CN211821507U - 一种地铁用障碍物探测仪支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种地铁用障碍物探测仪支架，包括推车，所述推车的顶端固定安装有四个方管，且方管的顶端安装有两个架桥，架桥的底端穿插在方管的内部，所述方管和架桥的一侧皆设置有弯折开槽，且架桥的中间安装有扭转板，所述扭转板的两端安装有四个滚轮，且滚轮贴合弯折开槽的内壁，所述推车顶端的两侧分别安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出端和架桥的侧面固定安装，所述扭转板的一侧安装有测量仪，且扭转板上设置有两个矩形孔，所述矩形孔的内部安装有安装块，安装块和测量仪固定安装，所述安装块的内部安装有弹簧，且弹簧的一侧安装有伸缩块；本实用新型在架桥的下方安装有第一液压缸，便于抬升装置的高度，增加装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪器支架技术领域，尤其涉及一种地铁用障碍物探测仪支架。
背景技术
随着国家交通也的发展，现代地铁在维护的时候需要清除障碍物，这就需要一种障碍物的检测仪器，检测仪器的体积和重量比较大，光靠人工搬运的话就比较麻烦；
1、检测仪器在使用的时候所处的环境是地下，所以检测仪器在移动时候会有碎石等物体碰撞到仪器，仪器的金属外壳容易被撞击凹陷下去；
2、检测仪器有各种各样的型号，根据不同的地下情况需要更换很多的检测仪器，这些检测仪器在拆卸的时候比较麻烦，浪费了大量的时间。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种地铁用障碍物探测仪支架，使用的时候，第二液压缸伸张带动扭转板的一端上升，此时两个滚轮在弯折开槽内部上升，另外两个滚轮在弯折开槽横向移动，直到扭转板达到水平位置，实现了自动收纳或者推出仪器的功能，气缸带动顶棚移动，便于防护装置的顶端，防护板上的风机可以自动清理仪器表面的杂物。
为了解决上述的问题，本实用新型提出一种地铁用障碍物探测仪支架，包括推车，所述推车的顶端固定安装有四个方管，且方管的顶端安装有两个架桥，架桥的底端穿插在方管的内部，所述方管和架桥的一侧皆设置有弯折开槽，且架桥的中间安装有扭转板，所述扭转板的两端安装有四个滚轮，且滚轮贴合弯折开槽的内壁，两个滚轮贴合在横向的弯折开槽内部，另外两个滚轮贴合在竖向的弯折开槽内部，所述扭转板的底端安装有第二液压缸，且方管的底端和第二液压缸的输出端铰接。
进一步，所述推车顶端的两侧分别安装有第一液压缸，且第一液压缸的输出端和架桥的侧面固定安装。
进一步，所述扭转板的一侧安装有测量仪，且扭转板上设置有两个矩形孔，所述矩形孔的内部安装有安装块，安装块和测量仪固定安装，所述安装块的内部安装有弹簧，且弹簧的一侧安装有伸缩块。
进一步，所述推车的一侧安装有防护板，且防护板的一侧安装有两个风机，所述防护板的截面呈开口的矩形。
进一步，所述架桥的顶端安装有导轨，且导轨上安装有滑块，滑块和导轨滑动连接，所述滑块的顶端安装有顶棚，且滑块的一侧安装有气缸，滑块和气缸的输出端固定连接。
本实用新型的有益效果为：
其一，本实用新型在使用的时候，第二液压缸伸张带动扭转板的一端上升，此时两个滚轮在弯折开槽内部上升，另外两个滚轮在弯折开槽横向移动，直到扭转板达到水平位置，实现了自动收纳或者推出仪器的功能，气缸带动顶棚移动，便于防护装置的顶端，防护板上的风机可以自动清理仪器表面的杂物。
其二，在更换仪器的时候，使用柱状的物体把伸缩块压缩进去，直到安装块可以脱离矩形孔为止，实现了便捷拆装或者更换仪器的功能。
附图说明
图1是本实用新型正视机构示意图。
图2是本实用新型剖视机构示意图。
图3是本实用新型架桥机构示意图。
图4是本实用新型扭转板机构示意图。
其中：1-推车，2-防护板，3-风机，4-第一液压缸，5-方管，6-架桥，7-导轨，8-滑块，9-顶棚，10-气缸，11-第二液压缸，12-弯折开槽，13-测量仪，14-滚轮，15-扭转板，16-安装块，17-弹簧，18-伸缩块，19-矩形孔。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种地铁用障碍物探测仪支架，包括推车1，推车1的顶端固定安装有四个方管5，且方管5的顶端安装有两个架桥6，架桥6的底端穿插在方管5的内部，方管5和架桥6的一侧皆设置有弯折开槽12，且架桥6的中间安装有扭转板15，扭转板15的两端安装有四个滚轮14，且滚轮14贴合弯折开槽12的内壁，两个滚轮14贴合在横向的弯折开槽12内部，另外两个滚轮14贴合在竖向的弯折开槽12内部，扭转板15的底端安装有第二液压缸11，且方管5的底端和第二液压缸11的输出端铰接，第二液压缸11伸张带动扭转板15的一端向上移动，此时扭转板15顶端的两个两个滚轮14在弯折开槽12内部横向移动，直到扭转板15达到水平位置，便于自动收折装置。
推车1顶端的两侧分别安装有第一液压缸4，且第一液压缸4的输出端和架桥6的侧面固定安装，第一液压缸4伸张或者收缩带动架桥6在方管5内部上升，可以自动调节高度，增加了装置的实用性。
扭转板15的一侧安装有测量仪13，且扭转板15上设置有两个矩形孔19，矩形孔19的内部安装有安装块16，安装块16和测量仪13固定安装，安装块16的内部安装有弹簧17，且弹簧17的一侧安装有伸缩块18，使用柱状物体压缩伸缩块18，直到安装块16可以从矩形孔19中脱离出来，实现了便捷拆卸的功能。
推车1的一侧安装有防护板2，且防护板2的一侧安装有两个风机3，防护板2的截面呈开口的矩形，两个风机3会自动清除测量仪13表面的残渣，取代了人工清理。
架桥6的顶端安装有导轨7，且导轨7上安装有滑块8，滑块8和导轨7滑动连接，滑块8的顶端安装有顶棚9，且滑块8的一侧安装有气缸10，滑块8和气缸10的输出端固定连接，气缸10收缩会拖着顶棚9移动，此时顶棚9在导轨7上滑行，可以防护装置的顶端。
使用时，第二液压缸11伸张带动扭转板15的一端向上移动，此时扭转板15顶端的两个两个滚轮14在弯折开槽12内部横向移动，直到扭转板15达到水平位置，便于自动收折装置，第一液压缸4伸张或者收缩带动架桥6在方管5内部上升，可以自动调节高度，增加了装置的实用性，使用柱状物体压缩伸缩块18，直到安装块16可以从矩形孔19中脱离出来，实现了便捷拆卸的功能，两个风机3会自动清除测量仪13表面的残渣，取代了人工清理，气缸10收缩会拖着顶棚9移动，此时顶棚9在导轨7上滑行，可以防护装置的顶端。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种地铁用障碍物探测仪支架，其特征在于：包括推车(1)，所述推车(1)的顶端固定安装有四个方管(5)，且方管(5)的顶端安装有两个架桥(6)，架桥(6)的底端穿插在方管(5)的内部，所述方管(5)和架桥(6)的一侧皆设置有弯折开槽(12)，且架桥(6)的中间安装有扭转板(15)，所述扭转板(15)的两端安装有四个滚轮(14)，且滚轮(14)贴合弯折开槽(12)的内壁，两个滚轮(14)贴合在横向的弯折开槽(12)内部，另外两个滚轮(14)贴合在竖向的弯折开槽(12)内部，所述扭转板(15)的底端安装有第二液压缸(11)，且方管(5)的底端和第二液压缸(11)的输出端铰接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用障碍物探测仪支架，其特征在于：所述推车(1)顶端的两侧分别安装有第一液压缸(4)，且第一液压缸(4)的输出端和架桥(6)的侧面固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用障碍物探测仪支架，其特征在于：所述扭转板(15)的一侧安装有测量仪(13)，且扭转板(15)上设置有两个矩形孔(19)，所述矩形孔(19)的内部安装有安装块(16)，安装块(16)和测量仪(13)固定安装，所述安装块(16)的内部安装有弹簧(17)，且弹簧(17)的一侧安装有伸缩块(18)。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用障碍物探测仪支架，其特征在于：所述推车(1)的一侧安装有防护板(2)，且防护板(2)的一侧安装有两个风机(3)，所述防护板(2)的截面呈开口的矩形。
5.根据权利要求1所述的一种地铁用障碍物探测仪支架，其特征在于：所述架桥(6)的顶端安装有导轨(7)，且导轨(7)上安装有滑块(8)，滑块(8)和导轨(7)滑动连接，所述滑块(8)的顶端安装有顶棚(9)，且滑块(8)的一侧安装有气缸(10)，滑块(8)和气缸(10)的输出端固定连接。
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