CN211773193U - 隧道管片清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道管片清洗装置，属于管路清洗技术领域，包括支撑元件及驱动机构，支撑元件上沿隧道长度方向依次连接有第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层；驱动机构用于驱动支撑元件摆动。本实用新型提供的隧道管片清洗装置实现对管片的弧形刷洗，具有较大的刷洗范围，且可自动清洁管片，使得管片清洁工作更加安全、快捷。

Description

隧道管片清洗装置

技术领域

本实用新型属于管路清洗技术领域，更具体地说，是涉及一种隧道管片清洗装置。

背景技术

在盾构施工过程中，隧道由预制管片拼装而成，在拼装过程中，管片表面或多或少会有杂物存在，且当盾尾发生漏浆现象时，喷出的浆液也会凝结在管片表面。由于施工过程中无法避免这些现象，工作人员不能及时的去冲刷管片，尤其是上部管片，使得管片表面泥浆、污泥等堆积、固结，在隧道完工后的收尾时，管片表面的污泥处理起来相当困难，需要工人搭脚手架上去清除杂物并冲洗管片，工作效率较低且不安全，极大地浪费了工作时间，并且具有一定的施工风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道管片清洗装置，旨在解决盾构施工中，依靠人工清洁隧道管片工作效率且不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种隧道管片清洗装置，包括：

支撑元件，所述支撑元件上沿隧道长度方向依次连接有第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层；以及

驱动机构，用于驱动支撑元件摆动。

作为本申请另一实施例，所述刷洗层与擦拭层分别通过第一升降机构、第二升降机构与所述支撑元件连接，所述第一升降机构及第二升降机构分别用于推顶所述刷洗层、擦拭层与管片接触。

作为本申请另一实施例，所述刷洗层为弧形的钢丝刷，所述钢丝刷的曲率半径与所述隧道曲率半径相匹配。

作为本申请另一实施例，所述擦拭层包括：

安装板，呈弧形，与所述第二升降机构相连，所述安装板的曲率半径与所述隧道的曲率半径相匹配；

擦拭刷，呈弧形设于所述安装板上，所述擦拭刷为吸水材料制件。

作为本申请另一实施例，所述第一升降机构数量若干，若干所述第一升降机构沿所述钢丝刷的弧形方向相间隔均匀布设，所述第二升降机构数量若干，若干所述第二升降机构沿所述安装板的弧形方向相间隔均匀布设。

作为本申请另一实施例，所述第一升降机构为第一气缸，所述第二升降机构为第二气缸。

作为本申请另一实施例，所述第一喷水层包括：

第一送水管，与所述支撑元件相连；

第一喷头，若干，与所述第一送水管相连，若干所述第一喷头沿所述第一送水管长度方向间隔设置。

作为本申请另一实施例，所述第二喷水层包括：

第二送水管，与所述支撑元件相连；

第二喷头，若干，与所述第二送水管相连，若干所述第二喷头沿所述第二送水管长度方向间隔设置。

作为本申请另一实施例，所述支撑元件包括：

支撑杆，若干，若干所述支撑杆呈发散形式布设，所述驱动机构与若干所述支撑杆的共同端相连；

支撑板，连接各个支撑杆的发散端，所述支撑板与第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层相连。

作为本申请另一实施例，所述驱动机构包括：

壳体，与车体相连，一侧敞开，另一侧设有输入孔；

端盖，用于覆盖所述壳体的敞开侧，所述端盖上设有输出孔；

电机，所述电机的输出轴穿过所述输入孔深入所述壳体内；

减速器，设于所述壳体内，与所述电机相连，所述减速器的输出端同轴连接齿轮；

回转支承，所述回转支承的内圈上设有啮合齿，所述回转支承的内圈与所述齿轮啮合，所述回转支承的外圈与所述壳体相连；

输出盘，套设于所述输出孔中且与所述回转支承的内圈相连。

本实用新型提供的隧道管片清洗装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型隧道管片清洗装置在使用时可安装于任意车体上随车体移动，本实用新型设置支撑元件，支撑元件上沿隧道长度方向依次连接有第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层，当隧道管片清洗装置随车体移动时，对管片依次进行喷水冲洗、刷洗、二次喷水冲洗、擦拭；设置驱动机构驱动支撑元件转动，从而使得第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层随支撑元件转动，实现对管片的弧形刷洗，具有较大的刷洗范围，实现了自动的管片清洁，更加安全、快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的隧道管片清洗装置的结构示意图；

图2为图1的俯视图图；

图3为图1的后视图；

图4为本实用新型实施例所采用的驱动机构的立体结构示意图；

图5为沿图4中B-B线的剖视结构图；

图6为本实用新型实施例所采用的驱动机构的内部结构示意图；

图中：1、钢丝刷；2、第一送水管；3、第一喷头；4、支撑杆；5、驱动机构；6、第二送水管；7、擦拭层；8、第二喷头；9、第一气缸；10、第二气缸； 11、支撑板；12、壳体；13、电机；14、减速器；15、内圈；16、外圈；17、输出盘；18、端盖。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的隧道管片清洗装置进行说明。所述隧道管片清洗装置，包括支撑元件及驱动机构5，支撑元件上沿隧道长度方向依次连接有第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层7；驱动机构5 用于驱动支撑元件转动。

本实用新型提供的隧道管片清洗装置，与现有技术相比，在使用时可安装于任意车体上随车体移动，本实用新型设置支撑元件，支撑元件上沿隧道长度方向依次连接有第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层7，当隧道管片清洗装置随车体移动时，对管片依次进行喷水冲洗、刷洗、二次喷水冲洗、擦拭；设置驱动机构5驱动支撑元件转动，从而使得第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层7随支撑元件转动，实现对管片的弧形刷洗，具有较大的刷洗范围，实现了自动的管片清洁，更加安全、快捷。

本实施例中的隧道管片清洗装置可安装于盾构机的台车上，隧道管片清洗装置随盾构机移动，在盾构机移动过程中对隧道进行及时清洗，有效防止污泥堆积凝固后难以清洗。驱动机构5驱动支撑元件转动，第一喷水层先对该位置进行喷洗，而后车体向前移动，依次使得刷洗层、第二喷水层、擦拭层7与该位置对应进行清洁。

作为本实用新型提供的隧道管片清洗装置的一种具体实施方式，请参阅图 1至图3，刷洗层与擦拭层7分别通过第一升降机构、第二升降机构与支撑元件连接，第一升降机构及第二升降机构分别用于推顶刷洗层、擦拭层7与管片接触。因隧道的规格有所差异，设置第一升降机构与第二升降机构可以适应不同规格的隧道的刷洗。同时设置第一升降机构与第二升降机构后，刷洗层与擦拭层7可收回，不必始终与管片接触，方便车体的前行且较小对刷洗层与擦拭层 7的磨损，提高了刷洗层与擦拭层7使用寿命。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，刷洗层为弧形的钢丝刷1，钢丝刷1的曲率半径与隧道曲率半径相匹配。将钢丝刷1 设计为曲率半径与隧道曲率半径相匹配的弧形可使得钢丝刷1与管片接触更加充分。并且增加了钢丝刷1与隧道的接触面积，提高了清洗效率。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，参阅图1至图3，擦拭层7 包括安装板、擦拭刷，安装板为弧形，安装板与第二升降机构相连，安装板的曲率半径与所述隧道的曲率半径相匹配；擦拭刷呈弧形且设于安装板上，擦拭刷为吸水材料制件。

本实施例中，擦拭刷可以为吸水布或者海绵。本实施例中将安装板设计为弧形，使得擦拭刷呈弧形设于安装板上，使得擦拭刷与隧道的接触更充分、接触面积更大，提高了清洗效率。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，第一升降机构数量若干，若干第一升降机构沿钢丝刷1的弧形方向相间隔均匀布设，第二升降机构数量若干，若干第二升降机构沿安装板的弧形方向相间隔均匀布设。第一升降机构及第二升降机构均匀设置若干，从而对冲洗刷及擦拭刷起到支撑作用，有效防止在清洁过程中冲洗刷及擦拭刷晃动影响清洁质量。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，第一升降机构为第一气缸9，第二升降机构为第二气缸10。第一气缸9及第二气缸10 提供动力，能源清洁且动作迅速。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，第一喷水层包括第一送水管2及第一喷头3，第一送水管2与支撑元件相连；第一喷头3数量若干，第一喷头3与第一送水管2相连，若干第一喷头3沿第一送水管2长度方向间隔设置。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，第二喷水层包括第二送水管6及第二喷水头，第二送水管6与支撑元件相连；第二喷头8数量若干，第二喷水头与第二送水管6相连，若干第二喷头8沿第二送水管6长度方向间隔设置。

本实施例中，第二送水管6与第一送水管2可通过管路相连，水源箱通过输水管与第一送水管2相连，水源箱可设置于小车上，也可设置于隧道外，输水管通过可任意旋转360度的水管接头与水源箱连接，设置旋转接头可有效防止管路缠绕从而影响供水效率。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图3，支撑元件包括支撑杆4、支撑板11，支撑杆4数量若干，若干支撑杆4呈发散形式布设，驱动机构5与若干支撑杆4的共同端相连；支撑板11连接各个支撑杆4 的发散端，支撑元件通过支撑板11与第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层7相连。

本实施例中，设置三个支撑杆4，支撑杆4与支撑板11形成牢固的三角形支撑，从而保证了隧道管片清洗装置的强度，防止支撑元件在旋转过程中产生晃动造成安全隐患。

作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，请参阅图4至图6，驱动机构5包括壳体12、端盖18、电机13、减速器14、回转支承、输出盘17，壳体 12与车体相连，壳体12一侧敞开，另一侧设有输入孔；端盖18用于覆盖壳体 12的敞开侧，端盖18上设有输出孔；电机13的输出轴穿过说是输入孔深入壳体12内；减速器14设于壳体12内，减速器14与电机13相连，减速器14的输出端同轴连接齿轮；回转支承的内圈15上设有啮合齿，回转支承的内圈15 与齿轮啮合，回转支承的外圈16与壳体12相连；输出盘17套设于输出孔中且与回转支承的内圈15相连

本实施例中，回转支承是新型机械零部件，它有内外圈16、滚动体等构成，回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.隧道管片清洗装置，其特征在于，包括：

支撑元件，所述支撑元件上沿隧道长度方向依次连接有第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层；以及

驱动机构，用于驱动支撑元件摆动。

2.如权利要求1所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述刷洗层与擦拭层分别通过第一升降机构、第二升降机构与所述支撑元件连接，所述第一升降机构及第二升降机构分别用于推顶所述刷洗层、擦拭层与管片接触。

3.如权利要求2所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述刷洗层为弧形的钢丝刷，所述钢丝刷的曲率半径与所述隧道曲率半径相匹配。

4.如权利要求3所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述擦拭层包括：

安装板，呈弧形，与所述第二升降机构相连，所述安装板的曲率半径与所述隧道的曲率半径相匹配；

擦拭刷，呈弧形且设于所述安装板上，所述擦拭刷为吸水材料制件。

5.如权利要求4所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述第一升降机构数量若干，若干所述第一升降机构沿所述钢丝刷的弧形方向相间隔均匀布设，所述第二升降机构数量若干，若干所述第二升降机构沿所述安装板的弧形方向相间隔均匀布设。

6.如权利要求2所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述第一升降机构为第一气缸，所述第二升降机构为第二气缸。

7.如权利要求1所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述第一喷水层包括：

第一送水管，与所述支撑元件相连；

第一喷头，若干，与所述第一送水管相连，若干所述第一喷头沿所述第一送水管长度方向间隔设置。

8.如权利要求7所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述第二喷水层包括：

第二送水管，与所述支撑元件相连；

第二喷头，若干，与所述第二送水管相连，若干所述第二喷头沿所述第二送水管长度方向间隔设置。

9.如权利要求1所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述支撑元件包括：

支撑杆，若干，若干所述支撑杆呈发散形式布设，所述驱动机构与若干所述支撑杆的共同端相连；

支撑板，连接各个支撑杆的发散端，所述支撑板与第一喷水层、刷洗层、第二喷水层、擦拭层相连。

10.如权利要求1所述的隧道管片清洗装置，其特征在于，所述驱动机构包括：

壳体，一侧敞开，另一侧设有输入孔；

端盖，用于覆盖所述壳体的敞开侧，所述端盖上设有输出孔；

电机，所述电机的输出轴穿过所述输入孔深入所述壳体内；

减速器，设于所述壳体内，与所述电机相连，所述减速器的输出端同轴连接齿轮；

回转支承，所述回转支承的内圈上设有啮合齿，所述回转支承的内圈与所述齿轮啮合，所述回转支承的外圈与所述壳体相连；以及

输出盘，套设于所述输出孔中且与所述回转支承的内圈相连。

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