CN211813095U - 一种公路工程施工运输用龙门架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程施工运输用龙门架，涉及龙门架技术领域。包括支撑机构和下顶架，所述支撑机构包括底架和主支架，底架上方两端连接主支架一端，两端的主支架另一端相连接，主支架上端安装有固定块，下顶架两端与两个固定块相固定，下顶架上端设置有转动螺杆，下顶架上设置有起吊机构，所述起吊机构包括承重块和承重块下方连接的收卷电机，所述转动螺杆贯穿承重块上侧与承重块转动连接，所述承重块通过滑动轮与，所述收卷电机连接承重绳，承重绳下方固定有挂钩。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，使用方便，能够使装置在起吊过程中进行横向移动，提升装置使用的灵活性，同时提升施工进程。
Description
技术领域
本实用新型涉及龙门架技术领域，尤其涉及一种公路工程施工运输用龙门架。
背景技术
龙门架是根据中、小工厂(公司)日常生产需要搬运设备、仓库进出货，起吊维修重型设备及材料运输的需要，开发出来的新型小型起重龙门架。适用于制造模具、汽修工厂、矿山、土建施工工地及需要起重场合。常见的在公路施工中兼作材料运输和施工人员的上下使用，实现起重机械化。可减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。
现有的龙门架的起吊机构往往固定于龙门架上端的一个固定点中，在实际使用过程中无法根据起吊物件具体需要的位置进行横向移动，给施工人员带来了较大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中龙门架起吊灵活性差的问题，而提出的一种公路工程施工运输用龙门架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路工程施工运输用龙门架，包括主支架和底架构成的支撑机构和连接两个支撑机构的下顶架，所述支撑机构包括底架和主支架，所述底架下方设置有多个万向轮，底架上方两端固定连接主支架一端，两端的主支架另一端相连接，且两个主支架连接处上端安装有固定块，且两个主支架之间采用多个平行于底架的主力支杆相连接固定，两组支撑机构间通过下顶架相连接，所述下顶架两端分别与两个固定块相固定，最上端的主力支杆与下顶架间固定连接有倾斜的支撑连杆，且下顶架上端设置有转动螺杆，所述转动螺杆两端分别与两侧的固定块转动连接，且转动螺杆一端穿过固定块与转动电机输出轴相连接，所述下顶架上设置有起吊机构，所述起吊机构包括承重块和承重块下方连接的收卷电机，所述转动螺杆贯穿承重块上侧与承重块转动连接，承重块下侧设置有方孔环绕于下顶架四周，且方孔顶部下方设置的多个滑动轮，所述承重块通过滑动轮与下顶架滑动连接，所述收卷电机连接承重绳，承重绳下方固定有挂钩。
优选的，所述转动螺杆上方设置有上顶架，所述上顶架两端与两侧的固定块相固定，所述上顶架两侧设置有凹槽，所述承重块上端两侧呈“L”型凸起，“L”型凸起部分插入凹槽中，且“L”型凸起通过设置于下端和靠近凹槽一端的第二滚珠与凹槽滑动连接。
优选的，所述支撑连杆一侧设置有弹性块。
优选的，所述承重块的方孔与下顶架两侧壁间通过设置于方孔上的第一滚珠相连接。
优选的，连接两个主支架最下端的主力支杆两端分别固定辅助支杆一端，所述辅助支杆另一端与底架中央处固定连接。
优选的，所述承重块下方固定连接有收卷盒，所述收卷电机设置于收卷盒内部，承重绳穿过收卷盒与下方挂钩相连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程施工运输用龙门架，具备以下有益效果：
1、通过主支架、底架、万向轮、主力支杆、辅助支杆和支撑连杆的设置能够有效保证装置的稳定性同时方便装置移动，提升装置灵活性。
2、通过上顶架、下顶架、转动螺杆、承重块和收卷电机的设置能够有效使装置在起吊过程中进行灵活的横向运动，提升装置使用的方便性，提升施工效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型设计合理，使用方便，能够使装置在起吊过程中进行横向移动，提升装置使用的灵活性，同时提升施工进程。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型起吊机构侧视剖面结构示意图；
图4为本实用新型起吊机构结构示意图；
图5为本实用新型第一滑动部结构示意图；
图6为本实用新型第二滑动部结构示意图。
图中：1主支架、2底架、3起吊机构、4万向轮、5承重绳、6 挂钩、7固定块、8收卷盒、9主力支杆、10辅助支杆、11上顶架、12下顶架、13转动螺杆、14承重块、15收卷电机、16第一滑动部、17第二滑动部、18弹性块、19支撑连杆、20滑动轮、21第一滚珠、 22第二滚珠、23凹槽、24方孔、25转动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例：
参照图1-6，一种公路工程施工运输用龙门架，包括主支架1和底架2构成的支撑机构和连接两个支撑机构的下顶架12，所述支撑机构包括底架2和主支架1，所述底架2下方设置有多个万向轮4，底架2上方两端固定连接主支架1一端，两端的主支架1另一端相连接，且两个主支架1连接处上端安装有固定块7，且两个主支架1之间采用多个平行于底架2的主力支杆9相连接固定，两组支撑机构间通过下顶架12相连接，所述下顶架12两端分别与两个固定块7相固定，最上端的主力支杆9与下顶架12间固定连接有倾斜的支撑连杆 19，且下顶架12上端设置有转动螺杆13，所述转动螺杆13两端分别与两侧的固定块7转动连接，且转动螺杆13一端穿过固定块7与转动电机25输出轴相连接，所述下顶架12上设置有起吊机构3，所述起吊机构3包括承重块14和承重块14下方连接的收卷电机15，所述转动螺杆13贯穿承重块14上侧与承重块14转动连接，承重块 14下侧设置有方孔24环绕于下顶架12四周，且方孔24顶部下方设置的多个滑动轮20，所述承重块14通过滑动轮20与下顶架12滑动连接，所述收卷电机15连接承重绳5，承重绳5下方固定有挂钩6。
为了提升承重块14安装的稳定性，优选的，所述转动螺杆13上方设置有上顶架11，所述上顶架11两端与两侧的固定块7相固定，所述上顶架11两侧设置有凹槽23，所述承重块14上端两侧呈“L”型凸起，“L”型凸起部分插入凹槽23中，且“L”型凸起通过设置于下端和靠近凹槽23一端的第二滚珠22与凹槽23滑动连接。
为了防止起吊机构在横向移动过程中产生震动造成安全隐患，优选的，所述支撑连杆19一侧设置有弹性块18。
为了提升承重块14滑动的顺滑性，优选的，所述承重块14的方孔24与下顶架12两侧壁间通过设置于方孔24上的第一滚珠21相连接。
为了提升该装置的稳固性，优选的，连接两个主支架1最下端的主力支杆9两端分别固定辅助支杆10一端，所述辅助支杆10另一端与底架2中央处固定连接。
为了防止收卷电机15受到损坏，优选的，所述承重块14下方固定连接有收卷盒8，所述收卷电机15设置于收卷盒8内部，承重绳5 穿过收卷盒8与下方挂钩6相连接。
工作原理：使用时启动收卷电机15使其对承重绳5进行收放，将重物进行起吊和放置，同时根据重物的位置要求启动转动电机25，使其带动转动螺杆13转动，对承重块14进行横向移动，带动重物移动，方便使的施工操作，提升效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路工程施工运输用龙门架，包括主支架(1)和底架(2)构成的支撑机构和连接两个支撑机构的下顶架(12)，其特征在于，所述支撑机构包括底架(2)和主支架(1)，所述底架(2)下方设置有多个万向轮(4)，底架(2)上方两端固定连接主支架(1)一端，两端的主支架(1)另一端相连接，且两个主支架(1)连接处上端安装有固定块(7)，且两个主支架(1)之间采用多个平行于底架(2)的主力支杆(9)相连接固定，两组支撑机构间通过下顶架(12)相连接，所述下顶架(12)两端分别与两个固定块(7)相固定，最上端的主力支杆(9)与下顶架(12)间固定连接有倾斜的支撑连杆(19)，且下顶架(12)上端设置有转动螺杆(13)，所述转动螺杆(13)两端分别与两侧的固定块(7)转动连接，且转动螺杆(13)一端穿过固定块(7)与转动电机(25)输出轴相连接，所述下顶架(12)上设置有起吊机构(3)，所述起吊机构(3)包括承重块(14)和承重块(14)下方连接的收卷电机(15)，所述转动螺杆(13)贯穿承重块(14)上侧与承重块(14)转动连接，承重块(14)下侧设置有方孔(24)环绕于下顶架(12)四周，且方孔(24)顶部下方设置的多个滑动轮(20)，所述承重块(14)通过滑动轮(20)与下顶架(12)滑动连接，所述收卷电机(15)连接承重绳(5)，承重绳(5)下方固定有挂钩(6)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工运输用龙门架，其特征在于：所述转动螺杆(13)上方设置有上顶架(11)，所述上顶架(11)两端与两侧的固定块(7)相固定，所述上顶架(11)两侧设置有凹槽(23)，所述承重块(14)上端两侧呈“L”型凸起，“L”型凸起部分插入凹槽(23)中，且“L”型凸起通过设置于下端和靠近凹槽(23)一端的第二滚珠(22)与凹槽(23)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工运输用龙门架，其特征在于：所述支撑连杆(19)一侧设置有弹性块(18)。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工运输用龙门架，其特征在于：所述承重块(14)的方孔(24)与下顶架(12)两侧壁间通过设置于方孔(24)上的第一滚珠(21)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工运输用龙门架，其特征在于：连接两个主支架(1)最下端的主力支杆(9)两端分别固定辅助支杆(10)一端，所述辅助支杆(10)另一端与底架(2)中央处固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工运输用龙门架，其特征在于：所述承重块(14)下方固定连接有收卷盒(8)，所述收卷电机(15)设置于收卷盒(8)内部，承重绳(5)穿过收卷盒(8)与下方挂钩(6)相连接。
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