CN211772643U - 一种道桥市政路面柏油摊铺车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政施工装置技术领域，具体为一种道桥市政路面柏油摊铺车，包括储料车，所述储料车内部的尾端开设有出口槽，所述出口槽内壁的两侧均开设有安装孔，所述出口槽的内部转动连接有挡板，所述挡板顶面的两侧均固定连接有丝杠，所述丝杠外表面的顶端固定连接有把手。该道桥市政路面柏油摊铺车，通过在储料车尾端的底部设置一个出口槽，其中出口槽的开口大小通过挡板和丝杠控制，在储料车的后面固定连接安装板，在安装板顶面的两侧分别固定连接安装筒，在安装筒的内部滑动连接刮板，其中刮板的高度能够进行上下调整，通过控制出口槽和刮板高度，能够达到保证沥青铺设厚度的目的，从而解决了不能对沥青进行有效平整的问题。

Description

一种道桥市政路面柏油摊铺车

技术领域

本实用新型涉及市政施工装置技术领域，具体为一种道桥市政路面柏油摊铺车。

背景技术

摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备，摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在道路基层上，并进行初步振实和整平的机械。

随着我国经济的高速发展，我国已经形成了较为全面的公路网，但是为了方便人们出行以及对损坏的公路进行修复，需要按照铺设计划以及不定时的对公路进行修补，以保证整个公路网的正常使用，其中在进行公路铺设时，摊铺机已成为筑路过程中不可缺少的设备，但是，现在使用的摊铺机，在使用的过程中，还具有以下缺点：

沥青在倾倒在地面之后，不能进行有效的平整，在进行反复碾压时容易出现路面不平的情况，降低了操作者的工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道桥市政路面柏油摊铺车，通过在储料车尾端的底部设置一个出口槽，其中出口槽的开口大小通过挡板和丝杠控制，且在储料车的后面固定连接一个安装板，在安装板顶面的两侧分别固定连接安装筒，在安装筒的内部滑动连接一个刮板，其中刮板的高度能够进行上下调整，通过控制出口槽和刮板高度，能够达到保证沥青铺设厚度的目的，同时在安装板的后面分别固定连接两个安装架，在两个安装架的内部分别固定连接第一滚筒和第二滚筒，两个滚筒的存在，能够达到反复碾压沥青和柏油的目的，在一定程度上减少了操作工人的劳动量，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道桥市政路面柏油摊铺车，包括储料车，所述储料车内部的尾端开设有出口槽，所述出口槽内壁的两侧均开设有安装孔，所述出口槽的内部转动连接有挡板，所述挡板顶面的两侧均固定连接有丝杠，所述丝杠外表面的顶端固定连接有把手，所述储料车内壁尾端顶部的两侧均固定连接有固定筒，所述储料车外表面的后面固定连接有安装板，所述安装板顶面前端的两侧均固定连接有安装筒，两个所述安装筒外表面的顶端均开设有第一通孔，所述安装筒的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的底面固定连接有刮板，所述连接杆外表面的顶端开设有若干第二通孔，所述第一通孔的内部均设置有固定销，所述安装板的底面固定连接有支撑杆，所述安装板靠近支撑杆的底面固定连接有第一安装架，所述安装板靠近第一安装架的底面固定连接有第二安装架，所述第一安装架的内部设置有第一滚筒，所述第二安装架的内部设置有第二滚筒。

可选的，所述挡板的尺寸与出口槽的尺寸相适配，所述挡板的形状与出口槽的形状相适配。

可选的，两个所述固定筒的内部均设置有螺纹，所述丝杠分别贯穿两个固定筒。

可选的，所述支撑杆外表面的两端分别与安装板的底面和储料车的后面固定连接，所述安装板的顶面与储料车的顶面相平行。

可选的，两个所述安装筒均贯穿安装板，两个所述安装筒之间的距离小于安装板的宽度。

可选的，所述第一滚筒的直径和第二滚筒的直径相等，所述第一滚筒的圆心和第二滚筒的圆心共线。

可选的，两个所述连接杆分别贯穿安装筒，若干所述第二通孔的直径与第一通孔的直径相等，所述固定销贯穿第一通孔和第二通孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道桥市政路面柏油摊铺车，具备以下有益效果：

1、该道桥市政路面柏油摊铺车，通过在储料车尾端的底部设置一个出口槽，其中出口槽的开口大小通过挡板和丝杠控制，且在储料车的后面固定连接一个安装板，在安装板顶面的两侧分别固定连接安装筒，在安装筒的内部滑动连接一个刮板，其中刮板的高度能够进行上下调整，通过控制出口槽和刮板高度，能够达到保证沥青铺设厚度的目的，从而解决了不能对沥青进行有效平整的问题。

2、该道桥市政路面柏油摊铺车，通过在安装板的后面分别固定连接有第一安装架和第二安装架，在第一安装架和第二安装架的内部分别固定连接有第一滚筒和第二滚筒，其中第一滚筒和第二滚筒的存在，能够达到反复碾压沥青和柏油的目的，在一定程度上减少了操作工人的劳动量，提高了路面的水平质量。

附图说明

图1为本实用新型前俯视结构示意图；

图2为本实用新型的后俯视结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型图3的剖视结构示意图；

图5为本实用新型挡板的结构示意图。

图中：1-储料车、2-固定筒、3-把手、4-连接杆、5-固定销、6-安装板、7-第二安装架、8-安装筒、9-第二滚筒、10-第一滚筒、11-刮板、12-第一安装架、13-挡板、14-丝杠、15-出口槽、16-第一通孔、17-支撑杆、18-安装孔、19-第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种道桥市政路面柏油摊铺车，包括储料车1，储料车1内部的尾端开设有出口槽15，出口槽15内壁的两侧均开设有安装孔18，出口槽15的内部转动连接有挡板13，挡板13顶面的两侧均固定连接有丝杠14，丝杠14外表面的顶端固定连接有把手3，储料车1内壁尾端顶部的两侧均固定连接有固定筒2，储料车1外表面的后面固定连接有安装板6，安装板6顶面前端的两侧均固定连接有安装筒8，两个安装筒8外表面的顶端均开设有第一通孔16，安装筒8的内部滑动连接有连接杆4，连接杆4的底面固定连接有刮板11，连接杆4外表面的顶端开设有若干第二通孔19，第一通孔16的内部均设置有固定销5，安装板6的底面固定连接有支撑杆17，安装板6靠近支撑杆17的底面固定连接有第一安装架12，安装板6靠近第一安装架12的底面固定连接有第二安装架7，第一安装架12的内部设置有第一滚筒10，第二安装架7的内部设置有第二滚筒9。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

挡板13的尺寸与出口槽15的尺寸相适配，挡板13的形状与出口槽15的形状相适配，使挡板13能够在出口槽15的内部自由转动，同时使挡板13的存在能够达到封闭出口槽15的目的，防止沥青在运输过程中，出现过多泄漏的情况，且在进行挡板13的固定安装时，保证挡板13的位置能够被出口槽15限制，以达到稳定挡板13的目的。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

两个固定筒2的内部均设置有螺纹，丝杠14分别贯穿两个固定筒2，使丝杠14与固定筒2实现螺纹连接，其中螺纹连接的二者能够达到固定丝杠14以及挡板13的目的，同时还能利用丝杠14对挡板13的开口大小进行调整，以达到沥青倾泄量可以进行调整的目的，在一定程度上，能够提升工作效率以及节省原料。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

支撑杆17外表面的两端分别与安装板6的底面和储料车1的后面固定连接，安装板6的顶面与储料车1的顶面相平行，其中支撑杆17的存在起到固定安装板6和支撑安装板6的目的，保证安装板6水平放置，且保证安装板6在使用过程中不会发生松动以及断裂的情况，同时支撑杆17通过焊接的方式与安装板6和储料车1固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

两个安装筒8均贯穿安装板6，两个安装筒8之间的距离小于安装板6的宽度，使两个安装筒8的存在不会与支撑杆17产生安装干涉，同时两个安装筒8还起到导向作用，保证连接杆4在运动过程中不会发生倾斜，同时贯穿的两个安装筒8能够达到便于连接杆4安装的目的。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

第一滚筒10的直径和第二滚筒9的直径相等，第一滚筒10的圆心和第二滚筒9的圆心共线，使第一滚筒10和第二滚筒9处于等高位置，便于使第一滚筒10和第二滚筒9能够对沥青进行两次碾压，在一定程度上能够减少操作工人的工作量，且还能提高路面的平整程度。

作为本实用新型的一种优选技术方案：

两个连接杆4分别贯穿安装筒8，若干第二通孔19的直径与第一通孔16的直径相等，固定销5贯穿第一通孔16和第二通孔19，通过第一通孔16分别和第二通孔19的配合，能够达到调整刮板11不同高度的目的，当第一通孔16和第二通孔19配合之后，由固定销5对连接杆4的位置进行固定，以达到在使用过程中防止意外情况的发生。

综上所述，该道桥市政路面柏油摊铺车，使用时，通过在储料车1尾端的底部设置一个出口槽15，其中出口槽15的开口大小通过挡板13和丝杠14控制，且在储料车1的后面固定连接一个安装板6，在安装板6顶面的两侧分别固定连接安装筒8，在安装筒8的内部滑动连接一个刮板11，其中刮板11的高度能够进行上下调整，通过控制出口槽15和刮板11高度，能够达到保证沥青铺设厚度的目的，从而解决了不能对沥青进行有效平整的问题，通过在安装板6的后面分别固定连接有第一安装架12和第二安装架7，在第一安装架12和第二安装架7的内部分别固定连接有第一滚筒10和第二滚筒9，其中第一滚筒10和第二滚筒9的存在，能够达到反复碾压沥青和柏油的目的，在一定程度上减少了操作工人的劳动量，提高了路面的水平质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：包括储料车(1)，所述储料车(1)内部的尾端开设有出口槽(15)，所述出口槽(15)内壁的两侧均开设有安装孔(18)，所述出口槽(15)的内部转动连接有挡板(13)，所述挡板(13)顶面的两侧均固定连接有丝杠(14)，所述丝杠(14)外表面的顶端固定连接有把手(3)，所述储料车(1)内壁尾端顶部的两侧均固定连接有固定筒(2)，所述储料车(1)外表面的后面固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)顶面前端的两侧均固定连接有安装筒(8)，两个所述安装筒(8)外表面的顶端均开设有第一通孔(16)，所述安装筒(8)的内部滑动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的底面固定连接有刮板(11)，所述连接杆(4)外表面的顶端开设有若干第二通孔(19)，所述第一通孔(16)的内部均设置有固定销(5)，所述安装板(6)的底面固定连接有支撑杆(17)，所述安装板(6)靠近支撑杆(17)的底面固定连接有第一安装架(12)，所述安装板(6)靠近第一安装架(12)的底面固定连接有第二安装架(7)，所述第一安装架(12)的内部设置有第一滚筒(10)，所述第二安装架(7)的内部设置有第二滚筒(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：所述挡板(13)的尺寸与出口槽(15)的尺寸相适配，所述挡板(13)的形状与出口槽(15)的形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：两个所述固定筒(2)的内部均设置有螺纹，所述丝杠(14)分别贯穿两个固定筒(2)。

4.根据权利要求1所述的一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：所述支撑杆(17)外表面的两端分别与安装板(6)的底面和储料车(1)的后面固定连接，所述安装板(6)的顶面与储料车(1)的顶面相平行。

5.根据权利要求1所述的一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：两个所述安装筒(8)均贯穿安装板(6)，两个所述安装筒(8)之间的距离小于安装板(6)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：所述第一滚筒(10)的直径和第二滚筒(9)的直径相等，所述第一滚筒(10)的圆心和第二滚筒(9)的圆心共线。

7.根据权利要求1所述的一种道桥市政路面柏油摊铺车，其特征在于：两个所述连接杆(4)分别贯穿安装筒(8)，若干所述第二通孔(19)的直径与第一通孔(16)的直径相等，所述固定销(5)贯穿第一通孔(16)和第二通孔(19)。

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