CN211956732U - 一种高速公路弯道诱导系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路弯道诱导系统，包括车检器（1）、诱导装置、能见度探测仪（3）和控制箱（4）；所述诱导装置和车检器（1）设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪（3）和控制箱（4）设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱（4）与车检器（1）、诱导装置和能见度探测仪（3）信号连接。本实用新型通过设置与控制箱信号连接的能见度探测仪和诱导装置，使得本系统能够在低能见度天气时仍然能够起到作用。同时本实用新型通过设置与控制箱信号连接的车检器，使得本系统能够在弯道内有车辆时，提醒司机弯道内存在车辆注意车速。

Description

一种高速公路弯道诱导系统

技术领域

本实用新型涉及交通安全领域，尤其涉及一种高速公路弯道诱导系统。

背景技术

现有的高速公路在弯道处只设有反光标注牌，通过反光标注牌提醒司机存在弯道注意减速。该种反光标注牌需要依靠外界光源进行反射，在遇到低能见度天气时无法起到作用。并且该种反光标注牌只能提醒司机存在弯道，而无法提醒司机弯道内存在车辆。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种高速公路弯道诱导系统。该高速公路弯道诱导系统在低能见度天气时仍然能够起到作用，并且能够提醒司机弯道内是否存在车辆。

一种高速公路弯道诱导系统，包括车检器、诱导装置、能见度探测仪和控制箱；所述诱导装置和车检器设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪和控制箱设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱与车检器、诱导装置和能见度探测仪信号连接。

前述诱导装置包括若干个诱导灯和安装支架，所述诱导灯通过安装支架安装在高速公路弯道两侧。

前述诱导灯包括板体，所述板体上部设有太阳能板，所述板体一侧设有LED发光板。

前述板体固定在安装支架上。

前述车检器设置在诱导灯前20-200m。

前述板体内还设有通信模块和控制板卡，所述控制板卡与LED发光板电连接，所述控制板卡通过通信模块与控制箱信号连接。

前述若干个诱导灯以20-40m的间距布设。

与现有技术相比，本实用新型通过设置与控制箱信号连接的能见度探测仪和诱导装置，使得本系统能够在低能见度天气时仍然能够起到作用。

同时本实用新型通过设置与控制箱信号连接的车检器，使得本系统能够在弯道内有车辆时，提醒司机弯道内存在车辆注意车速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是实用新型诱导灯的结构示意图。

附图标记

1-车检器，3-能见度探测仪，4-控制箱，21-诱导灯，22-安装支架，211-太阳能板，212-LED发光板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种高速公路弯道诱导系统，如图1和图2所示，包括车检器1、诱导装置、能见度探测仪3和控制箱4；所述诱导装置和车检器1设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪3和控制箱4设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱4与车检器1、诱导装置和能见度探测仪3信号连接。

所述车检器1是地磁车检器、红外车检器或者微波车检器。

所述能见度探测仪3是透射式能见度仪或者散射式能见度仪。

所述诱导装置包括若干个诱导灯21和安装支架22，所述诱导灯21通过安装支架22安装在高速公路弯道两侧。

所述诱导灯21包括板体，所述板体上部设有太阳能板211，所述板体一侧设有LED发光板212。

所述板体固定在安装支架22上。

所述车检器1设置在诱导灯21前20-200m。

所述板体内还设有通信模块和控制板卡，所述控制板卡与LED发光板212电连接，所述控制板卡通过通信模块与控制箱4信号连接。

所述若干个诱导灯21以20-40m的间距布设。

使用时，将安装支架22以20-40m的间距布设在高速公路弯道上，然后将诱导灯21固定在安装支架22上，将车检器1设置在诱导灯21前20-200m，将能见度探测仪3和控制箱4设置在高速公路弯道附近，即可完成系统的安装铺设。

工作时, 当车检器1检测到有车辆通过时，车检器1将车辆通过信息传输至控制箱4；控制箱4通过通信模块和控制板卡控制LED发光板212点亮。

当能见度探测仪3检测到弯道附近能见度较低时，控制箱4通过通信模块和控制板卡控制LED发光板212提高亮度。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施例，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种高速公路弯道诱导系统，其特征在于：包括车检器（1）、诱导装置、能见度探测仪（3）和控制箱（4）；所述诱导装置和车检器（1）设置在高速公路弯道两侧，所述能见度探测仪（3）和控制箱（4）设置在高速公路弯道边缘；所述控制箱（4）与车检器（1）、诱导装置和能见度探测仪（3）信号连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路弯道诱导系统，其特征在于：所述诱导装置包括若干个诱导灯（21）和安装支架（22），所述诱导灯（21）通过安装支架（22）安装在高速公路弯道两侧。

3.根据权利要求2所述的高速公路弯道诱导系统，其特征在于：所述诱导灯（21）包括板体，所述板体上部设有太阳能板（211），所述板体一侧设有LED发光板（212）。

4.根据权利要求3所述的高速公路弯道诱导系统，其特征在于：所述板体固定在安装支架（22）上。

5.根据权利要求3所述的高速公路弯道诱导系统，其特征在于：所述车检器（1）设置在诱导灯（21）前20-200m。

6.根据权利要求3所述的高速公路弯道诱导系统，其特征在于：所述板体内还设有通信模块和控制板卡，所述控制板卡与LED发光板（212）电连接，所述控制板卡通过通信模块与控制箱（4）信号连接。

7.根据权利要求2所述的高速公路弯道诱导系统，其特征在于：所述若干个诱导灯（21）以20-40m的间距布设。

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