CN211824220U - 一种尾翼片尾部斜面角度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，属于穿甲弹的制造技术领域，解决尾翼片尾部斜面角度测量的技术问题，采用打表的方式进行测量。该装置包括底座、导向定位板、胎具定位板、胎具测板、螺钉、胎具紧定板、钢球；尾翼片放入斜槽内，使待测端抵住胎具测板，非待测面被弹簧作用下的钢球压迫，尾翼片的平直面紧贴胎具定位板的定位斜面，尾翼片待测角度面与导向定位板的凹形框的底面平行。此装置提高了尾翼片尾部角度的测量精度，不会因人为原因而造成角度的误判，提高了测量的精准度和准确度。
Description
技术领域
本实用新型属于穿甲弹的制造技术领域，涉及一种通过千分表来测量尾翼片尾部斜面角度的检测装置。
背景技术
某型号穿甲弹尾翼片如图1所示，尾翼片尾部斜面水平夹角为α°。
现用的尾翼片尾部斜面角度检测结构如图2所示，
检测尾翼片尾部斜面角度，采用角度样板进行测量，测量时将角度样板的D端和X端分别贴合尾翼片尾部斜面，采用看缝的直接测量方法，①当D端贴合工件(见图1)时，当点A与工件测量角度贴合，点B不予工件贴合与样板之间有缝；②当X端贴合工件(见图1)时,当点E与工件测量角贴合，点F不予工件贴合与样板之间有缝。符合①②两点说明工件合格。
使用上述测量方式的缺点：此测量方法精准度差，由于人为原因看缝可能造成工件合格与否的误判。
因此，需要通过设计和制造新型工装，以满足测量的精准度和工件合格的准确性。
发明内容
本实用新型所要解决的，提供一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，解决尾翼片尾部斜面角度测量的技术问题，采用打表的方式进行测量。
本发明的技术方案是：一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，包括底座、导向定位板、胎具定位板、胎具测板、螺钉、滚花螺母、胎具紧定板、钢球；导向定位板为U型或者凹型框结构，即一侧开口，底面固定在底座上；胎具紧定板和胎具定位板固定，两者相邻的斜面分别加工有与翼片前后表面角度相配合的斜面，斜面与竖直面的角度为尾部斜面水平夹角；胎具紧定板和胎具定位板固定连接后，相邻的斜面之间形成斜槽，用于放置尾翼片；钢球与弹簧组合，装配于胎具紧定板的斜面上的孔中；胎具测板位于胎具定位板的右侧端两者固定，且位于斜槽的右侧端；胎具定位板、胎具测板与胎具紧定板整体置于底座上，胎具紧定板的后侧与导向定位板为U型或者凹型槽结构的底部面紧贴；螺钉分别穿过导向定位板的两端，分别顶在胎具定位板、胎具测板的端面上，滚花螺母拧在导向定位板之外的螺钉上。
本实用新型所述检测装置的优点：
此装置提高了尾翼片尾部角度的测量精度，不会因人为原因而造成角度的误判，提高了测量的精准度和准确度。
附图说明
图1穿甲弹尾翼片示意图；
图2现用的尾翼片尾部斜面角度检测结构示意图；
图3本发明的装置的主视图；
图4本发明的装置的俯视图；
图5本发明的装置的三维视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步详细地描述。
本发明的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，如图3，包括底座1、导向定位板2、表架3、立柱4、胎具定位板5、胎具测板6、螺钉7、滚花螺母8、胎具紧定板9、钢球10。
胎具测板6为尾翼片的右侧定位。
导向定位板2为U型或者凹型框结构，即一侧开口，底面固定在底座1上；
胎具紧定板9和胎具定位板5固定，两者相邻的斜面分别加工有与翼片表面角度相配合的斜面，斜面与竖直面的角度为尾部斜面水平夹角为α°。
胎具紧定板9和胎具定位板5固定连接后，相邻的斜面之间形成斜槽，用于放置尾翼片。
钢球10与弹簧组合，装配于胎具紧定板9的斜面上的孔中，弹簧能够将钢球向孔外顶出，作用于尾翼片的表面，能够夹紧尾翼片。
胎具测板6位于胎具定位板5的右侧端，两者固定，在尾翼片装夹使，对尾翼片的右侧限位。
胎具定位板5、胎具测板6与胎具紧定板9固定(装配)后，整体置于底座1上，胎具紧定板9的后侧与导向定位板2为U型或者凹型槽结构的底部面紧贴，且胎具紧定板9、胎具定位板5、胎具测板6可以水平左右移动。
两端的螺钉7分别穿过导向定位板2的两端，分别顶在胎具定位板5的两端，用于限定胎具定位板5的水平移动范围。滚花螺母8拧在导向定位板2之外的螺钉7上。
表架3上安装千分表，千分表测量尾翼片的斜面，表架3上的千分表可以上下移动。表架3固定在立柱4上
进一步地，尾翼片的待测端抵住胎具测板6，非待测面位于钢球前端【非待测面被弹簧作用下的钢球10压迫】，尾翼片的平直面紧贴胎具定位板5的斜面。
进一步地，胎具测板6位于尾翼片的右侧。
进一步地，还包括表架3、立柱4；表架3固定在立柱4上。
进一步地，表架3上安装千分表，千分表测量尾翼片的斜面。
进一步地，千分表前端与尾翼片的斜面垂直。
进一步地，导向定位板2的左右两端分别具有两个螺钉7。
进一步地，胎具紧定板9的左右方向的宽度，小于胎具定位板5，且两者左侧对齐，胎具紧定板9右侧位置放置千分表测量端。
进一步地，胎具紧定板9的左侧低处为胎具定位板5，两者紧贴，右侧高度为千分表测量端。
进一步地，胎具定位板5底部与导向定位板2的凹槽的前后宽度一致，胎具紧定板9位于胎具定位板5的后侧底部之上。
使用时，将尾翼片放入斜槽内，使待测端抵住胎具测板6，非待测面被弹簧作用下的钢球10压迫，从而使尾翼片的平直面紧贴胎具定位板5的定位斜面，此时尾翼片待测角度面【斜面】与导向定位板2的凹形框的底面平行。
此检测装置在使用前，先用所测工件的标准样品进行千分表指针对零，使用时夹上工件，使千分表的测头触及尾翼片尾部斜面的一点，(此点在接近斜面一边的边沿处)如图4所示，此时指针所指读数值A为起始值，将胎具定位板5紧靠导向定位板2向左移动一定的距离H(此距离要小于斜面的长度)最好取整数(见图3)，根据要测角度的公差±δ，计算千分表的读数值(计算方法：tag(±δ÷60)×H＝±千分表指针摆动的范围值)。
Claims (10)
1.一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，包括底座(1)、导向定位板(2)、胎具定位板(5)、胎具测板(6)、螺钉(7)、滚花螺母(8)、胎具紧定板(9)、钢球(10)；
导向定位板(2)为U型或者凹型框结构，即一侧开口，底面固定在底座(1)上；
胎具紧定板(9)和胎具定位板(5)固定，两者相邻的斜面分别加工有与翼片前后表面角度相配合的斜面，斜面与竖直面的角度为尾部斜面水平夹角；
胎具紧定板(9)和胎具定位板(5)固定连接后，相邻的斜面之间形成斜槽，用于放置尾翼片；
钢球与弹簧组合，装配于胎具紧定板(9)的斜面上的孔中；
胎具测板(6)位于胎具定位板(5)的右侧端两者固定，且位于斜槽的右侧端；胎具定位板(5)、胎具测板(6)与胎具紧定板(9)整体置于底座(1)上，胎具紧定板(9)的后侧与导向定位板(2)为U型或者凹型槽结构的底部面紧贴；
螺钉(7)分别穿过导向定位板(2)的两端，分别顶在胎具定位板(5)、胎具测板(6)的端面上，滚花螺母(8)拧在导向定位板(2)之外的螺钉(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，尾翼片的待测端抵住胎具测板(6)，非待测面位于钢球前端，尾翼片的平直面紧贴胎具定位板(5)的斜面。
3.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，胎具测板(6)位于尾翼片的右侧。
4.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，还包括表架(3)、立柱(4)；表架(3)固定在立柱(4)上。
5.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，表架(3)上安装千分表，千分表测量尾翼片的斜面。
6.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，千分表前端与尾翼片的斜面垂直。
7.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，导向定位板(2)的左右两端分别具有两个螺钉(7)。
8.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，胎具紧定板(9)的左右方向的宽度，小于胎具定位板(5)，且两者左侧对齐，胎具紧定板(9)右侧位置放置千分表测量端。
9.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，胎具紧定板(9)的左侧低处为胎具定位板(5)，两者紧贴，右侧高度为千分表测量端。
10.根据权利要求1所述的一种尾翼片尾部斜面角度测量装置，其特征在于，胎具定位板(5)底部与导向定位板(2)的凹槽的前后宽度一致，胎具紧定板(9)位于胎具定位板(5)的后侧底部之上。
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| CN201921514934.1U CN211824220U (zh) | 2019-09-12 | 2019-09-12 | 一种尾翼片尾部斜面角度测量装置 |
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| CN201921514934.1U CN211824220U (zh) | 2019-09-12 | 2019-09-12 | 一种尾翼片尾部斜面角度测量装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115930745A (zh) * | 2022-12-20 | 2023-04-07 | 北京星航机电装备有限公司 | 一种舵面角度偏差测量装置 |
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