 滤芯的使用寿命。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种发动机空气净化装置，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)顶部设有排气口(11)，侧壁设有进气口(12)；
上安装板(2)，所述上安装板(2)设置在所述箱体(1)内，所述上安装板(2)的上方与箱体(1)形成排气层；
下安装板(3)，所述下安装板(3)设置在所述箱体(1)内，位于所述上安装板(2)下方，所述下安装板(3)与所述上安装板(2)间形成进气层，所述下安装板(3)下方与箱体(1)形成排尘层；
旋风除尘装置(4)，为多个，设置在所述上安装板(2)与所述下安装板(3)之间，用于对空气进行净化；
卡扣(5)，所述卡扣(5)为多个，设置在所述箱体(1)侧壁，
所述箱体(1)的底板与侧壁为分拆式连接，通过所述卡扣(5)连接所述箱体(1)的底板与侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，所述旋风除尘装置(4)包括：
圆柱筒(41)，所述圆柱筒(41)沿竖直方向设置在所述箱体(1)的进气层内，所述圆柱筒(41)的一端封闭；
圆锥筒(42)，所述圆锥筒(42)设置在所述圆柱筒(41)的另一端，与所述圆锥筒(42)连通，所述圆锥筒(42)的尖端穿过所述下安装板(3)与所述排尘层连通，并开有出尘口；
进风管(43)，所述进风管(43)设置在所述圆柱筒(41)的侧壁，与所述圆柱筒(41)相切，并与所述圆柱筒(41)连通；
排风管(44)，所述排风管(44)沿竖直方向设置在所述圆柱筒(41)内部，与所述圆柱筒(41)同心设置，所述排风管(44)的一端穿过所述上安装板(2)伸进所述排气层内。
3.根据权利要求2所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，
所述上安装板(2)上设有多个第一安装孔，所述圆柱筒(41)设置在所述上安装板(2)上，所述排风管穿过所述第一安装孔与所述排气层连通，所述排风管的外壁与所述第一安装孔的孔壁密封；
所述下安装板(3)上对应所述第一安装孔设有多个第二安装孔，所述圆锥筒(42)穿过所述第二安装孔与所述排尘层连通，所述圆锥筒(42)的外壁与所述第二安装孔的孔壁密封。
4.根据权利要求1所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，所述进气口(12)设置在所述箱体(1)侧壁的一侧或多侧，与所述进气层连通，所述进气口(12)为百叶窗式开口和/或单个圆形或方形开口。
5.根据权利要求1所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，还包括：
滤网(6)，所述滤网(6)设置在所述进气口(12)处，用于对进入箱体(1)内的空气进行一次过滤。
6.根据权利要求1所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，还包括：
卸尘口(13)，所述卸尘口(13)开设在所述箱体(1)的侧壁，与所述排尘层连通；
密封板(7)，所述密封板(7)设置在所述卸尘口(13)处，用于密封所述卸尘口(13)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，所述箱体(1)的底板内部由卸尘口(13)的一端到另一端高度逐渐增高。
8.根据权利要求1所述的一种发动机空气净化装置，其特征在于，还包括：
圆筒过滤器(8)，所述圆筒过滤器(8)通过所述排气口(11)与所述排气层连通，所述圆筒过滤器(8)与发动机的进气管连通，用于对从排气层排出的空气进行再次净化。
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