CN211787521U - 一种智能交通电池管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于智能交通技术领域,尤其为一种智能交通电池管理系统,包括底座和灯体,所述底座的内部安装有蓄电池,且底座的下端安装有带锁万向轮,并且底座下部的两侧固定有竖杆,同时竖杆的外侧安装有横板,所述底座的上端固定有支撑筒,所述支撑筒的左侧安装有活动板,所述调节杆的外侧安装有固定筒,所述灯体安装在活动筒的上端,所述空心安装块的内部安装有定位杆。该智能交通电池管理系统,设计了具有联动定位功能的结构,解决了传统装置不方便转移安装的问题,设计了具有卡合功能的结构,解决了传统装置不方便调整安装高度的问题,同时设计了具有转动功能的结构,解决了传统装置不方便调整安装姿态的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,具体为一种智能交通电池管理系统。
背景技术
随着城市交通的不断发展,在道路交通使用过程中,需要在各个路口安装交通指示装置和路牌,方便对道路上车辆和行人进行管理,其中交通系统逐渐向智能化方向发展。
现有的移动式交通指示灯在使用过程中由于结构固定,需要依次对下方移动滚轮进行锁定,定位较为不便,且不方便调整安装高度,导致在不同环境下使用时,装置功能受限,同时安装完成后不方便进一步对安装姿态进行调整。
综上所述,现有的智能交通信号灯在使用时存在着不方便转移安装,不方便调整安装高度和不方便调整安装姿态的缺点。针对上述问题,急需在原有智能交通信号灯的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能交通电池管理系统,以解决上述背景技术中提出不方便转移安装,不方便调整安装高度和不方便调整安装姿态的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智能交通电池管理系统,包括底座和灯体,所述底座的内部安装有蓄电池,且底座的下端安装有带锁万向轮,并且底座下部的两侧固定有竖杆,同时竖杆的外侧安装有横板,所述底座的上端固定有支撑筒,且支撑筒的内部安装有活动筒,并且支撑筒上部的右侧安装有操作杆,同时活动筒下端的左侧固定有联动杆,所述支撑筒的左侧安装有活动板,且活动板的内侧安装有支撑块,并且活动板的中部安装有调节杆,所述调节杆的外侧安装有固定筒,且固定筒固定在支撑筒的外侧,所述灯体安装在活动筒的上端,且灯体的上端固定有空心安装块,并且空心安装块的外侧安装有调节环,所述空心安装块的内部安装有定位杆,且空心安装块的上方安装有活动框,并且活动框的上端安装有太阳能板。
优选的,所述竖杆和横板为滑动连接,且横板和带锁万向轮上设置的锁扣为卡合连接。
优选的,所述支撑筒和活动筒为滑动连接,且活动筒和操作杆上设置的齿轮为啮合连接,并且活动筒的外侧垂直设置有联动杆,同时联动杆和支撑块为卡合连接。
优选的,所述活动板和支撑块为滑动连接,且支撑块等间距分布在活动板上,并且支撑块横截面的形状为直角梯形。
优选的,所述调节杆和固定筒为螺纹连接,且调节杆和活动板通过旋转轴承组成转动结构,并且活动板和支撑筒为滑动连接。
优选的,所述空心安装块上部设置为球状,且空心安装块和活动框为嵌套连接,并且空心安装块和定位杆为滑动连接,同时空心安装块和调节环为螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该智能交通电池管理系统,采用新型的结构设计,设计了具有联动定位功能的结构,解决了传统装置不方便转移安装的问题,设计了具有卡合功能的结构,解决了传统装置不方便调整安装高度的问题,同时设计了具有转动功能的结构,解决了传统装置不方便调整安装姿态的问题;
1.通过推动装置,装置通过带锁万向轮在地面上进行运动,将装置转移到合适的位置,向下拉动横板,横板推动带锁万向轮上的锁扣向下运动,实现带锁万向轮的同时关闭,装置位置固定,解决了传统装置不方便转移安装的问题;
2.通过转动操作杆,操作杆通过齿轮带动活动筒在支撑筒中向上运动,活动筒带动联动杆对支撑块斜面进行挤压,支撑块的直角边对联动杆进行支撑,从而活动筒和灯体高度固定,实现装置高度的提升,当需要对灯体进行降低时,转动调节杆,调节杆通过旋转轴承带动活动板运动,支撑块和联动杆脱离,灯体和活动筒重力作用下在支撑筒中向下运动,解决了传统装置不方便调整安装高度的问题;
3.通过转动太阳能板,太阳能板通过活动框在空心安装块上进行运动,将太阳能板调整到合适的位置,转动调节环,调节环向上对定位杆进行挤压,定位杆对活动框内壁进行挤压,实现对太阳能板的调整,解决了传统装置不方便调整安装姿态的问题。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图;
图3为本实用新型活动板侧视剖面结构示意图。
图中:1、底座;2、蓄电池;3、带锁万向轮;4、竖杆;5、横板;6、支撑筒;7、活动筒;8、操作杆;9、联动杆;10、活动板;11、支撑块;12、调节杆;13、固定筒;14、灯体;15、空心安装块;16、调节环;17、定位杆;18、活动框;19、太阳能板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种智能交通电池管理系统,包括底座1、蓄电池2、带锁万向轮3、竖杆4、横板5、支撑筒6、活动筒7、操作杆8、联动杆9、活动板10、支撑块11、调节杆12、固定筒13、灯体14、空心安装块15、调节环16、定位杆17、活动框18和太阳能板19,底座1的内部安装有蓄电池2,且底座1的下端安装有带锁万向轮3,并且底座1下部的两侧固定有竖杆4,同时竖杆4的外侧安装有横板5,底座1的上端固定有支撑筒6,且支撑筒6的内部安装有活动筒7,并且支撑筒6上部的右侧安装有操作杆8,同时活动筒7下端的左侧固定有联动杆9,支撑筒6的左侧安装有活动板10,且活动板10的内侧安装有支撑块11,并且活动板10的中部安装有调节杆12,调节杆12的外侧安装有固定筒13,且固定筒13固定在支撑筒6的外侧,灯体14安装在活动筒7的上端,且灯体14的上端固定有空心安装块15,并且空心安装块15的外侧安装有调节环16,空心安装块15的内部安装有定位杆17,且空心安装块15的上方安装有活动框18,并且活动框18的上端安装有太阳能板19。
本例中竖杆4和横板5为滑动连接,且横板5和带锁万向轮3上设置的锁扣为卡合连接,这种设计保证了横板5能够有效在竖杆4上进行运动,横板5能够有效对带锁万向轮3的位置进行固定;
支撑筒6和活动筒7为滑动连接,且活动筒7和操作杆8上设置的齿轮为啮合连接,并且活动筒7的外侧垂直设置有联动杆9,同时联动杆9和支撑块11为卡合连接,这种设计保证了操作杆8能够有效带动活动筒7在支撑筒6上进行运动,支撑块11能够有效通过联动杆9对活动筒7位置进行支撑;
活动板10和支撑块11为滑动连接,且支撑块11等间距分布在活动板10上,并且支撑块11横截面的形状为直角梯形,这种设计保证了支撑块11斜面受到挤压后能够有效在活动板10上进行运动,从而使装置上具有升降调节功能的结构有效运行;
调节杆12和固定筒13为螺纹连接,且调节杆12和活动板10通过旋转轴承组成转动结构,并且活动板10和支撑筒6为滑动连接,这种设计保证了调节杆12能够有效带动活动板10和支撑块11在支撑筒6上进行运动,进一步实现支撑块11和联动杆9的脱离;
空心安装块15上部设置为球状,且空心安装块15和活动框18为嵌套连接,并且空心安装块15和定位杆17为滑动连接,同时空心安装块15和调节环16为螺纹连接,这种设计保证了太阳能板19能够有效通过活动框18在空心安装块15上进行运动,调节环16能够有效带动定位杆17在空心安装块15上进行运动,进一步实现太阳能板19位置固定。
工作原理:当使用该装置时,首先推动装置,装置通过带锁万向轮3在地面上进行运动,将装置转移到合适的位置,向下拉动横板5,横板5在竖杆4上进行滑动,横板5推动带锁万向轮3上的锁扣向下运动,实现带锁万向轮3的关闭,装置位置固定;
当需要对灯体14进行提升时,转动操作杆8,操作杆8通过操作杆8和支撑筒6相连接的旋转轴承转动,操作杆8通过齿轮带动活动筒7在支撑筒6中向上运动,活动筒7带动联动杆9对支撑块11斜面进行挤压,支撑块11在活动板10上进行滑动,当联动杆9运动到支撑块11间隙位置时,支撑块11和活动板10相连接的弹簧推动支撑块11复位,支撑块11的直角边对联动杆9进行支撑,从而活动筒7和灯体14高度固定,当需要对灯体14进行降低时,转动调节杆12,调节杆12在固定筒13中向图3所示的左侧运动,调节杆12通过旋转轴承带动活动板10在支撑筒6上进行滑动,活动板10带动支撑块11和联动杆9脱离,灯体14和活动筒7重力作用下在支撑筒6中向下运动;
当需要对太阳能板19的安装角度进行调整时,转动太阳能板19,太阳能板19通过活动框18在空心安装块15上进行运动,将太阳能板19调整到合适的位置,转动调节环16,调节环16向上对定位杆17进行挤压,定位杆17对活动框18内壁进行挤压,从而空心安装块15、活动框18和太阳能板19之间位置固定,实现对太阳能板19的调整;
其中太阳能板19、灯体14和蓄电池2均为电性连接,通过太阳能板19对光能进行转换,蓄电池2对太阳能板19上的能量进行存储,进一步通过蓄电池2对灯体14进行供电。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种智能交通电池管理系统,包括底座(1)和灯体(14),其特征在于:所述底座(1)的内部安装有蓄电池(2),且底座(1)的下端安装有带锁万向轮(3),并且底座(1)下部的两侧固定有竖杆(4),同时竖杆(4)的外侧安装有横板(5),所述底座(1)的上端固定有支撑筒(6),且支撑筒(6)的内部安装有活动筒(7),并且支撑筒(6)上部的右侧安装有操作杆(8),同时活动筒(7)下端的左侧固定有联动杆(9),所述支撑筒(6)的左侧安装有活动板(10),且活动板(10)的内侧安装有支撑块(11),并且活动板(10)的中部安装有调节杆(12),所述调节杆(12)的外侧安装有固定筒(13),且固定筒(13)固定在支撑筒(6)的外侧,所述灯体(14)安装在活动筒(7)的上端,且灯体(14)的上端固定有空心安装块(15),并且空心安装块(15)的外侧安装有调节环(16),所述空心安装块(15)的内部安装有定位杆(17),且空心安装块(15)的上方安装有活动框(18),并且活动框(18)的上端安装有太阳能板(19)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通电池管理系统,其特征在于:所述竖杆(4)和横板(5)为滑动连接,且横板(5)和带锁万向轮(3)上设置的锁扣为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通电池管理系统,其特征在于:所述支撑筒(6)和活动筒(7)为滑动连接,且活动筒(7)和操作杆(8)上设置的齿轮为啮合连接,并且活动筒(7)的外侧垂直设置有联动杆(9),同时联动杆(9)和支撑块(11)为卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通电池管理系统,其特征在于:所述活动板(10)和支撑块(11)为滑动连接,且支撑块(11)等间距分布在活动板(10)上,并且支撑块(11)横截面的形状为直角梯形。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通电池管理系统,其特征在于:所述调节杆(12)和固定筒(13)为螺纹连接,且调节杆(12)和活动板(10)通过旋转轴承组成转动结构,并且活动板(10)和支撑筒(6)为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通电池管理系统,其特征在于:所述空心安装块(15)上部设置为球状,且空心安装块(15)和活动框(18)为嵌套连接,并且空心安装块(15)和定位杆(17)为滑动连接,同时空心安装块(15)和调节环(16)为螺纹连接。
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