CN211899850U - 装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，包括多个预制雨棚柱，多个预制雨棚柱沿行车线路方向排成两行，各预制雨棚柱的底部设置有雨棚柱基础，各预制雨棚柱的顶部设置有预制雨棚悬挑梁，位于同一排的两个预制雨棚悬挑梁之间连接有预制雨棚横向框架梁，位于同一列的每相邻两个预制雨棚悬挑梁的中部之间连接有预制雨棚纵向框架梁，每相邻两个预制雨棚悬挑梁的外端部之间均连接有预制雨棚纵向边梁，还包括设置于预制雨棚悬挑梁、预制雨棚横向框架梁、预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁上方的预制雨棚屋面板，预制雨棚屋面板的表面浇筑有雨棚屋面叠合层。本实用新型施工周期短、现场作业少、成本较低、耐久性好。

Description

装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构。

背景技术

目前我国中小型铁路站房站台宽度通常为9m或12m，其中9m宽站台的雨棚平行轨道方向典型柱距为9m，垂直轨道方向宽度为9m，通常采用现浇钢筋混凝土Y字形双边悬挑雨棚。现浇钢筋混凝土Y字形双边悬挑双柱雨棚，以其结构可靠、经济耐用的特点，广泛应用于我国的一些中小型铁路站房之中，但是，随着我国建筑行业及铁路行业的进一步发展，这种结构形式也暴露出了以下的一些不足之处：

1、施工工期长。现浇钢筋混凝土结构的特性决定了雨棚施工的顺序为场地平整或回填→基础施工→搭设脚手架→支设模板、绑扎钢筋→浇筑混凝土→混凝土达到强度后拆除模板、脚手架→站台面铺装、雨棚装修。以上的施工步骤不可并行实施，必须完成一道工序后再进行下一道工序，对于建设工期紧张的工程项目而言无疑会带来巨大的挑战。

2、露天作业环境条件下，施工质量受气候环境等因素的影响较大，尤其对于北方严寒地区，每年长达3~6个月的寒冷季节对于混凝土工程的施工质量会造成巨大的困扰。

3、工地大量现场湿作业所带来的环境污染、噪声污染等，不符合我国目前所提倡的“节能、节地、节水、节材和环境保护”的绿色建筑发展要求。

4、大量的现场人工作业，随着我国的劳动力成本不断攀升，势必会带来现浇混凝土雨棚结构成本的上涨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，旨在用于解决现有的现浇混凝土雨棚结构施工周期长、施工质量易受环境影响、造成环境污染以及人工成本高的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，包括包括多个预制雨棚柱，多个所述预制雨棚柱沿行车线路方向排成两行，各所述预制雨棚柱的底部设置有雨棚柱基础且二者之间连接固定，各所述预制雨棚柱的顶部设置有预制雨棚悬挑梁且二者之间连接固定，位于同一排的两个所述预制雨棚悬挑梁之间连接有预制雨棚横向框架梁且所述预制雨棚横向框架梁与所述预制雨棚悬挑梁之间通过雨棚横向框架梁现浇连接段连接，位于同一列的每相邻两个所述预制雨棚悬挑梁的中部之间连接有预制雨棚纵向框架梁且所述预制雨棚纵向框架梁与所述预制雨棚悬挑梁之间通过雨棚纵向框架梁现浇连接段连接，每相邻两个所述预制雨棚悬挑梁的外端部之间均连接有预制雨棚纵向边梁且所述预制雨棚纵向边梁与所述预制雨棚悬挑梁之间通过雨棚纵向边梁现浇连接段连接，还包括设置于所述预制雨棚悬挑梁、所述预制雨棚横向框架梁、所述预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁上方的预制雨棚屋面板，所述预制雨棚屋面板的表面浇筑有雨棚屋面叠合层，所述预制雨棚屋面板与所述预制雨棚悬挑梁、所述预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁之间通过所述雨棚屋面叠合层连接。

进一步地，所述雨棚柱基础的顶部预留有第一钢筋，所述预制雨棚柱的底部预埋有第一灌浆套筒，所述第一钢筋伸入所述第一灌浆套筒内且二者之间通过现浇混凝土固定。

进一步地，所述预制雨棚柱的顶部预埋有第二灌浆套筒，所述预制雨棚悬挑梁的中部预留有向下伸出的第二钢筋，所述第二钢筋伸入所述第二灌浆套筒内且二者之间通过现浇混凝土固定。

进一步地，所述预制雨棚悬挑梁与所述预制雨棚纵向框架梁二者相连的端部处分别预留有第三钢筋和第四钢筋，所述雨棚纵向框架梁现浇连接段包括套设于所述第三钢筋和所述第四钢筋外的第三灌浆套筒以及浇筑于所述第三灌浆套筒内的混凝土。

进一步地，所述预制雨棚悬挑梁与所述预制雨棚纵向边梁二者相连的端部处分别预留有第五钢筋和第六钢筋，所述雨棚纵向边梁现浇连接段包括套设于所述第五钢筋和所述第六钢筋外的第四灌浆套筒以及浇筑于所述第四灌浆套筒内的混凝土。

进一步地，所述预制雨棚悬挑梁与所述预制雨棚横向框架梁二者相连的端部处分别预留有第八钢筋和第九钢筋，所述雨棚横向框架梁现浇连接段包括套设于所述第八钢筋和所述第九钢筋外的第五灌浆套筒以及浇筑于所述第五灌浆套筒内的混凝土。

进一步地，所述预制雨棚悬挑梁呈“干”字型。

进一步地，所述预制雨棚屋面板具有多块，多块所述预制雨棚屋面板共同拼接成一个整体的屋面板。

进一步地，所述预制雨棚屋面板的两端均预留有第七钢筋，所述第七钢筋与所述预制雨棚悬挑梁、所述预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁之间通过浇筑的所述雨棚屋面叠合层连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的这种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，采用双柱结构，可以适应较宽的铁路站台，且同一排的两个预制雨棚悬挑梁之间连接有预制雨棚横向框架梁，进一步加宽了雨棚的宽度且保证预制雨棚悬挑梁的稳定性；本方案主要构件均为预制件，在预制构件厂由工人通过流水线进行生产，这种工业化生产流程相比于施工现场露天作业，能有效避免露天环境下气候环境等因素对现场施工的影响，从而提升产品质量；本方案主要构件均为预制件，不受现场施工条件的限制，可与现场的基础施工同步进行，甚至可在现场具备施工条件之前进行预制件生产，待现场具备施工条件后再将构件运输至现场进行拼装，这种灵活的施工顺序，可有效缩短施工周期；主要构件均在预制构件厂进行工业化生产，能有效降低现场施工的人力成本，同时本方案中的雨棚预制屋面板可兼做施工模板，施工中不需另设屋面板模板，而预制件通过少量现浇连接段进行装配的方式，也可减少施工现场支撑的数量，以上几方面的因素均可有效降低项目成本；本方案主要构件均为预制件，能有效避免现场施工所带来的环境污染、噪声污染、资源浪费等，符合我国目前所提倡的“节能、节地、节水、节材和环境保护”的绿色建筑发展要求；本实用新型的装配整体式混凝土雨棚相对传统现浇混凝土雨棚，具有施工周期短、现场作业少的优势，同钢结构雨棚比较，又具有成本较低、耐久性好的优势，同时，可利用铁路行业的先天运输优势，方便的将预制构件运输至施工现场，因此，装配整体式混凝土雨棚特别适用于既有线混凝土雨棚的改造项目。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构的俯视图；

图3 为本实用新型实施例提供的雨棚柱基础示意图；

图4为本实用新型实施例提供的预制雨棚柱示意图；

图5为本实用新型实施例提供的预制雨棚悬挑梁示意图；

图6为本实用新型实施例提供的预制雨棚横向框架梁示意图；

图7为本实用新型实施例提供的预制雨棚纵向框架梁示意图；

图8为本实用新型实施例提供的预制雨棚纵向边梁示意图；

图9为本实用新型实施例提供的预制雨棚屋面板示意图；

图10本实用新型实施例提供的为预制雨棚纵向框架梁现浇连接段示意图。

附图标记说明：1、雨棚柱基础；2、预制雨棚柱；3、预制雨棚悬挑梁；4、预制雨棚纵向框架梁；5、预制雨棚纵向边梁；6、预制雨棚屋面板；7、雨棚纵向框架梁现浇连接段；8、雨棚纵向边梁现浇连接段；9、雨棚屋面叠合层；10、第一钢筋；11、第一灌浆套筒；12、第二灌浆套筒；13、第三钢筋；14、第五钢筋；15、第四钢筋；16、第六钢筋；17、第七钢筋；18、第三灌浆套筒；19、预制雨棚横向框架梁；20、雨棚横向框架梁现浇连接段；21、第八钢筋；22、第九钢筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，包括多个预制雨棚柱2，多个所述预制雨棚柱2沿行车线路方向排成两行，各所述预制雨棚柱2的底部设置有雨棚柱基础1且二者之间连接固定，各所述预制雨棚柱2的顶部设置有预制雨棚悬挑梁3且预制雨棚柱2的顶部与预制雨棚悬挑梁3的中部连接固定，位于同一排的两个所述预制雨棚悬挑梁3之间连接有预制雨棚横向框架梁19且所述预制雨棚横向框架梁19与所述预制雨棚悬挑梁3之间通过雨棚横向框架梁现浇连接段20连接，位于同一列的每相邻两个所述预制雨棚悬挑梁3的中部之间连接有预制雨棚纵向框架梁4且所述预制雨棚纵向框架梁4与所述预制雨棚悬挑梁3之间通过雨棚纵向框架梁现浇连接段7连接，每相邻两个所述预制雨棚悬挑梁3的外端部之间均连接有预制雨棚纵向边梁5且所述预制雨棚纵向边梁5与所述预制雨棚悬挑梁3之间通过雨棚纵向边梁现浇连接段8连接，还包括设置于所述预制雨棚悬挑梁3、所述预制雨棚横向框架梁19、所述预制雨棚纵向框架梁4以及所述预制雨棚纵向边梁5上方的预制雨棚屋面板6，所述预制雨棚屋面板6的表面浇筑有雨棚屋面叠合层9，所述预制雨棚屋面板6与所述预制雨棚悬挑梁3、所述预制雨棚纵向框架梁4以及所述预制雨棚纵向边梁5之间通过所述雨棚屋面叠合层9连接。其中所述雨棚柱基础1为现浇构件，在施工现场完成，所述预制雨棚柱2、预制雨棚悬挑梁3、所述预制雨棚横向框架梁19、预制雨棚纵向框架梁4、预制雨棚纵向边梁5以及预制雨棚屋面板6均为预制构件，在预制构件厂生产完毕后运输至施工现场。

如图3所示，细化上述实施例，所述雨棚柱基础1的顶部预留有第一钢筋10，所述预制雨棚柱2的底部预埋有第一灌浆套筒11，所述第一钢筋10伸入所述第一灌浆套筒11内且二者之间通过现浇混凝土固定，实现雨棚柱基础1与预制雨棚柱2的固定，固定方式简单且较为牢固。

如图4所示，进一步细化地，所述预制雨棚柱2的顶部预埋有第二灌浆套筒12，所述预制雨棚悬挑梁3的中部预留有向下伸出的第二钢筋，所述第二钢筋伸入所述第二灌浆套筒12内且二者之间通过现浇混凝土固定，实现预制雨棚柱2与预制雨棚悬挑梁3的固定，固定方式简单且较为牢固。

如图5和图6所示，所述预制雨棚悬挑梁3与所述预制雨棚横向框架梁19二者相连的端部处分别预留有第八钢筋21和第九钢筋22，所述雨棚横向框架梁现浇连接段20包括套设于所述第八钢筋21和所述第九钢筋22外的第五灌浆套筒以及浇筑于所述第五灌浆套筒内的混凝土，通过灌浆套筒以及现浇混凝土连接，固定较为牢固。

如图5、图7和图10所示，进一步细化地，所述预制雨棚悬挑梁3与所述预制雨棚纵向框架梁4二者相连的端部处分别预留有第三钢筋13和第四钢筋15，所述雨棚纵向框架梁现浇连接段7包括套设于所述第三钢筋13和所述第四钢筋15外的第三灌浆套筒18以及浇筑于所述第三灌浆套筒18内的混凝土，通过灌浆套筒以及现浇混凝土连接，固定较为牢固。如图5和图8所示，同样地，所述预制雨棚悬挑梁3与所述预制雨棚纵向边梁5二者相连的端部处分别预留有第五钢筋14和第六钢筋16，所述雨棚纵向边梁现浇连接段8包括套设于所述第五钢筋14和所述第六钢筋16外的第四灌浆套筒以及浇筑于所述第四灌浆套筒内的混凝土。作为优选地，所述预制雨棚悬挑梁3呈“干”字型，其凸出部分用于与对应的预制雨棚横向框架梁19、预制雨棚纵向框架梁4或者预制雨棚纵向边梁5连接，且凸出部分的形状与相应的预制雨棚横向框架梁19、预制雨棚纵向框架梁4或者预制雨棚纵向边梁5的形状相匹配，更加方便二者的连接。

如图2和图9所示，细化上述实施例，所述预制雨棚屋面板6具有多块，所述预制雨棚屋面板6的端部搭接在所述预制雨棚悬挑梁3、所述预制雨棚纵向框架梁4或者所述预制雨棚纵向边梁5之间，多块所述预制雨棚屋面板6共同拼接成一个整体的屋面板，采用分块形式的屋面板，更加方便预制和运输。进一步细化地，所述预制雨棚屋面板6的两端均预留有第七钢筋17，所述第七钢筋17与所述预制雨棚悬挑梁3、所述预制雨棚纵向框架梁4以及所述预制雨棚纵向边梁5之间通过浇筑的所述雨棚屋面叠合层9连接，雨棚屋面叠合层9一部分覆盖于预制雨棚屋面板6表面，一部分形成预制雨棚屋面板6与预制雨棚纵向框架梁4以及预制雨棚纵向边梁5之间的连接。

本发明实施例提供的这种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构的施工方法如下：

1）在预制构件厂完成预制雨棚柱2、预制雨棚悬挑梁3、预制雨棚横向框架梁19、预制雨棚纵向框架梁4、预制雨棚纵向边梁5以及预制雨棚屋面板6的生产后运输至施工现场；

2）在施工现场完成雨棚柱基础1的现浇，然后预制雨棚柱2与雨棚柱基础1通过雨棚柱基础1底部预留的灌浆套筒进行连接，同时对预制雨棚柱2设置两个方向的支撑，保证预制雨棚柱2的稳定性；

3）吊装预制雨棚悬挑梁3，预制雨棚悬挑梁3与预制雨棚柱2通过预制雨棚柱2顶部预留的灌浆套筒进行连接，然后吊装预制雨棚横向框架梁19，对预制雨棚悬挑梁3、预制雨棚横向框架梁19架设支撑固定，并进行雨棚横向框架梁现浇连接段20部分的钢筋连接施工并支设模板，保证两个雨棚柱之间的横向稳定性；

4）按上述方式完成雨棚柱基础1、预制雨棚柱2、预制雨棚悬挑梁3、预制雨棚横向框架梁19的装配后，吊装预制雨棚纵向框架梁4、预制雨棚纵向边梁5就位，对预制雨棚纵向框架梁4、预制雨棚纵向边梁5设置支撑固定，并进行雨棚纵向框架梁现浇连接段7、雨棚纵向边梁现浇连接段8部分的钢筋连接施工并支设模板，雨棚形成稳定的结构；

5）吊装预制雨棚屋面板6就位，浇筑雨棚屋面叠合层9，完成结构施工。

本实用新型实施例提供的这种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，采用双柱结构，可以适应较宽的铁路站台，且同一排的两个预制雨棚悬挑梁之间连接有预制雨棚横向框架梁，进一步加宽了雨棚的宽度且保证预制雨棚悬挑梁的稳定性；本方案主要构件均为预制件，在预制构件厂由工人通过流水线进行生产，这种工业化生产流程相比于施工现场露天作业，能有效避免露天环境下气候环境等因素对现场施工的影响，从而提升产品质量；本方案主要构件均为预制件，不受现场施工条件的限制，可与现场的基础施工同步进行，甚至可在现场具备施工条件之前进行预制件生产，待现场具备施工条件后再将构件运输至现场进行拼装，这种灵活的施工顺序，可有效缩短施工周期；主要构件均在预制构件厂进行工业化生产，能有效降低现场施工的人力成本，同时本方案中的雨棚预制屋面板可兼做施工模板，施工中不需另设屋面板模板，而预制件通过少量现浇连接段进行装配的方式，也可减少施工现场支撑的数量，以上几方面的因素均可有效降低项目成本；本方案主要构件均为预制件，能有效避免现场施工所带来的环境污染、噪声污染、资源浪费等，符合我国目前所提倡的“节能、节地、节水、节材和环境保护”的绿色建筑发展要求；本实用新型的装配整体式混凝土雨棚相对传统现浇混凝土雨棚，具有施工周期短、现场作业少的优势，同钢结构雨棚比较，又具有成本较低、耐久性好的优势，同时，可利用铁路行业的先天运输优势，方便的将预制构件运输至施工现场，因此，装配整体式混凝土雨棚特别适用于既有线混凝土雨棚的改造项目。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：包括多个预制雨棚柱，多个所述预制雨棚柱沿行车线路方向排成两行，各所述预制雨棚柱的底部设置有雨棚柱基础且二者之间连接固定，各所述预制雨棚柱的顶部设置有预制雨棚悬挑梁且二者之间连接固定，位于同一排的两个所述预制雨棚悬挑梁之间连接有预制雨棚横向框架梁且所述预制雨棚横向框架梁与所述预制雨棚悬挑梁之间通过雨棚横向框架梁现浇连接段连接，位于同一列的每相邻两个所述预制雨棚悬挑梁的中部之间连接有预制雨棚纵向框架梁且所述预制雨棚纵向框架梁与所述预制雨棚悬挑梁之间通过雨棚纵向框架梁现浇连接段连接，每相邻两个所述预制雨棚悬挑梁的外端部之间均连接有预制雨棚纵向边梁且所述预制雨棚纵向边梁与所述预制雨棚悬挑梁之间通过雨棚纵向边梁现浇连接段连接，还包括设置于所述预制雨棚悬挑梁、所述预制雨棚横向框架梁、所述预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁上方的预制雨棚屋面板，所述预制雨棚屋面板的表面浇筑有雨棚屋面叠合层，所述预制雨棚屋面板与所述预制雨棚悬挑梁、所述预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁之间通过所述雨棚屋面叠合层连接。

2.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述雨棚柱基础的顶部预留有第一钢筋，所述预制雨棚柱的底部预埋有第一灌浆套筒，所述第一钢筋伸入所述第一灌浆套筒内且二者之间通过现浇混凝土固定。

3.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚柱的顶部预埋有第二灌浆套筒，所述预制雨棚悬挑梁的中部预留有向下伸出的第二钢筋，所述第二钢筋伸入所述第二灌浆套筒内且二者之间通过现浇混凝土固定。

4.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚悬挑梁与所述预制雨棚纵向框架梁二者相连的端部处分别预留有第三钢筋和第四钢筋，所述雨棚纵向框架梁现浇连接段包括套设于所述第三钢筋和所述第四钢筋外的第三灌浆套筒以及浇筑于所述第三灌浆套筒内的混凝土。

5.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚悬挑梁与所述预制雨棚纵向边梁二者相连的端部处分别预留有第五钢筋和第六钢筋，所述雨棚纵向边梁现浇连接段包括套设于所述第五钢筋和所述第六钢筋外的第四灌浆套筒以及浇筑于所述第四灌浆套筒内的混凝土。

6.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚悬挑梁与所述预制雨棚横向框架梁二者相连的端部处分别预留有第八钢筋和第九钢筋，所述雨棚横向框架梁现浇连接段包括套设于所述第八钢筋和所述第九钢筋外的第五灌浆套筒以及浇筑于所述第五灌浆套筒内的混凝土。

7.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚悬挑梁呈“干”字型。

8.如权利要求1所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚屋面板具有多块，多块所述预制雨棚屋面板共同拼接成一个整体的屋面板。

9.如权利要求8所述的装配整体式铁路站台混凝土双柱雨棚结构，其特征在于：所述预制雨棚屋面板的两端均预留有第七钢筋，所述第七钢筋与所述预制雨棚悬挑梁、所述预制雨棚纵向框架梁以及所述预制雨棚纵向边梁之间通过浇筑的所述雨棚屋面叠合层连接。

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